針對(duì)某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問(wèn)題，建立減速箱齒軸系多體動(dòng)力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元模型，進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
2023-01-29 13:51:03
726 和應(yīng)變力等結(jié)構(gòu)力學(xué)量。實(shí)際的元器件有金屬材料應(yīng)變片、壓力傳感器等，在機(jī)電設(shè)備、工程機(jī)械設(shè)備、各種工作母機(jī)和工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)中，變成不能缺乏的關(guān)鍵部件。 力傳感器構(gòu)成 力傳感器關(guān)鍵由三個(gè)一部分構(gòu)成
2020-07-01 10:26:51
動(dòng)力學(xué)共振法測(cè)金屬楊氏模量楊氏模量是工程材料的重要參數(shù)，它是描述材料剛性特征的物理量，它反應(yīng)材料形變(應(yīng)變)與內(nèi)應(yīng)力之間的關(guān)系。楊氏模量的測(cè)量方法：靜態(tài)法(絲狀)和動(dòng)態(tài)法(棒狀)。靜態(tài)法簡(jiǎn)單
2008-12-05 16:07:26
實(shí)驗(yàn)名稱:壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究研究方向：軸向預(yù)壓縮雙晶片動(dòng)力學(xué)建模及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:（1）不同軸向力下的靜態(tài)撓度實(shí)驗(yàn)：利用激光位移傳感器測(cè)試雙晶片在不同電壓、不同軸向力的最大撓度，測(cè)試其靜態(tài)
2018-01-03 17:00:36
高壓放大器在壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)研究中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)名稱:壓電雙晶片動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究研究方向：軸向預(yù)壓縮雙晶片動(dòng)力學(xué)建模及其應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:（1）不同軸向力下的靜態(tài)撓度實(shí)驗(yàn)：利用激光位移傳感器測(cè)試雙晶
2018-11-07 17:24:30
方框圖見(jiàn)圖4。 本系統(tǒng)具有菜單、復(fù)位、置位、查錯(cuò)、測(cè)試、顯示及打印特性曲線等功能，并建立多道測(cè)量技術(shù)，以提高檢測(cè)的可靠性。 6 結(jié)語(yǔ) DNA場(chǎng)效應(yīng)管傳感器探測(cè)的是DNA分子之間的相互作用，靈敏度高
2018-10-25 11:16:38
和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過(guò)控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式，從而能夠在各種工況下提高汽車的動(dòng)力性能。本文介紹的是ESP中傳感器以及接口技術(shù)的電路解析
2018-11-08 15:56:08
）。盡管名稱不盡相同，但都是在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過(guò)控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式，從而能夠在各種工況下提高
2019-05-22 05:01:13
ROBOTOUS是一家位于韓國(guó)城南市的專業(yè)機(jī)器人技術(shù)公司，成立于2014年。公司專注于開(kāi)發(fā)和制造六維力傳感器，為協(xié)作機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、航空航天、自動(dòng)化制造等領(lǐng)域的客戶提供高精度、可靠的測(cè)量和控制
2023-04-13 09:27:37
Dynamics）多柔體動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)，可以更加真實(shí)地分析柔性體的非線性問(wèn)題如大變形、柔性體之間的接觸、柔性體和剛性體之間的接觸等；在RecurDyn仿真平臺(tái)上，能夠建立控制-機(jī)械-液壓一體化完整
2009-03-24 15:12:31
【智能控制】機(jī)械手參數(shù)辨識(shí)——雙關(guān)節(jié)機(jī)械臂動(dòng)力學(xué)方程.zip
2018-01-11 22:23:21
Ⅲ 建模為了使用基于模型的控制策略以及現(xiàn)代狀態(tài)估計(jì)技術(shù)，需要一個(gè)描述機(jī)器人剛體動(dòng)力學(xué)的系統(tǒng)模型。A. 坐標(biāo)和符號(hào)規(guī)定旋轉(zhuǎn)規(guī)定：a˙\dot aa˙ 表示對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)， ?a^{\hat a}a^表示
2021-09-15 08:12:14
什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成？力傳感器主要分為哪幾類？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-28 07:01:39
的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)的測(cè)量． 以上光纖光柵傳感器的結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化為由集中質(zhì)量m、集中剛度k和集中阻尼c組成的二階單自由度受迫振動(dòng)系統(tǒng)，其振動(dòng)力學(xué)模型如圖2所示．其中機(jī)座振動(dòng)的位移是x，質(zhì)量塊m振動(dòng)的絕對(duì)
2018-10-29 15:46:20
1傾角傳感器可以用來(lái)測(cè)量相對(duì)于水平面的傾角變化量。理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無(wú)法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過(guò)積分計(jì)算出
2011-03-30 10:47:48
由于光纖傳感器及技術(shù)具有較其它傳感器無(wú)法比擬的特點(diǎn)，所以近幾年來(lái)，光纖傳感器與測(cè)量技術(shù)發(fā)展成為儀器儀表領(lǐng)域新的發(fā)展方向，而新型光纖傳感器不外乎有以下特點(diǎn)：
2020-03-30 08:29:05
全球領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense（INVN)7日宣布收購(gòu)法國(guó)運(yùn)動(dòng)處理技術(shù)公司Movea,旨在通過(guò)此次收購(gòu)在運(yùn)動(dòng)傳感器和聯(lián)網(wǎng)式（GPS/WIF）數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)方面得以提升，此項(xiàng)收購(gòu)的規(guī)模為8100萬(wàn)美元，其中現(xiàn)金部分為7500萬(wàn)美元。
2020-04-28 06:14:17
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)控制問(wèn)題車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性，并且減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，尤其是在緊急行駛工況下，可以控制車輛的動(dòng)力學(xué)性能，包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
四旋翼飛行器的動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2017-04-02 14:00:51
四旋翼飛行器的動(dòng)力學(xué)建模及PID控制
2015-06-20 17:05:05
基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗(yàn)仿真研究本文以空氣懸架大客車為研究對(duì)象，采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論方法，應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車八十五自由度整車動(dòng)力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55
算法和電路實(shí)現(xiàn)等。 解決了多維力傳感器研究中的科學(xué)問(wèn)題，如彈性體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力學(xué)性能評(píng)估、矢量解耦算法等，也掌握了核心制造技術(shù)，具有從蚌埠力恒傳感器的設(shè)計(jì)加工能力。 產(chǎn)品覆蓋了二維到六維的全系列
2020-08-05 11:44:19
太赫茲（THz）輻射是一種新型的遠(yuǎn)紅外相干輻射源，近年來(lái)在生物大分子研究中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在生物分子的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力學(xué)特性等方面有著巨大的應(yīng)用潛力. 本文結(jié)合THz 光譜的特點(diǎn)，介紹了利用THz
2019-05-29 07:40:03
小型四軸飛行器動(dòng)力學(xué)參數(shù)是多少？
2013-10-15 18:56:20
文章目錄Introduction帶齒輪傳動(dòng)的機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運(yùn)行過(guò)程中，由于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
(ASIC) ，確保傳感器保持校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償?shù)?b class="flag-6" style="color: red">傳感器偏移，靈敏度和非線性。霍尼韋爾公司的微力 FMA 傳感器該傳感器可在多種力量范圍(0-15 n，0-5 n，0-25 n) ，允許用戶提高系統(tǒng)分辨率/性能
2022-04-15 15:21:53
不同的應(yīng)用場(chǎng)所，力學(xué)傳感器的每一個(gè)分支里又有不同類型的傳感器。如今用在工業(yè)機(jī)器上測(cè)量的拉力傳感器就有很多類型針對(duì)性的傳感器。拉力傳感器基于稱重傳感器的原理，使用兩個(gè)拉力傳遞部分來(lái)傳力，內(nèi)部構(gòu)造有其中的力敏器
2013-01-31 09:45:51
的物質(zhì)的折射率。由于利用了“表面等離子共振”現(xiàn)象（在傳感器金屬電極近旁產(chǎn)生的光（Evanescent Light）與光激發(fā)產(chǎn)生的電子疏密波相結(jié)合的現(xiàn)象），所以可鑒別出單分子級(jí)別的微量物質(zhì)。 活用自主
2018-11-20 17:05:46
氣體動(dòng)力學(xué)在流量測(cè)量電子技術(shù)中的應(yīng)用
2021-04-01 06:45:46
汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 喜歡的小伙伴可以下載
2017-11-01 10:40:51
水是一種極強(qiáng)的電解質(zhì)。水分子有較大的電偶極矩，在氫原子附近有極大的正電場(chǎng)，因而它有很大的電子親和力，使得水分子易吸附在固體表面并滲透到固體內(nèi)部。利用水分子這一特性制成的濕度傳感器稱為水分子親和力型
2018-11-14 14:51:43
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念；2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式；3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17
用電測(cè)法測(cè)量非電學(xué)量時(shí)，首先必須將被測(cè)的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量而后輸入之。通常把非電學(xué)量變換成電學(xué)量的元件稱為變換器;根據(jù)不同非電學(xué)量的特點(diǎn)設(shè)計(jì)成的有關(guān)轉(zhuǎn)換裝置稱為傳感器，而被測(cè)的力學(xué)量(如位移、力、速度等)轉(zhuǎn)換成電容變化的傳感器稱為電容傳感器。
2020-04-10 07:20:06
電磁學(xué)或稱電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典，是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語(yǔ)使用并不是非常嚴(yán)格，有時(shí)它也用來(lái)指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分，是指電磁學(xué)
2019-07-02 07:34:36
庫(kù)侖摩擦力包括在內(nèi)，可得轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸模型以及轉(zhuǎn)矩傳感器的動(dòng)力學(xué)方程分別為：式中，Jsw 為等效轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；Kc為等效轉(zhuǎn)矩傳感器扭桿剛度系數(shù)；Bsw為等效轉(zhuǎn)向盤(pán)的阻尼系數(shù)；θsw為轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角
2021-09-15 09:26:01
請(qǐng)問(wèn)各位在labview MathScript節(jié)點(diǎn)中 以下這個(gè)機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)公式應(yīng)該怎么編寫(xiě)呢？謝謝大家了！！
2017-11-16 19:22:42
（EKF）的步驟是：先進(jìn)行線性化，再進(jìn)行離散化。飛行器俯仰通道動(dòng)力學(xué)方程線性化參考文獻(xiàn)：永磁同步電機(jī)的無(wú)速度傳感器控制算法研究 馮曉彤[D] ??針對(duì)一般的連續(xù)非線性系統(tǒng)，有x˙=f(x,t)+B(t)u(t)(1)\dot{x}=f(x,t)+B(t)u(t)\tag{1}x˙=f(x,
2021-08-27 06:06:16
根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力、流體曳力的計(jì)算方法,并建立了顆粒運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。用FLUENT軟件對(duì)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算
2010-05-13 09:11:32
本帖最后由 上海銘控 于 2019-12-23 10:32 編輯
壓力傳感器是是一種比較常用的力傳感器，廣泛應(yīng)用于軍工工程、化爆實(shí)驗(yàn)、液壓動(dòng)力機(jī)械、汽車工業(yè)、工程機(jī)械、力學(xué)測(cè)試、內(nèi)燃機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-12-20 17:18:25
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念；2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式；3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩的概念。重點(diǎn)：
2008-11-19 20:45:17
0 Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)
2022-05-10 10:18:24
動(dòng)力學(xué)的基本定律 第一定律 (慣性定律):不受力作用的質(zhì)點(diǎn)，將保持靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)。第二定律重力力的單位:牛[頓],第三定律 (作用與反作用定律):
2009-04-14 11:30:5218 本文以Nidoc - 970 尿動(dòng)力學(xué)分析儀為例, 介紹了尿動(dòng)力學(xué)分析儀的功能、特點(diǎn)、工作原理, 結(jié)合臨床應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將尿動(dòng)力學(xué)分析儀儀器的清洗、消毒、儀器校準(zhǔn)及操作方法和注意事項(xiàng)作
2009-06-23 08:41:5310 本文主要介紹了高速?gòu)椥赃B桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu),以及彈性四桿機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)應(yīng)變和連桿中點(diǎn)彈性位移測(cè)定的方法。關(guān)鍵詞: 機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué);彈性連桿機(jī)構(gòu);測(cè)試;傳感器試驗(yàn)
2009-06-24 10:10:078
電動(dòng)力學(xué)視頻教程下載(免費(fèi)):
電動(dòng)力學(xué)是研究電磁現(xiàn)象的經(jīng)典的動(dòng)力學(xué)理論，它主要研究電磁場(chǎng)的基本屬性、運(yùn)動(dòng)規(guī)律以及電磁場(chǎng)和帶電物質(zhì)的相互作用。
2009-07-05 16:58:45431 Lagrange 方程對(duì)二桿柔性臂進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模,并且研究了壓電智能結(jié)構(gòu)的柔性機(jī)械臂的控制,以二桿柔性臂為例討論了壓電傳感器/ 作動(dòng)器的位置、數(shù)量、尺寸以及控制增益對(duì)智能柔性
2009-07-07 09:26:3222 熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線，本書(shū)內(nèi)容共分為三部分：第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論，方法和技術(shù)的回顧。兩類動(dòng)力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300 無(wú)熒光標(biāo)記顯微鏡與先進(jìn)的微流體技術(shù)結(jié)合在一個(gè)真正集成的系統(tǒng)中。c-Trap旗下有兩款主要產(chǎn)品C-Trap?Dymo – 適用于DNA和蛋白質(zhì)動(dòng)力學(xué)和相互作用C-T
2023-06-29 13:20:06
汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及仿真電子教材
本書(shū)共有300多頁(yè)，很詳細(xì)難得的經(jīng)典電子教材
2010-04-30 11:27:350 同學(xué)分享的，大二時(shí)光電子領(lǐng)域的教材，算是本科階段比較經(jīng)典的教材，同時(shí)也可以作為電動(dòng)力學(xué)的入門(mén)教材。教材部分是影印版，但是清晰度不錯(cuò)。 電動(dòng)力學(xué)內(nèi)容包括教材和配套的習(xí)
2011-03-25 18:31:540 SHORDE程序是用于衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)衛(wèi)星精密定軌的大型軟件。SHORDE程序有二萬(wàn)多行FORTRAN源代碼，250多個(gè)子程序。SHORDE軟件由衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)研究小組共同使用和開(kāi)發(fā)。傳統(tǒng)的做法是每位研究人員都
2011-04-15 22:38:1038 針對(duì) 灰色預(yù)測(cè)模型 的仿真擬合問(wèn)題展開(kāi)研究，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法，針對(duì)GM（1，1）模型、DGM模型、NDGM模型等3種灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析，研究了這3種模型的擬合預(yù)測(cè)效果。
2011-08-01 14:30:3126 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)力學(xué)-郭冰瑩-清晰版.txt》資料免費(fèi)下載
2013-01-08 11:04:440 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)力學(xué)（第三版）郭碩鴻.txt》資料免費(fèi)下載
2015-01-07 16:05:210 關(guān)于飛盤(pán)的空氣動(dòng)力學(xué)
2016-12-25 00:47:209 基于四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)仿真模型
2016-12-23 02:03:245 電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條自動(dòng)楔緊的動(dòng)力學(xué)分析_曾定霞
2017-01-02 16:30:300 四翼超混沌系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析及其電路實(shí)現(xiàn)_孫克輝
2017-01-07 16:06:320 基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040 機(jī)器人學(xué)：運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)與控制 -宋偉剛
全書(shū)共分10章。第1章介紹了機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展及其種類、工作原理，機(jī)器人設(shè)計(jì)、控制與編程的基本方法。第2章和第3章介紹機(jī)器人機(jī)械 系統(tǒng)分析的數(shù)學(xué)、力學(xué)
2017-07-19 09:53:310 本文檔內(nèi)部介紹了基于JACKSON經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)的研究，包括電路圖，例程，內(nèi)容詳細(xì)，供大家參考。
2017-09-07 18:42:4210 利用Matlab軟件和數(shù)學(xué)微分方程理論分析給出了一個(gè)新五維超混沌類Lorenz系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特性。通過(guò)定性分析和定量分析相結(jié)合的手段探討了主要包括對(duì)稱性、耗散性、平衡點(diǎn)的穩(wěn)定性、空間相圖、時(shí)序
2017-11-10 15:25:467 針對(duì)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在T作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)共振問(wèn)題，基于G2010標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS，建立了某兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的多柔體動(dòng)力學(xué)仿真模型，并使用模態(tài)分析
2018-03-02 13:49:562 如前文所述，本文建立了三個(gè)估計(jì)器，在小側(cè)向激勵(lì)工況下，可通過(guò)基于動(dòng)力學(xué)模型的估計(jì)器估計(jì)出側(cè)向車速，進(jìn)一步使用該側(cè)向車速估計(jì)出由于平動(dòng)產(chǎn)生的側(cè)向加速度，加速度傳感器測(cè)量值剔除該平動(dòng)加速度后，余下的部分即為由于姿態(tài)角導(dǎo)致的重力在加速度傳感器測(cè)量值中的分量。
2018-07-31 14:26:318986 
領(lǐng)域中，動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)的研制水平表征著一個(gè)國(guó)家在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先程度，因此，有必要研制用于航天器動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的綜合測(cè)試系統(tǒng)。
2019-07-18 08:07:002399 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說(shuō)明包括了：第一部分 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué) 緒論，第1章 航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué) ，第2章 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)基本方程 ，第3章 空間環(huán)境力矩
2019-06-03 08:00:001 文章綜述了微納尺度腔量子電動(dòng)力學(xué)的基本原理、重要進(jìn)展以及可能的應(yīng)用，特別是在基于金屬微納結(jié)構(gòu)的復(fù)合體系中的量子光學(xué)效應(yīng)。
2019-07-11 15:39:026083 按照BMW公司高效動(dòng)力學(xué)的理念，新一代柴油機(jī)和汽油機(jī)具有盡可能小的摩擦損失和最好的熱力學(xué)效率。BMW公司的汽油機(jī)采用高效的雙渦輪增壓技術(shù)運(yùn)行，并與缸內(nèi)汽油直噴、全可變進(jìn)氣門(mén)控制和雙渦道廢氣渦輪增壓相結(jié)合，而柴油機(jī)將雙渦輪增壓技術(shù)與共軌高壓直噴和新型可變渦輪幾何截面渦輪增壓器相結(jié)合。
2019-08-21 15:14:503342 
本書(shū)介紹了虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、內(nèi)容及其應(yīng)用，機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機(jī)中的重要作用以及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論，包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多體系
2019-09-26 08:00:000 SPR(表面等離子體共振)技術(shù)，作為一個(gè)通用檢測(cè)平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用在藥物篩選、科學(xué)研究等領(lǐng)域，用于生物分子間親和力、結(jié)合特異性、濃度定量等分析。
2020-03-26 15:10:4013944 航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)由硬件平臺(tái)和軟件系統(tǒng)這兩大部分構(gòu)成。硬件平臺(tái)的選擇，是由所采用的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)決定的。具體的說(shuō)，動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括控制方式、總線系統(tǒng)配置、分布式機(jī)箱結(jié)構(gòu)
2020-03-29 10:11:44576 求解基本原理：對(duì)于水下機(jī)器人的的水動(dòng)力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）的范疇，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852 
電磁學(xué)或稱電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典，是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語(yǔ)使用并不是非常嚴(yán)格，有時(shí)它也用來(lái)指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分，是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:083320 近年來(lái)機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的快速發(fā)展使得基于第一性原理計(jì)算高效獲得高精度分子動(dòng)力學(xué)力場(chǎng)成為可能。目前人們已經(jīng)發(fā)展了許多機(jī)器學(xué)習(xí)的力場(chǎng)模擬方法，由此實(shí)現(xiàn)了眾多分子和固態(tài)系統(tǒng)的高精度計(jì)算，其精度接近密度
2020-06-24 10:20:305285 該公司的AtomNet將其團(tuán)隊(duì)描述為化學(xué)家，生物學(xué)家和機(jī)器學(xué)習(xí)專家的混合物，是一種深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用于“小分子的結(jié)合親和力預(yù)測(cè)”，這是藥物發(fā)現(xiàn)過(guò)程的關(guān)鍵部分。
2020-09-14 10:46:481195 機(jī)器人原理與應(yīng)用之機(jī)器人動(dòng)力學(xué)教程免費(fèi)下載。
2021-05-19 17:48:2028 任何機(jī)械都有運(yùn)動(dòng)，任何機(jī)械都受到力的作用。機(jī)械動(dòng)力學(xué)就是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn)
動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力的科學(xué)。
動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)一樣，研究分析與綜合兩方面的問(wèn)題。分析，就是進(jìn)行現(xiàn)有機(jī)械的研究；
綜合，是設(shè)計(jì)機(jī)械使之達(dá)到給定的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300 汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著
2021-11-21 09:38:110 動(dòng)力學(xué)有限元分析教程下載
2021-12-06 14:45:380 IPU硬件以及Poplar SDK環(huán)境很適合進(jìn)行分子動(dòng)力學(xué)模擬。我們和Graphcore共同對(duì)框架和算法進(jìn)行了定制化優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了DeePMD-kit遷移至IPU硬件。
2021-12-09 15:23:142449 車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:292803 車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:362500 汽車輪胎動(dòng)力學(xué)教材免費(fèi)下載。
2022-04-02 16:59:040 硅的三相、基于酸的濕法蝕刻中的傳輸和動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的研究已經(jīng)完成。由反應(yīng)形成的氣泡附著在表面上的隨機(jī)位置，表面的一部分被反應(yīng)物遮蔽。這種氣泡掩蔽效應(yīng)被模擬為與液相傳質(zhì)阻力平行作用的氣泡傳輸阻力。這些輸運(yùn)
2022-04-15 14:50:46663 
GROMACS是一個(gè)功能強(qiáng)大的分子動(dòng)力學(xué)的模擬軟件，其在模擬大量分子系統(tǒng)的牛頓運(yùn)動(dòng)方面具有極大的優(yōu)勢(shì)。 它可以用分子動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)動(dòng)力學(xué)或者路徑積分方法模擬溶液或晶體中的任意分子，進(jìn)行分子能量的最小化
2022-11-14 15:26:591105 
多肽、蛋白質(zhì)和抗體等生物制劑是過(guò)去十年中增長(zhǎng)最快的藥物類別。與小分子相比，它們具有較低的毒性、較高的結(jié)合親和力和特異性，以及較好的藥代動(dòng)力學(xué)。
2023-04-15 09:06:491749 在我們的工作中，基于自洽電荷密度泛函緊束縛(SCC-DFTB)的分子動(dòng)力學(xué)模擬，研究了NTO晶體的熱分解機(jī)制，并研究了表面和分子空位對(duì)其熱穩(wěn)定性的影響
2023-05-19 15:45:40917 
分子動(dòng)力學(xué)（MD）模擬對(duì)于研究小分子和大型生物分子系統(tǒng)的構(gòu)象移動(dòng)性非常有用，但對(duì)于MD力場(chǎng)預(yù)測(cè)的構(gòu)象能量和分布的準(zhǔn)確性仍存在疑慮。
2023-05-20 10:18:30601 
動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算技術(shù)用來(lái)確定慣性、阻尼起重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)載計(jì)算分析滿足但動(dòng)力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081016 
原文標(biāo)題：如約而至！ModelBase：經(jīng)緯恒潤(rùn)自研車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件文章出處：【微信公眾號(hào)：經(jīng)緯恒潤(rùn)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2021-12-31 11:30:52482 
車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測(cè)試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤(rùn)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測(cè)試業(yè)務(wù)對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)
2022-03-30 15:48:01362 本文介紹自動(dòng)駕駛/駕駛輔助系統(tǒng)：車輛動(dòng)力學(xué)和ADAS性能評(píng)估方案。
2022-08-04 14:37:05445 
核酸適配體是一種短的單鏈DNA或RNA分子，其具有穩(wěn)定性高、結(jié)合能力強(qiáng)、便于修飾、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于制作各種靶標(biāo)分子的生物傳感器。傳統(tǒng)的適配體篩選采用指數(shù)富集法（SELEX），即通過(guò)反復(fù)
2023-07-20 09:18:223178 
來(lái)自漢堡馬克斯普朗克物質(zhì)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力學(xué)研究所(MPSD)和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的一個(gè)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)證明，有可能使用強(qiáng)激光場(chǎng)探測(cè)液體中的電子動(dòng)力學(xué)，并檢索電子平均自由程——電子在與另一個(gè)粒子相撞之前可以行進(jìn)的平均距離。
2023-10-09 09:36:24317 基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車輛的動(dòng)力學(xué)特性，因此在 車速過(guò)快 或者 曲率變化率過(guò)大 的情況下該算法無(wú)法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法，包括： 車輛
2023-11-15 16:47:48246 
剛性機(jī)械臂 機(jī)械臂建模是機(jī)械臂控制的基礎(chǔ)，控制效果的好壞很大程度上決定于所建立的動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。 目前對(duì)剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模方法較多，理論較為成熟。而對(duì)于柔性空間機(jī)械臂的精確建模尚處在研究階段
2023-11-17 17:03:34284 機(jī)器人具有高度非線性，強(qiáng)時(shí)變以及強(qiáng)耦合等動(dòng)力學(xué)特性，為了提高機(jī)器人控制的性能，研究人員提出了基于模型的控制（Model Based Control）方法。 在機(jī)器人研究領(lǐng)域，多種常見(jiàn)的高性能機(jī)器人
2023-11-17 17:43:55361
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