本內(nèi)容介紹了制動能量回收中的電機(jī)情況，在制動能量回收過程中，整個電氣系統(tǒng)是這樣的。。。。
2011-06-07 11:48:16
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制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中， 驅(qū)動電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)， 將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中， 同時施加電機(jī)回饋轉(zhuǎn)矩于驅(qū)動軸，對車輛進(jìn)行制動。
2016-12-01 11:03:411678 隨著手機(jī)，智能無線設(shè)備和電動汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場需求越來越廣，鋰電池的生產(chǎn)制造效率也越來越高。同時，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池的化成，分容的充電，放電，也大量采用能量回饋的形式，將鋰電池的放電能量，回饋回電網(wǎng)或?qū)ζ渌姵爻潆姡瑢?shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
2017-08-09 15:55:402684 
電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-04-27 10:04:3212310 
由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計！
2017-09-15 06:18:0010579 
ITECH此次推出的IT-M3900中有3個系列產(chǎn)品均具有高效、節(jié)能、環(huán)保的能量回收功能，可以將電能無污染的回饋電網(wǎng)。
2021-12-10 16:44:391965 
電機(jī)中的泵生電壓的原理是什么？泵生電壓的影響因素有哪些？小容量傳動系統(tǒng)的抑制措施有哪些？
2021-10-21 09:12:32
為什么電機(jī)轉(zhuǎn)得很快，泵卻沒有壓力呢？但是調(diào)節(jié)節(jié)流閥，就會有壓力，這是怎么回事？
2016-12-29 13:24:06
客戶在需求中提到了，能量回饋，請教大蝦哪些情況下需要能量回饋，比如空檔滑行時？還有就是能幫講下算法的基本流程嗎，軟硬件原理啥的？
2024-02-05 06:24:19
電機(jī)溫度和溫升
2021-02-19 06:32:52
電機(jī)空載，當(dāng)電機(jī)達(dá)到一個轉(zhuǎn)速n，不一定是額定轉(zhuǎn)速，電機(jī)輸出能量怎么計算？？
2023-12-12 06:07:35
電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-09-07 14:17:56
電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-09-07 11:04:46
能量回饋型電流變換器電路
2019-04-10 09:39:03
能量回饋控制軟件，并能在實(shí)驗(yàn)裝置上進(jìn)行能量回饋。有原理圖和相關(guān)論文。。求大神幫幫忙啊！~~幫忙編寫程序啊！~~
2014-03-30 23:06:07
對今年電子設(shè)計大賽E題：變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置（本科）各位大神有什么好方案？請賜教
2018-07-20 14:01:43
有人做過電梯能量回饋并網(wǎng)的模型嗎，著急
2016-09-20 11:16:11
使用泵的電機(jī)作為變送器來檢測與泵有關(guān)的故障，即發(fā)生故障的泵不能產(chǎn)生工作所需的功率，并且電機(jī)扭矩會受到泵轉(zhuǎn)速的影響。電機(jī)扭矩的任何變化都將通過電機(jī)電流的變化反映出來。因此，可以通過分析電機(jī)電流來判斷
2021-09-17 06:35:57
關(guān)于變頻電源的電能反饋能量回饋相信很多朋友都不陌生，就是逆變電路根據(jù)直流側(cè)電源性質(zhì)的不同可分為，電壓型逆變電路和電流型逆變電路，本文對這兩種逆變電路進(jìn)行了比較分析，分別列出了其特點(diǎn)。選用了面積等效
2021-11-15 07:46:43
請問有沒有前輩用超級電容器做過制動制動能量回收系統(tǒng)，小弟現(xiàn)在參加一個電子設(shè)計比賽想做關(guān)于這個的，求指教
2016-07-25 21:03:30
真實(shí)的測試環(huán)境。 2.回饋能量回收：在一些測試場景中，電機(jī)可能會產(chǎn)生大量的慣性負(fù)載或制動能量。使用雙向電源實(shí)現(xiàn)能量回收再利用，減少能量的浪費(fèi)和對環(huán)境的影響。 3.動態(tài)參數(shù)測量：一些電機(jī)測試需要測量電機(jī)
2023-08-28 15:33:04
基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
VM泵升波形 圖1展示了在減速過程中由能量回饋引起的典型VM泵升波形。當(dāng)輸入PWM（脈寬調(diào)制）占空比從99％變?yōu)?0％時，VM電壓從24V被泵升至32V。（在TI電機(jī)驅(qū)動器裝置DRV8840上進(jìn)
2022-11-18 07:01:56
當(dāng)永磁電機(jī)驅(qū)動器減速時，存儲在機(jī)械系統(tǒng)里的能量會通過電機(jī)驅(qū)動返回至電源。如果無法正確計算出這部分能量的大小，則會引起電源電壓升高，從而損壞電機(jī)驅(qū)動器或系統(tǒng)其他部件。本文將探索如何安全地消除此種能量。為簡化操作，我們選用直流有刷電機(jī)為例，當(dāng)然，給出的方案同樣也適用于無刷電機(jī)系統(tǒng).
2021-02-04 07:10:31
微型真空泵無刷電機(jī)的特點(diǎn)是什么
2021-01-27 06:53:44
E題：變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置（本科）–2018年TI杯大學(xué)生電子設(shè)計競賽文章目錄E題：變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置（本科）--2018年TI杯大學(xué)生電子設(shè)計競賽1、任務(wù)2、要求3、說明1
2021-07-09 06:25:55
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-29 16:44:50
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-10 18:08:32
無刷直流電動機(jī)的能量回饋與剎車制動
2015-10-19 18:23:29
電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)提供電能，電動汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
消耗掉。能耗制動的優(yōu)點(diǎn)：制動轉(zhuǎn)矩平滑，而且制動轉(zhuǎn)矩隨時可調(diào)。回饋能量通過電阻消耗，不會對硬件影響。能耗制動的電路由能耗電阻和泵升電壓檢測電路組成。①泵升電壓檢測電路用于監(jiān)測母線電壓，這個電壓作為接入和斷開電阻的閾值。②能耗電阻電路的作用消耗感應(yīng)電能，即逆變器母線增加的電壓，防止過高而燒毀電路
2021-08-30 08:47:49
最近在研究單個干電池的充放電電路。因?yàn)槠匠ｋ姵胤烹姸际前?b class="flag-6" style="color: red">能量消耗在了電子負(fù)載上，這樣效率不高且白白浪費(fèi)能源。 所以想做個讓電池放電時能把能量回饋到更高電壓等級的電路，該能量可用于進(jìn)一步回饋
2018-07-03 23:43:19
請問C2000有沒有電機(jī)控制能量回收的示例
2018-11-23 09:44:18
最近在研究單個干電池的充放電電路。因?yàn)槠匠ｋ姵胤烹姸际前?b class="flag-6" style="color: red">能量消耗在了電子負(fù)載上，這樣效率不高且白白浪費(fèi)能源。 所以想做個讓電池放電時能把能量回饋到更高電壓等級的電路，該能量可用于進(jìn)一步回饋
2018-07-03 23:50:23
抗器的作用是平衡壓差、限流以及濾波，對再生能量回饋電網(wǎng)起關(guān)鍵作用。 系統(tǒng)的工作過程是：當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時，有源逆變裝置不工作，逆變器開關(guān)管全被封鎖，處于關(guān)斷狀態(tài);當(dāng)電機(jī)處于再生發(fā)電狀態(tài)時，能量由電機(jī)回饋電網(wǎng)，這時
2019-07-18 16:40:26
PWM整流技術(shù)功率因數(shù)高，對電網(wǎng)污染小，輸出精度高，動態(tài)響應(yīng)速度快，能量回饋電網(wǎng)。
產(chǎn)品概述 Product overview
BPDC1000-
2021-03-19 16:04:40
應(yīng)用 PWM 整流器技術(shù)設(shè)計了一種開關(guān)磁阻電機(jī)并網(wǎng)逆變模塊，在不改變功率變換器主電路的情況下，將開關(guān)磁阻電機(jī)在發(fā)電狀態(tài)下發(fā)出的能量回饋電網(wǎng)。開關(guān)磁阻電動機(jī)(switched
2009-08-15 08:36:29
23 ，100%能量回饋,饋網(wǎng)電流污染小，輸入功率因數(shù)高:＞0.99,額定工作時諧波＜3%功率因數(shù)高，對電網(wǎng)污染小，滿足國標(biāo)GB/T 14549-1993 電能質(zhì)量公用電網(wǎng)
2022-12-16 17:19:23
能量回饋型電子負(fù)載是一種用于各種電源出廠試驗(yàn)的能夠模擬實(shí)際電阻負(fù)載特性的新型電力電子裝置。它能夠?qū)崿F(xiàn)對所模擬電阻值的無級調(diào)節(jié)，并能夠?qū)崿F(xiàn)電能的再生利用，具有節(jié)
2009-10-16 09:43:23183 產(chǎn)品概述由于大功率電源、交流充電樁、發(fā)電機(jī)組以及各種電功產(chǎn)品等的生產(chǎn)和檢修都需要用到大電流的泄放，通常因使用電阻負(fù)載而消耗了大量能源，提高了生產(chǎn)成本、精度難以保證，所以我司自主研發(fā)生產(chǎn)的回饋式交流電
2023-07-10 13:38:27
利用電力電子技術(shù)中的整流、逆變，以及與能量回饋相關(guān)的信號反饋控制、數(shù)字信號處理(DSP)等控制技術(shù)，通過跟蹤捕獲電網(wǎng)電源信號，將伺服電機(jī)在運(yùn)行過程中快速制動和頻繁正反
2010-08-05 11:43:3125 在電子負(fù)載的領(lǐng)域中，能量回饋電子負(fù)載已經(jīng)成為了越來越受歡迎的選擇。這種負(fù)載能夠?qū)㈦娔?b class="flag-6" style="color: red">回饋到電網(wǎng)中，有效地降低了能源的浪費(fèi)，符合綠色能源的發(fā)展趨勢。本文將詳細(xì)介紹能量回饋電子負(fù)載的工作原理、特點(diǎn)以及
2024-02-25 18:01:14
通用變頻器能量回饋PWM控制系統(tǒng)是一種采用有源逆變方式把電動機(jī)減速制動時產(chǎn)生的再生能量回饋電網(wǎng)的裝置。它可以克服通用變頻器傳統(tǒng)制動電阻方式低效、難以滿足快速制
2010-10-20 16:50:1934 能量回饋型電流變換器電路
該電路與推
2009-05-13 00:09:58956 
利用“比較跟蹤放大(CTA)變頻(逆變)技術(shù)”，提出了一種在柴油機(jī)測功過程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，
2011-02-19 11:14:401632 
通過對試驗(yàn)臺的系統(tǒng)構(gòu)成、變頻器的連接和設(shè)置、 能量回饋 原理的描述，介紹了變頻器在能量回饋系統(tǒng)這一特殊環(huán)境下的應(yīng)用。變頻器在試驗(yàn)過程中有電動和發(fā)電兩種工作狀態(tài)，兩臺
2011-07-06 15:22:5961 論述了能量回饋式 PWM整流器 并網(wǎng)時的同步電流PI 控制技術(shù)，提出改善饋網(wǎng)電流質(zhì)量的幾種關(guān)鍵的工程設(shè)計方法，包括軟件濾波、防積分飽和PI 控制、簡單死區(qū)補(bǔ)償和單位功率因數(shù)控制
2011-08-30 15:10:2953 SVPWM策略在新型能量回饋并網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-04-13 16:12:1113 基于反激變換器的漏感能量回收方法_蘇通
2017-01-05 15:34:542 開關(guān)磁阻電機(jī)制動性能及能量回收的研究--王旭
2017-01-21 12:07:361 電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2017-04-26 13:16:103026 
環(huán)境能源可以提供幾乎連續(xù)不斷的電源來運(yùn)行超低功耗電路。然而，當(dāng)環(huán)境源廣泛波動，并危及足夠的穩(wěn)態(tài)功率的可用性，電源備份可以保持這些應(yīng)用程序運(yùn)行，甚至提供所需的能量峰值功率突發(fā)。
2017-06-15 15:36:464 由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計！
2017-09-01 14:47:068038 
行車又名天車主要是作用為生產(chǎn)車間起吊比較重的物品滿足生產(chǎn)的需要，由于行車在起吊物品再放下來時，是做功的過程，如果能把這部分能量利用起來，對現(xiàn)在節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)的貢獻(xiàn)將會很大的，下面就英威騰GD300加能量回饋單元在行車節(jié)能改造的技術(shù)問題進(jìn)行描述。
2017-10-10 11:40:523 基于DSP的能量回饋型交流電子負(fù)載的研究
2017-10-20 15:37:1636 摘 要：本文主要介紹了基于DSP實(shí)現(xiàn)的PWM整流回饋系統(tǒng)的設(shè)計。該設(shè)計可以做到輸入電流正弦、單位功率因數(shù)、直流母線電壓輸出穩(wěn)定，具有良好的動態(tài)性能并可實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動（即四象限運(yùn)行），最終給出實(shí)驗(yàn)
2017-10-31 11:37:371 摘要：針對能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器。提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時，針對大功率、低開關(guān)頻率應(yīng)用場合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時帶來的控制性能下降問題。
2017-11-08 17:30:112 和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國研發(fā)的熱點(diǎn)。在城市工況下行駛的汽車大約有 1 /3 到1 /2 用于直接驅(qū)動車輛運(yùn)行的能量被消耗在制動過程中。若能對這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟(jì)性。 制動能量回收
2017-11-20 11:23:365 提出一種基于橋臂電路的能量有源回饋吸收單元（ EARS），不僅能夠?qū)崿F(xiàn)橋臂電路的軟開關(guān)，還能解決能量回饋過程中的環(huán)流問題。EARS由無源軟開關(guān)吸收回路和能量有源回饋支路構(gòu)成，無源軟開關(guān)吸收回路能夠
2018-01-05 10:42:190 對大功率能量回饋式單相交流電子負(fù)載進(jìn)行了深入研究，包括其主電路結(jié)構(gòu)和控制方法。主電路采用AC/DC/AC結(jié)構(gòu)．并用電壓型PWM整流器構(gòu)成其輸入、輸出變流器。給出了輸入、輸出變流器的控制策略。為了提高
2018-01-05 14:14:1113 日前，一汽錫柴技術(shù)創(chuàng)新又添新成果。一批富有科學(xué)、新穎、實(shí)用的科技成果獲得國家專利，其中由錫柴科技人員提出的能量回收系統(tǒng)裝置成功獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該發(fā)明以成熟的內(nèi)燃機(jī)循環(huán)理論和機(jī)械結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，具有
2018-05-25 15:44:00730 制動能量回收，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中，驅(qū)動電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中。
2018-02-04 10:42:1610006 
工作過程中，回轉(zhuǎn)和動臂升降兩個動作能耗高，可回收能量大，針對這兩個動作過程的能量回收研究較多。 為了更好地實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī)動臂與轉(zhuǎn)臺復(fù)合動作時的能量回收，對比了不同回收方式下的能量回收系統(tǒng)方案。在AMESim軟件中分別建
2018-03-05 13:51:400 在某些應(yīng)用場合下（例如起重機(jī)、電梯、測試臺等），電機(jī)在制動時會產(chǎn)生很大的再生能量，如果不能快速消耗掉這些再生能量，會導(dǎo)致變頻器的直流母線電壓升高，進(jìn)而報故障停機(jī)。 配備PM250功率單元的G120變頻器可以將再生能量回饋到電網(wǎng)中，無需配備制動單元和制動電阻，降低能源消耗。
2018-03-15 11:08:265 針對液壓再生制動系統(tǒng)的能量回收效率和制動安全性問題，對汽車液壓再生制動系統(tǒng)的參數(shù)匹配進(jìn)行了研究。建立了液壓制動能量回收系統(tǒng)試驗(yàn)臺，進(jìn)行了蓄能器初始壓力變化、系統(tǒng)最高壓力變化、蓄能器總體積變化的實(shí)驗(yàn)
2018-03-26 11:01:531 在回饋制動中，是否有效地回饋能量，關(guān)鍵是保證與電網(wǎng)同頻、同相，并且回饋時要保證電網(wǎng)輸出正電壓時，輸出負(fù)電流。其次，在回饋時要盡量選取電網(wǎng)線電壓的高電壓段，如圖 2 所示，這樣當(dāng)回饋電流一定時可以獲得較大的能量回饋功率。
2018-10-07 11:32:005369 
電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當(dāng)中，其實(shí)可以在很大程度上面減少能耗損失的，因?yàn)楦鶕?jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農(nóng)量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機(jī)發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進(jìn)行儲存。
2019-03-02 09:34:367076 采用先進(jìn)的 IGBT 器件和相幅控制 PWM 算法，可用于提高變頻器的減速制動能力，同時將電機(jī)在制動過程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng)，從而在滿足變頻器有效制動的同時，能把95% 以上的再生電能回收利用。
2019-09-25 16:43:5928471 
針對通用變頻器不能直接用于快速啟動、制動和頻繁正反轉(zhuǎn)調(diào)速場合問題，探討了變頻調(diào)速系統(tǒng)中的再生能量產(chǎn)生機(jī)理，尤其是對再生能量回饋狀態(tài)下慣性體的運(yùn)動能量、有源逆變回饋能量、制動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行了定量分析，揭示
2020-04-01 08:00:003 電動汽車制動系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機(jī)再生制動部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說，電動汽車的制動系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機(jī)的再生制動能量回收。
2020-04-18 15:05:4220288 IT8300系列能量回饋式直流電子負(fù)載既能模擬各種負(fù)載特性，又能將電能無污染的回饋電網(wǎng)，不但節(jié)省了用電和散熱成本，同時也符合節(jié)能環(huán)保的需求。
2020-12-23 09:26:531765 本文針對能源緊缺，電梯節(jié)能的迫切需要，基于技術(shù)創(chuàng)新，節(jié)能環(huán)保的設(shè)計思想，在現(xiàn)有逆變技術(shù)的基礎(chǔ)上，本課題設(shè)計了以AVR單片機(jī)為核心的電梯能量回饋系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將變頻器直流側(cè)電容中儲存的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡⒒厮徒o電網(wǎng)，從而既達(dá)到了節(jié)能的目的，又無耗電發(fā)熱大功率電阻，大大改善了系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境。
2021-03-29 10:36:241 介紹了一種采用多管并聯(lián)和能量回饋技術(shù)的單端反激電路，該電路在低壓供電的逆變電源中使用，具有電路簡單、效率高、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。
2021-06-11 10:41:5517 最近特斯拉剎車失靈的問題，分析和制動回收能量有關(guān)，就說下電動自行車和電動汽車的能量回收講的是把制動的能量回收到電池，這里的是把均衡分流的能量回收。 這里，節(jié)能還是次要的，重要的是把均衡充電的分流
2021-07-05 15:28:341289 變流器負(fù)載試驗(yàn)中的能量回饋裝置一、方案論證1.逆變控制方案選擇2 DC/AC變流器拓?fù)浞桨傅恼撟C和選擇3 濾波器方案的論證和選擇4 連接單元論證和選擇5 AC/DC次回路拓?fù)浞桨傅恼撟C和選擇二、系統(tǒng)
2021-11-09 10:36:0516 能量回饋的形式，將鋰電池的放電能量，回饋回電網(wǎng)或?qū)ζ渌姵爻潆姡瑢?shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
??????? 為了更準(zhǔn)確的獲得鋰電池的容量，對鋰電池的充放電的電流電壓測量的誤差要求也顯著提高，許多客戶需要達(dá)到
2021-12-10 10:31:183985 電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2021-11-23 15:49:192730 
TH6600系列雙向回饋式大功率直流電源具有回饋式能量吸收功能，高達(dá)92.5%的能量回饋效率，可將電能直接返回用電網(wǎng)絡(luò)后直接利用，而非普通電源一樣直接以熱能消耗，大大降低了用戶的用電成本。
2022-02-22 10:26:331430 
成為可能。為實(shí)現(xiàn)我公司的蓄電池在線維護(hù)系統(tǒng)的全面功能，我公司研制的模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng) ，同時保證遠(yuǎn)程操作的安全行和可靠性，符合國網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)定，蓄電池組放電功率更大，放電的深度更深，維護(hù)更到位，更加節(jié)省人力成本。
2022-03-25 14:59:06476 
成為可能。為實(shí)現(xiàn)我公司的蓄電池在線維護(hù)系統(tǒng)的全面功能，我公司研制的模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng) ，同時保證遠(yuǎn)程操作的安全行和可靠性，符合國網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)定，蓄電池組放電功率更大，放電的深度更深，維護(hù)更到位，更加節(jié)省人力成本。
2022-04-02 10:56:40763 
根據(jù)制動踏板力與液壓制動力是否“解耦”，制動能量回收又可分為迭加式再生制動系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過控制加速踏板（不踩制動踏板）在某一開度以下，實(shí)現(xiàn)能量回收的過程。
2022-10-28 10:39:064750 電機(jī)驅(qū)動器論壇最常見問題（第2部分）：如何估計電機(jī)能量回饋和VM電源泵升
2022-11-04 09:51:121 電池的電量主要由整車?yán)m(xù)航里程和電機(jī)、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來確定。
1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 10:07:31698 
電池的電量主要由整車?yán)m(xù)航里程和電機(jī)、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來確定。
1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 10:07:341113 
能量回饋電抗器一般用在電極經(jīng)常容易2相限和4相限發(fā)電工作狀態(tài)時，為更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能，把這部分能量進(jìn)行并網(wǎng)或直接通過變頻器直流母線被其他變頻器負(fù)載吸收利用，在此過程中電抗器主要起到濾波、 降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用 。
2023-04-17 10:37:48558 電機(jī)能量回饋問題是一個發(fā)生在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當(dāng)于額定電壓水平兩倍的電機(jī)電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運(yùn)的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好的VM裕度。
2023-04-18 10:27:05967 
制動能量回收控制策略是指確保整車制動安全、穩(wěn)定和舒適性下，根據(jù)踏板的開度、車輛行駛速度、蓄電池荷電狀態(tài)和電機(jī)工作特性等參數(shù)。
2023-05-18 12:57:59358 
收的概念、原理、技術(shù)和應(yīng)用等方面來介紹電機(jī)能量回收原理。 一、電機(jī)能量回收概念 電機(jī)能量回收是將電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的失去能量重新回收利用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對電能的高效利用。在傳統(tǒng)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，電機(jī)從電源得到能量，然后將
2023-08-29 10:06:522306 電機(jī)制動能量回收原理? 電機(jī)制動能量回收技術(shù)是一種能夠在磨損制動器件的同時回收動能的高效方式。它可以在制動過程中將制動能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽⑵浯鎯υ陔姵刂校员阍谛枰獣r再次利用。 電機(jī)制動能量回收技術(shù)
2023-08-29 10:06:571890 直流電機(jī)將什么能轉(zhuǎn)換為什么能輸出？直流電機(jī)能量轉(zhuǎn)化詳解 直流電機(jī)是一種能將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。它們使用直流（DC）電源提供電能，并利用電場和磁場的相互作用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。直流電機(jī)的重要性在于
2023-08-29 10:07:011380 當(dāng)永磁電機(jī)驅(qū)動器減速時，存儲在機(jī)械系統(tǒng)里的能量會通過電機(jī)驅(qū)動返回至電源。如果無法正確計算出這部分能量的大小，則會引起電源電壓升高，從而損壞電機(jī)驅(qū)動器或系統(tǒng)其他部件。
2023-09-06 11:44:05423 
電機(jī)電能是將制動能量回饋系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的，并反饋到交流電網(wǎng)，供其他相鄰的電氣設(shè)備使用，使電機(jī)驅(qū)動裝置在單位時間內(nèi)消耗電網(wǎng)電力，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。
2023-11-10 16:42:351272 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《采用多管并聯(lián)和能量回饋技術(shù)的單端反激電路.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 09:43:420 的基本原理 能量回饋的基本原理是利用電能轉(zhuǎn)化原理，將多余的電能通過某種方式進(jìn)行回饋。在電子負(fù)載中，通常由能夠?qū)﹄娏鬟M(jìn)行精確控制的電路驅(qū)動。當(dāng)負(fù)載電流值小于驅(qū)動電流值時，多余的電能就會被傳送回驅(qū)動電源或其他負(fù)載上。這種方
2023-11-16 11:01:00299 電梯梯是日常生活中常用的電器設(shè)備，在電梯下降的過程中因?yàn)橹苿訒a(chǎn)生大量的能量，設(shè)備該怎樣這部分能量轉(zhuǎn)化存儲下來呢？今天就和大家聊一下升降梯能量回饋技術(shù)和相關(guān)測試方案。
2023-12-03 10:15:221294 
能量回饋電抗器（升壓電抗器）是一種用于能量回饋系統(tǒng)濾波的電抗器，主要目的是濾波、降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用。很多朋友不是很清楚能量回饋電抗器（升壓電抗器）有什么作用，下面跟著薩頓斯STS一起來了解能量回饋電抗器（升壓電抗器）的作用及注意事項(xiàng)。
2023-12-15 10:06:01242 隨著電子負(fù)載的影響下，回饋技術(shù)應(yīng)用得越來越廣泛，通過精確控制電流和電壓，使能量回饋電網(wǎng)，提高工作效率。在本文中，我們將詳細(xì)討論回饋電子負(fù)載的工作原理、優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用。 回饋電子負(fù)載如何工作？ 回饋
2024-02-27 17:23:14165 
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