簡單電子點火器電路圖（六）

電路工作原理

該摩托車電子點火器電路由時基集成電路IC、開關管V、穩壓二極管VS、二極管VD和有關外圍元件組成，如圖所示。

IC與電阻器Rl、R2和電容器Cl-C3等組成單穩態電路。

+l2V電壓先經一極管VD和R3降壓限流后，再經VS穩壓為+5·lV（Vcc），作為lC的工作電壓。

在剛接通電源時，IC的3腳輸出低電平，V截止，點火電路不工作。當IC的2腳有負脈沖信號輸人時，單穩態電路被觸發翻轉，由穩態變為暫態，IC的3腳輸出高電平，使V導通，點火線圈T中有電流流過。與此同時，IC內卻的放電管截止，+5·1V（Vcc）電壓經電阻器RZ向電容器C2充電，使IC1的6腳、7“腳電壓上升，當C2兩端電壓上升至2憶c/3時，單穩態電路又翻轉，由暫態變為穩態，IC的3腳變為低電平，V截止，點火線圈T由于一次繞組的磁場急劇變化，而在二次側感應出高壓，在火花塞上產生放電火花。同肘IC內部的放電管導通，將C2上電荷泄放掉，為下次觸發控制作準備。

元器件選擇

Rl、R2和R4均選用1/4W碳膜電阻器;R3選用lW碳膜電阻器。

Cl選用高頻瓷介電容器;C2和C3選用滌綸電容器或獨石電容器。

VD選用lN5404型硅整流二極管。

VS選用lW、5·lV的lN4733型穩壓二極管。

V選用Dl309或TIP142型達林頓晶體管。

IC選用NE555型時基集成電路。

簡單電子點火器電路圖（七）

電路工作原理

該汽車電子點火器電路由濾波電路、脈沖振蕩器電路和開關升壓電路組成，如圖所示。

濾波電路由濾波電容器Cl-C3和隔離二極管VDl組成。

脈沖振蕩器電路由電阻器Rl、R2、電容器C4、C5、二極管VD2和時基集成電路IC組成。

開關升壓電路由溫度補償用熱敏電阻器RT、電阻器R3、晶體管V和升壓變壓器T組成。

來自汽車蓄電池上的+l2V電壓（或+24V）經Cl、C2濾波后通過VDI為IC和V提供工作電壓。脈沖變壓器通電后振蕩工作，從IC的3腳輸出振蕩脈沖信號，使V間歇導通。在IC的3腳輸出正脈沖時，V導通，T的繞組Wl有電流通過;當IC的3腳輸出負脈沖時，V截止，T的繞組Wl的工作電流被切斷，在W2繞組上產生點火高壓。

調節Rl、R2的阻值或改變C4的電容量，可改變脈沖振蕩器的振蕩頻率，從而改變V在單位時間內導通的次數，調節點火高壓值。

元器件選擇

Rl-R3均選用1/4W金屬膜電阻器。

RT選用負溫度系數熱敏電阻器。

Cl、C4和C5選用滌綸電容器或CBB電容器;C2和C3均選用耐壓值為25V的鋁電解電容器。

VDl選用lN5404型硅整流二極管;VD2選用1N4148型硅開關二極管。

V選用BU932或MJlO025型硅NPN達林頓晶體管。

IC選用NE555或5G1555型時基集成電路。

T使用汽車點火線圈。

簡單電子點火器電路圖（八）

電路工作原理

該汽車電子點火器電路由同步脈沖處理放大電路、開關升壓和反饋電路組成，如圖所示。

同步脈沖信號處理電路由信號轉子、電磁線圈L、電阻器Rl-R5、電容器Cl、C2、二極管VDl-VD4、穩壓二極管VSl和晶體管Vl組成。

開關升壓電路由晶體管V2、V3、電阻器R6、R7、R9、二極管VD5、電容器C3、C4和升壓變壓器T組成。

反饋電路由電阻器R8和穩壓二極管VS2組成。

電磁線圈L感應的交變信號經Rl限幅、VDl和VD2整流后，通過R2和Cl加至Vl的基極。當輸人的信號電壓為負脈沖時，VD2導通，使Vl截上，V2和V3導通，T的繞組Wl中有電流流過;當輸人的信號電壓為正脈沖時，VDl導通，使Vl導通，V2和V3截止，通過T的繞組Wl中的電流被切斷，在W2繞組上產生點火高壓。

在V3截止期司，其集電極將產生反峰電壓，在該電壓達到一定值時，VS2擊穿導通，使Vl導通，從而保護了V3。

元器件選擇

Rl-R7選用1/4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器;R8和R9均選用lW金屬膜電阻器。

Cl-C3選用獨石電容器或滌綸電容器;C4選用耐壓值為630V的CBB電容器。

VDl-VD4均選用1N4148型硅開關二極管。

VSl和VS2均選用lW的硅穩壓二極管。

Vl和V2選用S8050或3DGI2型硅NPN晶體管;V3選用BU932或MJlO025型硅NPN達林頓晶體管。

T使用汽車點火線圈。

L使用磁脈沖電子點火器專用成品電磁線圈。