2022年全球新能源汽車動力電池裝機量517.9GWh，同比增長71.8%

2022年1-12月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池保有量為517.9GWh，同比增長71.8%。

2020年第3季度以來，市場上行趨勢持續。

預計2023年全球電動汽車電池使用量將達到約749GWh。

2017-2023年全球動力電池裝機量及預測

數據來源：SNE Research

中國企業表現亮眼，均取得了爆發性的增長，TOP10中占據6席，寧德時代奪冠，比亞迪居第三，欣旺達增速最快達253.2%。

寧德時代（CATL）：全年裝機量達191.6GWh，同比增長92.5%，市占率從2021年的33.0%進一步提升至37.0%，行業龍地位進一步穩固，顯著增長得益于特斯拉 Model 3 和 Y、GAC 的 Aion Y 和吉利的 ZEEKR 001 的銷量增長；

比亞迪（BYD）：全年裝機量達70.4GWh，同比大幅增長167.1%，市占率從2021年的8.7%進一步提升至13.6%，與LG Energy Solution裝機量幾乎持平，以微弱差距位居第三，高增長受到 BEV 和 PHEV 強勁銷售的有利影響，包括元（元）、漢（漢）和中國國內市場的秦PLUS EV；

中創新航（CALB）：全年裝機量達20GWh，位居第7，同比大幅增長151.6%，市占率從2021年的2.6%提升至3.9%，增長主要得益于新客戶的開拓和相關車型銷量的增長；

國軒高科（Guoxuan）：全年裝機量達14.1GWh，位居第8，同比大幅增長112.2%，市占率從2021年的2.2%小幅增長至2.7%；

欣旺達（Sunwoda）：全年裝機量達9.2GWh，位居第9，同比大幅增長253.2%，市占率從2021年的0.9%增長至1.8%；

孚能科技（ Farasis）：全年裝機量達7.4GWh，位居第10，同比大幅增長215.1%，市占率從2021年的0.8%增長至1.4%，主要銷往歐洲的梅賽德斯 EQ 系列的穩健銷量。

日韓企業增速放緩，市占率進一步縮減，與中國制造商的競爭越來越激烈，雖然韓國公司的電池使用量一直在增加，但韓國公司整體市場份額從去年同期的30.2%下降了6.5%p至23.7%，降幅明顯。

LG Energy Solution：全年裝機量達70.4GWh，以微弱優勢領先比亞迪位居第二，但同比僅增長18.5%，市占率從2021年的19.7%大幅降低至13.6%，業績增長主要得益于Volkswagen ID ，特斯拉 Model 3 和 Y，以及福特野馬 Mach-E的穩健銷售；

SK ON：全年裝機量達27.8GWh，位居第五，同比增長61.1%，市占率降低至5.4%，業績增長主要得益于現代 Ionic 5、起亞 EV 和福特 F-150 的銷量增長；

Samsung SDI：全年裝機量達24.3GWh，位居第六，同比增長68.5%，市占率降低至4.7%，業績增長主要得益于得益于奧迪E-Tron和寶馬i4和iX的穩定銷售；

松下（Panasonic）：全年裝機量達38.0GWh，位居第四，同比僅增長4.6%，市占率大幅降低至7.3%，業績增長主要得益于北美Tesla和豐田BZ4X的銷量增長。

2022年全球動力電池裝機量TOP10

數據來源：SNE Research

2017年-2022年動力電池裝機量TOP6市占率

數據來源：SNE Research

編輯：黃飛

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