7、電子控制系統電路

　　主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

圖4? 電路圖

　　（1）縱觀“全車”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。

　　全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。

　　汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相并聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。

　　（2） 抓住“開關”的作用－所控制的“對象”。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。

　　（3） 尋找電流的“回路”－控制對象的“通路”。

　　回路是最簡單的電氣學概念。無論什么電器，要想正常工作必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。

圖5? 汽車電源的基本示意圖

　　源保護電路：限制+12V電源總線的正向電壓，并阻止產生負壓。

　　有源保護電路：該限壓器功能與無源保護電路類似，但使用的是晶體管等有源器件，與具有同樣功能的無源方案相比能夠提供更好的性價比，具有更小尺寸。

　　編輯點評：綜上所述，本文講解了汽車電路保護，相信大家對汽車電路保護的認識越來越深入，希望本文能對各位讀者有比較大的參考價值。
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