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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>哪些因素將推動自動駕駛的發(fā)展

哪些因素將推動自動駕駛的發(fā)展

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汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報告:自動駕駛駛向何方 精選資料分享

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2021-08-27 07:21:36

汽車自動駕駛技術(shù)

請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
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組合導航的精準融合;信息融合:多傳感器如何進行信息融合。三、未來的趨勢是什么?目前,由于各種原因,不同廠商對于自動駕駛技術(shù)路線仍有爭議,所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是,對于未來發(fā)展趨勢,業(yè)內(nèi)
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激光雷達成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

汽車。按照沙利文預計,2025年激光雷達市場規(guī)模預計達到 46.1 億美元,2019年至2025年復合增長率達 83.7%。自動駕駛被認為是未來十年的發(fā)展方向,通過物聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展,社會大眾
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2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的含義及發(fā)展方向

相關(guān)法律、法規(guī)、強制類標準的出臺提供支撐 [3] 。  基于以上背景,本文通過通信技術(shù)的演進,分析其對自動駕駛技術(shù)發(fā)展的影響。第二部分,從技術(shù)方面、成本方面、社會效益等方面分析通信技術(shù)在自動駕駛發(fā)展
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙。  舉例來說,當無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài),從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期,轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生,但機器
2020-08-26 06:45:07

視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

請問樹莓派如何利用Tensorflow實現(xiàn)小車的自動駕駛

基于樹莓派的人工智能自動駕駛小車
2020-11-25 07:22:30

談一談自動駕駛的激光雷達

激光雷達是如何產(chǎn)生的?激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實現(xiàn)的嗎?

看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了,非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會,對會上富士通半導體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

車聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充,通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動駕駛汽車,再
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

自動駕駛自動駕駛是新一輪科技革命背景下的新興技術(shù),集中運用了現(xiàn)代傳感、信息與通信、自動控制、計算機和人工智能等技術(shù),代表著未來汽車技術(shù)的方向,也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵,是目前世界公認的汽車發(fā)展
2020-07-21 14:12:56

邊緣計算在自動駕駛汽車的應(yīng)用

有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如,自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計算機,它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運行,它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

。隨著這些變化的發(fā)生,汽車公司、科技公司、大學和***必須共同努力,以促成自動駕駛的安全和可靠地部署。但更重要的是,半導體是這些創(chuàng)新的核心,推動我們走向未來。
2018-10-25 09:01:17

這些自動駕駛傳感器,你了解多少?

從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說,要在接下來十年里保證自動駕駛車安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

就是另外一回事了。此外,發(fā)生碰撞時的責任問題還將需要仔細核實,因為可能不再牽扯到人的問題(我們通常是犯錯誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車都將具備自動駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54

哪些因素會影響自動駕駛落地?

表面上看,相對干旱的地區(qū)最適合自動駕駛。但為了做到真正意義上的自動駕駛,同時也要去“小雨”比較多的地區(qū),或是仿造降雨場景,集中采集特殊天氣下的駕駛數(shù)據(jù)。
2018-05-04 14:15:393786

2019年的自動駕駛是如何發(fā)展

自動駕駛汽車的發(fā)展正在放緩:Waymo的自動駕駛部署步伐慢于預期,Cruise推遲在舊金山部署自動駕駛出租車。
2020-01-10 11:14:48589

自動駕駛“十問十答”

? 很多人下意識的認為自動駕駛是為了提升大家日常出行的舒適度和便捷性,實際上,自動駕駛推動最開始的主要原因之一是為了【安全】,據(jù)國外研究表明,其中95%事故與人的因素有關(guān),近70%由人為因素造成,所以自動駕駛的初衷是為了讓精準計算的機器
2023-11-29 07:40:04241

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