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電子發(fā)燒友網(wǎng)>測(cè)量?jī)x表>設(shè)計(jì)測(cè)試>基于CAN系統(tǒng)的汽車無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)

基于CAN系統(tǒng)的汽車無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)

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2019-07-22 06:02:25

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【下載】《汽車CAN總線系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用》——車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究參考資料

`編輯推薦《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀,詳細(xì)介紹了CAN總線及SAEJ1939針對(duì)車載CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專門的論述可作為汽車電子專業(yè)工程師及汽車電子
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怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

本文提出了一種應(yīng)用于重型汽車的輪差預(yù)警系統(tǒng),基于超聲脈沖測(cè)距原理進(jìn)行測(cè)距,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校正,并通過(guò)CAN總線將輪差預(yù)警系統(tǒng)汽車的數(shù)字化平臺(tái)接軌,降低了環(huán)境因素的影響,提高了系統(tǒng)的檢測(cè)精度。
2021-05-11 06:32:03

怎么實(shí)現(xiàn)基于ZigBee無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)的溫濕度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

本文開(kāi)發(fā)了基于ZigBee無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)的溫濕度測(cè)量系統(tǒng),具有網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力強(qiáng)、測(cè)量精度高、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)便捷、系統(tǒng)智能化程度高的特點(diǎn),適合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)大范圍溫濕度測(cè)量監(jiān)控應(yīng)用。
2021-05-24 06:01:48

怎么實(shí)現(xiàn)多普勒測(cè)量系統(tǒng)

多普勒測(cè)量系統(tǒng)利用多普勒效應(yīng)測(cè)量運(yùn)動(dòng)目標(biāo)(固體、液體或氣體)的速度。最著名的應(yīng)用大概要算雷達(dá)槍了,交通巡警利用它檢測(cè)超速汽車
2019-10-22 06:30:44

怎么設(shè)計(jì)一種基于C805lF020和Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的汽車測(cè)試系統(tǒng)

本文設(shè)計(jì)的基于C805lF020和Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的汽車測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車試驗(yàn)中數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸,從而簡(jiǎn)化了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)布線,提高了試驗(yàn)效率,一旦試驗(yàn)事故發(fā)生,損失也大大減少,實(shí)驗(yàn)證明了該系統(tǒng)取代傳統(tǒng)汽車測(cè)試系統(tǒng)的可行性,同時(shí)系統(tǒng)的擴(kuò)展也比較容易,可以實(shí)現(xiàn)更多功能。
2021-05-14 06:45:40

怎樣去設(shè)計(jì)汽車TPMS系統(tǒng)無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)

怎樣去設(shè)計(jì)汽車TPMS系統(tǒng)無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)?怎樣對(duì)汽車TPMS系統(tǒng)無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?
2021-05-26 07:06:43

攝影測(cè)量系統(tǒng)

。圖6和圖7分別是飛機(jī)艙門測(cè)量和機(jī)身測(cè)量應(yīng)用。圖6艙門測(cè)量圖7飛機(jī)機(jī)身檢測(cè) 2IDPMS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用IDPMS系統(tǒng)可對(duì)汽車車身框架、汽車模型、汽車車門、部件測(cè)量、位置關(guān)系、空孔位以及汽車應(yīng)力變形進(jìn)行
2017-02-09 16:25:40

智能無(wú)線通信系統(tǒng)汽車安全中的應(yīng)用

智能無(wú)線通信系統(tǒng)汽車安全中有哪些應(yīng)用?智能PKE收發(fā)器的應(yīng)用有哪些?
2021-05-13 06:52:56

求助汽車Can資料

本人正在學(xué)習(xí)汽車CAN總線系統(tǒng),請(qǐng)各位大神分享點(diǎn)資料1。汽車CAN接口。車型越多越好2.CAN協(xié)議資料3,CAN協(xié)議破解方法4,各種CAN轉(zhuǎn)換原理及硬軟件。如:CAN轉(zhuǎn)串。CAN轉(zhuǎn)wifi。CAN轉(zhuǎn)RJ45等
2015-11-10 11:58:30

求幫忙做一個(gè)無(wú)線溫度測(cè)量系統(tǒng)

求大神幫忙做一個(gè) 基于單片機(jī)原理的,無(wú)線模塊采用nRF24L01無(wú)線收發(fā)模塊,溫度測(cè)量用DS18B20無(wú)線溫度測(cè)量系統(tǒng)
2015-06-18 21:15:12

請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)一種無(wú)線心率測(cè)量系統(tǒng)

無(wú)線心率測(cè)量系統(tǒng)的構(gòu)成和原理是什么?基于LabVIEW的無(wú)線心率測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:44:37

車輛整車CAN系統(tǒng)——汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

  車輛CAN總線與分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)——汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)  控制局域網(wǎng)(controller area network,CAN)屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線,是德國(guó)Bosch公司20世紀(jì)80年代初作為
2015-08-18 13:52:36

針對(duì)汽車PEPS系統(tǒng)的方案該怎么設(shè)計(jì)?

 汽車PEPS系統(tǒng)在車輛的無(wú)線進(jìn)入應(yīng)用中正迅速成為最具代表性的方案之一,所謂PEPS,是 Passive Entry & PassiveStart的縮寫,意為無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),它
2019-09-27 07:05:51

短信無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)——濟(jì)南惠馳

關(guān)鍵詞:GSM無(wú)線報(bào)警系統(tǒng)無(wú)線防盜報(bào)警系統(tǒng)無(wú)線防盜報(bào)警器、家用無(wú)線報(bào)警器、無(wú)線智能報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)概述濟(jì)南惠馳電子科技有限公司研發(fā)的基于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線報(bào)警系統(tǒng),采用國(guó)外的微機(jī)處理芯片和無(wú)線遙控
2022-02-14 09:39:58

無(wú)線溫濕度測(cè)量系統(tǒng)及其應(yīng)用

摘要:介紹了利用無(wú)線收發(fā)元件構(gòu)成的無(wú)線溫濕度測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。采用這種測(cè)量方案,不必敷設(shè)電纜,節(jié)省了費(fèi)用和時(shí)間。而且,改變測(cè)量點(diǎn)位置和增、減測(cè)量點(diǎn)的數(shù)目都非常
2009-01-17 21:58:1760

基于CAN總線系統(tǒng)的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

針對(duì)敏捷維修對(duì)底層數(shù)據(jù)采集的要求,采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點(diǎn)介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121總線適配卡和溫度測(cè)量節(jié)
2009-07-11 11:19:2317

基于J1939的汽車CAN總線教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

針對(duì)J1939協(xié)議培訓(xùn)要求,構(gòu)建了一個(gè)基于J1939協(xié)議的汽車總線培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)、Kvaser CAN總線分析儀以及基于J1939協(xié)議的汽車CAN總線模塊包括儀表板模塊、車身電器模
2009-08-06 10:25:1150

基于CAN 總線的蓄電池SOC 動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)

以燃料電池電動(dòng)汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景,構(gòu)建了基于CAN 總線的蓄電池SOC 動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流程圖,實(shí)際測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞:CA
2009-08-13 14:22:0126

無(wú)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的ADC噪聲測(cè)量技術(shù)

本文介紹無(wú)線基站設(shè)計(jì)過(guò)程中ADC 噪聲的測(cè)量技術(shù),同時(shí)還說(shuō)明開(kāi)發(fā)CDMA 系統(tǒng)時(shí)這些測(cè)量技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)的影響。
2009-11-21 15:02:269

汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)

用戶全部參數(shù),以備檢測(cè)時(shí)調(diào)用。汽車電磁閥測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目:1、電阻測(cè)試:測(cè)量產(chǎn)品每一相的相電阻或者線電阻,測(cè)量精度0.2級(jí),根據(jù)環(huán)境溫度電阻值自動(dòng)修正補(bǔ)償,上下限
2023-10-28 10:05:40

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)  1 引言   CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)量
2009-11-25 11:00:37776

什么是汽車遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

什么是汽車遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控:車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過(guò)SMS/GPRS方式,發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:231095

基于CAN總線的汽車電子檢測(cè)系統(tǒng)

為滿足汽車廠商對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的測(cè)試需求,提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋,首先給出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu),重點(diǎn)描述了CAN總線控制器和驅(qū)動(dòng)器的電路設(shè)計(jì);其次說(shuō)
2011-01-14 17:37:20459

汽車CAN網(wǎng)絡(luò)藍(lán)牙無(wú)線傳輸信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)

本文提出并實(shí)現(xiàn)了一種利用單片機(jī)組成CAN系統(tǒng),利用藍(lán)牙無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理的方法。
2011-10-09 10:08:524561

CAN總線在電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)與充電樁之間通信的應(yīng)用_劉建敏

CAN總線在電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)與充電樁之間通信的應(yīng)用_劉建敏
2017-03-19 11:26:5437

汽車CAN總線系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120

基于汽車前照燈的CAN多路傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束, 汽車CAN 總線應(yīng)運(yùn)而生。以CAN 總線為基礎(chǔ), 結(jié)合51 系列單片機(jī)技術(shù), 研究開(kāi)發(fā)了汽車前照燈的CAN 總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAN 總線傳輸節(jié)點(diǎn)
2017-09-06 15:54:001

汽車CAN-BUS系統(tǒng)詳解

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng),它是1993年SAAB開(kāi)始啟用的新控制系統(tǒng),目前大部分歐洲車系車種都是用CAN
2017-12-08 11:05:1611

汽車can總線工作原理及測(cè)量方法詳解

本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu),其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理,最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬(wàn)用表測(cè)量診斷CAN總線方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145058

基于CAN總線的汽車虛擬儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種采用ARM和Linux架構(gòu)方案的汽車虛擬儀表系統(tǒng),儀表通過(guò)CAN總線以及硬線接口與車輛接口 連接。介紹了CAN數(shù)據(jù)信息采集顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì),嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)雙MCU構(gòu)建和人機(jī)界面設(shè)計(jì),系統(tǒng)可以
2018-06-22 08:00:0038

基于CAN總線和無(wú)線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線上,組成一個(gè)CAN總線通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2020-03-03 11:30:001138

淺談CAN總線系統(tǒng)

結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033

汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線設(shè)計(jì)

汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0142

CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?

CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?摘要:CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域,其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?CAN總線
2022-04-22 11:17:172057

基于無(wú)線傳感器和CAN總線的直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于無(wú)線傳感器和CAN總線的直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:37:280

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