2024年9月5日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》并公開征求意見。《指引》提出，鼓勵網(wǎng)點(diǎn)將健康評估、廢鋰離子電池回收以及以舊換新等功能有機(jī)結(jié)合，對進(jìn)行電動自行車用鋰離子電池健康評估并主動交回廢鋰離子電池的消費(fèi)者，可根據(jù)選擇直接給予回收補(bǔ)貼，或在購買新電動自行車或電池時給予以舊換新補(bǔ)貼。

專家指出，《指引》的實(shí)施將有效促進(jìn)電動自行車鋰離子電池的更新?lián)Q代，符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)將因此迎來顯著的市場機(jī)遇。

建立和完善鋰電池健康評估網(wǎng)絡(luò)體系

在中國電動自行車市場，鋰電池因其輕便、能量密度高和充電效率高而成為主流選擇。隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降，鋰電池的普及率不斷提高，在國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。但鋰電池能量密度較高，內(nèi)部的有機(jī)電解液化學(xué)特性活潑，在使用不當(dāng)?shù)那闆r下易發(fā)生燃燒和爆炸等安全事故。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2022年及2023年全國分別接報(bào)電動自行車火災(zāi)1.8萬起、2.1萬起，分別同比上升23.4%、17.4%。政府對鋰電池的回收和安全管理要求也在不斷強(qiáng)化，以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展并減少環(huán)境影響。

為確保電動自行車用鋰離子電池健康評估過程的科學(xué)性、合理性和可操作性，《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》（以下簡稱《指引》）對電池健康狀況評估提出了明確的準(zhǔn)則。具體包括從電池外觀、標(biāo)簽標(biāo)識、內(nèi)阻、最大輸出電壓、放電容量衰減率等方面進(jìn)行綜合評估，并提供了詳細(xì)的檢測方法。

消費(fèi)者可以依據(jù)《指引》中的評估準(zhǔn)則，自行對電動自行車用鋰離子電池進(jìn)行健康評估，以便及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在的安全隱患。各地政府也可根據(jù)《指引》加快建設(shè)健康評估網(wǎng)點(diǎn)，為本地區(qū)的電動自行車用戶提供權(quán)威、準(zhǔn)確的電池健康評估服務(wù)。相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)需符合《指引》中關(guān)于技術(shù)條件、布局、可及性和便利回收等各方面的要求，以確保能夠規(guī)范地承擔(dān)電動自行車用鋰離子電池健康評估任務(wù)。

工業(yè)和信息化部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，《指引》的制定及其配套工作將有助于全面掌握現(xiàn)有電動自行車用鋰離子電池的健康狀況，及時識別出存在嚴(yán)重安全隱患的不適用電池，并通過妥善處理，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，從而有效遏制重大火災(zāi)事故的發(fā)生，提升廣大人民群眾的幸福感和安全感。
下一步，工業(yè)和信息化部將與相關(guān)部門密切合作，積極推進(jìn)《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》（《指引》）的發(fā)布與實(shí)施。部門將加大宣傳和培訓(xùn)力度，指導(dǎo)各地加快建立和完善健康評估網(wǎng)絡(luò)體系，確保廣泛的消費(fèi)者能夠有序地獲得健康評估服務(wù)，從而為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全做出積極貢獻(xiàn)。

電動自行車用鋰離子電池的“換新”空間大

政策利好，而消費(fèi)者最關(guān)心的是關(guān)于電動自行車用鋰離子電池健康評估的費(fèi)用。工業(yè)和信息化部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，由健康評估工作組織單位及評估網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況自行確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵各地方政府及健康評估網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者提供免費(fèi)評估服務(wù)。地方政府可在電動自行車以舊換新補(bǔ)貼資金的基礎(chǔ)上，對主動進(jìn)行鋰離子電池健康評估的消費(fèi)者提供額外獎勵，以提升消費(fèi)者的“換新”積極性。

目前，我國電動自行車用鋰離子電池的“換新”空間仍然較大。據(jù)工業(yè)和信息化部估算，全國配備鋰離子電池的電動自行車保有量已超過5000萬輛，其中許多電池已經(jīng)使用了三年或更長時間。

為了防止電動自行車用鋰離子電池使用過長時間導(dǎo)致安全事故，新發(fā)布的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854-2024）規(guī)定了電池的安全使用年限。超出該年限的電池不建議繼續(xù)使用。然而，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前生產(chǎn)的電動自行車用鋰離子電池大多未標(biāo)注安全使用年限，因此“超期服役”現(xiàn)象仍然普遍存在。

專家指出，《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》的實(shí)施將進(jìn)一步推動電池行業(yè)的技術(shù)升級， 促使更先進(jìn)、性能更好、安全系數(shù)更高的產(chǎn)品進(jìn)入市場，從而擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的市場份額。

邁巨微助力落實(shí)新政策

隨著《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》的出臺，行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廠商在選擇方案時，將更加傾向于高集成度、高穩(wěn)定性、高開發(fā)度的芯片方案。尤其是針對“共享換電”這一應(yīng)用，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對電池狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)實(shí)時上傳和智能化管理。這不僅提高了電池管理的精準(zhǔn)度和安全性，還為消費(fèi)者提供了更便捷的換電服務(wù)體驗(yàn)。

邁巨微電子（Amagictech）的BMS芯片憑借其高度集成的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的性能，完美滿足了這一市場需求。其芯片方案具備業(yè)界最高的集成度，極大的簡化了用戶設(shè)計(jì)，降低成本。

尤其是其高壓DC-DC BUCK模塊，這是其特色功能。在“共享換電系統(tǒng)”中，需要集成物聯(lián)網(wǎng)無線模塊， 其控制系統(tǒng)弱電部分需要從電池組中直接取電，但電池組的高壓電源需要通過專用的高壓DC-DC進(jìn)行逐級降壓，成本高昂。邁巨微將高壓DC-DC BUCK模塊集成在了其BMS芯片中， BMS芯片可以直接輸出電源用于后級的控制系統(tǒng)電路。同時該電源支持隔離電源設(shè)計(jì)，可以支持一路隔離輸出，為通訊部分： 4G+GPS模塊、RS485和CAN進(jìn)行供電。

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圖：邁巨微高集成度方案

圖：集成高壓DC-DC 模塊

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邁巨微電子相關(guān)方案介紹

邁巨微基于這類場景，經(jīng)過不斷優(yōu)化迭代，現(xiàn)推出多款高集成度BMS電池管理芯片，分別為88系列：
AMG8802，AMG8805；86系列：AMG8606，AMG8609，以及高邊驅(qū)動芯片AMG8302。

圖：邁巨微芯片功能

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AMG88系列

AMG88系列是一款專為多串鋰電池包設(shè)計(jì)的高性能SOC級主控芯片，具備多合一功能，兼具高可靠性和卓越性能?；趧?chuàng)新的MagicBMS系統(tǒng)架構(gòu)，該芯片為鋰電池包BMS主板提供了高精度、高耐壓、低功耗且占板面積小的集成化解決方案。

該芯片內(nèi)部集成了高精度信號采集轉(zhuǎn)換、全功能保護(hù)硬件狀態(tài)機(jī)及高壓DC-DC模塊，無需外部MCU配合即可獨(dú)立完成鋰電池包的監(jiān)測和保護(hù)。同時，它也可以與外部MCU配合，實(shí)現(xiàn)對鋰電池包的監(jiān)測、軟件保護(hù)以及電量計(jì)算，從而增加系統(tǒng)設(shè)計(jì)的冗余性，進(jìn)一步提升保護(hù)的可靠性。
其產(chǎn)品規(guī)格如下：
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AMG86系列

AMG86系列是業(yè)界集成度最高的BMS SoC芯片，基于邁巨微自研核心技術(shù)，為客戶提供從芯片到算法的完整系統(tǒng)解決方案。該系列芯片集成了以下功能：

模擬采樣前端（AFE） 純硬件保護(hù)

電量計(jì)

MCU

MOSFET保護(hù)開關(guān)及驅(qū)動高壓DC-DC模塊

邁巨微的新一代單芯片BMS電池管理芯片主要包括AMG8603、AMG8605、AMG8606和AMG8609等型號。這些芯片采用ARM Cortex-M0內(nèi)核，并配合成熟的BMS軟件庫，集成高精度電流計(jì)算算法和數(shù)字濾波算法，實(shí)現(xiàn)對電池系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)的長期高精度采樣與監(jiān)控。此外，結(jié)合Magic主動均衡模塊，可以實(shí)現(xiàn)對電池組的均衡控制。

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AMG86系列芯片都內(nèi)置MCU，支持邁巨微的BMS軟件庫。然而，各型號在支持的電池串聯(lián)數(shù)量、MOSFET驅(qū)動、可用外設(shè)數(shù)量及芯片封裝上有所不同。其中，AMG8609特別適用于高壓儲能場合，如1000V/1500V電網(wǎng)儲能。具體區(qū)別如下：
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AMG83系列

AMG8302 是一款配合邁巨微AMG88系列、AMG86系列 使用的高邊 NMOS 驅(qū)動芯片。該芯片內(nèi)部集成雙獨(dú)立工作的 charge pump，分別為充電MOSFET 和放電 MOSFET 提供驅(qū)動電壓。獨(dú)立工作的charge pump 能夠在各種情況下，都能夠提供強(qiáng)大而一致的驅(qū)動能力。并且避免出現(xiàn)單一 charge pump 會遇到的由于 Pack+ 和 BAT+ 之間過大的壓差導(dǎo)致的漏電問題。

集成CHG, DSG高邊驅(qū)動
雙Charge Pump提升CHG和DSG驅(qū)動輸出能力和安全性>15mA
配合AMG8802完成獨(dú)立工作模式支持Pack+電壓采樣通道輸入開關(guān)支持同口或者分口應(yīng)用
獨(dú)立充電，放電，Charge Pump的輸入控制極低功耗，使能狀態(tài)52μA, 關(guān)閉狀態(tài)5μA
封裝：SSOP24

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圖：AMG8302內(nèi)部功能框圖

移動換電整體解決方案

邁巨微不僅提供高性能芯片，還為客戶提供全面的量產(chǎn)機(jī)參考設(shè)計(jì)。我們的解決方案包括全套成熟的BMS軟件庫，該庫集成了高精度電流計(jì)算算法，能夠?qū)崿F(xiàn)對電池系統(tǒng)的精確監(jiān)控和管理。此外，邁巨微還提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)文檔和技術(shù)支持，確保客戶能夠順利完成從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全過程。我們致力于為客戶提供卓越的支持，以幫助他們在電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域取得成功，并提升產(chǎn)品的性能和可靠性。

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參考方案一：負(fù)端MOS

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圖：參考方案：負(fù)端MOS

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參考方案二：正端同口

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圖：參考方案：正端同口

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參考方案三：正端分口

圖：參考方案：正端分口

邁巨微助力落實(shí)鋰電池新政策

目前，邁巨微已與眾多合作伙伴合作，推出了多款共享換電產(chǎn)品。這些產(chǎn)品融合了先進(jìn)的BMS技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為電動車換電解決方案提供了高效、可靠的支持，滿足了市場對電池管理系統(tǒng)的多樣化需求。

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圖：基于邁巨方案的共享換電系統(tǒng)

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圖：客戶量產(chǎn)的共享鋰電池包

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圖：研發(fā)量產(chǎn)中的共享換電鋰電池

邁巨微電子憑借其在電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，已經(jīng)成為全球市場的重要參與者。無論是在新能源汽車、兩輪出行、電動工具，還是在工業(yè)儲能、家用儲能和機(jī)器人等領(lǐng)域，邁巨微都展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)優(yōu)勢。通過提供高集成度、高精度、低功耗的BMS解決方案，邁巨微不僅滿足了客戶對高性能電池管理的需求，還推動了整個行業(yè)向著更高效、更安全、更可持續(xù)的方向發(fā)展。在未來，邁巨微將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，拓展更多應(yīng)用場景，為全球客戶提供更加完善的電池管理系統(tǒng)解決方案，助力各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展?jié)摿Α?br /> ?