據央視財經最新報道，隨著新能源汽車和鋰電池市場持續爆火，也讓上游的原材料價格屢創新高。尤其是碳酸鋰、氫氧化鋰等作為鋰電池最關鍵的正極材料，其價格都出現了不同程度的上漲，有的原材料價格相比年初時漲幅
2021-09-30 09:00:31
3803 補貼快速退坡趨勢下，整車企業要求動力電池企業大幅降價。今年以來，主流動力電池企業產品價格相比于去年普遍下降
2017-11-02 08:49:507068 了前兩年新能源汽車市場的大爆發，導致核心的動力電池上游材料供應不足，價格一路暴漲，吸引上游企業紛紛加大產能。但自今年以來，明顯可以看到汽車市場的需求開始萎縮，拖累包括碳酸鋰在內的重要電池材料價格下跌幅度相當驚人。
2023-05-18 00:20:001654 最近我在中國動力鋰離子電池市場調查研究及投資分析報告2009年版 這個網址中看到了一篇關于動力鋰離子電池材料的詳細內容 大家可以一起參考一下啊~~[此貼子已經被作者于2009-8-11 16:44:25編輯過]
2009-08-11 16:42:57
上漲達2萬元。而電池價格的上漲主要受到原材料價格上行的影響。賽迪顧問有限公司汽車行業研究中心副總經理張亞佳介紹，近期，動力電池主要原材料鋰、鈷、鎳均價同比上漲幅度較大，使得造車成本進一步增大。具體來看
2022-04-08 08:56:22
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關鍵因素是動力電池，它關于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數 ......
2021-03-11 08:27:33
世界.com）論壇上開有專區版塊，歡迎大家來與我交流！ 謝謝！ 價格合理為商業原則。很多人都問，你電動動力電池多貴，你動力電池有多少錢一個，現在動力車就太貴了沒人買。我要問一下，你看過100萬、200萬以上
2012-05-16 23:30:04
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經濟性最重要影響因素。和傳統內燃機汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導致的損耗，包括正負極之間的漏電流，電池內阻，連接線，電池材料的電化學效率等等，因此電池不可能完美的儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
問題仍然存在，2019年度新能源汽車的市場表現差強人意，連續6個月出現負增長，對動力電池產業的發展產生了負面影響。在產品成本方面，企業降本增效的壓力和挑戰還較大：一是上游原材料價格波動對電池成本影響較大
2021-05-07 10:11:18
水平和補貼政策息息相關，對于現有的老牌大型動力電池企業來說是個迎頭趕上國外企業、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產能低下、產品質量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-08-27 22:20:11
新的應用需求，在對傳統電池體系部分全面進行修訂的基礎上，新增和補充了鋰離子電池、燃料電池和電化學電容器、動力電池、儲能電池、消費電子產品的電池選擇、生物醫學用電池、軍用貯備電池、數學模型、故障分析等內容，列舉
2017-06-21 18:02:07
更換?！ ‰妱悠?b class="flag-6" style="color: red">動力電池的維護與檢修內容就分享到這里。電動汽車動力電池產生的故障原因錯綜復雜，在實際運行中，須根據環境溫度、電池制造材料、浮充電能質量等實際情況，用多手段進行分析處理。無論采取什么方式，都應參考電池使用記錄，估算實時電池容量及運行時間。
2016-09-11 20:31:38
生產企業簡而言之，激光焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過程，是整個動力電池生產流程中的關鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用于傳統消費電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
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2019-10-22 15:32:04
1、動力電池電軟控、硬件開發；2、適合產品系列：低速車系列、RV系列、汽車起動系列，低速車60V、72V、90V、RV車 300-580V 汽車起動 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數規格不同，價格不同，可議價
2016-03-23 13:47:57
時造成的危害。 簡單來說，鋰離子動力電池主要由正極、負極、隔膜、電解液、電池外殼等構成。若按正極材料來分，主要分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰以及鎳鈷錳酸鋰三元材料等。按電芯的結構形狀來分，主要分為圓柱
2017-05-05 16:13:46
或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的?！ 《?、電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在
2016-08-29 11:20:22
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2021-11-30 13:47:22
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設計一個動力電池測試系統，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現混合動力電動汽車的節能與環保目標的關鍵技術之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
鋰離子電池中使用量最多的正極材料有哪幾種？如何選擇動力型鋰離子電池的正極材料？
2021-05-12 06:57:10
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2021-04-19 15:41:05
的供需關系，越來越多的企業選擇更深層次的戰略合作。北汽集團總經理張夕勇指出，在后補貼時代，純電動汽車要想和傳統燃油車一較高下，整車企業、動力電池企業及以上游原材料供應商要統一思想，建立牢固的戰略合作伙伴
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發展，有一定的模電基礎。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池想降成本，真的只能依靠上游原材料企業“良心發現”、“大降價”嗎？原材料端：刺激成本波動誠然，近期動力電池成本居高不下，上游原材料價格的上漲占了很大一部分因素，特別是各路資本對于鋰、鈷等原材料的熱
2019-05-09 06:21:29
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2021-04-19 15:38:01
退役，2020年將迎來10GWh規模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發揮動力電池的剩余價值，實現循環經濟，是更為環保高效的做法。但是，要實現動力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
會同時發生冒煙、起火與爆炸，也可能都不發生，這取決于電池材料發生熱失控的機理。圖4、圖5與表2展示了某款具有三元正極/PE基質的陶瓷隔膜/石墨負極的25 A·h鋰離子動力電池的熱失控機理。熱失控過程分為了7個
2017-03-03 18:26:34
作為目前新能源汽車的主要動力，鋰離子動力電池具有比能量和電壓相對較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應、循環壽命相對較長等優點。從結構組成上看，鋰離子動力電池主要由正極材料、負極材料、電解質、電池隔膜
2018-10-10 15:23:39
錳酸鋰正極材料---理想的動力電池材料
產品特點
• 濕法傳質工藝使得容量密度得以提高
2009-10-29 12:10:441040 向來對價格敏感的低端LED燈具企業，會被原材料價格上漲扼住喉嚨嗎？當下，全行業正迎來一輪漲價潮。對眾多中小型低端LED燈具企業而言，很容易陷入“漲價餓死，不漲價虧死”的境地，從而在“成本戰”中被“淘汰”。
2016-12-02 08:54:27745 對于負極材料、電解液兩個環節，受原材料價格上漲以及下游壓價，行業盈利空間遭受大幅擠壓?！笆芄┙o側改革影響，今年以來負極原材料價格上漲迅速，如針狀焦從年初的3500元/噸目前上漲到超過15000
2017-11-10 17:52:14659 今年動力電池受鈷資源價格波動影響非常大，導致三元正極材料價格極其不穩定，價格從上半年14-15萬元/噸漲到目前20-21萬元/噸，價格漲幅超過43%。
2017-11-24 15:18:54589 板材巨頭廣東建滔積層板銷售有限公司發布2018年的第一張漲價通知。通知稱，由于銅、化工產品原材料價格上漲，天然氣供應緊張，令敝司生產成本上漲，迫于成本壓力，故敝司將從即日接單起，對所有材料價格調整如下：
2018-03-27 11:16:001392 這三個團隊目前基本上采用的技術路線大同小異，均為正極高鎳三元，負極是硅碳。高鎳正極配硅碳負極已經被行業內公認為高比能量鋰離子動力電池的技術路線。而高鎳正極面臨很多問題，其中原材料的保存、電池生產環境
2018-01-30 14:38:306114 本文從鋰離子動力電池正、負極材料, 隔膜及電解液等幾個方面, 對鋰離子動力電池關鍵材料的發展趨勢進行評述。開發高電壓、高容量的正極新材料成為動力鋰離子電池比能量大幅度提升的主要途徑; 負極材料將繼續
2018-03-05 14:01:4312779 
原材料價格不斷上漲，動力電池產業鏈中、下游企業成本壓力持續增大。從業績預告及年報情況看，上、中、下游企業業績分化明顯。上游企業業績大增，中、下游企業利潤持續下滑。
2018-03-26 17:23:035634 在整個鋰電原材料價格波動相當劇烈的背景下，動力電池企業最為關鍵的是，如何在一個季度左右的時間節點去判斷電池材料價格的走勢。
2018-07-05 10:46:132902 動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業的命脈所在。伴隨國內新能源汽車銷量駛入高速發展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術、成本控制和投資規模成為動力電池發展的關鍵因素。同時，如何應對上游材料價格上漲，如何處理動力電池與環境的協調發展也直接影響著動力電池下一步發展趨勢。
2018-07-09 16:11:00540 動力電池與上游材料、整車企業、環境保護、及其他環節的協同發展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發展前景。當前，動力電池產業鏈還存在上游材料價格高企、市場供應緊張與產能過剩
2018-07-26 09:21:194375 受補貼退坡影響，部分動力電池企業在2018年開始陸續出現資金緊張、利潤縮減、停產裁員等問題，動力電池企業整體經營情況低于逾期，受此影響，上游原材料及相關配套企業也出現了資金鏈緊張、停產倒閉的問題，動力電池產業可謂是風雨飄搖。
2018-08-09 09:47:001062 礦業公司必和必拓加快推進增加動力電池正極材料原材料硫酸鈷及硫酸鎳產量，鎳和鈷的爆炸性需求被市場所看漲。
2018-08-10 10:53:002052 近日，一家動力電池企業高層向高工鋰電透露，目前三元材料價格報價17.5萬元／噸。
2018-09-13 16:19:213463 “預計明年三元動力電池價格還會降10%-20%?！睒I內人士表示，這不是電池企業接不接受的問題，現實如此，不得不降。
2018-09-23 17:04:002307 近日，一家動力電池企業高層向高工鋰電透露，目前三元材料價格報價17.5萬元／噸。
2018-09-25 10:20:504073 近年來，高鎳三元動力電池受長續航的市場需求和政策雙引擎的推動，成為動力電池愈發明確的發展趨勢，國外如松下、LG化學以及國內寧德時代、比亞迪等電池廠紛紛宣布推出高鎳三元電池的進程表，對上游的三元材料需求集中加大，這對上游的材料企業構成大利好。
2018-09-28 16:39:003864 多位動力電池企業負責人表示，降成本是行業發展的必然趨勢，但由于上游原材料價格不受控制、新能源汽車政策波動頻繁、供應鏈不穩定等因素，2019年動力電池大幅降本將非常困難。
2018-12-03 15:33:352553 為對抗來自亞洲動力電池廠商的威脅，歐洲本土動力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐，為項目投產儲備“糧草”。
2019-09-26 16:29:03458 關鍵原材料將迎來明確的“價格通脹”。 因此，基于BOM電池包采購成本，或影響車企接下來的電動化決策： 一是，在全固態電池等突破式創新得到商業化之前，差異化的鋰離子電池材料體系將滿足差異化的終端應用場景。 在主流動力電池路線
2021-01-26 09:31:302089 ? 摘要 新年伊始，滿產排產、缺貨漲價、加緊投擴產等成為鋰電上游材料發展關鍵詞。 從2020年Q4開始，隨著新能源汽車市場景氣度不斷回升，動力電池企業訂單暴漲。一系列連鎖反應下，新年伊始
2021-01-26 10:05:403042 
? 摘要 延續2020年第四季度出貨大幅增長態勢，頭部動力電池企業2021年1月份仍處于滿產排產狀態，年終訂單暴漲，進而引發上游原材料供應緊缺，價格上漲。 全球動力電池擴產推波助瀾，正極材料領域進入
2021-01-26 13:38:572544 
高工鋰電持續跟蹤到，截止1月25日，作為磷酸鐵鋰的重要原材料，碳酸鋰國內報價仍處于上調狀態。電池級碳酸鋰均價已達6.85萬/噸，相較于去年12月1日價格已上漲2.45萬/噸。
2021-02-01 09:34:533368 ? 2021年開年，讓所有業內人士沒想到的是，比氣溫上升更快的竟然是原材料的價格。近日，受“供應短缺”因素影響，銅、鐵、鋁、塑料等原材料價格持續高漲；由于全球大型煉油廠集體關閉，化工原料幾乎全線
2021-03-03 11:39:513418 當前，歐洲正在掀起一輪的動力電池產能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI 、LG化學、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業，都在歐洲大規模建設動力電池項目，進而對上游原材料產生強勁需求。
2021-03-08 10:55:441742 電動車的表現也帶動了上游電池的出貨量增長。2021年春節前后，動力電池產業鏈全線“爆單”的消息已在行業內發酵，背后帶動的更是原材料供不應求、價格調漲，寧德時代、比亞迪等龍頭企業加緊擴產。
2021-04-13 10:27:172233 楊紅新認為，動力電池原材料漲價趨勢不會一直持續?！澳壳爸辽冁嚨?b class="flag-6" style="color: red">價格回落了，鋰的價格現在還在漲，但是我們預計今年年底電池原材料的價格會趨穩，不能一直這么漲下去?！?“（原材料價格上漲的）壓力都在電池
2021-04-29 11:20:211572 之一。 新能源汽車銷量旺盛與動力電池供應緊缺形成鮮明對比，下游鋰電池部分原材料價格瘋漲，設備受困產能規模交付延期，如何做好上游供應維穩、降低成本，成為動力電池企業發展關鍵命題。 6月4日，第八屆G20-鋰電峰會CEO會議在常州金壇區中
2021-06-06 10:30:391494 6個，三元及前驅體項目6個。 延續2020年Q4出貨大幅增長態勢，頭部動力電池企業至今年6月仍處于滿產/高開工率狀態，下游訂單持續旺盛，進而引發上游原材料供應緊缺，價格上漲。 高工鋰電獲悉，為保障正極材料的穩定供給，動力電池企業或高層出面
2021-06-24 14:38:182148 據央視財經最新報道，隨著新能源汽車和鋰電池市場持續爆火，也讓上游的原材料價格屢創新高。尤其是碳酸鋰、氫氧化鋰等作為鋰電池最關鍵的正極材料，其價格都出現了不同程度的上漲，有的原材料價格相比年初時漲幅
2021-10-09 11:21:081554 動力電池看點：寧德時代無熱擴散電池技術 動力電池原材料價格漲 新能源汽車近年開啟快跑模式，銷量不斷攀升，很多品牌的電動汽車都開啟了漲價模式，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等車企，當然漲價很重要的一個原因
2022-03-30 20:30:383723 目前韓國政府和動力電池業界率先對外透露出了消息“美國汽車企業，正在要求／商議，韓國動力電池企業進行核心技術的共享”。
2022-04-01 10:59:401620 受到鋰電動力電池的原材料漲價因素，進入2022年3月以來，國內近20家新能源汽車品牌的近40款主要車型都迎來“漲聲一片”，有的車企今年已經是連漲數次。理想ONE在3月20日還堅持不漲價，也在3月23日在官方微博上發布上調售價公告。
2022-04-01 15:35:324171 5月25日，寶馬集團宣布與浙江華友循環科技有限公司（“華友循環”）攜手在新能源汽車領域，打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收，并將分解后的原材料
2022-05-26 17:06:232372 最近，動力電池著實火！原材料價格“瘋漲”，產業鏈頭部企業加緊擴產，資本市場掀起漲停潮…… 動力電池是什么？ 全球電動汽車行業基本約定：為電動汽車提供驅動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統的鉛酸電池
2022-07-12 18:27:312356 
近日，福特發布了新的動力電池產能計劃，鎖定電池上游原材料供應，依托全球合作，穩步推進2023年60萬輛電動汽車和2026年200萬輛電動汽車的增長目標。
2022-07-25 16:29:17634 寧德時代動力電池Q2單價預計環比增加12%，推動該季度動力電池單wh盈利環比增加632%；億緯鋰能Q2動力電池均價為1.0元/wh（含稅），環增10%。
2022-08-29 16:52:11717 匯豐預計2025年會有大量電池到其使用壽命，電池回收行業將迎來轉折，鋰電池總退役量有望從2021年的15GWh增長到2030年的315GWh，CAGR高達41%。 隨著動力電池原材料價格持續上漲
2022-12-01 10:13:53537 高工鋰電注意到，下游銷量增長失速，車企對于動力電池的訂單偏向謹慎，目前采購量及價格談判正在進行中。同時，上游材料價格全線下降正在進一步降低動力電池成本，基于簽單采用價格聯動方式，預計動力電池降價已經箭在弦上。
2023-02-09 15:05:092173 鋰離子電池是由多種原材料組成的，其中包括鋰、鈷、鎳、鋁、鈷酸鋰、電解液等。這些原材料的價格對鋰離子電池的成本和價格起著至關重要的作用。其中，鋰、鈷、鎳三種原材料的價格對鋰離子電池成本的影響最為顯著
2023-04-11 12:00:08324 
電動汽車行業的巨頭比亞迪又有新動作了！最近，據財聯社援引彭博社報道，比亞迪正在加入拉美鋰礦開采熱潮，以鎖定更多的動力電池關鍵原材料供應。比亞迪正在與智利政府和包括SQM在內的公司就新的提鋰技術
2023-07-06 10:17:47388 近日，鋰電材料價格一改挺價局面，包括碳酸鋰、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料在內的鋰電關鍵材料價格全線下跌。
2023-07-25 09:56:35240 近日，負極材料上游原材料價格開始“反撲”。
2023-08-01 10:55:01548 我們都知道，前段時間碳酸鋰的價格波動給行業帶來巨大的影響。作為動力電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價格波動直接影響到動力電池的成本，2020年動力電池價格觸底后，碳酸鋰的價格起伏引發了價格的上漲周期，直至今年底部價格形成。
2023-08-07 15:02:06471 
目前，中國的動力電池企業正面臨著行業的調整，因碳酸鋰價格的下跌和供應過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 動力電池價格下降主要原因為原材料下降及動力電池工藝改進帶來的成本下降。
2024-01-22 15:05:09104 據了解，截至目前，宜賓市已與百余家電動汽車相關企業簽訂合作協議，預計總投資額將超過 2700 億元。該地已成功打造出較完善的動力電池全產業鏈，覆蓋了從上游的基礎原材料到下游的電池回收環節。因此，宜賓于 2023 年榮獲“中國動力電池之都”的榮譽。
2024-01-24 10:34:55342 隨著插混車型在5-10萬元區間對燃油車完成替代，相關車企在該價格帶的話語權、定價權將進一步加強，上游動力電池產業鏈也會受到影響。
2024-02-23 09:51:53102 電子發燒友網報道（文/梁浩斌）經歷了過去兩年新能源汽車市場的大爆發，動力電池的核心上游材料如碳酸鋰等供應不足，價格一路暴漲，吸引上游企業紛紛加大產能。但今年以來汽車市場的增長乏力，也導致了上游鋰電
2023-06-14 01:29:001072 
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