電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒(méi)有大的概念上的區(qū)別，其核心的問(wèn)題，在于電池在高溫區(qū)間的問(wèn)題和低溫區(qū)間的問(wèn)題。##電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒(méi)有大的概念上的區(qū)別，其核心的問(wèn)題，在于
2016-03-24 11:04:16
5869 在車用動(dòng)力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計(jì)中，不乏以電池布置為主。打開(kāi)箱體，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际?b class="flag-6" style="color: red">電池，熱管理設(shè)計(jì)難覓蹤影或被弱化，沒(méi)有作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)待。近些年，這種情況發(fā)生了根本變化，客戶對(duì)“縮小使用差距（和燃油車）”很迫切，從功率角度、環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)電池系統(tǒng)提出了更高的要求，熱管理被賦予了新的使命。
2018-03-20 09:00:116806 
通過(guò)以上信息可以看到，新能源汽車在沒(méi)有電池熱管理或者熱管理做的不好的情況下，對(duì)電動(dòng)車的性能影響有多大。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車，基本上都有電池熱管理系統(tǒng)。而電池的熱管理系統(tǒng)的最終目的，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是為了讓電池的溫度盡量處于最適宜它的工作溫度。
2022-11-28 11:30:323114 減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過(guò)快衰減，降低電池組整體壽命。
2022-12-08 21:00:13742 一直是國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠研究的重點(diǎn)對(duì)象。現(xiàn)基于特斯拉熱泵的相關(guān)專利，對(duì)其技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行分析，可以為電動(dòng)車的熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。
2023-11-05 11:03:391650 
都有大大的提高。因此，本文對(duì)動(dòng)力電池PACK 熱管理系統(tǒng)的水冷方案進(jìn)行詳細(xì)的介紹，對(duì)水冷系統(tǒng)流場(chǎng)及溫度場(chǎng)CFD 仿真進(jìn)行合理評(píng)估以及對(duì)應(yīng)控制策略的合理制定進(jìn)行研究得出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
2023-12-20 11:23:29799 
Tesla目前推出了兩款電動(dòng)汽車，Roadster和Model S，本文為讀者詳細(xì)分析了Tesla Roadster的電池熱管理系統(tǒng)，同時(shí)提供通用Volt的熱管理系統(tǒng)、日產(chǎn)LEAF的熱管理系統(tǒng)的分析。
2016-05-03 10:10:118549 
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略電池管理系統(tǒng)（BMS：BatteryManagement System），是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 甚至是整個(gè)電動(dòng)汽車的核心電控部件。對(duì)提高電池的安全性，延長(zhǎng)電池使 用壽命，提高
2021-04-07 10:43:08
管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)串聯(lián)式混合動(dòng)力鉛酸電池管理系統(tǒng)研究蓄電池管理系統(tǒng)中硬件電路設(shè)計(jì)鉛酸蓄電池充電終止控制電路設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車蓄電池均充管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)在
2014-12-13 15:37:02
；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一、電池管理系統(tǒng)（BMS）功能與作用從整車角度，電池管理系統(tǒng)（BMS）作用或任務(wù)可以詳述為如下幾點(diǎn)：1、保護(hù)電芯和電池包不受到損害；
2021-09-08 07:17:59
詳情見(jiàn)附件2020 年下半年上市的五菱宏光 Mini 點(diǎn)燃了中國(guó)微型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)，2.88 萬(wàn)起的售價(jià)讓很多車廠望塵莫及。關(guān)于它的介紹視頻和文章多如牛毛，但是沒(méi)有一篇詳細(xì)介紹它的熱管理系統(tǒng)
2021-05-08 20:35:27
、附近的電路元器件或甚至PCB材料的損壞，系統(tǒng)必須將熱量從有源器件中正確地傳導(dǎo)出去，并通過(guò)器件封裝、電路接地、散熱片、設(shè)備機(jī)殼和環(huán)境空氣安全地散發(fā)。PCB材料的選擇對(duì)大功率微波/射頻設(shè)計(jì)的總體熱管理有很大的影響。
2019-08-29 06:25:43
USB 系統(tǒng)研究
2012-08-13 13:23:13
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:02 編輯
USB+系統(tǒng)研究
2012-08-20 10:27:23
一種小型移動(dòng)機(jī)器人的控制系統(tǒng)研究
2012-08-20 15:53:10
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。如何進(jìn)行有效動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)，變得越來(lái)越重要？
2019-02-22 17:56:26
OSEK操作系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及相關(guān)工作OSEK OS及Trampoline分析在Linux／x86上開(kāi)發(fā)Trampoline應(yīng)用程序
2021-04-27 06:36:38
關(guān)于水下聲學(xué)傳感器網(wǎng)絡(luò)無(wú)線多點(diǎn)通信系統(tǒng)研究不看肯定后悔
2021-06-07 06:29:20
基于CCD的高精度線徑測(cè)量系統(tǒng)研究.nh
2012-07-20 23:13:06
適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)變化，獲得最佳的作戰(zhàn)效果，許多研究人員開(kāi)始把注意力放在對(duì)傳感器資源進(jìn)行自動(dòng)或半自動(dòng)管理的研究上，充分發(fā)揮各個(gè)傳感器的效能。與此同時(shí)，隨著指揮自動(dòng)化建設(shè)的不斷前進(jìn)和更新，越來(lái)越多的遺留系統(tǒng)
2018-11-14 15:50:32
基于嵌入式Linux的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)研究
2012-08-20 09:37:52
本文根據(jù)網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)訓(xùn)管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用需要，采用改進(jìn)的本體和工作流的建模方法進(jìn)行建模，開(kāi)發(fā)了網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)訓(xùn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)對(duì)解決管理系統(tǒng)建立過(guò)程中存在的重復(fù)規(guī)劃問(wèn)題具有參考意義。
2021-05-27 06:16:19
大尺寸幾何量檢測(cè)的光電系統(tǒng)研究.pdf
2012-07-20 23:09:28
太陽(yáng)能地源熱泵式空調(diào)系統(tǒng)研究
2012-08-20 10:22:56
居住示范小區(qū)地?zé)岵膳峁?jié)能系統(tǒng)研究與應(yīng)用 宋絳雄☆ 范永東 張靜玉(天津房地產(chǎn)發(fā)展(集團(tuán)) 建筑設(shè)計(jì)研究院) (天津大學(xué))[摘要] 結(jié)合實(shí)際工程,論述了采暖供熱系統(tǒng)中,如何在熱源、熱
2010-04-02 10:15:34
嵌入式Linux網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)
2012-08-20 10:00:27
器(eTEG)薄膜技術(shù)解決了當(dāng)今電子行業(yè)中最具挑戰(zhàn)性的熱管理和電源管理問(wèn)題。不過(guò)，只有極少數(shù)廠商能以相同技術(shù)實(shí)現(xiàn)這兩種應(yīng)用：熱源單點(diǎn)散熱解決方案和利用廢熱發(fā)電的新方法。對(duì)于裸片、芯片、電路板和系統(tǒng)級(jí)實(shí)施的熱管理
2020-03-10 08:06:25
、附近的電路元器件或甚至PCB材料的損壞，系統(tǒng)必須將熱量從有源器件中正確地傳導(dǎo)出去，并通過(guò)器件封裝、電路接地、散熱片、設(shè)備機(jī)殼和環(huán)境空氣安全地散發(fā)。PCB材料的選擇對(duì)大功率微波/射頻設(shè)計(jì)的總體熱管理有很大的影響。
2019-08-28 07:19:04
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
教室節(jié)能控制系統(tǒng)研究
2013-01-18 21:01:51
詳情見(jiàn)附件燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
的Mobil等)，根據(jù)本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)完成熱管理方案。如在總成結(jié)構(gòu)中能夠利用變速器被動(dòng)冷卻系統(tǒng)給予電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子或軸心散熱，這將是對(duì)電動(dòng)機(jī)是兩種不同的熱管理方案。本文將針對(duì)這兩種熱管理方案利用等效熱阻網(wǎng)絡(luò)法對(duì)總成結(jié)構(gòu)(主要針對(duì)電動(dòng)機(jī))的溫度場(chǎng)變化進(jìn)行分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析。
2021-01-22 06:18:15
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過(guò)再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
【BMS】淺析BMS上電源芯片SBC應(yīng)用首先簡(jiǎn)單介紹下電池管理系統(tǒng)（BMS）及其功能和構(gòu)成： 一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池是由幾千個(gè)小電芯組成的，電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)
2021-12-27 06:18:20
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來(lái)看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
車載雷達(dá)通信系統(tǒng)的研究意義車載雷達(dá)通信系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
2020-12-18 07:32:53
電池系統(tǒng)智能恒溫控制算法，多控制系統(tǒng)和集成的一種熱管理控制器，使得電池的溫度在使用過(guò)程中不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高或者過(guò)低而產(chǎn)生事故。控制器資源 ：4路PWM：循環(huán)水泵，冷凝風(fēng)機(jī)，MEMS，電子膨脹閥 10路AI
2021-08-13 17:15:57
電池熱管理控制系統(tǒng)機(jī)組高溫快速制冷：鋰電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱換熱，有效的避免和延緩充電過(guò)程中電芯的高溫及熱擴(kuò)散不及時(shí)帶來(lái)的起火，爆炸等安全隱患，防止產(chǎn)生熱失控事故； 低溫迅速加熱：電池溫度較低
2021-08-13 17:21:05
車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)研究1陳 瀟，汪茂海，張揚(yáng)軍，張 釗(清華大學(xué)汽車5-程系汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084)摘要：建立了車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管
2009-11-02 13:36:20
21 以某電池企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程物料管理和資源優(yōu)化配置系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)為背景,分析了生產(chǎn)過(guò)程管理業(yè)務(wù)流程。本系統(tǒng)采用Visual Basic.Net 面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù)和SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及條
2010-01-09 16:03:4527 故障診斷專家系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀與展望
摘要：該文介紹了專家系統(tǒng)在故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用情況，闡述了國(guó)內(nèi)外故障診斷專家系統(tǒng)的
2009-07-06 16:11:394660 專家系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與展望
摘要：回顧了專家系統(tǒng)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，對(duì)目前比較成熟的專家系統(tǒng)模型進(jìn)行分析，指出各自的特點(diǎn)
2009-07-07 13:55:312991 繼電保護(hù)技術(shù)信息管理系統(tǒng)研究
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，通過(guò)Web方式實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)技術(shù)信息管理系統(tǒng)已經(jīng)成為一個(gè)高效、方便的實(shí)現(xiàn)方式。本文
2009-07-26 22:50:04901
廢舊電池回收的現(xiàn)狀及意義是什么？
2009-11-02 16:54:061463 基于ARM的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
引 言
車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是，常有個(gè)
2009-11-25 11:09:48388 
本內(nèi)容詳細(xì)介紹了基于內(nèi)存交換的 網(wǎng)閘 系統(tǒng)研究
2011-06-10 16:43:5522 針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池數(shù)量眾多、不易管理等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于 Rs485總線 多橫向均充管理系統(tǒng)。為避免單體電池過(guò)充電，根據(jù)目前電池管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)構(gòu)建閉環(huán)控制系統(tǒng)，利用
2011-08-19 14:15:4186 基于WLAN的入侵檢測(cè)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
2011-11-10 17:33:3640 DSC控制的SVPWM單相逆變系統(tǒng)研究。
2016-04-13 16:12:118 基于SVPWM的變頻系統(tǒng)研究，下來(lái)看看。
2016-04-18 10:13:4514 基于SVPWM的模糊滑模DTC系統(tǒng)研究。
2016-04-18 10:28:4618 DSC控制的SVPWM單相逆變系統(tǒng)研究。
2016-05-06 15:13:280 基于DSP的SVPWM交流調(diào)速系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
2016-06-17 16:48:1210 地鐵隧道風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究_孫振剛
2016-12-30 14:38:201 相控陣快速校準(zhǔn)系統(tǒng)研究_黃蕾
2017-01-03 18:00:370 機(jī)載蓄電池組地面維護(hù)系統(tǒng)研究_尚麗平
2017-01-08 10:40:540 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究
2017-01-12 22:16:1118 基于Internet的水倉(cāng)SCADA系統(tǒng)研究_周志光
2017-03-18 09:49:280 基于MapGISK9的搭建式工時(shí)管理系統(tǒng)研究及設(shè)計(jì)_李華
2017-03-18 09:20:230 基于RFID的智能家居管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)_李健
2017-03-17 08:00:001 基于實(shí)體框架集的自主招生管理系統(tǒng)研究_蔣海彬
2017-03-16 09:21:320 基于自適應(yīng)GPC的舵和水艙聯(lián)合減搖系統(tǒng)研究_官英雙
2017-03-15 17:32:470 基于CDMA技術(shù)的FBG傳感系統(tǒng)研究_陳韓彬
2017-03-19 19:07:170 儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)研究.pdf
2017-06-14 16:56:1752 大功率光伏逆變系統(tǒng)研究
2017-09-14 09:57:3614 SLA蓄電池的模糊控制充電系統(tǒng)研究
2017-09-26 09:09:377 基于DSP技術(shù)的圖像采集系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
2017-10-23 14:11:5313 電動(dòng)汽車研究狀況及車載電池管理系統(tǒng)的重要性 在電動(dòng)汽車族中首先發(fā)展起來(lái)的是純電動(dòng)汽車（EV），它的能源完全由車載的電池組提供，目前由于受電池成本高、續(xù)駛里程短、充電設(shè)施不足的限制，它完全走向市場(chǎng)
2017-11-21 16:09:280 電池熱管理的主要功能包括：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池組溫度過(guò)高時(shí)的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。
2018-01-05 07:55:5622018 
目前國(guó)內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池熱管理系統(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。
2018-08-24 18:07:464783 3月7日，比克電池上海工程技術(shù)中心副高級(jí)仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)，并發(fā)表題為高密度811電芯與圓柱電池熱管理的主題演講，現(xiàn)場(chǎng)分享了比克電池高密度高鎳811圓柱
2019-03-07 14:45:00780 如何將電池內(nèi)的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來(lái)解決動(dòng)力電池安全的必答題。
2019-02-25 15:30:144058 由于過(guò)高或過(guò)低的溫度都將直接影響動(dòng)力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題，并且電池箱內(nèi)溫度場(chǎng)的長(zhǎng)久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)而言是必需的。可靠、高效的熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。
2019-06-06 15:59:1117332 為了維持整車良好的性能，Honda e需要對(duì)車上的幾個(gè)主要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件進(jìn)行溫度管理，讓每個(gè)部件都處在它最舒服的范圍，即所謂的熱管理設(shè)計(jì)。這幾個(gè)部件是：電池、DCDC/OBC、電機(jī)、電控（PCU）。這幾個(gè)部件所需要的溫度區(qū)間，以及在什么工況下需要進(jìn)行熱管理，如下表所示。
2020-05-20 11:19:504310 
導(dǎo)讀：本文為新能源電池熱管理仿真案例介紹，筆者根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)從電池熱管理開(kāi)發(fā)流程、分析工況、電池產(chǎn)熱計(jì)算、熱管理CFD分析五個(gè)方面進(jìn)行闡述，列出部分典型分析工況（靜態(tài)和動(dòng)態(tài)），介紹電池產(chǎn)熱計(jì)算說(shuō)明
2020-11-05 11:27:349623 由于過(guò)高或過(guò)低的溫度都將直接影響動(dòng)力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題，并且電池箱內(nèi)溫度場(chǎng)的長(zhǎng)久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)而言是必需的。
2020-12-25 21:04:581312 電池管理FCC意義及算法說(shuō)明。
2021-04-21 10:28:3133 筆者在梳理電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，測(cè)試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。計(jì)劃分為5個(gè)篇章來(lái)整理電池管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)，今天首先聊一下第四篇章動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)研究探討。
2022-03-24 11:14:042155 在二級(jí)市場(chǎng)跑贏鋰鹽及動(dòng)力電池的熱管理會(huì)是中國(guó)企業(yè)的制勝法寶嗎？影響續(xù)航和三電系統(tǒng)的它在未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有何戰(zhàn)略意義？未來(lái)又有怎么樣的發(fā)展趨勢(shì)？ #璞躍中國(guó) #plugandplay 移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)為您帶來(lái)精彩解析！
2022-09-29 10:41:525249 一維熱管理其實(shí)是非常有意義的一件事，因?yàn)檎囘@一塊就直接給你有要求，不做不行。
2022-10-28 09:38:351680 動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過(guò)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來(lái)帶走動(dòng)力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。
同時(shí)熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電池能夠快速達(dá)到適宜的工作溫度，以至能夠釋放更多電能，因此要求熱管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控與控制，保證達(dá)到對(duì)動(dòng)力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:051422 低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢(shì)新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙
2023-03-30 14:24:231311 
摘要：電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證，是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面，梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351571 ? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來(lái)越高，行之有效的電池熱管理系統(tǒng)，對(duì)于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管理想要達(dá)到的效果 Pack內(nèi)熱過(guò)程 熱管理系統(tǒng)
2023-06-25 11:17:06723 
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙熱管理回路）、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSG的傳輸網(wǎng)綜合管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 14:27:360 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于RFID的車輛自動(dòng)化智能管理系統(tǒng)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 10:52:120 電池熱管理系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)電池的溫度條件來(lái)保持電池安全高效地運(yùn)行。
2023-10-26 09:50:26383 
泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)突出挑戰(zhàn)。過(guò)高的溫度會(huì)降低電池
2023-12-08 15:55:47250
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