,越來(lái)越多的新電子設(shè)備被應(yīng)用于汽車(chē)上。尤其在汽車(chē)的安全性、穩(wěn)定性、舒適性、娛樂(lè)性、輔助性和節(jié)能減排等方面起著重要的作用。 如今汽車(chē)電子技術(shù)正向智能化、集成化、小型化的方向發(fā)展。如何提升汽車(chē)電子設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
2009-08-19 11:40:42
,普通汽車(chē)上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車(chē)上則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)中。 1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器有很多種,其中包括溫度傳感器
2014-12-05 10:34:14
系統(tǒng)可能共用同一傳感器或者控制單元 [2]。 3 傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀 3. 1 傳感器在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用 在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,傳感器的控制對(duì)象是車(chē)輪轉(zhuǎn)向角,通過(guò)對(duì)車(chē)輪轉(zhuǎn)向角的電子
2010-03-23 14:58:56
傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何?傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)怎樣?
2021-05-11 07:00:25
許多年來(lái),用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車(chē)電子的主角。但大量需要具備此類(lèi)功能的系統(tǒng),諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)),已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
對(duì)于各個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),傳感器已經(jīng)不陌生了,傳感器是電氣行業(yè)中的重大的發(fā)明和創(chuàng)造,它的推廣和使用大大的促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)的不斷發(fā)展和有效的產(chǎn)出。傳感器不但在工業(yè)上是重要的機(jī)械設(shè)備的元部件,在汽車(chē)電子行業(yè)中也是
2013-10-28 09:06:19
的建設(shè)需求,傳感器也在向智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化方向發(fā)展。 智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器,帶有微處理機(jī),具有采集、處理、交換信息的能力,是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。智能電網(wǎng)與眾多
2014-04-23 15:55:07
軟件自動(dòng)化單元測(cè)試工具。目標(biāo)機(jī)源代碼通過(guò)交叉編譯器生成目標(biāo)機(jī)執(zhí)行代碼,通過(guò)跟實(shí)際處理器同樣的模擬處理器環(huán)境進(jìn)行單元測(cè)試,不需要對(duì)執(zhí)行代碼做任何變動(dòng),使高信賴(lài)性的模塊測(cè)試成為可能。在汽車(chē)控制軟件這樣
2022-06-17 18:26:57
對(duì)線路分析有很大用途。二、壓電傳感器的選用壓電傳感器能適用于測(cè)量那些最終能轉(zhuǎn)換成為力的物理量,如壓力、應(yīng)力、位移,加速度、振動(dòng)等。由于在壓電材料上由外力作用而產(chǎn)生的電荷只有在無(wú)泄漏的情況下才能保存,即
2017-12-21 17:15:25
哪位老師能提供一款設(shè)計(jì)好的壓電傳感器ICP電路?
2015-02-01 13:32:15
摘要:本文研究了熱保護(hù)器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中固態(tài)繼電器(SSR)的觸發(fā)電路,給出了熱保護(hù)器溫度控制電路的設(shè)計(jì)思路,并對(duì)電路中的過(guò)零觸發(fā)電路和驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)和使用。實(shí)踐結(jié)果表明:該電路不但減少對(duì)電力系統(tǒng)
2014-12-10 15:47:37
目前,汽車(chē)上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中,傳感器單元是汽車(chē)智能化的標(biāo)志,具有獨(dú)特而重要的地位,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
,幾年之內(nèi)到2016年就會(huì)翻倍達(dá)到10億只。汽車(chē)在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,促進(jìn)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及
2016-08-09 17:22:40
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,對(duì)汽車(chē)運(yùn)行有很重要的作用,用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息,并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元,作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 汽車(chē)傳感器有很多,可分為
2020-06-28 16:14:23
汽車(chē)傳感器是什么?汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?汽車(chē)傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么?
2021-05-12 06:54:38
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下,汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
個(gè)。那么這些傳感器都有什么作用呢?今天小編就帶大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)上的那些傳感器。 什么是汽車(chē)傳感器? 我們在日常保養(yǎng)維修汽車(chē)時(shí),經(jīng)常聽(tīng)到各種傳感器,那么到底什么是汽車(chē)傳感器呢?汽車(chē)在運(yùn)行中,各系統(tǒng)會(huì)處于
2017-11-16 15:12:05
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備,隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
2009汽車(chē)底盤(pán)電子化、集成化應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨采購(gòu)配對(duì)會(huì)(8月,上海)時(shí)間: 2009年8月27-28日 地點(diǎn): 上海汽車(chē)會(huì)展中心(嘉定安亭鎮(zhèn)博園路7575號(hào))會(huì)議背景 : 如今汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)正向
2009-07-23 09:31:04
會(huì)退出控制;③空氣泵空氣泵上溫度傳感器失效退出后,控制單元進(jìn)入失效保護(hù),設(shè)定一個(gè)假定的溫度值,空氣泵工作不再受溫度控制。汽車(chē)在壞路行駛時(shí),空氣泵連續(xù)進(jìn)行工作,就可能導(dǎo)致高溫?zé)g。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)
2013-07-23 13:53:58
汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛,ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中,機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性,完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
語(yǔ)言Verilog HDL,給出了ECU 的體系結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)和仿真結(jié)果。關(guān)鍵詞:汽車(chē)電子;電子控制單元;精簡(jiǎn)指令集計(jì)算機(jī);IP 核中圖分類(lèi)號(hào):TN492 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AThe
2009-10-06 15:13:49
上,尤其在汽車(chē)安全性、穩(wěn)定性、舒適性、娛樂(lè)性、輔助性和節(jié)能減排等方面起著重要作用。基于此,本次技術(shù)研討會(huì)將針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)電子技術(shù)正向智能化、集成化、小型化方向發(fā)展中的熱點(diǎn)話題展開(kāi)討論與交流。圍繞這一主題
2009-09-17 14:41:04
。汽車(chē)傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用,它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后,形成向執(zhí)行器發(fā)出的指令,完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車(chē)電子中的作用。空氣流量傳感器:空氣流
2021-07-14 06:00:50
`書(shū)號(hào):978-7-111-34114-7作者:路輝 編著出版時(shí)間:201107自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)作為設(shè)備可靠運(yùn)行的必要保證,在航空、航天、汽車(chē)、船舶等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。測(cè)試描述語(yǔ)言作為自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)
2011-08-12 10:13:17
,放大器是建立在傳感器外殼。簡(jiǎn)稱(chēng) IEPE,是集成電子壓電的縮寫(xiě),用來(lái)區(qū)分這些壓電傳感器與那些沒(méi)有內(nèi)置電子設(shè)備的傳感器。IEPE 傳感器的輸出是低阻抗電壓信號(hào),而沒(méi)有內(nèi)置電子元件的壓電傳感器只能產(chǎn)生電荷
2022-06-14 10:24:49
基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來(lái)實(shí)現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限,汽車(chē)工業(yè)正面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),本文介紹FPGA在賽車(chē)引擎控制單元中的應(yīng)用,幫助設(shè)計(jì)人員緩解產(chǎn)品更快推出市場(chǎng)的壓力、減少元件數(shù)目、在單一硬件平臺(tái)上實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化以及滿足不斷升級(jí)的安全要求。
2019-10-17 08:34:30
汽車(chē)電子
控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)
傳感器的保駕護(hù)航,通過(guò)
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等
控制單元,達(dá)到
汽車(chē)正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
目前,氣體傳感器的應(yīng)用日趨廣泛,在物聯(lián)網(wǎng)等泛在應(yīng)用的推動(dòng)下,其技術(shù)發(fā)展方向開(kāi)始向小型化、集成化、模塊化、智能化方向發(fā)展。
2020-08-12 07:00:45
了壓力傳感器。 壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英(二氧化硅)是一種天然晶體,壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的,在一定的溫度范圍之內(nèi),壓電性質(zhì)一直存在,但溫度超過(guò)
2010-04-16 15:04:58
中外集成傳感器實(shí)用手冊(cè)第1章 集成傳感器概述1.1 集成傳感器的性能特點(diǎn)1.1.1 集成傳感器的定義1.1.2 集成化智能傳感器的性能特點(diǎn)1.2 集成傳感器產(chǎn)品分類(lèi)及典型產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)1.2.1
2008-07-18 00:16:39
)。自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及微電子技術(shù)等多學(xué)科融合發(fā)展的成果。典型的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中通常包括以下幾部分:(1)控制器:完成系統(tǒng)的總體的協(xié)調(diào)控制和數(shù)
2017-12-05 11:02:13
量子力學(xué)諸效應(yīng)研制的低靈敏閾傳感器,用來(lái)檢測(cè)微弱的信號(hào),是發(fā)展新動(dòng)向之一。2、集成化、多功能化、智能化傳感器集成化包括兩種定義,一是同一功能的多元件并列化,即將同一類(lèi)型的單個(gè)傳感元件用集成工藝在同一平面
2018-10-25 11:54:06
傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置,作為信息系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)器件,近年來(lái),已經(jīng)受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。傾斜傳感器作為經(jīng)典的傳感器之一,也正在被新材料、新原理、多功能、新結(jié)構(gòu)所取代,與數(shù)字技術(shù)、通信技術(shù)的結(jié)合越來(lái)越密切,朝著集成化、智能化和微型化方向發(fā)展。
2020-08-04 07:08:26
) 這些要求如何在一個(gè)實(shí)際的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)呢?讓我們看一看環(huán)境光傳感器是如何在一個(gè)自動(dòng)的白光LED背光控制電路中工作的,在汽車(chē)背光應(yīng)用中通常可以看到這種控制電路。
2010-03-23 14:31:58
請(qǐng)問(wèn)一下,光電傳感器在輕工自動(dòng)機(jī)上有哪些應(yīng)用?
2021-05-08 08:58:49
,還與元件及外殼的制造工藝控制、裝配過(guò)程的工藝控制、測(cè)試過(guò)程等有關(guān)。在分析設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中影響光電傳感器輸出電流因素的基礎(chǔ)上,提出了包括合理確定發(fā)射器和接收器的輻射強(qiáng)度與集電極電流、加強(qiáng)生產(chǎn)與制造過(guò)程工藝
2020-04-22 07:08:59
①通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型光電傳感元件的性能進(jìn)行測(cè)試比較,了解光電轉(zhuǎn)換元件的結(jié)構(gòu)及光電傳感器的轉(zhuǎn)換原理與特性。 ②分析光電傳感器的頻率特性,F(xiàn)T40-841S掌握光電傳感器測(cè)速的基本工作原理。 ③熟悉有關(guān)測(cè)量?jī)x器的使用。
2020-04-26 09:20:30
(通常要求兩個(gè)傳感器,一個(gè)是前向的,一個(gè)是后向的);自動(dòng)前大燈和雨水感應(yīng)控制(專(zhuān)用,根據(jù)需求進(jìn)行變化);后視相機(jī)控制(專(zhuān)用,根據(jù)需求進(jìn)行變化)。 光電傳感器 在提供更舒適的顯示質(zhì)量方面已經(jīng)成為最有
2014-05-21 16:50:26
到傳感器的光線可以精確地監(jiān)測(cè)人的心率,這一過(guò)程被稱(chēng)為光子儲(chǔ)存法。便攜式可穿戴傳感器利用光學(xué)傳感器自動(dòng)和手動(dòng)跟蹤用戶的健康狀況和生命體征。工商界在工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用中,光學(xué)傳感器也被用于工業(yè)4.0應(yīng)用中
2022-04-14 14:51:27
實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):基于壓電傳感器的曲面板缺陷定位研究研究方向:飛機(jī)蒙皮、飛機(jī)機(jī)翼、風(fēng)力機(jī)葉片等曲面結(jié)構(gòu)一直存在檢測(cè)困難的問(wèn)題。為及早識(shí)別出飛機(jī)蒙皮的微小損傷,減少航空事故的發(fā)生,在飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,在役無(wú)損
2021-01-08 10:57:33
六大核心技術(shù)(計(jì)算機(jī)、通信、激光、半導(dǎo)體、超導(dǎo)體和傳感器) 之一。在各類(lèi)傳感器中壓力傳感器具有體積小、重量輕、靈敏度高、穩(wěn)定可靠、成本低、便于集成化的優(yōu)點(diǎn),可廣泛用于壓力、高度、加速度、液體的流量、流速
2019-11-08 07:29:55
借用柔性技術(shù)理念,以雙軸轉(zhuǎn)臺(tái)為平臺(tái),配置集成化的多種數(shù)據(jù)通信接口模塊,配合程控電源等集成模塊構(gòu)成硬件系統(tǒng),通過(guò)VC6.0++設(shè)計(jì)的上位機(jī)軟件,具有控制轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。配置電源電壓。讀寫(xiě)傳感器數(shù)據(jù)。分析并保存
2018-11-13 16:22:11
太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)光電傳感器選用哪種,要精度高的,具體型號(hào)。感謝!
2017-05-03 00:13:18
利用壓電傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)器設(shè)備中的振動(dòng)
2021-02-22 08:23:07
。 所有這些應(yīng)用目前都可以由在同一個(gè)封裝或在同一個(gè)硅片中集成了檢測(cè)器和彩色濾光器的高性價(jià)比傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。光電傳感器現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)的安全性和舒適性起著重要的作用。以下是一些例子:檢測(cè)陽(yáng)光光照強(qiáng)度以控制空調(diào)、監(jiān)測(cè)
2018-11-20 16:56:51
和汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展,傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更為廣泛。 3、傳感器與家用電器 現(xiàn)代家用電器中普遍應(yīng)用著傳感器。傳感器在電子爐灶、自動(dòng)電飯鍋、吸塵器、空調(diào)器、電子熱水器、熱風(fēng)取暖器、風(fēng)干器
2020-12-25 15:33:58
的迅速發(fā)展;壓電半導(dǎo)體材料為壓 電傳感器集成化提供了方便;高分子壓電薄膜的研制成功,將使機(jī)器人的觸覺(jué)系 統(tǒng)更接近人的觸覺(jué)系統(tǒng)一皮膚。目前正在研究的精細(xì)陶瓷、非晶半導(dǎo)體、形狀 記憶合金等是很有希望的傳感器
2017-09-25 11:11:46
的進(jìn)步,促進(jìn)了半導(dǎo)體傳感器的迅速發(fā)展;壓電半導(dǎo)體材料為壓 電傳感器集成化提供了方便;高分子壓電薄膜的研制成功,將使機(jī)器人的觸覺(jué)系 統(tǒng)更接近人的觸覺(jué)系統(tǒng)一皮膚。目前正在研究的精細(xì)陶瓷、非晶半導(dǎo)體、形狀 記憶
2018-02-02 09:55:44
汽車(chē)用傳感器有哪些類(lèi)型?微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-17 06:28:03
過(guò)程中的各種工況信息,如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車(chē)身舒適等系統(tǒng)參數(shù),轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元(ECU),經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車(chē)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多,安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大,成本高,它們在汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
的環(huán)境影響也很小;微型位移傳感器已經(jīng)越來(lái)越多的與其它測(cè)量用傳感器集成以形成測(cè)量和控制系統(tǒng),集成系統(tǒng)在過(guò)程控制和工廠自動(dòng)化中可提高操作速度和效率;微型位移傳感器的智能化:由于集成化的出現(xiàn),在集成電路中可
2019-10-24 15:13:52
提高汽車(chē)ECU(引擎控制單元)測(cè)試的吞吐率
2019-09-17 17:08:30
總線接口的微處理器組合為一個(gè)整體而構(gòu)成的智能傳感器系統(tǒng)。這種非集成化智能傳感器是在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)發(fā)展形勢(shì)的推動(dòng)下迅速發(fā)展起來(lái)的。自動(dòng)化儀表生產(chǎn)廠家原有的一套生產(chǎn)工藝設(shè)備基本不變, 附加一塊帶數(shù)字總線
2020-12-01 15:19:23
氨氣傳感器有哪些特性?氨氣傳感器在汽車(chē)尾氣中檢測(cè)中的作用是什么?
2021-06-25 15:43:25
經(jīng)過(guò)外力作用后的電荷,只有在回路具有無(wú)限大的輸入阻抗時(shí)才得到保存。實(shí)際的情況不是這樣的,所以這決定了壓電傳感器只能夠測(cè)量動(dòng)態(tài)的應(yīng)力。壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量中。壓電式加速度傳感器
2018-01-04 16:26:47
`汽車(chē)的加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量(角度)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),從而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供加速踏板實(shí)際開(kāi)啟角度的信號(hào)。其工作原理,是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓,傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
2020-07-15 10:56:07
紅外光電傳感器有哪些分類(lèi)?紅外光電傳感器是怎樣工作的?
2021-04-13 06:41:21
的角度傳感器,這些傳感器既便宜又精確。借助ARM傳感器,不僅可實(shí)現(xiàn)高角度精度,而且可將一個(gè)檢測(cè)元件和電子電路集成在同一封裝中。這可獲得非常小的傳感器子系統(tǒng),并且能夠在電機(jī)總成內(nèi)定位傳感器。ADI公司
2018-10-29 16:36:11
汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)的氧傳感器,測(cè)定尾氣排放中的氧濃度來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比,除可節(jié)省燃油外,還能減少CO、NO2等有害氣體的排放量。ZrO2氧傳感器因靈敏度高、可靠性好,在汽車(chē)的實(shí)際應(yīng)用中大多數(shù)采用這種類(lèi)型,其主要
2010-10-22 15:37:35
目前電路開(kāi)發(fā)集成化是個(gè)趨勢(shì),采用SOC方案來(lái)開(kāi)發(fā)可以省掉不少開(kāi)發(fā)難度,但也存在一些問(wèn)題,比如使用過(guò)程中系統(tǒng)跑飛死機(jī)的情況,如果板子沒(méi)有額外的MCU,則需要由看門(mén)狗復(fù)位IC來(lái)監(jiān)控系統(tǒng)是否跑飛死機(jī)。筆者
2022-02-11 06:23:28
,隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛,汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求將保持高速增長(zhǎng),高穩(wěn)定性、高精度、長(zhǎng)壽命、無(wú)線化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器,成為車(chē)用傳感器的主流。
2016-08-12 17:32:14
使用替代擴(kuò)散硅壓力傳感器。總之,隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛,汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求將保持高速增長(zhǎng),高穩(wěn)定性、高精度、長(zhǎng)壽命、無(wú)線化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器,成為車(chē)用傳感器的主流。
2010-11-24 10:12:38
集成化智能傳感器原理與應(yīng)用分為單片集成化智能傳感器概述,單片智能溫度傳感器、集成溫度補(bǔ)償器、
2008-09-16 13:39:070 通過(guò)對(duì)帶溫壓補(bǔ)償?shù)?b class="flag-6" style="color: red">集成化渦街傳感器構(gòu)造原理、性能特點(diǎn)等方面的分析, 闡述了一種流量計(jì)量新產(chǎn)品的構(gòu)造思路, 在渦街傳感器中集成壓力和溫度傳感器, 讓它們?nèi)吆蠟橐惑w。這
2009-07-14 11:30:5715
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、爆燃傳感器、曲軸位置傳感器電路圖
2009-01-22 17:48:352174
集成化檢波電路
2009-04-21 21:08:46681
集成化數(shù)字轉(zhuǎn)速儀電路圖
2009-05-19 14:02:54478 集成化檢波電路框圖
2009-07-06 13:12:13533
集成化檢波電路圖
2009-07-06 13:12:41565 介紹使用Agilent VEE軟件在IEEE4 88總線上對(duì)儀器進(jìn)行控制,進(jìn)而建立的以PC機(jī)為中心的集成電容自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞:自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng);GP-IB總線;VEE
Integrated Capacitance Automat
2009-10-15 21:44:141385 簡(jiǎn)述了壓電加速度傳感器,壓縮式壓電傳感器的結(jié)構(gòu)原理。說(shuō)明了壓縮式壓電傳感器靈敏度的線性度問(wèn)題.
2011-12-31 11:29:231168 集成化智能傳感器原理與應(yīng)用集成化智能傳感器原理與應(yīng)用集成化智能傳感器原理與應(yīng)用
2015-11-05 16:57:320 基于CAN總線汽車(chē)電子控制單元(ECU)的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線汽車(chē)電子控制單元(ECU)的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線汽車(chē)電子控制單元(ECU)的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線汽車(chē)電子控制單元(ECU)的集成電路設(shè)計(jì)
2016-03-04 14:59:5528 小量程稱(chēng)重傳感器自動(dòng)測(cè)試裝置控制系統(tǒng)
2017-01-18 20:39:1322 CCD信號(hào)處理集成化方案_白喆
2017-03-19 11:26:541 壓電傳感模塊實(shí)現(xiàn)壓電傳感器的信號(hào)檢測(cè)
2017-05-17 09:10:3035 機(jī)遇與挑戰(zhàn): 高度集成化和網(wǎng)絡(luò)化是智能傳感器必然的進(jìn)步趨勢(shì) 堡盟智能傳感器產(chǎn)品在朝著更加集成化的方向發(fā)展,公司也會(huì)為傳感器提供更多的總線接口。高度集成化和網(wǎng)絡(luò)化是智能傳感器必然的進(jìn)步趨勢(shì)。 對(duì)于
2017-12-03 05:34:10370 壓電傳感器是利用壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量對(duì)壓電材料施加機(jī)械力所引起的電動(dòng)勢(shì)的裝置。它們是基于機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的原理,主要是通過(guò)將獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電荷來(lái)測(cè)量力,以及壓力、加速度、溫度、應(yīng)變等其他量。
2020-09-28 15:26:052285 基站接收器集成化的進(jìn)展
2021-03-21 13:15:383 氮化鎵器件的應(yīng)用與集成化綜述
2021-07-22 09:52:380 汽車(chē)電子控制單元是由集成電路組成的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理發(fā)送等一系列功能的控制裝置,目前在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用,并且集成度越來(lái)越高。 ? 汽車(chē)電子控制單元原理: 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2021-08-25 17:11:345179 汽車(chē)電子控制單元是由集成電路組成的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理發(fā)送等一系列功能的控制裝置,目前在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用,并且集成度越來(lái)越高。 ? 汽車(chē)電子控制單元原理: 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2021-09-02 17:56:374345 反激式D_DC電源的集成化研究(理士國(guó)際電源技術(shù)有限公司)-反激式DC—DC電源的集成化研究下載,需要的自行下載!
2021-09-29 15:14:0713 汽車(chē)電子控制單元是由集成電路組成的用于實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理發(fā)送等一系列功能的控制裝置,目前在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用,并且集成度越來(lái)越高。 汽車(chē)電子控制單元原理: 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2022-01-01 17:23:003455 轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并將其輸入到電子控制單元,作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的基礎(chǔ)。 有很多汽車(chē)傳感器,可分為兩類(lèi):環(huán)境監(jiān)測(cè)和車(chē)身感知:環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器用于檢測(cè)和感知周?chē)h(huán)境,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所必需的;車(chē)身感知傳感器用于獲取
2023-06-06 10:50:42541 的工作原理、結(jié)構(gòu)以及影響其輸出信號(hào)的因素。 一、壓電傳感器的工作原理 壓電效應(yīng)是指某些晶體材料在受外力作用下,會(huì)產(chǎn)生正比于該力的電荷分布,從而產(chǎn)生電勢(shì)差。壓電傳感器通常由壓電元件和電極組成,壓電元件是由壓
2024-02-05 10:54:30226
評(píng)論
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