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電子發燒友網>MEMS/傳感技術>自動駕駛攝像頭、雷達、激光雷達誰才是未來的主流傳感系統

自動駕駛攝像頭、雷達、激光雷達誰才是未來的主流傳感系統

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本文導航

  • 第 1 頁:自動駕駛攝像頭、雷達、激光雷達誰才是未來的主流傳感系統
  • 第 2 頁:雷達
  • 第 3 頁:激光雷達傳感器
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Velodyne成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準

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激光雷達

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激光雷達-無人駕駛汽車的必爭之地

;通用則更為夸張,不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise,還收購了激光雷達制造公司Strobe,同時自己還有了自動駕駛運營平臺,實現了軟件(技術)+硬件+平臺的全方位涉及;福特和百度也共同
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2018-09-10 14:21:58

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自動駕駛安全保駕護航的三個關鍵技術

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自動駕駛真的會來嗎?

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自動駕駛這些年經歷了什么?

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ADAS視覺傳感技術,為朝向自動駕駛趨勢發展做好準備

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為何自動駕駛需要5G?

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北醒固態激光雷達

圍繞LR30進行感知環境,精確建圖和定位導航的功能研發,以實現低速自動駕駛輔助和封閉園區自動駕駛。二、已量產的固態激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預約測試表》的時候,北醒的展臺上已經
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北醒固態激光雷達,歡迎壇友看看

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器、超聲波雷達、毫米波雷達激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車規的產品,在功能安全方面有深厚的經驗,還提供全球首個含網絡安全的圖像傳感器,致力于實現安全的自動駕駛
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特斯拉不使用激光雷達自動駕駛汽車到底有什么看頭

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簡單介紹自動駕駛中的車載激光雷達

此前文章“自動駕駛技術之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發展,對于激光雷達的基本工作原理,也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類,先做簡單介紹。
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自動駕駛為什么需要毫米波雷達

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傳感器技術與激光雷達自動駕駛汽車中的應用

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激光雷達自動駕駛技術中的發展情況分析

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據外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現實之前,除了攝像頭雷達,仍需要第三種技術 – 傳感器。因此,博世正在準備量產首個車用級激光雷達系統 - 長距離激光雷達傳感器。
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博世推出了一款適用于自動駕駛方案的長距離激光雷達傳感

長距離激光雷達(Lidar)與雷達攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger:“通過完善傳感器產品組合,博世將率先助力自動駕駛成為現實。”博世技術覆蓋自動駕駛全場景應用博世長距離
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2020-07-28 08:59:00786

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2020-10-12 11:43:2623678

激光雷達用于自動駕駛 到底香不香

隨著智能汽車的興起,自動駕駛技術成為了智能汽車的標配,強調不造車的華為也在入局智能車機、自動駕駛領域,為未來的智能汽車提供服務,據悉華為也在研發激光雷達,在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085

自動駕駛汽車也需要即時決策能力 激光雷達感知系統也可被欺騙

自動駕駛汽車也需要即時決策的能力。 目前,大多數自動駕駛汽車依靠多個傳感器感知世界,大多數系統使用攝像頭雷達傳感器和激光雷達傳感器組合,車載計算機將這些數據融合在一起,形成對汽車周圍情況的全面了解。沒有這些
2021-02-05 12:27:081851

自動駕駛的耳目知多少:激光雷達

眾所周知,在眾多自動駕駛傳感器中,大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列,激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391

汽車自動駕駛激光雷達行業深度報告

? 激光雷達:三維點云建模構建傳感基石 路徑之爭:激光雷達為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器? 自動駕駛的環境監測傳感器主要包括攝像頭雷達兩類:1)攝像頭通過圖像識別技 術實現距離測量、目標
2021-01-11 17:33:049189

賽靈思FPGA助力安全自動駕駛“三重視覺”:激光雷達

與毫米波雷達的區別在于,激光雷達生成的3D點云數據(空間的一組數據點)有數千個點。因此,其精度和準確度更高。激光雷達還能確保整個ADAS和自動駕駛(AD)系統的冗余。例如,可能攝像頭會因太陽或迎向汽車大燈的強光反射而遺漏某個物體,那激光雷達可以消除反射率并幫助探測到行人。
2021-01-15 14:06:402832

自動駕駛中車載激光雷達是什么?

隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用,激光雷達的話題一下子火了,同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中,車載激光雷達的內容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關知識和話題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4712100

安富利:激光雷達進入量產元年,將加快自動駕駛的商用進程

對標智能電動汽車領域的特斯拉,華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達”;而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭
2021-06-07 10:22:412536

FMCW激光雷達自動駕駛“指明”方向

激光雷達技術被認為是汽車實現自動駕駛的關鍵技術,不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達,都是通過光束來探測周圍環境,但是測量距離的原理有所不同。有業內人士指出,FMCW激光雷達將促進自動駕駛技術
2021-08-26 11:44:465685

基于金字塔的激光雷達攝像頭深度融合網絡

自動駕駛汽車的魯棒環境感知是一項巨大的挑戰,這使得多傳感器配置與例如相機、激光雷達雷達至關重要。在理解傳感器數據的過程中,3D 語義分割起著重要的作用。因此,本文提出了一種基于金字塔的激光雷達
2022-10-09 15:24:141941

激光雷達自動駕駛的陪跑者?

自動駕駛的發展離不開感知系統、決策控制系統、執行系統這三大系統,其中感知系統主要通過攝像頭、毫米波雷達激光雷達、超聲波雷達等感知硬件來承擔自動駕駛汽車“看”的任務;決策控制系統則是將感知系統
2022-11-14 08:42:241365

激光雷達自動駕駛經歷怎樣的發展歷程?

談到激光雷達上車,就肯定不能離開自動駕駛自動駕駛的起源,來自于計算機視覺技術的發展,早在1977年,日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標記,實現自動駕駛車輛的導航,不過這只是實現自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:38610

自動駕駛常見傳感器的應用解析

智能傳感器:智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺安全聯網的自動駕駛機器人快速演進,進行環境感知、規劃決策,最終實現安全抵達目的地。目前應用于環境感知的主流傳感器產品主要包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達攝像頭等四類。
2023-04-18 12:55:261091

自動駕駛傳感器中如何現在激光雷達和毫米波雷達

自動駕駛技術分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達;一種采用激光雷達。出于成本考慮,L2級別自動駕駛攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732

自動駕駛激光雷達如何檢測障礙物

探測到 300m以內的障礙物,并準確估計它們的位置。在自動駕駛汽車中,這是用于位置估計的最精確的傳感器。 激光雷達傳感器由兩部分組成:激光發射(頂部)和激光接收(底部)。發射系統的工作原理是利用多層激光束,層數越
2023-06-06 11:49:502

激光雷達、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優缺點

激光雷達、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優缺點 激光雷達是目前定位選擇的主流傳感器,帶自主導航的室內掃地機的商用產品,一般都會配備激光雷達。在自動駕駛領域,高精地圖的采集及定位應用, 使用的是多線激光雷達方案。 二維碼方案,機器人識別二維碼是非常容易的,通過知曉二維碼的寬度
2022-03-26 15:58:0311887

經緯恒潤基于車規級固態激光雷達推動自動駕駛落地應用

激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動駕駛系統中重要的傳感器之一。基于激光雷達輸出的高精度3D點云,自動駕駛感知算法能精確感知周圍環境,識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區域
2022-07-21 09:22:13457

經緯恒潤激光雷達集成系統全面提升激光雷達的使用體驗

汽車自動駕駛系統通常可分為感知層、決策層、執行層,以激光雷達攝像頭為代表的傳感器是自動駕駛感知層不可或缺的組成部分,但在傳感器整車集成方面,主機廠卻面臨著幾大痛點:固定且外凸的激光雷達會給造型
2022-08-15 09:21:14573

自動駕駛激光雷達和純計算機視覺對比分析

本文將對激光雷達攝像頭以及毫米波雷達主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:561096

自動駕駛-毫米波雷達攝像頭.zip

自動駕駛-毫米波雷達攝像頭
2023-01-13 09:07:4210

激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個才是自動駕駛感知的最優選擇?

激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個才是自動駕駛感知的最優選擇? 激光雷達和毫米波雷達自動駕駛車輛感知系統中常見的傳感器技術,它們在實現自動駕駛的過程中起著關鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083829

詳解無人駕駛傳感器:攝像頭激光雷達雷達、溫度傳感

詳解無人駕駛傳感器:攝像頭激光雷達雷達、溫度傳感
2023-12-07 10:51:56662

激光雷達燒壞攝像頭?

來源:芯傳感 ,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 近日,一條“激光雷達燒壞地庫攝像頭”的視頻在網絡傳播。視頻顯示,一輛搭載有激光雷達的汽車經過后,攝像頭因拍到車頂的激光雷達,畫面在一番閃爍后呈現雪花
2023-11-30 09:14:22387

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