位移傳感器是工業(yè)中不可缺少的設(shè)備，位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，位移傳感器的作用是把各種被測物理量轉(zhuǎn)換為電量。那么如何檢測位移傳感器的誤差呢？以下是申思測控小編的分享：
2020-08-12 07:57:44
汽車傳感器一般多久會壞： 一般沒有具體年限，現(xiàn)在的氧傳感器多半能正常使用10萬公里以上，當(dāng)氧傳感器警告指示亮起，或者有關(guān)故障代碼出現(xiàn)時(shí)候，就要及時(shí)更換。 汽車傳感器壞了會出現(xiàn)的現(xiàn)象： 1
2020-06-28 16:28:34
英飛凌的McGowan表示，將處理功能與傳感器整合在一起，能確保溫度補(bǔ)償、自校正和失效模式檢測等功能的精確性。在成本控制方面，可通過在單芯片上集成多種功能和特性(與過去采用的分立無源器件的方式相反
2019-06-27 08:01:38
汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對汽車運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 汽車傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來的信號后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制
2019-08-28 07:54:26
汽車傳感器是什么？汽車傳感器通用測試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車傳感器基本測試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
功能：感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。 原理：與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨
2019-07-26 07:12:18
檢測試驗(yàn)臺。該檢測方法運(yùn)用先進(jìn)的傳感器和電子技術(shù)作為檢測手段，用計(jì)算機(jī)作為控制和分析中樞，能快速、準(zhǔn)確的檢測出汽車防抱死系統(tǒng)實(shí)際工作時(shí)有關(guān)參數(shù)變化，對汽車制動防抱死系統(tǒng)的實(shí)際工作性能做出準(zhǔn)確的分析和判斷
2009-12-02 12:43:24
減少車輪的制動壓力，直到抱死的可能消失為止。 車輪轉(zhuǎn)速系統(tǒng) 車輪速度傳感器用來檢測車輪轉(zhuǎn)速，將速度信號傳送給ECU決定是否開始進(jìn)行防抱死制動，安裝位置在車輪上。傳感器專家網(wǎng)攜手霍尼韋爾提供汽車
2018-11-12 15:31:38
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
給發(fā)動機(jī)控制模塊(ECU)，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號。 排氣溫度傳感器 排氣溫度傳感器用來檢測再循環(huán)廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。如果發(fā)動機(jī)溫度傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)汽車在很低的溫度下
2017-11-16 15:12:05
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
過去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動力。隨著新型測量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動駕駛必不可少的元件汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進(jìn)過程中，機(jī)器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
、方向定位、以及溫度/壓力/濕度傳感器等廣泛的應(yīng)用；在汽車上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）和車輛穩(wěn)定性控制增強(qiáng)車輛的性能；醫(yī)療領(lǐng)域，通過MEMS傳感器研成功制出微型胰島素注射
2016-12-07 15:42:36
、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻 提供參考點(diǎn)信號，同時(shí)，提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。目前，汽車使用的位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
汽車的上坡和下坡是用什么傳感器檢測的那，是坡道傳感器嗎，坡道傳感器是輸出范圍一般是0到180度還是0到90那
2016-10-08 21:37:04
駕駛員的操作信號包括加速踏板信號、制動踏板信號、換檔位置信號和轉(zhuǎn)向角度信號，汽車的運(yùn)動傳感器信號包括橫擺角速度信號、縱向加速信號、橫向加 速信號和4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號。整車控制器將這些信號經(jīng)過...
2021-08-26 13:37:48
基本噴油量，同時(shí)還要通過節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度，確定發(fā)動機(jī)的工況，進(jìn)而控制，調(diào)整最佳噴油量，最后還需要通過曲軸的角速度傳感器監(jiān)測曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，最終計(jì)算出并發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)的指令。這個(gè)
2021-07-14 06:00:50
描述這是一種增量式旋轉(zhuǎn)編碼器，使用非接觸式磁性感應(yīng)來檢測旋轉(zhuǎn)速度和方向。兩個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器可測量 66 極環(huán)形磁體并輸出兩個(gè)正交信號。此汽車級解決方案具有低成本特點(diǎn)，由于使用固態(tài)檢測，不受物理磨損
2018-10-10 09:22:57
汽車輪胎內(nèi)的壓力的無線檢測傳感器是什么型號，用什么方式傳輸，傳輸距離能夠達(dá)到多少米？
2013-06-17 22:43:27
轉(zhuǎn)速傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示。
2018-10-31 17:24:17
轉(zhuǎn)速傳感器信號隔離、采集及變換 200mV峰值微弱信號的放大與整形 不改變原波形頻率 轉(zhuǎn)速傳感器信號直接輸入/正弦波、鋸齒波信號輸入，方波信號輸出例子輸入兩路信號供電電源輸出兩路信號型號例1汽車
2022-05-05 10:51:06
大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁電式的，主要應(yīng)檢查傳感器線圈的電阻和輸出電壓。 將傳感器線圈的插頭拔下，發(fā)動機(jī)靜止不動，用萬用表電阻擋測量其電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，再用萬用表交流電壓擋測量
2018-12-03 10:18:53
轉(zhuǎn)速測量的方法與原理測量方法由機(jī)械測量傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集是測量RPM的傳統(tǒng)方法。傳感器中的轉(zhuǎn)速在儀器中用電子方法檢測。這種方法仍頻繁使用，但主要用于20至20000 RPM之間的低速旋轉(zhuǎn)。2．
2009-07-09 23:49:36
汽車電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開
傳感器的保駕護(hù)航，通過
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、
轉(zhuǎn)速、溫度等信號傳遞到動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到
汽車正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
汽車溫度傳感器失效模式有幾種？
2021-08-12 20:09:12
PICOTURN的轉(zhuǎn)速測量原理是什么？PICOTURN系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去安裝PICOTURN傳感器？
2021-05-13 07:29:02
昨天參加完了教育機(jī)器人的比賽，在我們那一張桌子中參賽選手的搬運(yùn)機(jī)器人的QTI檢測傳感器幾乎失效了。（在乒乓球桌上鋪上地圖）。然后我就覺得很奇怪，為什么大家?guī)缀醵?b class="flag-6" style="color: red">失效了。有些能跑幾個(gè)就失效了，有些啟動
2017-11-05 22:21:35
化的檢測方式， 2 x 表示被測量在光傳播過程中調(diào)制光量的檢測方式。[實(shí)驗(yàn)?zāi)康腯1．了解光電傳感器測量轉(zhuǎn)速的原理，掌握其測量轉(zhuǎn)速的方法。2．了解光纖傳感器測量轉(zhuǎn)速的原理，掌握其測量轉(zhuǎn)速的方法。[實(shí)驗(yàn)
2008-06-04 11:10:53
老師要我們做一個(gè)項(xiàng)目，就是使用光電式轉(zhuǎn)速傳感器測出電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并在上位機(jī)顯示出來？現(xiàn)在就知道傳感器選用的是 SZGB-7光電轉(zhuǎn)速傳感器，上位機(jī)的軟件使用的是力控。然后傳感器輸出脈沖信號，我們還用不用加調(diào)理電路還有A/D轉(zhuǎn)換這些。還有就是，我們怎么才能實(shí)現(xiàn)上位機(jī)顯示轉(zhuǎn)速的測量
2016-06-21 17:14:13
，判斷汽車轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小， 以控制車身的側(cè)傾。 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測汽車轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度及偏轉(zhuǎn)方向。在豐田轎車上裝用的電子控制懸架系統(tǒng) TEMS上應(yīng)用的光電式轉(zhuǎn)角傳感器，其安裝位置和結(jié)構(gòu)如圖1
2018-10-29 15:01:57
sigma-delta轉(zhuǎn)換的原理是什么？什么是容性傳感器？刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測量方法有哪些？
2021-05-17 07:03:44
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
電源線的8端子處檢測電壓過高時(shí)，產(chǎn)生283故障碼；在該處檢測到電壓過低時(shí)，產(chǎn)生284故障碼。發(fā)動機(jī)將轉(zhuǎn)速傳感器信號作備用信號，當(dāng)該傳感器出現(xiàn)上述故障時(shí)，將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒白煙。 （1）分別檢查發(fā)動機(jī)
2018-10-31 17:38:24
說說傳感器在汽車上有哪些應(yīng)用？傳感器在汽車上的應(yīng)用 溫度傳感器:檢測車內(nèi)溫度、車外環(huán)境溫度、水箱溫度、發(fā)動機(jī)溫度和排氣管溫度的溫度傳感器。 壓力傳感器:檢測制動液壓系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)壓力 流量
2018-01-04 15:38:55
為了更好的檢測車輛是否發(fā)生正面碰撞，以往在軍事方面使用的聲波傳感器也運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上。
2019-08-16 06:03:30
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動的頻率信號（轉(zhuǎn)速信號），然后把這個(gè)信號傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
如何快速地對汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測？
2021-05-13 07:04:38
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
摩托羅拉多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示： 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）
2018-11-15 16:06:05
日照傳感器應(yīng)用在汽車自動空調(diào)控制系統(tǒng)中，它的功能是檢測日照量以調(diào)整空調(diào)的出風(fēng)溫度及風(fēng)量。 日照傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它是用光敏二極管檢測日照變化情況的。光敏二極管對日照變化反應(yīng)敏感，而其自身
2018-10-31 17:36:35
如何去實(shí)現(xiàn)六步方波無傳感器BLDC的堵轉(zhuǎn)檢測功能呢？正弦波FOC無傳感器堵轉(zhuǎn)檢測的方法有哪幾種？分別是什么？
2021-07-20 06:37:10
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
氧傳感器連接器端子及連接電路如圖所示。其檢測內(nèi)容是： 圖 氧傳感器連接器端子及連接電路 ①檢查氧傳感器加熱器電阻。拔下傳感器連接器，測量端子1與2間電阻，在20℃時(shí)，應(yīng)為11～16
2018-12-04 15:06:13
傳感器的常見故障可以用以下幾種方法進(jìn)行檢測：1、氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車型說明書
2018-11-09 16:18:26
，發(fā)動機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測方法的局限性多年來，業(yè)界和人民代表大會都采用上述方法測試汽車中的氧氣傳感器
2018-09-20 10:58:00
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
求 可以測量 發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而增大。 / 溫度傳感器的檢測方法 / 在空調(diào)器中，溫度傳感器是不可缺少的控制器件，如果溫度傳感器損壞或異常，通常會引起空調(diào)器不工作、空調(diào)器室外機(jī)不運(yùn)行等故障，因此
2020-12-08 15:15:18
線圈短路，電阻過大或過小都需要更換發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。檢測傳感器輸出信號，方法是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，測量傳感器輸出電壓情況，電壓應(yīng)在一定范圍內(nèi)變化，表示有信號輸出，傳感器工作良好。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-29 15:30:51
線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流電，車速傳感器的工作原理，如圖2所示。車速越 高，輸出軸轉(zhuǎn)速也越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率也越高，電控組件根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖的大小計(jì)算汽車行駛的速度 。 車速傳感器的檢測
2018-11-16 16:15:58
輪速（車輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測方法也相似。 圖
2018-11-16 16:13:59
。 舌簧開關(guān)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測，主要檢查其信號輸出端子是否有脈沖產(chǎn)生，具體檢查過程是： 將分電器從發(fā)動機(jī)上取下，用萬用表電壓擋檢測，把兩表筆放在信號輸出端（紅表筆）和負(fù)信號端（黑表 筆），用手
2018-10-29 15:32:53
有誰用過霍爾傳感器測電機(jī)轉(zhuǎn)速？我用霍爾傳感器測量電機(jī)轉(zhuǎn)速，總是有誤差，希望大神能指導(dǎo)下。謝謝
2019-09-10 02:51:20
請問超聲波人體檢測傳感器如何助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展？
2021-06-16 06:40:04
自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器與PCM連接電路如圖所示。 當(dāng)診斷儀診斷到故障碼DTCP0715時(shí)，說明傳感器出了故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查。 ①檢查傳感器電阻。拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，拔下傳感器連接器
2018-10-30 16:33:06
實(shí)驗(yàn)1 酒精傳感器實(shí)驗(yàn)-V201611221.實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶W(xué)習(xí)酒精檢測傳感器MQ-3的使用方法；2.實(shí)驗(yàn)設(shè)備硬件：酒精傳感器節(jié)點(diǎn)，串口線；軟件：Keil u Vision4編譯軟件，STC下載軟件
2022-01-21 06:51:43
直流電機(jī)測速+中文液晶顯示一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康亩?shí)驗(yàn)內(nèi)容三、實(shí)驗(yàn)步驟四、C代碼如下五、實(shí)驗(yàn)結(jié)果六、實(shí)驗(yàn)體會一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康谋疚慕榻B了一種基于AT89C51單片機(jī)平臺，采用光電傳感器實(shí)施電機(jī)轉(zhuǎn)速測量的方法，硬件
2021-12-03 08:20:09
里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會影響油門的，汽車會失去車速信息，對汽車性能有一定的影響。對于自動檔，會影響汽車換擋；而對于手動擋，汽車里程表和轉(zhuǎn)速表將會停走。 里程表傳感器檢測方法 方法1
2020-06-28 16:34:53
需要光纖傳感器轉(zhuǎn)速測量原理圖
2022-12-12 19:13:03
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
2012-08-20 13:40:48
霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理制成的。霍爾效應(yīng)是指在一個(gè)矩形半導(dǎo)體薄片上有一電流通過，此時(shí)如有一磁場也作用于該半導(dǎo)體材料上，則在垂直于電流方向的半導(dǎo)體兩端，會產(chǎn)生一個(gè)很小的電壓，該電壓就稱為霍爾電壓。
2019-10-15 09:00:07
本文介紹了一種可模擬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號的光電轉(zhuǎn)速傳感器檢測裝置，這種裝置主要為開發(fā)發(fā)動機(jī)電控單元ECU時(shí)提供轉(zhuǎn)速信號，通過對光電轉(zhuǎn)速傳感器信號進(jìn)行濾波和整形，使處理后
2009-04-07 15:58:37
90 簡單介紹了目前汽車氧傳感器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向,重點(diǎn)闡述了濃差型氧傳感器電極的失效原因及預(yù)防方法。關(guān)鍵詞: 氧傳感器; 氧化鋯; 電極失效Abstract : The present automobile oxyg
2009-07-06 10:07:5229 為了測量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速信號通過JCZ型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)換成兩路正弦信號的電信號的進(jìn)行測量；介紹了相位差檢測電路，對相位差檢測電路中各結(jié)點(diǎn)的信號波形和檢測
2009-07-07 15:16:0345 變磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器
2008-01-07 13:19:55
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光傳感器電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路
2009-04-21 11:07:07612 
實(shí)驗(yàn) 光電轉(zhuǎn)速傳感器測試
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私夤怆?b class="flag-6" style="color: red">轉(zhuǎn)速傳感器測量轉(zhuǎn)速的原理及方法。
2009-05-16 02:01:582030 汽車傳感器的損壞和檢測方法
現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、
2009-11-23 14:25:091021 了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2012-02-02 14:30:3923925 
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車上采用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功能。它是汽車控制系統(tǒng)非常重要的部件，汽車傳感器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車傳感器的檢測診斷工作就非常關(guān)鍵，本文介紹了幾種汽車傳感器的檢測與診斷方法，希望對你有所幫助。
2016-11-16 01:34:1118071 
傳感器實(shí)驗(yàn)--霍爾轉(zhuǎn)速傳感器－應(yīng)用
2016-12-11 23:03:4825 本文檔中規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)速傳感器的要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢測規(guī)則和標(biāo)志、包裝、儲存、保管，本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車發(fā)動機(jī)用轉(zhuǎn)速傳感器，其他轉(zhuǎn)速傳感器及其他機(jī)動車用轉(zhuǎn)速傳感器可參照執(zhí)行。 轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速
2017-09-08 17:09:178 本文開始介紹了轉(zhuǎn)速測量原理和霍爾傳感器測轉(zhuǎn)速的方法，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器原理以及用兩個(gè)測量實(shí)例測量進(jìn)一步說明。
2018-01-13 09:33:57176383 
汽車轉(zhuǎn)速傳感器的主要功能是感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。 與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在
2019-09-10 11:27:5029123 本文主要介紹了轉(zhuǎn)速傳感器分類及作用。發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)用轉(zhuǎn)速傳感器是整個(gè)汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對發(fā)動機(jī)工作狀況進(jìn)行精確控制，來提高發(fā)動機(jī)的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進(jìn)行故障檢測。
2019-09-10 11:50:148514 
光電式轉(zhuǎn)速傳感器對轉(zhuǎn)速的測量，主要是通過將光線的發(fā)射與被測物體的轉(zhuǎn)動相關(guān)聯(lián)，再以光敏元件對光線的進(jìn)行感應(yīng)來完成的。光電式轉(zhuǎn)速傳感器從工作方式角度劃分，分為透射式光電轉(zhuǎn)速傳感器和反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器兩種。?
2019-09-16 09:05:0319899 
本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）檢測到的車輪加速度信號工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測的同時(shí)，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。
2021-04-02 14:06:001863 
的測量，均屬于磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，如電力、汽車、航空、紡織和石化等領(lǐng)域，用來測量和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速參量，并以此來實(shí)現(xiàn)自動化管理和控制。因此，建立科學(xué)可靠的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)方法成為計(jì)量工作的一項(xiàng)迫切要求。本文對磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測量原理進(jìn)行了闡述。
2022-03-02 15:31:4911110 
汽車傳感器檢測方法 汽車傳感器的檢測方法： 1、開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開關(guān)。它有兩副觸點(diǎn)，分別為怠速觸點(diǎn)（IDL）和全負(fù)荷觸點(diǎn)（PSW）。由一個(gè)和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開關(guān)觸點(diǎn)
2023-06-06 10:39:08462 ? ? ??轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到
2023-12-20 16:30:36386 
轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差
2023-12-11 16:52:26379 
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