?文/王慧瑩?

共享充電寶行業(yè)的成長，一直伴隨著爭議。 2017年共享充電寶行業(yè)剛熱鬧的時(shí)候，很多人認(rèn)為這是一個(gè)偽需求。這幾年，共享充電寶賽道在虧損、漲價(jià)的爭議中前行。

在經(jīng)歷了跑馬圈地、燒錢擴(kuò)張、并購重組，一路起起伏伏之后，如今共享充電寶終于熬到了盈利。

8月21日，怪獸充電公布了截至2023年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電第二季度營業(yè)收入同比增長50.0%至10.357億元人民幣；經(jīng)調(diào)整后的凈利潤為3010萬元人民幣，環(huán)比增長75.8%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

作為賽道里唯一登陸資本市場的玩家，怪獸充電的表現(xiàn)一度成為外界窺見行業(yè)變化的窗口。 過去，一如共享單車的跑馬圈地，同處于共享經(jīng)濟(jì)賽道，為了搶點(diǎn)位、擴(kuò)市場，共享充電寶也經(jīng)歷過瘋狂擴(kuò)張的野蠻時(shí)期。幾年過去，一輪輪淘汰賽過后，行業(yè)馬太效應(yīng)增強(qiáng)。

優(yōu)勝劣汰之下，活下來的是少數(shù)。回到此次盈利，怪獸充電的表現(xiàn)給整個(gè)行業(yè)帶來了新的希望，似乎也預(yù)示著經(jīng)歷紅海競爭后，行業(yè)新拐點(diǎn)即將出現(xiàn)。

可以確定的是，總會有人為了20%的電量焦慮。共享充電寶的需求仍在，未來比拼的焦點(diǎn)是如何打磨更好的盈利模型，同時(shí)如何尋找到新的增長點(diǎn)。?

盈利靠的不是漲價(jià)，而是降本

如果說共享充電寶行業(yè)初期關(guān)于“偽需求”的爭論不斷，那近幾年開始，“貴”成了消費(fèi)者對共享充電寶的一致印象。

共享充電寶頻繁登上熱搜，話題基本圍繞著“漲價(jià)”二字展開。據(jù)沙利文報(bào)告不完全統(tǒng)計(jì)，從2017年到2020年，共享充電寶每小時(shí)的租賃價(jià)格從0.5元上漲到了4元。

2021年6月，市場監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競爭局會同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開行政指導(dǎo)會，要求8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)。共享充電寶價(jià)格因而小幅下降，各品牌平均價(jià)格為2.2～3.3元/小時(shí)。

然而，這沒有阻擋共享充電寶漲價(jià)的腳步。2022年10月底，“共享充電寶1小時(shí)扣費(fèi)99元”的熱搜再次讓共享充電寶漲價(jià)成為關(guān)注焦點(diǎn)。

當(dāng)外界都在猜測共享充電寶企業(yè)能賺得盆滿缽滿時(shí)，怪獸充電的財(cái)報(bào)將行業(yè)玩家的真實(shí)生存情況擺在了臺面上。

怪獸充電披露的2022年三季度報(bào)告顯示，2022年前三個(gè)季度怪獸充電凈利潤虧損3.77億元，連續(xù)五個(gè)季度業(yè)績虧損。

業(yè)績連虧的背后是高額的營銷費(fèi)用支出。財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電2022年前三個(gè)季度的銷售費(fèi)用為20.77億元，銷售費(fèi)用率高達(dá)92.62%。

頻繁漲價(jià)換不來企業(yè)的盈利，關(guān)鍵還是在于營銷費(fèi)用過高。這時(shí)候，共享充電寶企業(yè)開始轉(zhuǎn)變思路——降本。 體現(xiàn)到怪獸充電2023年第二季度財(cái)報(bào)上，最大的變化是營銷費(fèi)用的下降。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電2023年第二季度銷售與營銷費(fèi)用為2.952億元，同比下降55.6%；相比于2023年一季度的6.653億元，也環(huán)比下降了55.6%。 伴隨營銷費(fèi)用大幅下降、線下客流量的回歸，怪獸充電迎來了難得的盈利。

怪獸充電2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電經(jīng)調(diào)整后的凈利潤為3010萬元人民幣，環(huán)比增長75.8%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。美國會計(jì)準(zhǔn)則下凈利潤為2450萬元人民幣，運(yùn)營利潤為1360萬元。

過去，為了搶占好的點(diǎn)位，各家共享充電寶企業(yè)不僅需要高價(jià)供養(yǎng)龐大的業(yè)務(wù)拓展團(tuán)隊(duì)，支付給商家的入場費(fèi)和分成費(fèi)也日益水漲船高。

東方證券研究所對怪獸充電的一份研究報(bào)告顯示，其營銷費(fèi)用主要由“商家激勵(lì)”“地推人員薪酬”和“代理商傭金”三個(gè)方面構(gòu)成。前兩者出現(xiàn)于直營模式中，后者出現(xiàn)于代理模式中。

其中，怪獸充電支付給商家的入場費(fèi)和傭金約為50%到70%；支付給代理商的傭金更高，為75%到90%。

央視網(wǎng)曾報(bào)道，代理商負(fù)責(zé)充電寶的租用成本，店鋪只需承擔(dān)充電站的電費(fèi)，最后收入由代理商、店鋪和平臺方三方參與分成，店鋪一般分成30%左右，人流量大的店鋪話語權(quán)也比較高，平臺方抽成10%左右。

這意味著，當(dāng)市場競爭激烈，優(yōu)勢點(diǎn)位有限時(shí)，共享充電寶企業(yè)只能靠更高的入駐費(fèi)用、更多的地推人員、給代理商更高的利潤換取市場。這也是過去怪獸充電營銷費(fèi)用難以下降的重要原因。

如今，行業(yè)玩家的思路在變化，扭虧為盈的關(guān)鍵點(diǎn)在于降本，降本的主要措施在于縮減營銷費(fèi)用。透過怪獸充電的變化，似乎在向外界透露一個(gè)信號，共享充電寶行業(yè)在告別跑馬圈地的激烈競爭，進(jìn)入到下一階段。

??營銷費(fèi)用少了，代理卻更多了

行業(yè)告別燒錢競爭？

很多賽道往往都是從野蠻生長開始，且業(yè)內(nèi)玩家以燒錢作為籌碼。但經(jīng)過紅海混戰(zhàn)后，海面又會歸于平靜。

這樣的規(guī)律在共享充電寶行業(yè)同樣適用。

一個(gè)值得關(guān)注的趨勢在于，今年二季度，怪獸充電的代理商規(guī)模和移動電源數(shù)量都沒有因?yàn)闋I銷費(fèi)用的下降而下降，反而呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。

怪獸充電2023年二季報(bào)顯示，截至2023年6月30日，怪獸充電財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，怪獸充電的服務(wù)已經(jīng)覆蓋110.9萬個(gè)點(diǎn)位，其中62%為代理點(diǎn)位。相比今年一季度的58.8%，環(huán)比增長5.4%。

具體到商業(yè)模式上，不同于共享單車的商業(yè)形態(tài)，共享充電寶的模式更類似于餐飲行業(yè)的加盟制。艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，從整個(gè)行業(yè)來看，純直營模式受制于其重資產(chǎn)、重成本的屬性已較為少見，頭部玩家大多偏好直代共營或純代理模式。

其中，怪獸是直代共營的典型品牌，區(qū)別于純代理，直代共營的品牌多采用高線級城市直營+低線級城市代理的綜合模式。

更多的代理，讓怪獸充電的點(diǎn)位加速擴(kuò)張。財(cái)報(bào)顯示，截至 2023年6月30日，怪獸充電在全國擁有110.9萬個(gè) POI（點(diǎn)位），在線共享充電寶數(shù)為800萬，累計(jì)注冊用戶數(shù)為 3.625 億。 對比2023年一季度，怪獸充電提供的移動電源數(shù)量為720萬個(gè)，累計(jì)注冊用戶數(shù)量為3.472億。單季度，怪獸充電新增了1530萬用戶以及80萬個(gè)充電寶。

營銷費(fèi)用下降，怪獸充電靠什么來吸引更多的用戶和商家？

關(guān)鍵原因或在于共享充電寶場上的玩家已經(jīng)不多，整個(gè)行業(yè)也告別燒錢競爭，進(jìn)入到新階段。某種意義上，優(yōu)勝劣汰之下，共享充電寶行業(yè)也到了尋求盈利的時(shí)刻。

回顧過去，行業(yè)競爭最激烈的時(shí)候，商家扮演著場地提供者的角色，擁有著極大的話語權(quán)。

只有占領(lǐng)的線下商家數(shù)量越多，共享充電寶企業(yè)的獲客能力才越強(qiáng)，盈利能力也越強(qiáng)。而共享充電寶一直被認(rèn)為“低門檻”，行業(yè)差異化不顯著，渠道和點(diǎn)位是重中之重，考驗(yàn)的是各路玩家的資金儲備。

紅海競爭初期，各家為了搶奪優(yōu)勢點(diǎn)位，共享充電寶的入場費(fèi)水漲船高，從幾千，漲至幾萬至十幾萬不等。

小電科技曾在招股書中披露，2018年至2020年，公司支付給商家的分成費(fèi)用分別為1.00億元、5.74億元和7.10億元，進(jìn)場費(fèi)分別為0.04億元、1.41億元和3.03億元，均呈現(xiàn)迅速攀升的態(tài)勢。

此外，2018年底，云充吧為入駐一個(gè)全國連鎖酒吧的200家門店，豪擲2000萬元簽下了為期三年的獨(dú)家合同。如今，云充吧已經(jīng)幾乎在行業(yè)銷聲匿跡。

回到現(xiàn)在，一系列的融資戰(zhàn)、燒錢戰(zhàn)、點(diǎn)位戰(zhàn)后，共享充電寶也成為了幸存者的游戲。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2022年怪獸充電、小電、美團(tuán)、街電、搜電等企業(yè)占據(jù)著96%以上的市場份額，其中，怪獸充電以36%的GMV占比領(lǐng)跑。

實(shí)際上，如果沒有燒錢大戰(zhàn)，共享充電寶行業(yè)的競爭并非一直猛烈，玩家們也并非一直虧損。 2018年，第一輪淘汰賽后，行業(yè)基本形成了以街電、小電、來電和怪獸充電為主的“三電一獸”格局。隨即，小電科技宣布盈利；2019年，怪獸充電宣布實(shí)現(xiàn)盈利并持續(xù)到2021年上半年。

正是這樣的盈利，2021年4月，怪獸充電在納斯達(dá)克掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”，也打開了市場新一輪競爭。招股書顯示，其2019年和2020年的凈利潤分別為2.066億元和1.126億元。

因此，玩家們能否盈利，和行業(yè)競爭息息相關(guān)，在燒錢競爭最焦灼的時(shí)候，各家?guī)缀醵荚谔潛p求規(guī)模，而在大浪淘沙后，剩下的玩家們則需要重新謀求盈利。行業(yè)頭部效應(yīng)顯現(xiàn)，熬過了激烈競爭搶代理、搶點(diǎn)位的時(shí)候，最終撐到最后的玩家吃到了蛋糕。

需求在增加

下一步是爭奪下沉市場

共享充電寶的概念剛冒出來時(shí)，很多人是質(zhì)疑的、拒絕的。人手一個(gè)充電寶，公交、飛機(jī)、高鐵都有 USB 充電口的時(shí)代，還用租充電寶？

殊不知，續(xù)航始終是智能手機(jī)及其他數(shù)碼產(chǎn)品的痛點(diǎn)之一，手機(jī)用戶“充電焦慮”是個(gè)真需求。 艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，超7成以上的手機(jī)用戶傾向在手機(jī)電量還剩10-30%的時(shí)候進(jìn)行充電，僅有不到一成的用戶會在低于10%的電量下才考慮充電。

尤其是在線下消費(fèi)逐漸回暖后，共享充電寶行業(yè)被認(rèn)為有很大的發(fā)展空間。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的預(yù)測，2023年共享充電寶行業(yè)容量有望增至168億，并于2028年超過700億規(guī)模。

市場需求恢復(fù)，這仍是一個(gè)在不斷增長的市場，玩家們新一輪的比拼也隨之展開。

需要注意的是，和其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思路一致，伴隨一二線城市消費(fèi)市場的不斷飽和，下沉市場潛在的消費(fèi)需求和消費(fèi)能力不容忽視。

據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測，2020年至2025年中國三線及以下城市共享充電寶服務(wù)的市場規(guī)模增長速度預(yù)期將比一線及二線城市快6.3%。此外，預(yù)期三線及以下城市共享充電寶服務(wù)的滲透率將按比一線及二線城市更快的速度增長，并預(yù)期于2025年將達(dá)到約40%。

整體來看，與已注冊的工商個(gè)體戶數(shù)量相比，共享充電寶可滲透場景數(shù)量和類型還有不小的空間。下沉市場消費(fèi)潛力迸發(fā)，是值得關(guān)注的增量市場。

新的市場，誰先搶到點(diǎn)位，誰就有了先發(fā)優(yōu)勢。在下沉市場，更了解當(dāng)?shù)厥袌龅拇砟Ｊ侥馨l(fā)揮更大的優(yōu)勢。

以怪獸充電為例，怪獸充電于去年推出“直助代”計(jì)劃。在“直助代”模式的推動下，品牌與當(dāng)?shù)卮砩探Y(jié)成合作關(guān)系，由代理商負(fù)責(zé)在本地與商家聯(lián)系，鋪設(shè)機(jī)柜，提供設(shè)備和業(yè)務(wù)支持。

其中，怪獸充電還推出升級合作協(xié)議等措施，給予了渠道商更多的主動權(quán)和靈活性，不僅能快速搶占下沉市場，更為企業(yè)減少了進(jìn)入新市場的試錯(cuò)成本。

從2023年二季度財(cái)報(bào)可以看到，怪獸充電在共享充電業(yè)務(wù)收入上，渠道模式收入占比高達(dá) 70.7%，其中直營模式收入占比為 29.3%。這也表明，輕資產(chǎn)、擴(kuò)張快的代理模式是怪獸充電提高收入的重要手段。

當(dāng)下的時(shí)間點(diǎn)上，行業(yè)需求一直在，想要搶占市場和用戶，共享充電寶企業(yè)考慮的不止這些。

一方面，要提高的是消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。長期以來，共享充電寶費(fèi)用貴、充電慢、歸還難等問題飽受消費(fèi)者的詬病。在技術(shù)門檻本就不高的前提下，只有借還方便、充電效率高、定價(jià)合理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，才能受到消費(fèi)者青睞，進(jìn)而加深自身用戶的粘性。

另一方面，共享充電寶仍需要在產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫。無論是原料采購、產(chǎn)品制造，還是運(yùn)營模式都需要優(yōu)化，最終通過規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)降本增效。

更重要的是，行業(yè)走過了燒錢競爭的階段后，資本市場期待的是一個(gè)更穩(wěn)定、更健康的商業(yè)模型。謀求更多的利潤和更快的增長，依然是場上選手的長期命題，這需要玩家們繼續(xù)根據(jù)市場變化和消費(fèi)者需求調(diào)整發(fā)展節(jié)奏。

編輯：黃飛