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自動變速器PCM電路圖及插頭端子位置圖
- 變速器(34105)
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20134變速器種類
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
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6999變速箱種類
本視頻主要詳細闡述了變速箱種類，分別有有級式變速器、無級式變速器、手動變速器、自動變速器、強制操縱式變速器、自動操縱式變速器、以及半自動操縱式變速器。
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48188無級變速器的優(yōu)缺點
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19371變速器的功能是什么
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:147128
7128變速器的核心工藝相關流程和加工方式
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，手動變速器已經更多地在朝自動變速器轉變。這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關鍵部件的生產，總成裝配、試驗檢測等
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10354AT、DCT、CVT、MT哪種變速器更好更穩(wěn)定呢？
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全新雙離合變速器下線 首搭奇瑞星途
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1750解析手動變速器的淘汰之路
近年來，在歐洲地區(qū)選擇購買手動檔車型的用戶逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術，以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉變有效推動了自動檔車型的發(fā)展。 里卡多變速器和電驅動部門的管理人員
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2021-07-28 14:12:149418
9418自動變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別
普通的自動變速器AT (液力變矩自動變速器)完全靠ECU決定換檔時機。手自一體變速器是在自動變速器的基礎上增加了人為干預的功能，模仿MT (機械變速器)的動作，想在哪個速度換擋就換擋,而不是有電腦
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2745AT液力機械自動變速器的組成和工作原理
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9050自動變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別
普通的自動變速器AT (液力變矩自動變速器)完全靠ECU決定換檔時機。手自一體變速器是在自動變速器的基礎上增加了人為干預的功能，模仿MT (機械變速器)的動作，想在哪個速度換擋就換擋,而不是有電腦
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2983大眾雙離合器變速器的技術特點
雙離合器變速器相對其他自動變速器具有傳動效率高、燃油經濟性好、換擋時不切斷動力、換擋迅速等優(yōu)點。但干式雙離合器變速器在市區(qū)低速跟車時容易因變速器過熱造成換擋沖擊。大眾公司雙離合器變速器有DQ系列
2023-01-29 15:28:12815
815無級變速器CVT傳動研究
帶式與鏈式無級變速器是目前應用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動鏈兩種傳動媒介，因其結構、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設計，需要在變速器開發(fā)的初期階段確定。本文論述了鋼帶和傳動鏈的結構特點與傳動特點，可應用于無級變速器帶輪系統(tǒng)的設計選型。
2023-02-03 10:19:04976
976常見的變速器有哪些 變速器帶式與鏈式傳動的差異
變速器是衡量汽車經濟性、動力性及油耗的重要指標之一，自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車行業(yè)的主要課題之一。
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無級變速器（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種可以在無數個有效齒比之間無級變化的自動變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動或自動變速器略有不同，不依賴
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本田CVT自動變速器的構造組成
本田的CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進技術。以下是該變速器的主要構造組成部分。
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一文詳解行星齒輪變速器
與手動變速器的差別：
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換檔方式：手動變速器通過齒輪在軸_上的滑動或齒套嚙合來實現換檔，自動變速器則是通過多片式離合器的接合與分離來實現換檔。
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變速器的作用是什么 變速器的拆裝步驟
。 拆裝變速器是一項非常復雜的工作，需要十分專業(yè)的知識和技能。下面是拆裝變速器的詳細步驟： 準備工作 在進行拆裝變速器之前，首先需要將汽車停在安全的位置，并將車輛固定在支架上，以確保安全操作。同時，準備好所有需要的
2024-02-14 17:03:00250
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工商網監(jiān)
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