隨著人們對汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網絡化和智能化已經成為汽車技術的發展方向。安森美半導體作為全球第七大汽車半導體廠商，第二大非微控制器供應商，第一大汽車圖像傳感器企業在汽車行業深耕50余年。歷經半個世紀的發展，安森美半導體在汽車電子領域的成績如何，又何以在競爭日益激烈的汽車電子博弈中致勝？

目前，安森美主攻汽車電子、工業、通信、消費和計算市場，其中，在安森美的整個行業體系中，汽車電子占終端市場收入的三分之一。安森美半導體中國區銷售副總裁謝鴻裕表示：“伴隨著汽車電子智能化以及新能源汽車逐年增長的趨勢，使得電子器件在汽車中占比越來越大。”

汽車半導體含量

汽車傳感器采用情況

汽車競爭越來越激烈，汽車電子智能化已成為全球汽車產業技術領域的發展重點和產業戰略的增長點。汽車電子技術在不斷發展，同時技術內涵也變得越來越豐富。安森美半導體以其完備的集成制造規模、全面而廣泛的產品陣容以及新技術來打造領先行業的成本結構，致力于為客戶提供高度差異化的電源管理、模擬以及傳感器產品。

安森美半導體高級總監官世明為我們詳細介紹了其公司重點關注的汽車電子方向以及產品組合。官世明表示：“電源管理、動力總成、車載網絡、車身及內部應用、照明、自動駕駛等領域安森美都有相關的產品以及解決方案供給給用戶。公司通過先進的封裝技術、半導體設計和制造能力以及定制的封裝設計和方案，為客戶提供特定的增值方案。”

安森美半導體的CMOS傳感器采用領先業界的工藝和技術設計，提供最佳的圖像清晰度用于典型具有挑戰性的汽車應用環境。在本次交流會中，謝鴻裕與我們分享了圖像傳感器的發展方向，他認為圖像傳感器在未來需要更高的圖像采集清晰度，需要提升HDR性能，同時要重視傳感器的安全系統。對此，安森美半導體推出了全球首個含有網絡安全的圖像傳感器，并于2018年第一季提供樣品。

在本次交流會中，除了有我們熟知的安森美半導體在圖像傳感器方面的成績，謝鴻裕還為我們分享了汽車寬禁帶的趨勢，并針對碳化硅、氮化鎵等新材料在汽車電子中的應用進行了詳細介紹。他認為，SiC用于逆變器可應對向更高電池電壓（800V）發展；GaN用于OBC可應對更高功率的趨勢，汽車電子在一定程度上采用新材料可以在很大程度上提高整體能效。同時，礙于新材料的成本問題，使得其目前沒有大規模使用。因此，安森美為了解決市場上汽車電子對能效的需求，推出了超級結（SJ）產品，以延長硅器件的使用壽命。

除此之外，安森美還介紹其在動力總成中發動機和變速箱；車身、底盤和主動安全；車載網絡和電源管理；汽車ASIC、ASSP關鍵能力以及汽車照明上的重點應用和功能。同時，為了配合智能化的發展，安森美半導體還可提供可擴展的產品設計，這些產品具有極佳的熱特性和高功率密度，有助于減少功能電子化方案的尺寸、重量和成本。

而智能化需要傳感器融合，繁復的汽車電子產品之間需要連接的橋梁。對此，謝鴻裕介紹：“安森美半導體現在的焦點是傳感器融合，不再是單點產品方案。安森美半導體有包括超聲波、攝像頭、雷達以及激光雷達全系列傳感器來助力產品間的融合。”

面對電氣化、智能化的趨勢，汽車電子的發展之路才剛剛開始，為了迎接未來的挑戰，我們面對的不再僅僅是單一器件，單一技術的進步，整體的解決方案，融合發展才是未來汽車電子在面對更嚴苛的車規標準時的有效應對措施。