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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>動(dòng)力電池回收市場(chǎng)持續(xù)“狂熱”,動(dòng)力電池回收利用才是王道

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)持續(xù)“狂熱”,動(dòng)力電池回收利用才是王道

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動(dòng)力電池回收也是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)

在我國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略中,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的地位。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池報(bào)廢量也快速增長(zhǎng)。大量報(bào)廢的動(dòng)力電池威脅著自然環(huán)境、國(guó)民健康和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在回收報(bào)廢動(dòng)力電池方面,我們正面臨著一系列棘手難題,攻克這些難題刻不容緩。
2016-12-30 10:46:432634

動(dòng)力電池回收的現(xiàn)狀解析

日前,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出,要盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不久前公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛,至此,我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到160萬(wàn)輛左右,且有很大一部分是純電動(dòng)汽車(chē),這背后是越來(lái)越多的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)。
2018-01-21 10:15:088904

2018年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)爆發(fā) 報(bào)廢期將帶來(lái)百億市場(chǎng)

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,首批的動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢期,據(jù)統(tǒng)計(jì)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的高峰期將會(huì)在2018年爆發(fā),市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到50億元。也就是說(shuō)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將會(huì)帶來(lái)百億規(guī)模市場(chǎng)新機(jī)遇。
2018-02-05 09:00:103687

2022年動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 動(dòng)力電池(主要指鋰動(dòng)力電池回收利用就是指新能源汽車(chē)廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用動(dòng)力電池容量會(huì)隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低,電量衰減至80%之后就無(wú)法滿足為新能源汽車(chē)提供
2022-12-06 11:06:577228

每年新增數(shù)超百萬(wàn)量級(jí),動(dòng)力電池回收利用成新藍(lán)海!

新能源汽車(chē)滲透率逐步提升,動(dòng)力電池的退役量也快速增加,動(dòng)力電池回收利用成了未來(lái)的重點(diǎn)工作,而目前這方面卻存在不少問(wèn)題,日前工信部在新聞發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)談到這個(gè)話題,并表示一直以來(lái)都在著力做好動(dòng)力電池回收利用工作。
2021-10-24 08:00:004199

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2021-12-24 14:23:32

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2021-08-21 11:40:52

動(dòng)力電池主要的性能參數(shù)有哪些

上文我們說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的組成,其中有聊到目前電動(dòng)汽車(chē)受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池,它關(guān)于到電動(dòng)汽車(chē)的性能,同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備,如前面我們提到的充電樁的大小,其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來(lái)聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33

動(dòng)力電池循環(huán)壽命預(yù)測(cè)方法研究(資料下載)

[引言]  動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車(chē)的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比,電動(dòng)汽車(chē)成本較高,這是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25

動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展瓶頸分析及建議

,2019年方形電池占比進(jìn)一步提升,圓柱電池市場(chǎng)份額持續(xù)收窄。2019年我國(guó)方形、軟包和圓柱動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為51.8GWh、6.3GWh和4.1GWh,分別占動(dòng)力電池總裝車(chē)量的83.2%、10.1
2021-05-07 10:11:18

動(dòng)力電池行業(yè)有哪些機(jī)會(huì)與挫折?

水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān),對(duì)于現(xiàn)有的老牌大型動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)迎頭趕上國(guó)外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場(chǎng)地位、擴(kuò)充客戶(hù)的好機(jī)會(huì)。而對(duì)于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端,且僅依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46

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光纖激光打標(biāo)機(jī):動(dòng)力電池中激光應(yīng)用  動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心零部件,直接決定整車(chē)性能,其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備,設(shè)備的精度和自動(dòng)化水平將直接影響到電池的效率和一致性。 對(duì)于動(dòng)力電池
2017-09-29 13:42:04

分享動(dòng)力電池與普通電池有何不同?

本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯 新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源一般主要是以動(dòng)力電池為主,對(duì)于什么是動(dòng)力電池,相信還是有很多人不是很了解,實(shí)際上動(dòng)力電池就是為
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哈爾濱動(dòng)力電池電芯回收公司

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基于CAN總線的動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)

利用可編程電源和可編程直流負(fù)載,借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng),求教.
2020-04-12 17:41:12

基于電功率的動(dòng)力電池均衡控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略,以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?

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2021-06-15 06:12:04

手機(jī)電池回收動(dòng)力模組電池回收

電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門(mén)收購(gòu) 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:41:05

新能源產(chǎn)業(yè)合作者,進(jìn)口新能源汽車(chē)回收,新能源鋰電池回收,各種庫(kù)存動(dòng)力電池回收

:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫(kù)存電芯,回收聚合物電芯,回收鋰電芯,回收動(dòng)力電芯,三元電芯回收電池回收動(dòng)力電池回收動(dòng)力電池回收三元動(dòng)力電池回收電池電池回收電池模組回收軟包鋰電池回收圓柱鋰電池回收動(dòng)力電池回收
2021-09-26 14:49:19

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)怎么破局

、聯(lián)盟合作和合資等多種方式與研發(fā)機(jī)構(gòu)、核心材料、整車(chē)回收和梯次利用等企業(yè)做深度合作。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專(zhuān)家張永偉亦指出,中國(guó)動(dòng)力電池之所以在源頭性創(chuàng)新、基礎(chǔ)性創(chuàng)新方面長(zhǎng)期得不到突破,一個(gè)
2019-05-10 01:05:42

求職貼+動(dòng)力電池

17屆本科畢業(yè)生,在新能源整車(chē)公司工作半年多,主要工作做零部件物理層及電氣測(cè)試。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)比較了解。平常看動(dòng)力電池這方面的書(shū)和資料比較多,對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣,希望往這個(gè)方向發(fā)展,有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒(méi)有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池怎么降低成本

動(dòng)力電池成本高,一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題:主管部門(mén)說(shuō),動(dòng)力電池成本不下降,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動(dòng)力電池企業(yè)說(shuō),降本壓力都在自己身上,企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難;整車(chē)企業(yè)說(shuō),電池
2019-05-09 06:21:29

第二屆動(dòng)力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨二次電池回收利用創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)

全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)25萬(wàn)噸。如何解決汽車(chē)退役動(dòng)力電池回收利用及廢舊池帶來(lái)的環(huán)境污染,正成為當(dāng)下行業(yè)焦點(diǎn)話題。8月4日國(guó)標(biāo)委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13

荊州動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收 動(dòng)力電池模組梯次回收

電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門(mén)收購(gòu) 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01

解析動(dòng)力電池梯次利用:BMS起什么作用?

退役,2020年將迎來(lái)10GWh規(guī)模。除了確定報(bào)廢的拆解回收原材料,將其余可在其他場(chǎng)景再次利用電池梯次利用更能發(fā)揮動(dòng)力電池的剩余價(jià)值,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),是更為環(huán)保高效的做法。但是,要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36

請(qǐng)問(wèn)儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?

儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?
2024-02-01 08:35:43

軟包電池回收,18650電池回收 ,圓柱電池回收 ,鋁殼電池回收 ,汽車(chē)電池回收動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收

我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢(xún)、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門(mén)收購(gòu) 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收電池模組回收動(dòng)力電池模組梯次回收
2021-12-20 14:50:14

鈷鋰電池回收,鈷動(dòng)力電池模組回收,鈷回收三元動(dòng)力電池回收電池,庫(kù)存鋰電池回收 庫(kù)存退役鋰電池回收

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2021-09-02 12:34:40

電池回收電池模組回收 軟包鋰電池回收 圓柱鋰電池回收 動(dòng)力電池回收回收電池

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2021-12-09 11:32:20

電池回收電池模組回收 回收電池回收動(dòng)力電池 回收電芯,回收庫(kù)存電芯 圓柱電池回收 鋁殼電池回收

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2021-08-19 14:31:56

鋰離子動(dòng)力電池隔膜淺談

,應(yīng)用于動(dòng)力電池隔膜比例將大幅上升。但國(guó)內(nèi)的高端隔膜市場(chǎng)仍然以進(jìn)口產(chǎn)品為主,鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門(mén)檻高,一直未能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn),成為制約我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。  為此,我國(guó)的科研單位
2018-10-10 15:23:39

關(guān)于動(dòng)力電池回收技術(shù),國(guó)外經(jīng)驗(yàn)值得借鑒!

由于動(dòng)力電池更換后,仍有70%-80%的容量可使用,若直接進(jìn)行資源化回收,將造成極大浪費(fèi),通過(guò)對(duì)汽車(chē)使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)后的二次使用,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)回收,可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。
2016-11-22 16:23:366103

動(dòng)力電池回收規(guī)模將現(xiàn)_動(dòng)力電池回收概念股有哪些?

近年來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量與日俱增,作為新能源汽車(chē)核心的動(dòng)力電池用量自然也水漲船高。目前市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)普遍推行5年/8萬(wàn)公里的質(zhì)保,以此計(jì)算,2009年到2012年推廣的車(chē)輛或行駛里程較長(zhǎng)車(chē)輛
2017-12-29 15:03:1410499

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車(chē)的大力推廣,動(dòng)力電池報(bào)廢潮也即將到來(lái),未來(lái)巨大的回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)。
2018-01-09 15:00:503114

關(guān)于動(dòng)力電池回收利用面臨的問(wèn)題及八條政策建議

整體來(lái)看,我國(guó)面臨大批量新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池退役、動(dòng)力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動(dòng)力電池需求量大等問(wèn)題。如不妥善解決,將對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成諸多不良影響。從廢舊動(dòng)力電池增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看,我國(guó)廢舊動(dòng)力電池數(shù)量將在2018年突破30萬(wàn)噸,2020年突破50萬(wàn)噸。
2018-02-19 01:40:0016151

中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì):動(dòng)力電池回收市場(chǎng)2018年將爆發(fā)

在2018年中國(guó)新能源 動(dòng)力電池 暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上,多位專(zhuān)家在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將從2018年開(kāi)始爆發(fā)。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 業(yè)內(nèi)
2018-02-08 05:02:441187

三大派系搶灘動(dòng)力電池回收 誰(shuí)能“執(zhí)牛耳”?

動(dòng)力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個(gè)循環(huán)過(guò)程,但從技術(shù)沉淀到規(guī)模化發(fā)展,預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹鳌U舊鋰電池回收再生利用這項(xiàng)吃力不討好的苦活累活,現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:233226

中國(guó)鐵塔全力開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用 或?qū)⒊晌磥?lái)動(dòng)力電池回收利用大戶(hù)

自2015年10月起,中國(guó)鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個(gè)省份,共計(jì)建設(shè)了57個(gè)電池回收試驗(yàn)站點(diǎn),涵蓋各類(lèi)型應(yīng)用工況。而在去年11月份,中國(guó)鐵塔在線商務(wù)平臺(tái)發(fā)布一則消息稱(chēng),將面向社會(huì)全面拓展長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴渠道,并大量采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)退役動(dòng)力電池及B品動(dòng)力電池
2018-03-16 17:52:021308

汽車(chē)動(dòng)力電池回收難度不算大,前景很廣闊

“通常情況下,新能源車(chē)的動(dòng)力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進(jìn)行替換,但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用,所以動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)前景較為廣闊。”國(guó)內(nèi)某動(dòng)力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者,關(guān)于動(dòng)力電池回收方面的事宜,已有格林美等公司前來(lái)洽談。
2018-04-03 09:20:355839

動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告

日前,中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 《報(bào)告》顯示,退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施
2018-04-15 10:59:012549

一文解讀動(dòng)力電池回收存在的問(wèn)題及發(fā)展的政策建議

來(lái)一系列不良影響。為破除以上問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn),我國(guó)有必要加快構(gòu)建動(dòng)力電池回收利用體系。 發(fā)展新能源汽車(chē),是我國(guó)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略途徑。2016年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛,保有量突破100萬(wàn)輛,占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)
2018-04-21 19:31:004933

格林美攜手北汽鵬龍 布局退役動(dòng)力電池回收及梯次利用

北汽鵬龍與格林美近日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將在共建新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收體系、退役動(dòng)力電池梯次利用及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。
2018-05-10 17:52:574149

動(dòng)力電池“報(bào)廢潮”來(lái)臨,回收產(chǎn)業(yè)迎機(jī)遇窗口

2016年我國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬(wàn)噸,到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬(wàn)噸。廢舊動(dòng)力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇窗口。
2018-09-14 17:44:173197

比克電池被列為廣東省新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)

下,持續(xù)堅(jiān)持動(dòng)力電池回收體系建設(shè),對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行全生命周期追溯。 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展,動(dòng)力電池將迎來(lái)規(guī)模化退役期,梯次利用領(lǐng)域成為一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)測(cè)算,2020年,我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到46億元
2018-11-20 08:58:002687

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)介紹

基于此,動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新機(jī)遇。中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》顯示,退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行
2018-10-07 16:56:337001

光華科技與北汽合作布局動(dòng)力電池回收

光華科技(002741)近日公告稱(chēng),其與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“北汽集團(tuán)”)下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在退役動(dòng)力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作,發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),共建面向社會(huì)公眾的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:043802

跨界入局光華科技成動(dòng)力電池回收大戶(hù)

值得注意的是,短短兩個(gè)星期內(nèi),光華科技就已經(jīng)與三家主機(jī)廠簽訂動(dòng)力電池回收協(xié)議。
2018-11-23 10:37:333273

威馬汽車(chē)分享動(dòng)力電池回收布局規(guī)劃和發(fā)展

12月26日,威馬汽車(chē)公開(kāi)課上海站在威馬體驗(yàn)館國(guó)展中心店舉行,威馬汽車(chē)分享了其在動(dòng)力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。
2019-01-03 16:41:153454

動(dòng)力電池有哪些回收方法

日前,工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用調(diào)研報(bào)告》,進(jìn)一步將廢舊動(dòng)力電池的污染防治提升到一個(gè)高度。而關(guān)于動(dòng)力電池回收也不再只停留在單純的話題層面,相關(guān)人士預(yù)計(jì),2018至2020年全國(guó)
2019-03-18 11:53:544490

動(dòng)力電池回收利用是一個(gè)全新的課題

再回過(guò)頭來(lái)看,我國(guó)的新能源汽車(chē)是從2014年左右開(kāi)始實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的,而動(dòng)力電池的使用壽命一般是5-8年。這意味著,根據(jù)新能源車(chē)的銷(xiāo)售和使用時(shí)間推算,市面上最早的一批電動(dòng)汽車(chē)電池已經(jīng)處于淘汰臨界點(diǎn)。動(dòng)力電池回收利用,刻不容緩。
2019-03-18 17:01:593427

動(dòng)力電池回收利用: 產(chǎn)業(yè)尚處起步階段,企業(yè)期待進(jìn)一步扶持

動(dòng)力電池回收利用究竟為何“雷聲大雨點(diǎn)小”?真正實(shí)現(xiàn)突破還需哪些支持?
2019-05-06 17:12:062135

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間巨大 回收企業(yè)加速綁定渠道搶占回收入口

動(dòng)力電池超過(guò)140GWh,動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。但與此同時(shí),動(dòng)力電池的退役回收問(wèn)題也在考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解,自2019年起,我國(guó)新能源動(dòng)力電池將逐步邁入規(guī)模化的退役浪潮中。
2019-05-12 10:11:001062

動(dòng)力電池回收前景

2020年左右,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量可達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸。從廢舊動(dòng)力電池回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過(guò)53億元,2020年將超過(guò)100億元,2023年廢舊動(dòng)力電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。如此可見(jiàn),我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597

新鄉(xiāng)鐵塔動(dòng)力電池回收與創(chuàng)新中心正式成立為5G入網(wǎng)打下了良好基礎(chǔ)

在會(huì)上,中國(guó)鐵塔(新鄉(xiāng))動(dòng)力電池回收與創(chuàng)新中心發(fā)布了中國(guó)鐵塔第一組自制梯次電池,首組電池的下線,標(biāo)志著中國(guó)鐵塔(新鄉(xiāng))動(dòng)力電池回收體系的正式運(yùn)營(yíng)。
2019-09-12 09:27:451616

動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

1.3億輛,且未來(lái)10年內(nèi),廢舊動(dòng)力電池回收量將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸。隨著全球動(dòng)力電池裝機(jī)量的持續(xù)攀升,動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也逐漸登上行業(yè)“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39504

建立全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)和回收模式將有效解決動(dòng)力電池回收難題

“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收很必要,關(guān)鍵是要建立一個(gè)回收的體系。”近日,第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2019)在天津召開(kāi),中國(guó)工程院院士鄭綿平在會(huì)上強(qiáng)調(diào),要解決新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視,并建立有效的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)和回收模式,加強(qiáng)回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54686

動(dòng)力電池回收將迎新發(fā)展,國(guó)外布局同步加速全球化趨勢(shì)明顯

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng),動(dòng)力電池回收處理緊迫性凸顯,目前主要回收途徑包括梯級(jí)利用和拆解回收
2020-07-09 15:10:512241

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)藍(lán)海 208家企業(yè)積極布局

摘要 瞄準(zhǔn)百億動(dòng)力電池回收市場(chǎng)藍(lán)海,來(lái)自車(chē)企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán),部署動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211

退役動(dòng)力電池回收模式的方式

我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收管理政策密集出臺(tái),反映出建立回收體系的迫切性。國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,要求電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251327

如何推動(dòng)新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池回收利用?

健康可持續(xù)發(fā)展。國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池回收利用,國(guó)務(wù)院召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行研究部署。推動(dòng)新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池回收利用,不僅有利于保護(hù)環(huán)境和社會(huì)安全,而且能有效提高資源循環(huán)利用水平,促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;對(duì)于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國(guó)具有重要意義。
2020-12-03 11:57:151995

大眾將啟用首個(gè)汽車(chē)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工廠

日前,大眾汽車(chē)集團(tuán)官方宣布,將在海外市場(chǎng)開(kāi)啟電池回收計(jì)劃。據(jù)悉,大眾集團(tuán)將啟用位于薩爾茨吉特的首個(gè)汽車(chē)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工廠,初期規(guī)劃每年回收3600個(gè)電池系統(tǒng)。
2021-02-19 11:27:331364

退役動(dòng)力電池回收依然是個(gè)老大難問(wèn)題

進(jìn)入到報(bào)廢期。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù),2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池報(bào)廢量累計(jì)達(dá)到20萬(wàn)噸。未來(lái),退役電池的規(guī)模還會(huì)持續(xù)增加,妥善處理退役動(dòng)力電池回收問(wèn)題刻不容緩。 同時(shí),也要看到退役動(dòng)力電池回收具有很大的市場(chǎng)價(jià)值:或?qū)⑼艘?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池梯次利用,應(yīng)用
2021-02-22 11:07:121523

動(dòng)力電池回收利用站在新風(fēng)口,該怎樣才能完善好新能源系統(tǒng)?

政府工作報(bào)告指出:要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè),加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。動(dòng)力電池回收利用作為政策熱點(diǎn)和關(guān)注焦點(diǎn)通過(guò)本次政府工作報(bào)告被旗幟鮮明點(diǎn)出,凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。
2021-03-08 17:16:141741

產(chǎn)業(yè)鏈正在加快動(dòng)力電池回收利用

新能源汽車(chē)滲透率逐步提升,動(dòng)力電池的退役量也快速增加,動(dòng)力電池回收利用成了未來(lái)的重點(diǎn)工作,而目前這方面卻存在不少問(wèn)題,日前工信部在新聞發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)談到這個(gè)話題,并表示一直以來(lái)都在著力做好動(dòng)力電池
2021-10-26 17:59:211923

動(dòng)力電池回收藍(lán)海市場(chǎng) 動(dòng)力電池退役潮即將來(lái)襲

促進(jìn)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素:對(duì)環(huán)境保護(hù)的需求,以及貴金屬回收的經(jīng)濟(jì)性。
2022-04-07 10:43:215348

寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式

5月25日,寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司(“華友循環(huán)”)攜手在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式,首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收,并將分解后的原材料
2022-05-26 17:06:232372

動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)回收后如何處理

同時(shí),這也意味著,動(dòng)力電池退役潮,也自此拉開(kāi)了大幕。未來(lái)數(shù)量巨大的動(dòng)力電池退役后,該如何處理?這或許將帶動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:462904

動(dòng)力電池“退役潮”加快回收速度

  新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售持續(xù)快速增長(zhǎng),迫使報(bào)廢動(dòng)力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:05611

動(dòng)力電池回收,是在廢品堆里“淘金”嗎?

動(dòng)力電池回收完成數(shù)起融資,熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32535

動(dòng)力電池回收體系建設(shè)迎風(fēng)口!

據(jù)了解,動(dòng)力電池報(bào)廢周期約為4-6年,加之當(dāng)下原材料供給矛盾,無(wú)論從動(dòng)力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā),加大動(dòng)力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09325

動(dòng)力電池回收行業(yè)風(fēng)口已至 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)持續(xù)狂熱

動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)火熱也吸引了眾多無(wú)資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比,無(wú)資質(zhì)企業(yè)的流動(dòng)性強(qiáng),不易被監(jiān)管部門(mén)檢查,回收標(biāo)準(zhǔn)更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53401

工信部:前5個(gè)月回收廢舊動(dòng)力電池量超去年全年

電池回收方面,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示,我國(guó)資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng),已建成1萬(wàn)余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸,超過(guò)去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58579

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