采用NI LabVIEW軟件和PXI硬件測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的每個(gè)輸入輸出信號(hào)。
2020-08-24 15:01:29
863 
消煙爐、焚燒鍋爐、SN高效生物質(zhì)氣化裝置、秸桿燃?xì)鉅t散件等； ◆燃?xì)獍l(fā)電及動(dòng)力機(jī)械：煤層氣、瓦斯氣、焦化氣、沼氣、秸稈氣、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)組、車載燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組、沼氣脫硫設(shè)備等；◆生物質(zhì)能燃料
2012-01-19 15:18:40
發(fā)動(dòng)機(jī)控制培訓(xùn)講義—CCM
2012-08-14 22:16:18
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
2012-08-02 14:05:11
發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)4， 發(fā)動(dòng)機(jī)15，發(fā)動(dòng)機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
。試驗(yàn)證明，所開發(fā)的電控系統(tǒng)基本適用于100%乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。研究中開發(fā)了在線測(cè)控系統(tǒng)，完成了數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)保存，實(shí)時(shí)監(jiān)控，在線標(biāo)定功能。下位機(jī)采用并行控制，充分利用單片機(jī)效率，提高執(zhí)行速度。電路中采用
2009-12-02 12:56:42
）與恒流控制、爆震控制等方面。 我國(guó)生產(chǎn)的中高檔轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù)，并對(duì)電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，但卻沒有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，均屬于引進(jìn)國(guó)外電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2015-08-14 14:13:32
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
用作車輛動(dòng)力源的燃料電池系統(tǒng)，稱為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Cell Engine，以下簡(jiǎn)稱 FCE）。FCE 是一個(gè)涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動(dòng)控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)研究
2018-11-27 16:58:15
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
2018-11-28 11:29:11
`生物質(zhì)燃料熱值檢測(cè)儀器—生物質(zhì)顆粒大卡化驗(yàn)設(shè)備 生物質(zhì)燃料熱值檢測(cè)儀器—生物質(zhì)顆粒大卡化驗(yàn)設(shè)備【生物質(zhì)化驗(yàn)儀器】詳詢：138.0392.1769化驗(yàn)生物質(zhì)顆粒量熱儀，生物質(zhì)專用量熱儀，生物質(zhì)全自動(dòng)
2020-12-28 14:46:47
生物質(zhì)燃料熱量?jī)x行業(yè)應(yīng)用及精度解決方案？生物質(zhì)燃料熱量?jī)x行業(yè)應(yīng)用及精度解決方案？【英特儀器】138 3923 4904生物質(zhì)顆粒熱值測(cè)定儀，生物質(zhì)燃料發(fā)熱量檢測(cè)儀，檢測(cè)顆粒熱值機(jī)器，生物質(zhì)燃料大卡
2019-07-14 09:22:13
生物質(zhì)顆粒熱量檢測(cè)儀—生物質(zhì)燃料熱值測(cè)試儀 生物質(zhì)顆粒熱量檢測(cè)儀—生物質(zhì)燃料熱值測(cè)試儀【生物質(zhì)熱值化驗(yàn)設(shè)備】檢測(cè)生物質(zhì)的設(shè)備詳詢：***生物質(zhì)顆粒熱值檢測(cè)儀器，生物質(zhì)燃料大卡化驗(yàn)儀器，測(cè)試生物質(zhì)熱值
2020-12-28 09:39:19
生物質(zhì)顆粒熱量檢測(cè)儀—生物質(zhì)燃料熱值測(cè)試儀 生物質(zhì)顆粒熱量檢測(cè)儀—生物質(zhì)燃料熱值測(cè)試儀【生物質(zhì)熱值化驗(yàn)設(shè)備】檢測(cè)生物質(zhì)的設(shè)備詳詢：***生物質(zhì)顆粒熱值檢測(cè)儀器，生物質(zhì)燃料大卡化驗(yàn)儀器，測(cè)試生物質(zhì)熱值
2020-12-28 09:39:16
..293.2.1 平置式....293.2.2 斜置式....303.2.3 會(huì)聚式....313.3 本章小結(jié)....32第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的參數(shù)測(cè)量......334.1 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的質(zhì)量
2010-12-28 10:23:21
CAN總線的功能與特點(diǎn)是什么？CAN總線在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:48:56
比較簡(jiǎn)單，沒有運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，不需要潤(rùn)滑，便于維修。通常采用自動(dòng)管理系統(tǒng)控制燃料電池的反應(yīng)過程，例如：起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、輸出電能的調(diào)整和停止等。 1．燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 在FCEV上使用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有30一75kW
2013-05-13 14:08:33
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
`內(nèi)容簡(jiǎn)介 本書首先對(duì)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、原理及其故障的種類、原因等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；然后以電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，詳細(xì)地介紹了模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)測(cè)控制理論的基本概念、工作原理和控制算法
2017-12-27 18:09:59
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
氣體，這是一個(gè)復(fù)雜的過程。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為同時(shí)操控七個(gè)控制器，我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量設(shè)備和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的各個(gè)輸入/輸出接口統(tǒng)一使用NI公司的產(chǎn)品，并搭建發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成系統(tǒng)
2011-03-06 12:18:47
`全自動(dòng)生物質(zhì)燃料原料檢測(cè)儀 全自動(dòng)生物質(zhì)燃料原料檢測(cè)儀 生物質(zhì)燃料熱值測(cè)定儀，生物質(zhì)顆粒熱值檢測(cè)設(shè)備，生物質(zhì)含硫量化驗(yàn)儀，生物質(zhì)灰熔點(diǎn)測(cè)定儀，高精度生物質(zhì)熱值檢測(cè)儀，檢測(cè)顆粒熱值的儀器，化驗(yàn)松木
2021-01-13 08:47:58
供了多種控制系統(tǒng)，被廣泛用于排放系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、渦輪增壓器的控制，以及柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)?蒸汽渦輪、發(fā)電系統(tǒng)、微型燃?xì)廨啓C(jī)和燃料電池的點(diǎn)火控制。為了測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的新生產(chǎn)線，我們需要建立
2019-05-31 09:05:07
，木材顆粒熱值大卡檢測(cè)儀，全自動(dòng)木頭壓塊燃料熱值檢測(cè)設(shè)備，化驗(yàn)純木屑顆粒熱值設(shè)備，花生皮殼顆粒熱值測(cè)試儀，化驗(yàn)?zāi)绢^木材顆粒熱值的儀器，生物質(zhì)量熱儀，測(cè)量葵花籽棉籽殼燃料熱值的設(shè)備現(xiàn)在煤炭、石油的過度開發(fā)
2022-01-21 20:15:44
熱值化驗(yàn)設(shè)備，木屑秸稈顆粒熱值測(cè)定儀,化驗(yàn)生物質(zhì)發(fā)熱量機(jī)器，木屑熱值測(cè)定儀，測(cè)量木顆粒發(fā)熱量機(jī)器，測(cè)試壓縮固體燃料熱值的儀器，生物質(zhì)壓塊燃料大卡化驗(yàn)機(jī)器 生物質(zhì)化驗(yàn)出的最高內(nèi)在水分指什么 生物質(zhì)樣
2019-07-16 19:13:26
將其開去修理?！ ‰妵?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)的組成 電噴系統(tǒng)除了一般化油器發(fā)動(dòng)機(jī)都有的電源、沖電裝置、點(diǎn)火裝置及起動(dòng)裝置外，還有電子燃料噴射控制裝置、怠速控制裝置、電控單元ECU及各種信號(hào)采集裝置（傳感器）。圖3-1
2011-09-05 09:51:31
基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)軸功率測(cè)量虛擬儀器系統(tǒng)開發(fā)
2012-08-31 14:15:53
稀薄燃燒、增壓和使用代用燃料(如天然氣、酒精)等新技術(shù)的發(fā)展要求。對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī),這種高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)由于控制事件多,要求的控制電路和控制軟件復(fù)雜,因而對(duì)微控制器的性能和控制軟件均有較高的要求[1
2019-07-17 07:40:18
天津大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)，很好的參考資料
2013-06-18 19:17:35
電噴摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油管路內(nèi)的油壓，可以判斷電動(dòng)汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障，汽油濾清器是否堵塞等。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管
2012-10-20 09:49:57
怎么實(shí)現(xiàn)基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器的設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:33:15
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)我有發(fā)動(dòng)機(jī)的權(quán)威好貼，卻沒有權(quán)利與大家分享?？鄲炑?。回復(fù)帖子，留下你的郵箱。你會(huì)收獲更多的驚喜！
2014-12-07 11:46:26
顆粒熱值測(cè)定儀，化驗(yàn)生物質(zhì)塊狀顆粒量熱儀，測(cè)試木屑顆粒熱值儀，松木顆粒熱卡化驗(yàn)機(jī)，楊木榆木雜木發(fā)熱量檢測(cè)儀，花生殼樹皮燃料熱量分析儀，測(cè)量竹屑木材木炭顆粒熱量的設(shè)備儀器特點(diǎn)：1.采用最新恒溫式技術(shù)，對(duì)易
2018-03-04 16:30:10
既簡(jiǎn)單又實(shí)用又安全的核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是直接利用一種電子加速器的鈾235高能電子和原子對(duì)混合物點(diǎn)火燃燒，與現(xiàn)在利用核反應(yīng)堆和核裂變的方式不同。由于鈾235電子，原子燃燒產(chǎn)生更多的能量，從而節(jié)省了燃料，因此
2021-04-25 18:32:14
燃料壓塊熱值測(cè)定儀，化驗(yàn)生物質(zhì)大卡值的儀器，生物質(zhì)卡數(shù)化驗(yàn)設(shè)備，生物質(zhì)燃料熱量檢測(cè)儀，化驗(yàn)?zāi)静哪咎磕绢w粒熱值的機(jī)器，測(cè)量牛糞竹粉顆粒大卡設(shè)備 試驗(yàn)流程： 1.先將樣品烘干 2.將樣品粉碎 3.
2019-08-30 11:33:25
`檢測(cè)生物質(zhì)燃料大卡熱值的儀器方法及校準(zhǔn)步驟 檢測(cè)生物質(zhì)燃料大卡熱值的儀器方法及校準(zhǔn)步驟【英特儀器】138 3923 4904測(cè)量生物質(zhì)發(fā)熱量的儀器，化驗(yàn)生物質(zhì)大卡的儀器，測(cè)試木屑燃料熱量的設(shè)備
2019-07-13 09:35:12
引言隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜，電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實(shí)驗(yàn)工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(Electronic Control Unit，電子
2019-07-10 07:13:21
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
本文選定了NI公司的PXI和CompactRIO方案完成平臺(tái)構(gòu)建，研制開發(fā)了一套基于PXI的CNG/汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真系統(tǒng)，進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在環(huán)仿真試驗(yàn)。
2021-05-13 06:30:16
`汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車舊車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
如今，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器市場(chǎng)帶來了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)汽車產(chǎn)量2004年超過500萬(wàn)輛，2005年超過690萬(wàn)輛，如按照每輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-08-01 07:02:29
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車維修中的常見故障，造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定，一般都是通過儀器來間接測(cè)試，氣缸壓力的檢測(cè)就是
2021-03-19 18:17:22
``測(cè)試生物質(zhì)顆粒熱值的儀器 檢測(cè)生物質(zhì)燃料燃燒值設(shè)備 測(cè)試生物質(zhì)顆粒熱值的儀器 檢測(cè)生物質(zhì)燃料燃燒值設(shè)備【生物質(zhì)顆粒熱值分析儀】：*** 測(cè)試顆粒發(fā)熱量機(jī)器，松木顆粒熱值檢測(cè)儀器，實(shí)木顆粒熱量
2020-12-24 09:15:38
傳感器波形變化與發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號(hào)波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號(hào)；當(dāng)模擬信號(hào)特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或起動(dòng)困難等故障。
2009-12-16 10:57:32
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制應(yīng)用基本介紹 數(shù)據(jù)傳輸問題與485的應(yīng)對(duì)方法有哪些？數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制的典型應(yīng)用有哪些？
2021-04-21 06:24:01
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)？發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
而產(chǎn)生動(dòng)力的。這是一種外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動(dòng)力氣體使活塞運(yùn)動(dòng)，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程。 外燃機(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)
2016-09-14 21:28:59
本文介紹了MicroStar RTOS 在微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是一個(gè)典型的處理事務(wù)較為復(fù)雜、對(duì)實(shí)時(shí)性和可靠性有較嚴(yán)格要求的嵌入式系統(tǒng)，采
2009-06-18 10:44:07
19 本文對(duì)8300 型生物質(zhì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及開發(fā)過程作了介紹,并對(duì)氣體發(fā)生裝置及工作原理進(jìn)行了闡述,同時(shí)對(duì)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的部分問題進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞:生物質(zhì)氣
2009-07-10 08:43:4616 根據(jù)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量推導(dǎo)了計(jì)算進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣空燃比的公式, 分析了排氣中氧含量的測(cè)量誤差及燃料組成對(duì)空燃比測(cè)量誤差的影響, 并把理論公式的計(jì)算值與加
2009-07-13 09:22:4416 燃料電池電動(dòng)汽車因其高效率低排放等優(yōu)點(diǎn)發(fā)展前景十分看好。本文以車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)為研究出發(fā)點(diǎn)，提出了可軟配置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的方案，引入了可軟配
2009-08-14 16:33:1218 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強(qiáng)的多變量控制對(duì)象。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字式電子控制器的研制和應(yīng)用，控制變量也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2148 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強(qiáng)的多變量控制對(duì)象。控制系統(tǒng)的高可靠性是最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。而容錯(cuò)控制為提高系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性和有效性開辟了一條新途徑
2009-09-03 16:42:0216 LPG發(fā)動(dòng)機(jī)_閉環(huán)控制系統(tǒng):為了有效地減少L PG(液化石油氣) 發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放,設(shè)計(jì)了空燃比閉環(huán)控制原理,分析了PI 控制策略的具體實(shí)現(xiàn)過程,最后給出了試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)果表明:閉環(huán)控制和
2010-01-01 18:54:1933 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到PID控制器的參數(shù)整定過程中,提出了一種基于改進(jìn)單神經(jīng)元PID的航空發(fā)動(dòng)機(jī)解耦控制方法,通過在航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)多變量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,得出了實(shí)際的仿真結(jié)果及
2010-02-11 15:00:3715 介紹了一種應(yīng)用于無人機(jī)的微型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)基于C8051F021單片機(jī)和MicroStar嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火、啟動(dòng)、推
2010-07-05 14:34:2431 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)具有輸入輸出通道多、控制變量多和控制算法復(fù)雜等特點(diǎn)。針對(duì)燃料電池分布式控制系統(tǒng)中的主控制器，提出了采用ARM系列單片機(jī)進(jìn)行上層算法的計(jì)算、采
2010-09-15 11:32:3133 介紹了基于虛擬儀器的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)通用計(jì)算機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng), 該系統(tǒng)適用于中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)在電渦流測(cè)功機(jī)臺(tái)架上試驗(yàn)時(shí)的測(cè)量與控制。系統(tǒng)建立了試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)保存發(fā)動(dòng)機(jī)、
2010-10-11 16:37:2227 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell；PEMFC)是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有
2008-12-26 17:24:41625 
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
1、 燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
1) 節(jié)能、轉(zhuǎn)換效率高、不需要石油燃料
a) 除用汽油重整產(chǎn)生氫氣外，其他（
2009-11-06 10:42:09701 電子控制的燃料和水泵能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境內(nèi)更加精確的供給油料以及冷卻劑流和氣壓，并可以根據(jù)需要進(jìn)行獨(dú)立操作。這不僅有助于保證經(jīng)濟(jì)的燃料管理，而且能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)溫度下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于廠商而言，電子控制對(duì)于開發(fā)無皮帶發(fā)動(dòng)機(jī)并去掉所
2011-01-23 18:10:2831 本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測(cè)試與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測(cè)量、 為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供多
2012-07-19 15:09:441573 
實(shí)驗(yàn)用脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以Atmega16為核心，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)進(jìn)行有效控制。系統(tǒng)主要包括單片機(jī)控制模塊、人機(jī)交互模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和脈沖輸出模塊。通過實(shí)驗(yàn)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)型脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的成功起爆和穩(wěn)定工作。
2013-01-22 14:11:0022 針對(duì)兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，利用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建了基于PXI的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)相對(duì)誤差小于3.9 %；快速構(gòu)建虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，實(shí)現(xiàn)基于Simulink模型在CRIO上的運(yùn)行，并進(jìn)行了系統(tǒng)誤差分析。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:35:11403 車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車車載診斷系統(tǒng)(OBD)技術(shù)要求，我還上傳好多相關(guān)資源，感興趣的小伙伴們可以去我上傳的資料頁(yè)看看哦。
2016-08-05 12:00:2128 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪與法國(guó)全球生物能源公司（Global Bioenergies）簽署新協(xié)議，重點(diǎn)關(guān)注生物質(zhì)殘?jiān)系纳虡I(yè)化應(yīng)用道路以及新型可再生汽油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試。
2018-07-18 08:33:00634 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083 憑借儲(chǔ)量豐富、排氣污染少、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)， 天然氣逐漸成為良好的汽車代用燃料。在進(jìn)行雙燃料汽車改裝時(shí)，為了兼顧使用汽油時(shí)的性能一般對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不做改動(dòng)［1］，由于氣體燃料與汽油燃燒特性不同，原點(diǎn)火系統(tǒng)
2017-12-07 11:36:551 RapidECU-FCE 是一款支持基于Simulink圖形化編程、一鍵式全自動(dòng)代碼生成的量產(chǎn)控制器，搭載32位高性能處理器，專為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) FCE 控制系統(tǒng)開發(fā)， 支持燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) FCE 的控制器從快速原型開發(fā)到批量生產(chǎn)配套。
2018-01-20 10:12:5818 為了能夠精確地控制沼氣與汽油的噴射以控制空燃比，對(duì)168F型汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造?；趩纹瑱C(jī)AT89S52的特性設(shè)計(jì)了改造后的汽油／沼氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明
2018-01-22 14:50:431 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料汽化器采用乙醇和汽油分開放置的燃料儲(chǔ)存方式，避免了乙醇汽油存在的諸多弊端，在此，設(shè)計(jì)了以AT89S52單片機(jī)為核心的雙燃料汽化器的微機(jī)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了雙燃料汽化器的按鍵顯示
2018-01-22 16:33:590 針對(duì)氣體燃料電控噴射系統(tǒng)對(duì)氣體燃料噴射量的控制精度低以及流量實(shí)時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)等問題，提出一種基于電磁直線執(zhí)行器直接驅(qū)動(dòng)菌形閥的燃料電控噴射系統(tǒng)。在MATLAB/Simulink下建立整個(gè)系統(tǒng)的控制模型
2018-03-19 13:51:490 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-03-20 14:59:008842 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)依靠推進(jìn)劑燃燒產(chǎn)生高壓氣體，并通過一個(gè)特殊形狀的噴嘴膨脹而產(chǎn)生推力的簡(jiǎn)單設(shè)備。采用氣體擠壓式推進(jìn)劑儲(chǔ)罐和簡(jiǎn)單的推進(jìn)劑流量控制系統(tǒng)，便可以使一個(gè)小的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
2019-02-12 08:00:0028 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)具有輸入輸出通道多、控制變量多和控制算法復(fù)雜等特點(diǎn)。針對(duì)燃料電池分布式控制系統(tǒng)中的主控制器，提出了采用ARM系列單片機(jī)進(jìn)行上層算法的計(jì)算、采用MPC56x系列單片機(jī)進(jìn)行底層
2019-02-21 15:33:2512 怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2019-08-02 17:21:451854 空氣流量計(jì)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)行狀態(tài)下準(zhǔn)確地測(cè)量吸入氣體，從而更好地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)管理并降低廢氣排放。
2020-12-26 01:16:04374 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
2021-06-23 14:46:1019 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的防熱結(jié)構(gòu)件智能壓粘機(jī)控制系統(tǒng)
2021-06-23 15:25:4515 ? ? 概述? ?? 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”戰(zhàn)略的可行技術(shù)方向。當(dāng)前，豐田、一汽、吉利、東風(fēng)等公司均在進(jìn)行氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，而且 國(guó)內(nèi)自研的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.11%，處于
2023-11-26 17:15:02712 
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