Motronic發(fā)動機控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路

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Motronic(9806) Motronic(9806)

3個開關(guān)如何控制2個電磁閥

大神怎樣選擇3個開關(guān)，可以控制2個電磁閥，分別為電磁閥A和電磁閥B。要實現(xiàn)的功能是，開關(guān)1，可以控制電磁閥A工作。開關(guān)2和開關(guān)3同時按下控制電磁閥B工作。但是當(dāng)開關(guān)1控制電磁閥A開合時。開關(guān)2和開關(guān)

2017-09-18 21:09:37

傳感器對發(fā)動機功況的影響

可以很明確的觀察到。下面我們將介紹各個傳感器對發(fā)動機功況的影響：　　一、曲軸位置傳感器　　1.曲軸位置信號丟失或異常雖然發(fā)動機可著火，但可造成ECU因無基礎(chǔ)信號引發(fā)的計算混亂，噴油提前角，軌壓信號

2021-02-20 14:22:20

發(fā)動機控制用傳感器有哪幾種？

發(fā)動機控制用傳感器有哪幾種？底盤控制用傳感器有哪幾種？車用傳感器研究開發(fā)趨勢如何？

2021-05-17 06:31:28

發(fā)動機位置傳感器（EPS）電路檢測

第72個齒的位置上有一個缺口，這個缺口位置正好表示1缸或6缸處在上止點位置?！　?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機轉(zhuǎn)速／位置傳感器安裝在正時齒輪室殼體的后部，在噴油泵和空壓機之間。　　圖1為發(fā)動機位置傳感器電路。在圖中，發(fā)動機線

2018-10-31 17:39:11

發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？

發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機冷試驗中的機械性能測試發(fā)動機冷試驗中的電器性能測試

2021-05-14 06:30:22

發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器故障問題講解

)又稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position

2020-09-08 11:30:31

發(fā)動機雙可變氣門正時信號示波器測量

可變氣門正時VVT，是一種用于汽車活塞式發(fā)動機中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正時，降低油耗并提升效率?？勺儦忾T正時系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機

2022-01-19 14:42:09

發(fā)動機智能電子控制——汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

，控制項目主要有：排氣再循環(huán)控制EGR、氧傳感器及三元催化開環(huán)和閉環(huán)控制、二次空氣噴射控制、活性炭罐電磁閥控制等。警告與提示，ECU控制各種提示和警告裝置，顯示有關(guān)控制系統(tǒng)的工作狀況，若控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障

2015-08-14 14:13:32

發(fā)動機的振動檢測

，但由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動傳感器作為檢測手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國的高溫振動傳感器獨樹一幟。高溫振動傳感器°高溫振動傳感器一般有兩種

2018-11-30 14:48:55

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路（ESS）檢測

　　該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路?！　D1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路　　在傳感器

2018-10-31 17:38:24

氧傳感器常見故障和檢測方法

8次，則說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常，其原因可能是氧傳感器表面有積碳，使靈敏度降低所致。對此，應(yīng)讓發(fā)動機以2500r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)約2min，以清除氧傳感器表面的積碳，然后再檢查反饋

2018-11-09 16:18:26

氧傳感器故障及原因

?！　．白色頂尖，由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器?！　．棕色頂尖，由鉛污染所致。　　d.黑色頂尖，由積炭造成。在排除發(fā)動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。　　氧傳感器有加熱式

2018-10-29 10:48:15

氧傳感器有什么常見故障

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOX的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測

2019-07-05 07:55:09

氧傳感器檢測

Ω?！　、跈z查氧傳感器輸出電壓。發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500r／min時，預(yù)熱氧傳感器90s，測量發(fā)動機怠速時端子3與4間電壓，應(yīng)為0.32～0. 7V?！　∩鲜鰴z查若不在規(guī)定范圍，則應(yīng)更換氧傳感器?！　g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:

2018-12-04 15:06:13

氧傳感器波形測試

的標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。這些圖例為發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下，不同工況下的實測波形，便于分析比較?！　D1 氧傳感器實測標(biāo)準(zhǔn)波形　?。?）波形測試方法　　起動發(fā)動機使氧傳感器加熱至315℃以上，發(fā)動機處于閉環(huán)

2018-12-04 15:10:44

　?、侔磮D1所示內(nèi)容進行連接線路?！　≡趯?b class="flag-6" style="color: red">氧傳感器進行測試時，須用高阻抗專用線纜，避免影響測試精度?！　、谄饎?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機并暖機運行，使發(fā)動機暖機到正常工作溫度并進人閉環(huán)工作狀態(tài)，測試結(jié)果才正確?！　、郯?/div>

2018-10-31 17:03:52

電磁感應(yīng)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測

轉(zhuǎn)速表是按照脈沖電流的平均值來指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。　　圖1 電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)與輸出波形圖2 轉(zhuǎn)速表電路及電路中各部位波形　　在汽油發(fā)動機上應(yīng)用的電磁感應(yīng)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)如圖3所示

2018-10-29 15:30:51

電磁閥控制電路問題請教

有個電磁閥24V開閥，1~2s后轉(zhuǎn)12V保持，設(shè)計如下電路，可實際發(fā)現(xiàn)24V關(guān)斷后電磁閥兩端（1/2與3/4之間）有時還有高達近20V的電壓，電磁閥內(nèi)阻115歐，請高手幫分析一下問題所在。

2016-04-18 17:10:13

AUM和ARZ發(fā)動機前氧傳感器加熱器

端子1與2是否導(dǎo)通。拔下AUM發(fā)動機氧傳感器G39的6孔黑插頭，檢查端子3與4是否導(dǎo)通。　　如果有斷路，則應(yīng)更換傳感器G39。如果導(dǎo)通，用萬用表電壓擋連接到電控單元插頭端子1與2之間（ARZ發(fā)動機）或

2018-10-30 16:28:58

ECU怎么控制電磁閥工作

佳寶V52汽車ecu如何控制碳罐電磁閥工作，現(xiàn)在遇到的問題是汽車點火開關(guān)打到on碳罐電磁閥插頭有12V電壓，但是電磁閥不工作，電磁閥已檢測是好的，用萬用表測量插頭負(fù)極對地有幾百Ω電阻，ecu是怎么控制此電磁閥的

2017-01-10 20:40:17

Ni(OH)2/活性炭復(fù)合材料在超級電容器中的應(yīng)用

用化學(xué)沉淀法在活性炭(AC)表面和微孔內(nèi)摻雜不同量的氫氧化鎳，制備了氫氧化鎳-活性炭[Ni(OH)2-AC]復(fù)合材料.用X射線衍射(XRD)和氮氣吸附等溫線等對活性炭和復(fù)合材料進行表征，結(jié)果表明，所

2011-03-11 11:45:56

【Embedded Pi申請】汽車發(fā)動機電子模塊開發(fā)

研究Embedded Pi開發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動機進排氣VCT控制中的作用。微處理器通過檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號，進而發(fā)出控制信號控制繼電器打開或關(guān)閉OCV閥，實現(xiàn)發(fā)動機進排氣門的提前or延時關(guān)閉。

2015-11-24 09:32:02

【GoKit申請】發(fā)動機排放檢測

申請理由：接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實時顯示發(fā)動機排放水平及三元催化效果項目描述：1.接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機排放水平及三元催化效果（實時數(shù)據(jù)及波形）

2015-11-02 10:48:46

不同傳感器損壞造成的故障分析

管路壓力可能會低于20kPa，低于20kPa時膜片無法壓緊，無法有效密封）?！　〗鉀Q措施：根據(jù)零件目錄將電磁閥總成更改為最新版本?！　?8、發(fā)動機臺架標(biāo)定氮氧傳感器濃度限值過于敏感現(xiàn)象：　　俄羅斯J6

2018-12-05 15:21:38

與柴油機效率持平的汽油發(fā)動機

及M40汽油。作為提高火花點火發(fā)動機燃油效率的一種方法，分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動機誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損，從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世，分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動機產(chǎn)品，以期在部分負(fù)載行駛情況下提高汽油發(fā)動機燃油效率。

2019-07-19 06:10:46

主副氧傳感器波形測試

有害氣體的能力。圖1為主副氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形，圖中③為主氧傳感器波形，圖⑧為副氧傳感器波形?！　D1 主副氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形　　（2）波形測試方法　　起動發(fā)動機使傳感器預(yù)熱到315℃以上，使發(fā)動機處于閉環(huán)

2018-11-15 14:59:05

位置傳感器概述

傳感器安裝在凸輪軸前端，它用于產(chǎn)生判缸信號。　　節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開關(guān)型兩種。它安裝在節(jié)氣門體上，它可將節(jié)氣門開度的變化轉(zhuǎn)換成電信號輸入電子控制單元ECU，F(xiàn)LU根據(jù)節(jié)氣門位置信號判定發(fā)動機

2018-10-29 10:49:16

供應(yīng)顆粒活性炭濾芯

顆粒活性炭濾芯以優(yōu)質(zhì)的果殼炭及煤質(zhì)活性炭為原料，輔以食用級粘合劑，采用高科技技術(shù)，經(jīng)特殊工藝加工而成，它集吸附、過濾、截獲、催化作用于一體，能有效去除水中的有機物、余氯及其他放射性物質(zhì)，并有脫色

2015-04-30 14:26:45

全自動活性炭燃點檢測儀SK-9W系列

爆燃，發(fā)生爆燃時的溫度即為著火溫度。整個試驗過程符合GB/T 7702.9一2008《活性炭著火點測試方法》的要求。性能特點：1、按要求過程自動進行：整個測定過程由控制器自動控制，自動記錄升溫曲線并自動

2020-12-30 09:33:34

廚房除油煙活性炭的使用方法

廚房除油煙活性炭的使用方法，現(xiàn)在無論哪里，不管大到五星級酒店、小到小飯館其中有一個共同的問題就是油煙該怎么處理。雖然有油煙機等高科技廚房電器可以幫助我們除去大量的油煙等有害物質(zhì)。但是廚房這地方

2017-09-09 16:40:07

基于CAN總線的汽車發(fā)動機智能電子控制器研究

運轉(zhuǎn)。　?。?）排放控制，控制項目主要有：排氣再循環(huán)控制EGR（Exhaust Gas Recirculation Control）、氧傳感器及三元催化開環(huán)和閉環(huán)控制、二次空氣噴射控制、活性炭罐電磁閥

2011-09-05 09:51:31

奧迪A6基本故障和診斷

的控制，用以調(diào)節(jié)真空控制閥上方的真空室的真空度，改變真空控制閥的開度，從而控制吸入進氣管的汽車蒸氣量；電腦根據(jù)節(jié)氣門傳感器、冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器信號控制電磁閥通電、斷電，電磁閥控制活性炭罐

2013-11-09 22:16:10

如何實現(xiàn)摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制發(fā)動機熄火

電噴摩托車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機熄火，感謝！

2018-11-21 16:34:34

如何用LabVIEW實現(xiàn)發(fā)動機的傳感器信號檢測？

用LabVIEW對發(fā)動機的傳感器信號檢測程序

2015-05-07 16:49:14

模擬發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號設(shè)計方案

控制單元)開發(fā)流程的主流，其中的硬件在環(huán)仿真中，為了配合ECU軟件的開發(fā)，需要模擬發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號來驗證軟件算法的正確性。目前已經(jīng)有很多研發(fā)人員已經(jīng)做了這方面的研究。例如，清華大學(xué)的章健勇開發(fā)的發(fā)動機

2019-07-10 07:13:21

氣體濃度傳感器的概述

　　在電子汽油噴射式發(fā)動機上進行反饋控制的傳感器是氧傳感器，它安裝在發(fā)動機的排氣管上，它的作用是通過檢測排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號，并將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)變成電壓信號輸入ECU，ECU

2018-10-29 15:03:02

氧化鋯式氧傳感器的識別

傳感器才起反饋作用。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障、輸出信號異常時，電控單元會自動切斷氧傳感器的反饋作用，使發(fā)動機進人開環(huán)控制工作狀態(tài)?！　∈褂?b class="flag-6" style="color: red">氧傳感器進行反饋控制的發(fā)動機必須使用無鉛汽油，因為含鉛汽油燃燒后廢氣中

2018-10-29 15:13:24

求可以測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的傳感器？

求可以測量 發(fā)動機 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝！

2018-01-29 15:53:23

求助！52單片機控制電磁閥無法斷開

我計劃用一個52單片機接一個hx711壓力傳感器，另一邊通過繼電器控制12v電磁閥。設(shè)計當(dāng)重量達到一個定值時，電磁閥打開，達不到時電磁閥關(guān)閉。現(xiàn)在問題是當(dāng)我給它一個壓力后，電磁閥打開，松開后電磁閥并不關(guān)閉。而必須我再次輕輕按一下壓力傳感器，才會關(guān)閉。

2017-02-22 18:36:24

求用單片機控制兩個電磁閥的程序圖

如上圖所示，這兩個開關(guān)是常閉開關(guān)，傳感器1控制電磁閥開關(guān)1，傳感器2控制電磁閥開關(guān)2，現(xiàn)在只想得到一個合理的單片機控制程序，單片機型號只要滿足需求即可，然后當(dāng)傳感器1有脈沖，電磁閥開關(guān)1就進行開閉動作；當(dāng)傳感器2有脈沖，電磁閥開關(guān)2就進行開閉動作. 如哪位朋友有興趣就幫忙寫一個啦！萬分感謝。

2013-10-25 09:22:57

汽修示波器測量汽車鋯氧帶加熱器氧傳感器信號

量計主要是控制檢測汽車發(fā)動機進氣量的，發(fā)動機電腦主要根據(jù)這個信號來計算得出噴油量的多少，是主要的噴油量計算信號。而氧傳感器是用來檢查噴油器噴油之后的結(jié)果的，是噴多了還是噴少了，如果是噴多了，那么電腦會

2020-06-20 14:59:49

汽車傳感器一般多久會壞

、氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種；　　2、第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；　　3、第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器

2020-06-28 16:28:34

汽車發(fā)動機油壓傳感器和溫度壓力傳感器的區(qū)別

請教大神們，汽車發(fā)動機是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教

2017-10-26 16:00:34

汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

如今，汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機

2019-08-01 07:02:29

汽車發(fā)動機進氣溫度傳感器和氧傳感器原理是什么

汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動機的狀態(tài)參數(shù)，其中進氣溫度傳感器用來檢測進氣溫度，并將進氣溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時

2021-06-30 06:31:14

汽車氧傳感器工作原理及其失效原因

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動機性能及整車的經(jīng)濟性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。　　

2020-04-30 06:33:32

汽車氧傳感器的基礎(chǔ)知識

的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

2020-08-19 07:04:40

汽車ECU控制碳罐電磁閥

2017-01-10 20:38:09

汽車上的傳感器大集結(jié)

和氧化鈦式。如果氧傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機性能不良，λ調(diào)節(jié)處于固定不變，怠速不穩(wěn)，排放值不正常，油耗加大，火花塞積炭爆震傳感器 爆震傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制

2017-11-16 15:12:05

汽車機油壓力傳感器在發(fā)動機中發(fā)揮著怎樣的重要作用？

不可或缺的重要裝置。機油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動機的主油道上，在工作過程中，當(dāng)發(fā)動機運行時，機油壓力傳感器檢測到的機油壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚?b class="flag-6" style="color: red">電路，經(jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將

2022-11-01 11:14:12

汽車電子之傳感器分析

倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發(fā)動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。2、機油壓力傳感器是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機

2016-01-15 11:07:02

溢流環(huán)位置傳感器的識別

柴油機噴油量電子控制。電腦根據(jù)節(jié)氣門開度位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出基本噴油量，圖2溢油控制電磁閥和位置傳感器　　然后再根據(jù)其他信號進行修正，向溢流控制電磁閥發(fā)出動作信號，實現(xiàn)電子控制。2為溢油控制電磁閥

2018-11-16 16:15:28

爆震傳感器的性能如何

發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動機正時。TI 的 TPIC8101 可用

2022-11-21 06:36:17

用示波器測量汽車油門踏板傳感器信號及波形分析

`汽車的加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量（角度）轉(zhuǎn)換成電壓信號，從而向發(fā)動機控制單元提供加速踏板實際開啟角度的信號。其工作原理，是發(fā)動機控制單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓，傳感器向發(fā)動機控制單元

2020-07-15 10:56:07

電噴發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號波形試驗

傳感器波形變化與發(fā)動機故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進行對比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時，發(fā)動機控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號；當(dāng)模擬信號特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動熄火或起動困難等故障。

2009-12-16 10:57:32

舌簧開關(guān)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測

　　舌簧開關(guān)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器安裝在分電器內(nèi)部，它的結(jié)構(gòu)如圖1所示。舌簧開關(guān)觸點由強磁體制成，在裝于分電器軸上的磁鐵的作用下動作，舌簧開關(guān)觸點不直接與大氣接觸，其容器內(nèi)充有惰性氣體。該傳感器

2018-10-29 15:32:53

車用高速電磁閥驅(qū)動及檢測系統(tǒng)的研制

車用高速電磁閥驅(qū)動及檢測系統(tǒng)的研制在發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)中，通過三通高速電磁閥的開啟時刻決定發(fā)動機的噴油正時；在一定的噴油壓力下，噴油器電磁閥通電時間的長短(即噴油脈寬)決定噴油量。因此，不但

2009-11-26 17:08:48

進氣歧管壓力傳感器的故障及檢杳

壓力傳感器的線束插頭，然后打開點火開關(guān)，但不要啟動發(fā)動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。其值應(yīng)符合規(guī)定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力傳感器和電控單元之間的線路是否導(dǎo)通。如有斷路

2018-10-29 15:34:00

采用LabVIEW的發(fā)動機油耗測試系統(tǒng)設(shè)計方案

％。稱量裝置的秤盤上裝有油杯(圖2中的1)，燃油經(jīng)電磁閥(圖2中4)加入油杯。電磁閥的開閉由裝在平衡塊上的行程限位器(圖2中7)撥動2個微型限位開關(guān)(圖2中5和6)來控制。光電傳感器給出油耗始點和終點

2019-04-03 04:23:51

高壓共軌柴油機電子燃油噴射系統(tǒng)傳感器電路的識別與故障檢測

、泵油電磁閥、噴油器控制閥、轉(zhuǎn)子式分配器、齒輪泵、標(biāo)定油管、噴油器等。　　圖1為康明斯ISC CAPS燃油系統(tǒng)流程圖，圖2為ISO發(fā)動機主要傳感器與EOM的連接關(guān)系，圖3為ISC CAPS發(fā)動機

2018-10-31 17:37:48

汽車發(fā)動機怠速控制技術(shù)分析

本文以汽車步進電動機型和旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制系統(tǒng)為例，講述了汽車發(fā)動機怠速的單片機控制技術(shù)。關(guān)鍵詞：步進電動機型；旋轉(zhuǎn)電磁閥型；單片機汽車怠速控制閥

2010-11-21 12:51:06

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Motronic發(fā)動機控制單元、帶功率輸出級的點火線圈、火花

Motronic發(fā)動機控制單元、帶功率輸出級的點火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖

2009-01-22 17:23:57

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Motronic發(fā)動機控制單元、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路

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2009-01-22 17:26:25

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Motronic發(fā)動機控制單元電路圖

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2009-01-22 17:27:43

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發(fā)動機控制單元、主繼電器和凸輪軸調(diào)節(jié)閥電路圖

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2009-01-22 17:47:01

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發(fā)動機控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機

發(fā)動機控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機溫度傳感器電路圖

2009-01-22 17:47:27

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發(fā)動機控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖

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2009-01-22 17:47:49

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發(fā)動機控制單元、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門定位電動機、節(jié)氣門、角

發(fā)動機控制單元、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門定位電動機、節(jié)氣門、角度傳感器! 增壓壓力限制電磁閥、增壓

2009-01-22 17:48:19

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發(fā)動機控制單元、爆燃傳感器、曲軸位置傳感器電路圖

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2009-01-22 17:48:35

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發(fā)動機控制單元、噴嘴、巡航定速控制開關(guān)電路圖

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2009-01-22 17:48:51

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發(fā)動機控制單元、點火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖

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2009-01-22 17:49:09

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發(fā)動機控制單元、空氣流量計、氧傳感器電路圖

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2009-01-22 17:49:36

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發(fā)動機控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動

發(fā)動機控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動機、二次空氣泵繼電器、氧傳感器加熱

2009-01-22 17:50:01

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發(fā)動機控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵、制動助力壓力傳

發(fā)動機控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵、制動助力壓力傳感器電路圖

2009-01-22 17:50:17

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制動燈開關(guān)、離合器踏板開關(guān)、制動踏板開關(guān)、發(fā)動機控制單元、多

制動燈開關(guān)、離合器踏板開關(guān)、制動踏板開關(guān)、發(fā)動機控制單元、多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元電路圖

2009-01-22 17:50:38

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Motronic發(fā)動機控制單元、空氣質(zhì)量計、可變路徑進氣管控

Motronic發(fā)動機控制單元、空氣質(zhì)量計、可變路徑進氣管控制閥電路圖

2009-01-22 17:54:33

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Motronic發(fā)動機控制單元、加速踏板位置傳感器電路圖

Motronic發(fā)動機控制單元、加速踏板位置傳感器電路圖

2009-01-22 17:55:33

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Motronic發(fā)動機控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵

Motronic發(fā)動機控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵電路圖

2009-01-22 17:56:36

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TPIC8101 實現(xiàn)發(fā)動機爆震傳感器遠程調(diào)節(jié)

發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。 發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少發(fā)動機發(fā)出碰撞聲并更正發(fā)動機正時。TI 的 TPIC8101 可用

2017-04-27 01:11:34

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發(fā)動機的傳感器控制系統(tǒng)里有哪些傳感器？

發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機

2018-07-23 07:47:00

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艦船發(fā)動機燃油電磁閥的自動控制設(shè)計

艦船發(fā)動機燃油電磁閥是控制艦船發(fā)動機燃油進出油量的重要裝置，在艦船發(fā)動機喘振放空閥瞬間產(chǎn)生進油指令，通過壓縮機實現(xiàn)抽氣和發(fā)動機燃油供給，發(fā)動機燃油電磁閥在超負(fù)荷工作時，容易出現(xiàn)喘振放空和壓縮機出口

2018-02-01 10:30:19

發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心

2018-03-20 14:59:00

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電控發(fā)動機傳感器有哪些

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的進氣量、噴油量和噴油時刻等，更精確的控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。

2019-09-12 10:52:35

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細(xì)數(shù)發(fā)動機都有哪些傳感器

2020-10-15 10:56:27

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發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器電路識讀

大眾車系普遍采用電子節(jié)氣門，取消了加速踏板和節(jié)氣門之間的拉鎖，轉(zhuǎn)而采用加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器向發(fā)動機控制單元提供駕駛員操作加速踏板的信息，發(fā)動機控制單元根據(jù)傳感器信號來控制節(jié)氣門開度。

2020-12-26 00:48:36

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虹科免拆診斷 | 2016 款雪佛蘭邁銳寶車發(fā)動機故障燈異常點亮

故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭邁銳寶車，搭載LTD發(fā)動機，累計行駛里程約為8萬km。車主反映，發(fā)動機故障燈點亮。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機后發(fā)動機故障燈異常點亮。使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元

2022-02-25 09:46:57

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汽車電子控制功能單元

電子控制功能單元聚焦到某一個電子控制功能單元，比如發(fā)動機控制功能單元，如下所示： Source：汽車發(fā)動機里所有的傳感器的位置圖解？其組成是：發(fā)動機本體，傳感器（位置，溫度和轉(zhuǎn)速等），電子控制單元

2023-07-26 10:34:05

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2011 款寶馬 318i 車發(fā)動機怠速游車、抖動

正時系統(tǒng)）電磁閥、氣門升程電動機及偏心軸位置傳感器，校對過發(fā)動機正時，清洗了發(fā)動機積炭，升級了發(fā)動機控制單元（DME），并用煙霧測試儀檢測了進氣管路，未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，至此沒有了維修思路，于是將車開至我廠請求技術(shù)支持。

2023-10-08 14:29:30

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Motronic發(fā)動機控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路

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