據中工汽車網獲悉，8月14日，海口市發展和改革委員會印發《關于電動汽車充換電服務費收費標準的通知》。明確該市新能源汽車充電服務費上限標準為0.65元/度，9月1日起正式執行。

根據《通知》，充換電服務費實行政府指導價管理，由經營企業根據市場及成本變化情況，在不超過政府規定的上限標準的基礎上制定具體的收費標準。

其中，電動汽車（不區分車型）充電服務費上限標準為0.65元/千瓦時(不包含電費)；電動汽車換電服務費包括充電的電費和充電服務費，按車輛行駛里程收取，上限標準為0.60元/公里(包含電費、電池租賃和充換電服務等費用)。

政策明確制約“電老虎” ? 不看不知道，一看嚇一跳。7月以來，鄭州、廣州、上海、青島、重慶等地新能源汽車車主均反映其所在地充電樁充電價格有所上漲，個別地區已經沖破2元/度，這讓車主們叫苦不迭。

有網友爆料稱，上海的公共充電樁充電漲價了，尤其中午后上漲幅度比較大，有的漲了六七毛錢，以前1.15元，現在漲到2.05元，漲幅高達87%，實在是充不起了。

同時，不少在鄭州的新能源車主抱怨，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價后的充電費用，漲幅接近一倍。類似于特來電、聯合等品牌充電站充電價格相較之前均存在一定程度的上漲，漲幅均在30%以上。

對于一時之間多地價格充電集體上漲的原因，業內人士分析，當前，新能源汽車充電價格包括電費和充電服務費兩部分。夏季用電高峰來臨，電力市場價格自然上漲。

其次，進入7月，各地調整分時電價，擴大了用電高峰期工商業電價的上漲幅度，也使得近期公共充電樁電費上漲。

此外，今年5月，國家發展改革委印發《關于第三監管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》。新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農業生產及工商業用電（除執行居民生活和農業生產用電價格以外的用電）三類。大型充電站的用電被劃歸到了工業用電中，電價調整必然會對新能源車充電費用產生影響。

“僵尸樁”面臨盈利痛點 ? 3月16日，中國消費者協會對外發布了《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》。報告顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對新能源汽車發展整體較為支持。充電樁安全性、結算便捷性、報修及時性等滿意度較高，但充電樁安裝難題待解，充電價格滿意度、結算準確性等有待提升。

值得注意的是，充電樁建設早期，政府的支持政策和補貼“誘惑”吸引了大批企業涌入充電樁市場盲目擴張，導致2019年至今，國內充電樁市場仍有30%的企業在盈虧平衡線上掙扎。

一方面，充電樁在初期建設需要高昂的資金成本。充電設備是充電樁的主要成本，占比93%。在充電設備中，充電模塊是核心和主要成本來源，占比50%。而充電模塊最為核心IGBT部件主要依賴于進口，是成本高的原因之一。

另一方面，初期充電樁企業為搶奪市場份額，大打價格戰，通過補貼、優惠活動等促進其增量，造成高成本、低收入的運營模式。毛利率不高，充電樁企業盈利能力不足，也是虧損的原因之一。

6月19日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》解決這“樁”難事。要求按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的基本原則，進一步構建高質量充電基礎設施體系。

新能源汽車市場的快速擴容，意味著無論是汽車生產廠商還是終端消費者，都對充電樁提出了更大的需求。利益在前，各大企業為解決“充電難”想破頭。

“無線充電”終結續航難 ? 俗話說“科技改變命運”，近日，央視最新關注，在江蘇南京，一輛電動汽車在智慧車網互動充電平臺進行無線充電。通過車載無線充電App，可以看到車輛的實時充電狀態。

與傳統有線充電相比，這種充電方式減少了用戶插拔充電槍等操作，極大改善了充電體驗。還可以實現電動汽車無線向電網放電，在夏冬季、節假日等用電高峰時段，提供電力保障。

科技社會，幾乎在每個人的辦公桌上都會擺上一個手機無線充電支架。如今，無線充電這一在電子消費品領域成熟的技術在電動汽車上也迎來突破。

無線充電設備為我們描繪了無線充電時代的生活新場景，也有消費者提出疑問，無線充電設備會產生電磁輻射嗎？

對此，專家解釋到，無線充電是通過電磁感應來完成充電的，并且只在非常短的距離內有效，電磁輻射范圍非常有限。“我們在電波暗室里測試的一款手機的無線充電器，頻率（無線充電設備）主要是在低頻，從無線電波傳輸特性上說，對人體幾乎是沒有危害的。”

事實上，早去年12月，美國密歇根州州長格雷琴·惠特默就宣布，該州將在高速公路上測試無線道路充電能力。如果汽車可以在行駛時充電，那么它們就可以裝載容量更小的電池，使車輛變得更輕、更高效，最主要的是更便宜。

一邊是車主“一樁難求”，另一邊是企業“有樁沒車”。要做到真正意義上的破局，破除充電樁進小區難、優化充電樁布局這兩大方面不容忽視。

不可否認，汽車將是下一代移動智能終端，是進入更大數據世界的端口。很顯然，新能源汽車具有構建車聯網的天然優勢，充電樁則是推動新能源車聯網的天然入口。充電樁承載著的除了電流還有信息流和資金流，讓與汽車有關內容的數字化成為可能。

編輯：黃飛

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