隨著科技的發(fā)展，鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱已發(fā)展到智能化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化及微型化階段，且具備高精度和率的特點(diǎn)，并將沿著這一趨勢繼續(xù)發(fā)展。本篇將針對(duì)各種環(huán)境條件，結(jié)合檢測設(shè)備，簡述部件常規(guī)環(huán)境試驗(yàn)方法及設(shè)備的選用。

鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱是一種快速、有效的模擬環(huán)境試驗(yàn)，可以部分取代漫長的自然環(huán)境暴露試驗(yàn)，比自然環(huán)境試驗(yàn)更快速評(píng)估材料和部品的耐老化性能。采用模擬太陽光的人工光源試驗(yàn)設(shè)備對(duì)被試驗(yàn)部品進(jìn)行加速老化，例如：選用氙燈老化試驗(yàn)箱，箱內(nèi)環(huán)境模擬太陽光照，對(duì)汽車內(nèi)外飾材料進(jìn)行耐光耐候性試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)輻照度控制和閉環(huán)自動(dòng)點(diǎn)控制，可測試材料的光穩(wěn)定性、色牢度及耐光性，同時(shí)對(duì)在線全光譜和雨水造成的損害進(jìn)行對(duì)比和按產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)考核。

紫外老化采用熒光紫外燈作為光源，通過模擬紫外、雨淋、高溫、高濕、凝露及黑暗等環(huán)境條件，對(duì)汽車內(nèi)外飾材料進(jìn)行加速耐候性試驗(yàn)。使用鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱研究臭氧對(duì)橡膠的作用規(guī)律，通過模擬和強(qiáng)化大氣中的臭氧條件，能快速鑒定和評(píng)價(jià)出橡膠抗臭氧老化的性能。

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱適用于汽車非金屬材料、內(nèi)外飾件及電子電氣產(chǎn)品的性能與可靠性試驗(yàn)，對(duì)溫度有較大的控制范圍，在設(shè)備應(yīng)用上，選擇滿足“電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程”的溫濕度可控制量程，即可進(jìn)行電子產(chǎn)品或材料的高溫、低溫和濕熱交變等環(huán)境試驗(yàn)。

對(duì)于各種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附件和電工電子產(chǎn)品的高溫、熱老化試驗(yàn)，選用高溫恒溫試驗(yàn)箱，鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱屬于氣候模擬箱。通過試驗(yàn)?zāi)軌蛄私馄嚵悴考哪透邷匦阅埽缙嚿舷鹚芗臒崂匣阅埽嚿砀郊半娮赢a(chǎn)品的耐熱性能，測試汽車內(nèi)外飾材料及電氣件在高溫和恒溫試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，是汽車部件質(zhì)量控制的重要一環(huán)。

對(duì)于燈具和線束等的外殼防水性能試驗(yàn)， 選用箱式淋雨試驗(yàn)箱模擬雨淋環(huán)境， 測試汽車燈具、雨刷防水條及低壓電器外殼的防水性能。

對(duì)汽車座椅面料、內(nèi)飾塑料件的水平燃燒試驗(yàn)， 選用內(nèi)外飾燃燒試驗(yàn)機(jī)， 通過試樣測試出在規(guī)定火源直接燃燒下材料的阻燃性能。試驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性。

鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱用于檢測部品的耐塵性能，通過模擬自然風(fēng)沙氣候， 測試其對(duì)汽車電氣件的破壞性。可以參考箱體尺寸、溫度可控范圍、濕度要求、粉塵濃度及壓差等參數(shù)，選用合適的沙塵試驗(yàn)箱。

檢測汽車用金屬、非金屬材料的耐腐蝕性能， 可以分為中性鹽霧試驗(yàn)、銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)及循環(huán)腐蝕試驗(yàn)。中性鹽霧試驗(yàn)作為對(duì)鋼鐵保護(hù)層防腐蝕性能進(jìn)行評(píng)價(jià)的加速腐蝕試驗(yàn)方法，現(xiàn)階段已普遍用作評(píng)價(jià)汽車零部件耐腐蝕性能的試驗(yàn)方法。

由于無法模擬大氣自然環(huán)境中的干態(tài)條件以及干濕交替轉(zhuǎn)換的狀態(tài)，無法真正模擬戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況， 實(shí)際汽車零部件在使用過程中的失效狀態(tài)往往與中性鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果存在一定的差異。

銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)是用作評(píng)價(jià)“銅＋鎳＋鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗(yàn)方法。而循環(huán)腐蝕試驗(yàn)更接近戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況， 評(píng)估更為準(zhǔn)確， 鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱的主要影響因素有腐蝕介質(zhì)、噴霧、濕熱周期和干燥周期， 通過不同組合和循環(huán)，模擬汽車零部件在大氣環(huán)境中的不同腐蝕過程。試驗(yàn)前對(duì)帶涂層的汽車零部件需進(jìn)行劃線和石擊處理。

選用鹽霧（循環(huán)） 腐蝕試驗(yàn)箱的優(yōu)勢是可以利用重復(fù)的循環(huán)周期將樣件暴露在一系列不同鹽霧腐蝕條件下， 檢測汽車用金屬材料的耐腐蝕性能。目前許多的汽車制造公司都將循環(huán)腐蝕試驗(yàn)方法作為評(píng)價(jià)汽車零部件耐腐蝕性能的認(rèn)可方法。

選用鹽干濕循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱， 檢測橡膠、非硬質(zhì)塑料及其他彈性材料在低溫條件下的使用性能，可測定出化橡膠在規(guī)定條件下試樣受沖擊后出現(xiàn)破壞時(shí)的溫度。在評(píng)定材料變色等級(jí)時(shí)選用標(biāo)準(zhǔn)燈箱進(jìn)行測定。

選擇電壓降測試儀檢測例如插頭和連接插頭引出線等接線口的電壓降， 可以判斷出接線口的優(yōu)劣和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下的彎曲試驗(yàn)下斷線情況。

部品件的環(huán)境類試驗(yàn)還涉及碳鋼、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及工程塑料等材料的洛氏硬度試驗(yàn)；碳鋼、合金鋼、鑄鐵及有色金屬等材料的布氏硬度試驗(yàn)；塑料、軟橡膠及合成橡膠等非金屬材料和零部件產(chǎn)品的硬度測量；汽車制動(dòng)管、轉(zhuǎn)向管及燃油管等汽車用零部件的液壓脈沖試驗(yàn)；電壓干擾、靜電、群脈沖和電壓跌落等試驗(yàn)以及絕緣性能試驗(yàn)。
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