當(dāng)今70%的汽車商選用RKE系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋€標(biāo)準(zhǔn)。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器組成，結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門控制、無線傳感器、汽車無線胎壓監(jiān)測TPMS等方面，使用的頻率是315 MHz、433.92 Hz。歐洲同時開放了868 MHz頻率來適應(yīng)RKE系統(tǒng)的增長需求。

　　圖1 RKE系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

　　RKE系統(tǒng)的用戶可以通過鑰匙鏈發(fā)送數(shù)據(jù)來打開和關(guān)閉汽車門。圖1中，用戶可以按下按鍵開關(guān)來發(fā)起與接收機(jī)的通信，通過一串64～128位長度的數(shù)據(jù)流進(jìn)行發(fā)送器和接收器的會話。該數(shù)據(jù)流包括前引導(dǎo)碼、命令碼和一串加密滾動碼。通信速率通常選用2～20 kHz之間，采用ASK調(diào)制方式，主要為了延長發(fā)送部分鑰匙鏈中電池的使用壽命。

　　功率設(shè)計

　　設(shè)計中主要考慮的是低電流消耗情況下的高可靠性、系統(tǒng)的成本以及發(fā)送器和接收器的壽命。對于發(fā)送器，電池壽命在3~5年是可以滿足要求的。電池壽命對于接收器件也很重要，因為接收器件必須總是在線偵聽發(fā)送端數(shù)據(jù)，典型的電流要求不超過1 mA。一個設(shè)計方法是，在一定時間內(nèi)，接收端保證能夠檢測到有效的發(fā)送信號；為了最大限度地節(jié)約電量，接收器在其他的時間睡眠。

　　安全性設(shè)計

　　系統(tǒng)的安全性也是一項主要考慮的因素。通過采用Microchip公司專為RKE系統(tǒng)設(shè)計的使用DES算法的安全密鑰芯片HCS300來實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全加密，防止發(fā)送的數(shù)據(jù)被惡意盜取拷貝；同時在接收端使用MC9RS08KA2進(jìn)行解密和繼電器控制。HCS300的操作電壓為2.0~6.3 V，是一個可編程28位串行碼、64位加密鍵值、66位發(fā)送長度、32位跳頻碼、4位按鍵碼、2位狀態(tài)碼，具有鍵值讀保護(hù)措施的芯片。

　　DES編碼、解碼圖如圖2和圖3所示。

　　圖2 DES編碼圖

　　圖3 DES解碼圖

　　16位的同步計算器，在每次發(fā)送代碼后都要發(fā)生改變。它隨按鍵的次數(shù)而增加。根據(jù)DES算法加密，在每次發(fā)送的代碼中，由于同步計數(shù)器的變化而使得每次發(fā)送的代碼有大于50%的部分不一樣。圖2說明在編碼過程中如何使用HCS300的內(nèi)部可編程EEPROM，一旦編碼器檢測有按鍵按下，它就立即讀鍵值，同時刷新同步計數(shù)器。按鍵和同步計數(shù)器經(jīng)過加密算法處理，輸出數(shù)據(jù)是32位的加密信息。攜帶按鍵信息的32位代碼和串行碼組成了整個發(fā)送碼，將被接收部分接收到。

　　解碼部分必須先學(xué)習(xí)發(fā)送端的數(shù)據(jù)碼，學(xué)習(xí)包括計算發(fā)送端的鍵值、解密32位的加密信息和可編程陣列中的串行碼、同步計數(shù)器以及鍵值。在正常的操作模式中，每次接收到的有效格式的信息都被計算。串行碼用于表示發(fā)送碼是否被學(xué)習(xí)過。如果發(fā)送碼被學(xué)習(xí)過，那么它的信息被解密和同步計數(shù)器值校驗，最后接收系統(tǒng)執(zhí)行按鍵操作請求。圖3表示了接收部分接收到的信息和它的可編程EEPROM（設(shè)計中使用AT24C02）中存儲信息的關(guān)系。