正如書上所說，反饋機(jī)構(gòu)是
汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分．如果沒有反饋機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將不能正常工作． 我們?cè)趯W(xué)習(xí)間接調(diào)節(jié)時(shí)，間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)的杠桿就是起反饋?zhàn)饔?/div>
2008-12-13 15:36:59
16 汽輪機(jī)葉片調(diào)頻葉片調(diào)頻的目的:運(yùn)行試驗(yàn)表明，在汽輪機(jī)事故中，葉片損壞占相當(dāng)大的比重，其中又以葉片振動(dòng)損壞為主。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，葉片事故約占汽輪機(jī)事故25%以上；據(jù)國(guó)內(nèi)
2008-12-13 15:41:349 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽輪機(jī)部件壽命的設(shè)計(jì)和評(píng)估問題日益引起人們的重視。汽輪機(jī)招標(biāo)時(shí)，用戶關(guān)心的不只是許用應(yīng)力或安全系數(shù)，而是明確的使用壽命。在現(xiàn)有的汽輪機(jī)強(qiáng)度
2008-12-13 15:47:4111 汽輪機(jī)葉片自振頻率的測(cè)試方法 測(cè)試葉片自振頻率的意義 在工作過程中汽輪機(jī)葉片除了承受靜應(yīng)力外，還受汽流不均勻的激振力作用，激振力對(duì)旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生周期性的作用
2008-12-13 15:49:0912 汽輪機(jī)葉片強(qiáng)度計(jì)算與分析轉(zhuǎn)子：氣輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，包括葉片,葉 輪，主軸及聯(lián)軸器等。靜子：包括汽缸，汽缸法蘭，法蘭螺栓和隔板等；靜應(yīng)力：穩(wěn)定工況
2008-12-13 15:59:5512 在分析了現(xiàn)有汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上指出其不足,并提出了閥門設(shè)計(jì)的新思路。在新思路中引入數(shù)值計(jì)算的步驟,通過對(duì)調(diào)節(jié)閥流場(chǎng)的數(shù)值模擬,掌握閥門內(nèi)部的細(xì)節(jié)流動(dòng)信
2008-12-22 02:15:5115 汽輪機(jī)排汽缸是連接凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)出口至冷凝器的通道,改善其氣動(dòng)性能可提高汽輪機(jī)的效率。本文從數(shù)值分析及試驗(yàn)兩方面對(duì)排汽缸的研究進(jìn)行了分析,并對(duì)提高氣動(dòng)性能的新
2009-02-05 12:12:1610 在分析了現(xiàn)有汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上指出其不足,并提出了閥門設(shè)計(jì)的新思路。在新思路中引入數(shù)值計(jì)算的步驟,通過對(duì)調(diào)節(jié)閥流場(chǎng)的數(shù)值模擬,掌握閥門內(nèi)部的細(xì)節(jié)流動(dòng)信息
2009-02-16 22:48:558 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在線故障診斷是關(guān)系到發(fā)電廠安全運(yùn)行的重要課題之一。為此，開發(fā)了基于Windows，采用DELPHI語言編程的汽輪機(jī)在線故障診斷系統(tǒng)（TRFDS）。其硬件包括傳感器、振動(dòng)數(shù)據(jù)
2009-03-02 11:46:3117 大型汽輪機(jī)汽缸膨脹不暢的分析及改進(jìn)
摘要：針對(duì)國(guó)產(chǎn)改進(jìn)型300MW汽輪機(jī)因缸體膨脹不暢導(dǎo)致軸瓦冷態(tài)負(fù)荷分配不均，汽封磨損、延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間等缺陷；分析產(chǎn)生缸體膨脹不
2009-03-04 14:34:0211 分析了汽封間隙對(duì)機(jī)組振動(dòng)的阻尼作用及其阻尼系數(shù)與振幅的關(guān)系。根據(jù)分析可知，汽封間隙不僅影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)機(jī)組振動(dòng)也有很大的阻尼作用。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)組；
2009-03-04 14:44:5518 汽輪機(jī)專業(yè)A操崗位試題
一、選擇題：1、機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)（ D ）。A上升 B 下降 C 不變
2009-03-04 15:03:1731 汽輪機(jī)專業(yè)B操崗位試題一、選擇題：1、電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000rpm時(shí)，振動(dòng)值應(yīng)小于（ A ）mm。A 0.06 B 0.10 C 0.12 D 0.162、 給水泵平衡管的作用是（ D ）。
2009-03-04 15:03:4417 1.1 本導(dǎo)則確立了以安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為基礎(chǔ)，以壽命管理為主線進(jìn)行300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)管理的基本原則。1.2 本導(dǎo)則適用于國(guó)產(chǎn)型及引進(jìn)型國(guó)產(chǎn)亞臨界參數(shù)300MW級(jí)汽輪機(jī)，
2009-03-04 15:33:3945 脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)最重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹差、軸位移傳感器的測(cè)量零位；并就如何避免實(shí)際安
2009-06-16 15:50:4723 脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)最重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹差、軸位移傳感器的測(cè)量零位；并就如何避免實(shí)際安
2009-06-23 09:32:446 研制一種新型反射式高溫光纖位移傳感器,采用光強(qiáng)調(diào)制和反饋補(bǔ)償技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行中動(dòng)靜間隙的測(cè)量。關(guān)鍵詞 汽輪機(jī) 動(dòng)靜間隙 光纖 位移 傳感器
2009-06-23 09:58:2015 現(xiàn)代汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制策略是在傳統(tǒng)的基本控制策略的基礎(chǔ)上，考慮了電網(wǎng)控制，熱網(wǎng)控制和機(jī)爐協(xié)調(diào)控制的需要而發(fā)展起來的。數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH（Digital Electro-Hydrauli
2009-08-04 08:23:1321 高壓汽輪機(jī)的汽缸盡管在汽缸結(jié)構(gòu)上各不相同，但其支承不外乎下列兩種：一種是采用貓爪結(jié)構(gòu)，另一種是直接坐落在基礎(chǔ)臺(tái)板上。除了汽輪機(jī)的排汽室外，汽缸的支承多采用貓爪
2010-02-02 14:04:114 綏中電廠2號(hào)汽輪機(jī)為俄羅斯生產(chǎn)的800MW超臨界凝汽式機(jī)組。該機(jī)自2000年投產(chǎn)以來，推力軸承工作瓦塊溫度一直偏高，推力軸承工作瓦12個(gè)瓦塊均存在不同程度的磨損。為了控制
2010-02-02 14:33:4516 湛江發(fā)電廠1號(hào)機(jī)組的給水泵汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)WH技術(shù)生產(chǎn)的G6.6-0.78(8)型，單軸、單缸、新蒸汽內(nèi)切換凝汽式汽輪機(jī)，汽機(jī)控制是純電調(diào)調(diào)節(jié)，其潤(rùn)滑油系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。
2010-02-02 14:38:598 汽輪機(jī)軸頸劃傷的原因通常是由于系統(tǒng)中有雜物。一般情況下，新安裝機(jī)組是由于油系統(tǒng)管道臟，有電焊渣、金屬氧化皮等雜物，隨油進(jìn)入軸瓦，磨損軸頸。而老機(jī)組是由于油系統(tǒng)
2010-02-02 14:42:499 淮南田家庵發(fā)電廠300MW汽輪機(jī)組本體疏水系統(tǒng)原設(shè)計(jì)、布置不盡合理，以致運(yùn)行中高壓蒸汽不斷進(jìn)入凝汽器，導(dǎo)致凝汽器殼體變形開裂，給凝汽器的安全運(yùn)行帶來不利影響。本次本體
2010-02-02 14:51:3813 闡述了國(guó)內(nèi)外火電站汽輪機(jī)末級(jí)葉片發(fā)展情況，對(duì)其產(chǎn)生裂紋和斷裂事故的原因進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)要提出了末級(jí)葉片運(yùn)行條件監(jiān)測(cè)及提高其可靠性的途徑
2010-02-02 14:54:0323 五十年代初，我國(guó)汽輪機(jī)全部進(jìn)口，由外國(guó)專家調(diào)試相應(yīng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，中國(guó)工程師、技術(shù)員無權(quán)改動(dòng)外國(guó)專家整定的調(diào)節(jié)參數(shù)。
2010-02-02 15:06:278 分析了汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)狀態(tài)檢修的重要性，提出了一種新穎的“使用最小油膜厚度的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)（油質(zhì)）狀態(tài)檢修”理論和方案，給出了系統(tǒng)框圖和參數(shù)，對(duì)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型
2010-02-02 15:09:178 上海某汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)西屋公司技術(shù)制造的600 MW汽輪機(jī)，在吳涇第二電廠和山東聊城電廠的運(yùn)行中，均存在高壓外缸中間處上下部積水溫差過大的現(xiàn)象，而且已經(jīng)超過廠家給定
2010-02-02 15:17:1215 汽輪機(jī)水沖擊是造成汽輪機(jī)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞的最惡性事故之一。為防止水沖擊事故的發(fā)生，參考有關(guān)專業(yè)資料、運(yùn)行規(guī)程及部頒運(yùn)行規(guī)程，結(jié)合我廠實(shí)際情況編寫本措施。機(jī)、爐、電
2010-02-02 15:18:3320 大型汽輪機(jī)參與電網(wǎng)調(diào)峰運(yùn)行，在低負(fù)荷、小容積流量下將會(huì)產(chǎn)生動(dòng)葉出汽邊水蝕、葉片顫振等新問題，對(duì)此分析了其產(chǎn)生的機(jī)理，提出改進(jìn)措施。
2010-02-02 15:21:0012 汽輪機(jī)水沖擊，即水或冷蒸汽(低溫飽和蒸汽)進(jìn)入汽輪機(jī)而引起的事故，是汽輪機(jī)運(yùn)行中最危險(xiǎn)的事故之一。此類事故在國(guó)內(nèi)外時(shí)有發(fā)生，會(huì)造成嚴(yán)重后果，因而要求鍋爐和汽機(jī)運(yùn)行
2010-02-02 15:23:0716 鄒縣發(fā)電廠5號(hào)機(jī)系600MW汽輪機(jī)組,其潤(rùn)滑油采用國(guó)產(chǎn)20號(hào)汽輪機(jī)油,油量37t,該機(jī)油品在使用運(yùn)行8個(gè)月之后,油品迅速劣化,顏色變深,酸值升高。1997年6月26日發(fā)現(xiàn)酸值已嚴(yán)重超標(biāo),由投運(yùn)初
2010-02-02 15:26:0014 分析介紹了51-50-3型汽輪機(jī)倒汽倒水現(xiàn)象的原因、汽水來源、現(xiàn)象、與對(duì)策及在某次采用特殊高參數(shù)冷態(tài)沖轉(zhuǎn)試驗(yàn)后出現(xiàn)的異常現(xiàn)象及分析判斷。
2010-02-02 15:30:2710 在指出了單元火電機(jī)組中鍋爐主蒸汽流量對(duì)象非線性動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因的基礎(chǔ)上，分析了汽輪機(jī)壓力反饋控制對(duì)鍋爐主蒸汽流量對(duì)象非線性動(dòng)態(tài)特性的線性化作用。進(jìn)一步的研
2010-02-03 14:17:5316 分析了600MW汽輪機(jī)在試運(yùn)時(shí)，針對(duì)真空系統(tǒng)出現(xiàn)的真空泵排氣受阻、凝汽器進(jìn)空氣、小汽機(jī)軸封漏空氣、真空泵入口濾網(wǎng)堵塞、凝汽器水位過高、機(jī)械
2010-02-04 14:47:048 北侖電廠二期工程汽輪機(jī)為TC4F－42型、單軸、四缸四排汽、亞臨界、一次中間再熱、沖動(dòng)、雙背壓凝汽式，設(shè)計(jì)額定輸出功率為600MW，由日本東芝公司制造。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)采用數(shù)字
2010-02-04 14:51:5311 對(duì)捷制500MW汽輪機(jī)組凝汽器膠球清洗系統(tǒng)存在問題進(jìn)行分析，認(rèn)為膠球系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理與循環(huán)水中雜物堵塞凝汽器銅管是造成膠球系統(tǒng)收球率低的主要原因，找出了北方地區(qū)采用水冷
2010-02-04 15:32:0927 本文在討論聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)中各個(gè)部分的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹 了南汽廠聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。特別是針對(duì)聯(lián)合循環(huán)對(duì)汽輪機(jī)的要求對(duì)汽輪機(jī)每一部 分的設(shè)計(jì)給出
2010-02-04 15:47:5123 首期兩臺(tái)600MW汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)有限公司(按照美國(guó)西屋技術(shù))生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī)，凝汽式汽輪機(jī)，型號(hào)是N600-16.7/537/537，最大功率634MW
2010-02-06 13:57:4519 蒸汽在汽輪中先把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。由于動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式不同，便有不同工作原理的汽輪機(jī)。
2010-02-06 14:56:4931 50MW汽輪機(jī)是我國(guó)60年代設(shè)計(jì)生產(chǎn)的凝汽式汽輪機(jī)。該機(jī)組設(shè)計(jì)年代早，熱力性能 差，設(shè)計(jì)熱耗為2261kcal/kw.h(9466kJ/kw.h)，但電廠運(yùn)行資料表明，大多數(shù)機(jī)組實(shí)際熱耗 都在2300kcal/
2010-02-08 11:29:0313 隨著電力系統(tǒng)改革的深入，在“廠網(wǎng)分離”、“竟價(jià)上網(wǎng)”進(jìn)程中，電廠對(duì)供電品質(zhì)提出了更高的要求，提高汽輪機(jī)控制系統(tǒng)水平顯得更加必要。目前在運(yùn)行的供熱汽輪機(jī)
2010-02-08 13:58:0022 提出了一種基于主元特征提取的汽輪機(jī)性能監(jiān)測(cè)和故障診斷新方法,該方法充分利用了發(fā)電機(jī)的過程數(shù)據(jù)信息,通過計(jì)算監(jiān)控統(tǒng)計(jì)量Hotelling’s T2和SPE來監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的運(yùn)行。若T2或SPE統(tǒng)計(jì)
2010-08-05 17:13:4712 Controllogix PLC冗余系統(tǒng)在汽輪機(jī)發(fā)電中的應(yīng)用
Controllogix是Rockwell公司在1998年推出AB系列的模塊化PLC，代表了當(dāng)前PLC發(fā)展的最高水平，是目
2009-06-16 13:48:34
2079 
基于聲發(fā)射信號(hào)的汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦監(jiān)測(cè)
電廠中通常根據(jù)汽輪機(jī)振動(dòng)信號(hào)來間接監(jiān)測(cè)動(dòng)靜摩擦故障，但由于測(cè)振儀表的局限性及轉(zhuǎn)子質(zhì)量較大等原因，效果不理想。針對(duì)
2009-11-15 12:05:56692 
汽輪機(jī)內(nèi)部損失的七項(xiàng)有：
⑴ 噴嘴損失。蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí)，部分蒸汽產(chǎn)生擾動(dòng)和渦流，蒸汽和噴嘴表面有摩擦，引起做功能力的損失。
⑵ 動(dòng)葉損失。蒸
2010-07-20 11:08:152154 從影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性因素人手，在吸取同類型機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析了發(fā)耳電廠600 MW汽輪機(jī)設(shè)備存在的主要問題和節(jié)能改造措施，為做好汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)節(jié)能提出方向和目標(biāo)，
2011-06-13 15:34:0521 本文論述了對(duì)汽輪機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)一直不合格問題的原因分析和解決方法，它對(duì)于其它同類型機(jī)組同類問題的解決具有一定的借鑒意義。
2011-07-05 09:02:396285 
摘要： 從相對(duì)膨脹產(chǎn)生的理論出發(fā)， 針對(duì)焦作韓電發(fā)電有限公司1 號(hào)機(jī)的實(shí)際情況， 分啟動(dòng)和運(yùn)行2 個(gè)過程， 對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)膨脹值大的原因進(jìn)行了分析， 并介紹了所采取的相應(yīng)控制措
2012-05-25 15:28:144117 汽輪機(jī)汽門開度控制不僅對(duì)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的改善有著重要的作用，并且對(duì)抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩和改善動(dòng)態(tài)品質(zhì)也有著極其重要的作用，汽輪機(jī)調(diào)速器的控制器設(shè)計(jì)通常是基于具
2012-06-07 09:06:4036 1 引言 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽輪機(jī)組正向大功率核能化方向發(fā)展。火電廠大功率汽輪機(jī)末幾級(jí)和核電機(jī)組全部級(jí)都在濕蒸汽狀態(tài)下工作，蒸汽機(jī)對(duì)汽輪機(jī)的工作效率和葉片安全都有重要影響。 所以，測(cè)量汽輪機(jī)
2017-11-30 10:56:160 REXA電液執(zhí)行器電調(diào)改造是一種新型的汽輪機(jī)電調(diào)改造形式，尤其適合300 MW以下的汽輪機(jī)電調(diào)改造。REXA電液執(zhí)行器汽輪機(jī)電調(diào)改造因改造工作量小、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠性高等特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。隨著
2018-02-04 11:47:330 汽輪機(jī)主蒸汽壓力是熱力系統(tǒng)重要的監(jiān)測(cè)指標(biāo)之一。為保障機(jī)組安全、可靠和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，在設(shè)計(jì)汽輪機(jī)主蒸汽參數(shù)時(shí)是考慮了多方面的因素而做出的最優(yōu)選擇。在機(jī)組實(shí)際運(yùn)行中，運(yùn)行人員往往從安全性考慮，使主汽壓
2018-02-12 16:24:330 針對(duì)某化工企業(yè)用合成氣汽輪機(jī)高參數(shù)、高轉(zhuǎn)速、高功率等要求的問題，基于透平熱力學(xué)理論，提出了一種反動(dòng)式工業(yè)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)方案。使用透平強(qiáng)度理論對(duì)汽輪機(jī)直葉片的應(yīng)力進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算，使用有限元分析對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)葉片
2018-03-14 14:25:010 針對(duì)改進(jìn)進(jìn)汽段的設(shè)計(jì)、提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性、降低機(jī)組噪聲的目的，用數(shù)值方法研究了10 MW給水泵汽輪機(jī)組速關(guān)閥和調(diào)閥系統(tǒng)的全開工況下的流動(dòng)和噪聲。求解了全三維NS方程和k-L湍流模型得到進(jìn)汽系統(tǒng)內(nèi)部的穩(wěn)態(tài)
2018-03-20 10:21:180 轉(zhuǎn)子作為工業(yè)汽輪機(jī)的核心零部件，其具有造價(jià)成本高、圖紙構(gòu)成體系復(fù)雜、加工精度高、工序多等特點(diǎn)。加工轉(zhuǎn)子的設(shè)備主要是車床，與絕大多數(shù)汽輪機(jī)廠一樣，杭汽輪車間也基本上使用了數(shù)控車床，但使用的還是傳統(tǒng)
2018-03-26 15:58:420 發(fā)電用汽輪機(jī)的運(yùn)行方式有兩種，即單機(jī)運(yùn)行和多機(jī)并列運(yùn)行。其中多機(jī)并列運(yùn)行構(gòu)成電力網(wǎng)，又稱并網(wǎng)運(yùn)行。
2019-11-01 07:47:002125 
依據(jù)朗肯循環(huán)工作原理，利用Visual C++高級(jí)語言開發(fā)出可視化的工業(yè)汽輪機(jī)熱力計(jì)算軟件，適用于以凝汽式背壓式工業(yè)汽輪機(jī)為拖動(dòng)設(shè)備的水泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等場(chǎng)所，提高了設(shè)計(jì)計(jì)算效率和準(zhǔn)確度。
2018-12-24 16:59:213 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽輪機(jī)組DEH的邏輯原理圖免費(fèi)下載。
2020-03-18 08:00:004 汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)ETS系統(tǒng)是采用了可編程控制器PLC組成的冗余控制系統(tǒng)，主要介紹了幾種PLC在ETS系統(tǒng)的冗余方案。
2020-03-16 16:17:513207 4月7日10時(shí)，田灣核電三期（2×1118．9兆瓦）工程6號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)扣蓋圓滿成功。
2020-04-08 14:35:40897 真空70KPa以上不宜過高過低，在沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)凝結(jié)有個(gè)過程，真空會(huì)有不同程度的降低，若真空過低，在沖轉(zhuǎn)瞬間會(huì)有使大氣排汽門動(dòng)作的危險(xiǎn)，且真空低使排汽溫度升高，造成銅管脹口松弛，產(chǎn)生漏泄，真空過高對(duì)暖機(jī)不利且達(dá)到過高真空加長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間。
2020-11-04 15:13:319903 凝汽器設(shè)備是汽輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，它的工作性能直接影響整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。而凝汽器真空度是汽輪機(jī)運(yùn)行的重要指標(biāo)，也是反映凝汽器綜合性能的一項(xiàng)主要考核指標(biāo)。凝汽器的真空
2020-11-20 16:14:0510774 
? 一、為什么不能超速？ 1)汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，葉片所受的離心力和轉(zhuǎn)速的平方成正比，即是說，轉(zhuǎn)速雖然上升不大，但轉(zhuǎn)子上所承受的離心力就成幾何倍的增長(zhǎng)，這在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到的，所以超速現(xiàn)象
2021-02-09 09:38:002150 
凝汽器是將汽輪機(jī)排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復(fù)水器。凝汽器主要用于汽輪機(jī)動(dòng)力裝置中，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。在凝結(jié)中生成的凝結(jié)水，經(jīng)匯集后，從新進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，反復(fù)循環(huán)利用。在循環(huán)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，那么當(dāng)汽輪機(jī)凝汽器結(jié)垢很厚怎么辦，該如何清洗?
2021-04-15 10:46:132721 某企業(yè)出現(xiàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損問題，軸頸尺寸：?320mm，磨損寬度：40mm，磨損深度：1mm，磨損狀態(tài)：溝槽狀。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥屯饴┩瑫r(shí)防止灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中，汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)
2021-05-11 09:15:522221 凝氣器是將汽輪機(jī)排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復(fù)水器。受到各種介質(zhì)沖刷的原因，凝汽器銅管經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)腐蝕泄漏的情況，那么我們?cè)撊绾巫龇栏Ｗo(hù)呢？我們結(jié)合案例來看看。
2021-07-08 14:26:42808 此冷凝器為汽輪機(jī)冷凝器，采用列管式交互換熱方法，冷凝器是一種在不同溫度的兩種或兩種以上流體間實(shí)現(xiàn)物料之間熱量傳遞的節(jié)能設(shè)備，是使熱量由溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，使流體溫度達(dá)到流程規(guī)定的指標(biāo)，以滿足工藝條件的需要，同時(shí)也是提高能源利用率的主要設(shè)備之一。
2021-08-14 15:51:311140 汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)
2021-09-15 16:19:55848 基于abaqus的汽輪機(jī)安全評(píng)估系統(tǒng)方法
2022-01-17 13:53:255 一、汽輪機(jī)設(shè)備問題簡(jiǎn)單介紹 汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。分沖動(dòng)式和反動(dòng)式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分，即汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)
2022-05-25 15:12:07840 
一文讀懂，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸油封磨損修復(fù)的方法
2022-06-24 15:42:231 凝汽器是將汽輪機(jī)排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復(fù)水器。凝汽器主要用于汽輪機(jī)動(dòng)力裝置中，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。凝汽器除將汽輪機(jī)的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機(jī)排汽處建立真空和維持
2022-07-23 09:46:200 汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥屯饴┩瑫r(shí)防止灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中，汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軌跡是非
2022-12-21 17:24:060 盤車裝置是汽輪機(jī)本體重要部套設(shè)備之一，盤車裝置的運(yùn)行好壞，直接影響汽輪機(jī)組的安全啟停運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-01-26 17:14:005263 對(duì)機(jī)組運(yùn)行汽輪機(jī)潤(rùn)滑油顆粒污染度（即顆粒度）異常升高的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查分析，通過各種油液分析手段，采取逐步排除法，將引起顆粒度異常的原因范圍縮小到了“外部污染”。使問題的解決有了明確的方向。
2023-04-25 13:58:26566 
[摘要]在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形是最為常見的設(shè)備問題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，是汽缸檢修的重要工作，而氣缸的密封性性能良好是汽輪機(jī)安全運(yùn)行的有效保證條件之一
2022-10-18 15:55:48473 
油的作用及性質(zhì)進(jìn)行分析,從而發(fā)現(xiàn)油質(zhì)發(fā)生變化的原因,以便使我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦兄贫ㄡ槍?duì)性的措施，確保汽輪機(jī)用油的品質(zhì)。汽輪機(jī)油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，里面會(huì)侵
2023-04-12 15:01:43358 
? 以某熱電廠的給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效改造工程為例，介紹改造的內(nèi)容和具體方案，包括對(duì)低壓調(diào)節(jié)閥、轉(zhuǎn)子、隔板、動(dòng)葉片、噴嘴組、汽封圈等的改造。對(duì)改造后給水泵汽輪機(jī)進(jìn)行熱力性能試驗(yàn)，證明此次給水泵汽輪機(jī)
2023-07-03 14:20:57454 
以某熱電廠的給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效改造工程為例，介紹改造的內(nèi)容和具體方案，包括對(duì)低壓調(diào)節(jié)閥、轉(zhuǎn)子、隔板、動(dòng)葉片、噴嘴組、汽封圈等的改造。對(duì)改造后給水泵汽輪機(jī)進(jìn)行熱力性能試驗(yàn)，證明此次給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效改造達(dá)到了改造的目的，改造措施對(duì)于提高給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效靈活運(yùn)行性能具有較高的實(shí)踐意義。
2023-07-03 14:19:49439 
凝汽器是火電、核電、化工、造紙等行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一，由數(shù)以萬計(jì)的小孔徑冷凝管組成，在汽輪機(jī)中起冷源的作用，可提高發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率。
2023-08-01 09:56:29160 
由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子制造水平低下，因此汽輪機(jī)整鍛轉(zhuǎn)子在生產(chǎn)過程不得不對(duì)其中心進(jìn)行開孔，通常在整鍛轉(zhuǎn)子的中心打有￠100的中心孔，其目的主要是為了便于檢查鍛件質(zhì)量
2023-08-20 12:00:50308 汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽．使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮。產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。汽機(jī)負(fù)脹差增大，機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大軸彎曲事故。
2023-10-12 15:56:54367 為防止汽輪機(jī)的軸承座腔室內(nèi)竄入高溫蒸汽，在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，通常考慮在軸承座靠近蒸汽密封一側(cè)通入稀有氣體（如氮?dú)狻⒏稍锏膲嚎s空氣等）作為隔離氣[5-6]，以對(duì)軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)起到保護(hù)作用。本文研究的汽輪機(jī)氮?dú)廨S封為迷宮式結(jié)構(gòu)
2023-10-20 16:31:43517 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的非線性自適應(yīng)控制.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:51:180 通過對(duì)汽輪機(jī)大軸彎曲和直軸方法機(jī)理的研究和理解，找到不同停機(jī)狀態(tài)下可減少已彎曲轉(zhuǎn)子彎曲程度的最佳停盤車位置，對(duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子可以達(dá)到一定的直軸效果，為機(jī)組能夠順利啟動(dòng)提供了保障。
2023-10-25 15:50:36311 
中壓調(diào)節(jié)閥是電站中汽輪組的關(guān)鍵構(gòu)成部件之一，在火電機(jī)組汽輪機(jī)中壓缸的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，中壓調(diào)節(jié)閥能夠控制汽輪機(jī)組整體的轉(zhuǎn)速以及初始負(fù)荷數(shù)值
2024-01-02 14:39:41225 
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