美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC宣布推出一款全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)三線差動傳感器IC ATS668，它集成有永磁體背磁（pellet）和EMC保護組件，能夠
2017-09-27 10:49:07
14775 美國新罕布什爾州曼徹斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC（以下簡稱Allegro）宣布非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器（GTS）IC迎來一個新的里程碑，總出貨量已超過10
2018-06-20 15:20:028712 本應(yīng)用筆記介紹了如何在具有含鐵目標(biāo)的系統(tǒng)中使用霍爾傳感器設(shè)備（例如Allegro ATS605LSG）作為編碼器，并給出了目標(biāo)設(shè)計建議，以實現(xiàn)正交輸出以及每個輸出的占空比為50％。
2021-05-13 07:56:002396 
Allegro提供了多種高度可靠的磁傳感器和功率集成電路（IC），可滿足較長的產(chǎn)品壽命和工業(yè)市場應(yīng)用的診斷要求。Allegro的小尺寸電流傳感器IC在電機控制，電源，機器人和照明應(yīng)用中提供電隔離
2021-04-30 15:18:492847 Allegro宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線，能夠滿足從高精度GMR（巨磁阻）到霍爾效應(yīng)傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。
2019-07-13 11:25:004133 的ASEK-20傳感器評估套件。ASEK-20傳感器評估套件為工程師提供了一個強大而靈活的系統(tǒng)，用于對來自多個傳感器系列的Allegro器件進行編程和評估，適用于汽車應(yīng)用。 ? 貿(mào)澤在售的Allegro
2023-06-26 15:23:00467 
ALLEGRO ACS754LCB-100-PFF 霍爾電流傳感器【產(chǎn)品名稱】 ACS754LCB-100-PFF 【產(chǎn)品類別】 集成電路 
2010-01-21 15:56:00
ATS617LSG - Dynamic, Self-Calibrating, Peak-Detecting, Differential Hall Effect Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS627LSG - True Zero Speed, Low Jitter, High Accuracy Position Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG_05 - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS667LSG - True Zero-Speed, High Accuracy Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
【生產(chǎn)廠家】 ALLEGRO【產(chǎn)品說明】 ATS617LSG詳細介紹 霍爾效應(yīng)齒輪傳感器ATS617LSG型號ALLEGRO品牌系列產(chǎn)品
2010-01-21 16:39:58
更高，提供從 TPOS 到運轉(zhuǎn)模式的逐步精確遞減調(diào)節(jié)，通過延長輸出下降時間提升了輻射發(fā)射性能。ATS675 可在絕對零速下工作并可提供 TPOS 信息。 此傳感器包含一個單元件霍爾IC，其中帶有經(jīng)優(yōu)化
2018-10-30 15:55:12
導(dǎo)讀：近日，Allegro MicroSystems公司（以下簡稱“Allegro”）宣布推出一款全新的數(shù)字電流傳感器IC--ACS764.該新器件采用霍爾效應(yīng)技術(shù)，可消除與分路電阻器相關(guān)的誤差
2018-11-12 16:31:31
作為全球高級混合信號模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
Allegro MicroSystems公司推出一種新型模擬自校正速度傳感器——ATS616LSG，無需使用外部開關(guān)電容。它集成了用于非真正上電狀態(tài)凸輪軸產(chǎn)品的跟蹤電容，改進了電磁兼容性(EMC
2018-11-19 17:09:02
介紹一款SPI通訊方式的傳感器
2022-01-24 06:24:45
真均方根直流轉(zhuǎn)換器ic什么作用？？？
2022-04-18 14:25:07
本文參考湖南銀河電官網(wǎng)：零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的區(qū)1、磁芯的區(qū)別 零磁通霍爾電流傳感器的磁芯理論上可以采用與互感器相同的鐵芯，但是，更多時候采用磁導(dǎo)率更高、工作頻帶更寬、不易飽和
2014-05-16 14:44:59
本文轉(zhuǎn)自湖南銀河電氣有限公司官網(wǎng)零磁通霍爾電流傳感器和零磁通電流互感器的原理與區(qū)別一、零磁通霍爾電流傳感器與零磁通電流互感器原理簡介1、零磁通霍爾電流傳感器原理 霍爾效應(yīng)在1879年被E.H.
2014-05-30 16:07:46
ABS防抱死制動系統(tǒng)各元件安裝置如圖1所示。 圖1 ABS／TCS電控系統(tǒng)各元件安裝位置 ①拆下車輪，檢查輪速傳感器的安裝情況，并清潔傳感器感應(yīng)端子，必要時應(yīng)進行調(diào)整安裝，使其工作正常
2018-10-30 17:13:35
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 將車支起，斷開輪速傳感器連線，將示波器信號測試線探針插入傳感器信號線芯中，然后轉(zhuǎn)動車輪
2018-11-15 16:04:48
引言齒輪機構(gòu)是依靠輪齒直接接觸構(gòu)成高副來傳遞兩軸之間的運動和動力的。齒輪機構(gòu)是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣泛的一種傳動機構(gòu)，與其它傳動機構(gòu)相比，齒輪機構(gòu)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，效率高，壽命長，能保證恒定
2018-10-31 10:33:16
據(jù)報道，Allegro MicroSystems, LLC近日宣布推出一款高精度新型增強散熱功能、全集成、基于霍爾效應(yīng)的線性電流傳感器IC--ACS770.此器件可提供與施加的直流或交流電流成
2018-11-06 15:06:18
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
為什么壓力傳感器要加個調(diào)零電路，壓力傳感器到底該怎么花電路圖呢？
2015-07-30 18:48:33
介紹反向偏置差分線性傳感器的主要應(yīng)用是測量軸和軸向位移等線性運動，本文以Allegro ATS344LSP 反向偏置差分線性傳感器 IC為例介紹了其傳感原理，其磁性配置的優(yōu)點，并給出了典型的用戶
2020-07-30 09:41:49
狀態(tài)的車速。二、設(shè)計目標(biāo)?能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地檢測并顯示賽車在0~88 KM/h 的車速，30KM內(nèi)的里程數(shù)，記錄并保存數(shù)據(jù)三、設(shè)計原理上圖為車輪內(nèi)部測速齒輪，其右側(cè)為齒輪齒速傳感器（用一吊耳固定在立柱上）?齒輪齒速傳感器原理：本質(zhì)為接近開關(guān)，或者稱為霍爾齒輪齒速傳感器。當(dāng)傳感器檢測在一定距離內(nèi)檢測
2022-01-27 07:41:00
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測每個車輪轉(zhuǎn)動的頻率信號（轉(zhuǎn)速信號），然后把這個信號傳給ABS電腦。當(dāng)車速達到設(shè)定值時，緊急剎車制動，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
如何利用CAN總線去設(shè)計汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點？
2021-05-12 06:42:58
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計磁阻式輪速傳感器信號處理電路？
2021-05-19 06:57:21
本文將探討CMR的機制，并重點介紹如何充分利用此機制來優(yōu)化電路板設(shè)計和布局...簡介Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內(nèi)置磁芯
2017-08-12 15:44:00
日產(chǎn)公司生產(chǎn)的輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器由輪齒式信號盤、磁頭、線圈、脈沖成形電路、連接器等組成，如圖1所示。它安裝在曲軸前端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端有一個帶細齒的薄齒盤，即信號盤。信號盤和曲
2018-10-29 14:53:29
模擬測量程序，可以測試2電平、3電平汽車輪速傳感器信號。
2017-04-18 11:27:10
自集成電路出現(xiàn)以來，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計的一部分。設(shè)計人員想盡辦法減少溫度對芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達到±0.4?C的精度。
2020-08-19 07:28:38
、醫(yī)院等場合進行使用。如圖1所示為電子體溫計產(chǎn)品圖片。 圖1 電子體溫計產(chǎn)品 如圖2所示為電子體溫計的產(chǎn)品框圖。一般電子體溫計由溫度傳感器IC、MCU主控單元、液晶顯示器、蜂鳴器、按鍵及紐扣電池等
2020-07-08 15:54:10
激光輪廓傳感器采用激光三角反射式原理，實現(xiàn)物體任一輪廓線尺寸測量，如高度差、寬度、角度、半徑等，也可以實現(xiàn)缺陷檢測、外觀尺寸掃描、表面特征跟蹤等功能。速度快、精度高、非接觸，易安裝、可同時測量一
2020-12-09 14:12:04
傳感器的信號處理電路是直流耦合式，所以可處理零速狀態(tài)。而其具有高靈敏度使之在較大氣隙下也能工作。 采用上述技術(shù)的ABS傳感器具有零速處理、輸出信號在兩電平之間變化的雙極型結(jié)構(gòu)，脈沖頻率與信號輪齒或
2012-12-06 16:59:09
用于各類攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器介紹
2021-06-02 06:45:54
條模型總結(jié)EPS本文以轉(zhuǎn)向柱型EPS系統(tǒng)為例，主要介紹下系統(tǒng)的理論公式，并搭建對應(yīng)的simulink模型。分為如下四個部分1、方向盤動態(tài)公式2、扭矩傳感器模塊3、電機模塊4、齒輪齒條模塊關(guān)于EPS具體結(jié)構(gòu)、工作原理，參考之前博客EPS系統(tǒng)建模方向盤動態(tài)公式Td：駕駛員作用在方向盤上的轉(zhuǎn)向力矩
2021-06-29 07:26:06
技術(shù)，對輸出增益和零安培輸出電壓進行片上補償。這些參數(shù)通過在Allegro工廠生產(chǎn)線末端測試中進行編程，并通過在IC上集成EEPROM、溫度傳感器和數(shù)字分段線性溫度補償算法得以完美呈現(xiàn)。如何在開環(huán)和閉環(huán)
2019-06-24 05:00:52
輪速（車輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測方法也相似。 圖
2018-11-16 16:13:59
傳感器通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。當(dāng)有外部齒輪轉(zhuǎn)動時會引起磁場的變化，磁敏感元件將該變化的磁場信號轉(zhuǎn)化為微弱的電壓變化信號，經(jīng)過電路進行信號處理后輸出給檢測設(shè)備。由于齒輪的齒與槽經(jīng)過傳感器時引起的磁場變化不同，敏感元件的輸出電壓變化也不同，因此傳感器能準(zhǔn)確檢測出齒輪的齒數(shù)或槽數(shù)，從而實現(xiàn)速度檢測。
2019-10-18 09:02:47
摘要：介紹一種磁阻式輪速傳感器,并設(shè)計了該輪速傳感器的信號處理電路,其中包含兩級帶通濾波放大電路和遲滯比較器;該傳感器結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。研究結(jié)果表明,磁阻式輪速傳感器工作性能穩(wěn)定可靠,靈敏度高
2018-11-14 16:42:00
Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn) TPOS 速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài) (TPOS) 傳感器系列產(chǎn)品之一，比上一代產(chǎn)品的精確度更高
2019-07-30 07:17:25
工業(yè)上測濕度有什么傳感器？模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別？
2023-06-14 09:45:47
摘要本篇筆記主要記錄在調(diào)試Allegro microsystem 公司生產(chǎn)的A1333 高速，低延遲，帶有診斷和ASIL D 認證的無接觸式的0~360°的角度位置傳感器IC時遇到的一些問...
2022-02-17 06:20:26
霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁鐵、霍爾元件和電子電路等組成，如圖1所示。它的 工作原理是永磁鐵的磁力線穿過霍爾元件通向齒輪，齒輪相當(dāng)于一個集磁器。當(dāng)齒輪位于圖1（a）所示位置
2018-11-16 11:11:24
Allegro? ACS709 電流傳感器 IC 為工業(yè)、汽車、商業(yè)和通信系統(tǒng)中的電流傳感應(yīng)用提供經(jīng)濟實惠的精確解決方案。該器件采用小型表面安裝封裝，易于在客戶應(yīng)用中實施。 ACS709 具有精確
2018-11-13 10:54:53
TSH5X系列霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，因結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便, 抗干擾能力強，耐溫范圍寬，且不受測試現(xiàn)場空氣污染、油污等介質(zhì)影響，通過齒輪的齒頂、齒根的特殊機械結(jié)構(gòu)模式， 當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)對傳感器中感應(yīng)部分實現(xiàn)磁力線的切割，從而輸出高精度的方波信號，常用于變速箱中齒輪轉(zhuǎn) 速的測量、電梯電機的速度控等。
2021-09-08 11:41:37
本文一個非線性單自由度模型用來分析在汽車手動變速箱中出現(xiàn)的齒輪敲擊振動。為了考慮由于嚙合齒輪的兩輪齒間間隙充的油的阻尼的影響，推薦了一個簡單的計及油膜擠壓影響
2009-04-07 11:08:24
16 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國西門子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 介紹了用于中、重型柴油汽車的橢圓齒輪油耗傳感器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理,重點研究了傳感器的關(guān)鍵部件 橢圓齒輪的設(shè)計原理和計算方法,給出了一組具體的齒輪設(shè)計參數(shù). 對試制樣
2009-07-09 14:00:0432 原裝現(xiàn)貨供應(yīng)KMI83/P,輪速傳感器,NXP支持驗貨、假一罰十、誠信下單歡迎質(zhì)詢PS2701-1-F3-A 74AHCT1G14DBVRADS1147IPWRAD7663ASTZRL74LVC2G04GW-Q100H0440004.WRAFCA35N601P1G3157QDBVRQ1DAC7512NXTR116UAAD8662ARZTPS6598
2023-02-17 11:46:46
KMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器
2023-02-17 15:39:20
Allegro推出ATS675自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài)(TPOS)傳感器系列產(chǎn)品之一，比上
2008-08-18 09:58:45672 霍爾齒輪傳感器
用2.2.2.3中介紹的差動霍爾電路制成的霍爾齒輪傳感器，如圖22 所示,新一代的霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛用于新一代的汽車
2009-03-06 10:06:342030 
普通汽車齒輪變速器的工作原理
一對嚙合傳動的齒輪，設(shè)小齒輪齒數(shù)Z1＝20，大齒輪齒數(shù)Z2＝40，在相同的時間內(nèi)小齒輪轉(zhuǎn)過一圈時，大齒輪轉(zhuǎn)過半圈。顯
2009-10-25 14:30:502843 Allegro MicroSystems 公司推出帶脈寬調(diào)制輸出的新型用戶可編程線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC。A1356 是一款具有極高載
2010-12-23 09:12:271085 Allegro MicroSystems公司為其Allegro電流傳感器IC器件系列推出了一款全新的創(chuàng)新型封裝設(shè)計。ACS711是Allegro最小的電流傳感器線性IC，采用尺寸僅為3 mm x 3 mm、厚度為 0.75 mm的超薄QFN封裝
2013-03-12 10:49:182072 美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合在一起，能夠為方向檢測和真正的零速、數(shù)字齒輪速度感測提供一個用戶友好型解決方案。
2017-06-21 10:10:561187 傳統(tǒng)的齒輪箱故障診斷方法是在齒輪箱體表面上安裝加速度傳感器，采集齒輪系統(tǒng)的振動信號，但從箱體上的傳感器所采集到的齒輪嚙合引起的振動信號在傳遞中要經(jīng)過較多的環(huán)節(jié)。當(dāng)齒輪發(fā)生點蝕、裂紋等微弱的早期故障
2018-01-31 17:05:200 美國馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC宣布針對齒輪速度 傳感器 產(chǎn)品系列推出具有全新封裝的產(chǎn)品ATS688LSN，新產(chǎn)品采用單一整體成型（over-mold
2018-02-03 14:51:01880 數(shù)控龍門加工中心中，臥式主軸頭的設(shè)計中涉及到了直齒圓錐齒輪副的使用，在直齒圓錐齒輪副高速運轉(zhuǎn)時，由于輪齒制造、安裝誤差的存在，以及輪齒嚙合對數(shù)、嚙合點位置及瞬時傳動比不斷變化，使得輪齒剛度不斷變化
2018-03-01 15:14:540 Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）推出其創(chuàng)新的AxMR技術(shù)平臺，以加強公司作為磁傳感器集成電路市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
2018-04-23 15:23:004786 美國新罕布什爾州曼徹斯特市 – 服務(wù)于汽車、工業(yè)和消費/計算等高增長應(yīng)用市場的高性能電源和傳感器IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems， LLC（以下簡稱Allegro）新推一款高精度、集成背磁體、可編程差分式霍爾效應(yīng)傳感器IC ATS344。
2018-04-25 15:49:185709 Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合
2018-05-08 15:31:001051 本文主要介紹了柱式傳感器LF601相關(guān)參數(shù)。
2018-06-03 08:00:006 Allegro近日宣布一個令人振奮的消息，非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器迎來一個新里程碑，總出貨量已超過10億。
2018-07-25 09:01:016760 Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）推出業(yè)界首款專為電動汽車牽引電機而設(shè)計的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達30k轉(zhuǎn)/分的電機提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:323785 Allegro MicroSystems， LLC宣布推出新型高精度可編程霍爾效應(yīng)線性傳感器IC產(chǎn)品A1342，該集成電路具有開漏輸出，適用于汽車和其他應(yīng)用。
2019-12-09 15:16:491323 齒輪傳感器在測量機械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時，被測量機械的金屬齒輪、齒條等運動部件會經(jīng)過傳感器的前端，引起磁場的相應(yīng)變化，當(dāng)運動部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時，磁場相對較弱，而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時，磁場就相對較強。
2020-01-10 13:49:095477 關(guān)鍵詞：ATS19580 , 變速箱 , GMR , 方向傳感器 該變速箱速度傳感器系列的最新產(chǎn)品能夠提高系統(tǒng)設(shè)計效率，以實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性 Allegro MicroSystems（以下簡稱
2020-03-03 16:34:42595 “ Allegro MicroSystems宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱
2020-03-23 09:12:29880 HL90217/HL90217G是具有自適應(yīng)功能的齒輪傳感器 替代MLX90217齒輪傳感器的應(yīng)用方案 主要用于汽車的凸輪軸傳感以及其它速度傳感的應(yīng)用。實際應(yīng)用時，HL90217需要在后面（非打
2020-06-11 10:16:481308 需要速度和方向傳感器才能獲得更準(zhǔn)確的自動變速箱性能。Allegro的齒輪齒傳感器IC在存在應(yīng)用和目標(biāo)異常情況（例如突然的氣隙事件，目標(biāo)跳動和振動）的情況下提供準(zhǔn)確且可重復(fù)的輸出。
2021-05-06 13:47:482097 
Allegro試圖在零安培下將輸出修整為零伏，則該部件的輸出驅(qū)動器將在零伏以上飽和，從而降低了測量非常接近零安培的電流的能力。本應(yīng)用筆記介紹了一個簡單的運算放大器電路，該電路可用于減去許多Allegro電流傳感器IC的0.1×VCC失調(diào)，并將失調(diào)電壓移至任何所需的值。
2021-04-30 16:01:541774 
，該器件可以集成用于3.3 V系統(tǒng)中的輸出。 Allegro發(fā)布了一種用于電機逆變器應(yīng)用的新型電流傳感器，該電流傳感器與常用的3.3 V A-to-D轉(zhuǎn)換器一起使用時可改善操作。Allegro ACS716
2021-05-04 08:42:002133 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供TE(ti)CAT-ATS0041相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有CAT-ATS0041的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，CAT-ATS0041真值表，CAT-ATS0041管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2020-12-16 01:00:01
今天為大家介紹Allegro兩款0~360°角度傳感器IC A1333和A1339，這兩款產(chǎn)品都具有15μs的超快響應(yīng)時間，支持10MHz SPI、實時ABI和UVW輸出，可提供基于環(huán)形垂直霍爾矩陣
2021-03-19 09:45:363322 
ATS17501是專為電動汽車牽引電機而設(shè)計的齒輪齒傳感器IC，可為轉(zhuǎn)速高達30k轉(zhuǎn)/分的電機提供增量位置。
2021-09-30 16:39:104997 
Allegro的ATS19580是完全集成的背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，能夠在變速箱應(yīng)用中實現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性。
2021-11-15 16:02:231694 Allegro 的巨磁阻 (GMR) 速度傳感器 ATS19480 為單通道解決方案，可測量鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。這款單芯片速度傳感器集中體現(xiàn)了Allegro 20 多年在速度傳感專業(yè)知識、應(yīng)用經(jīng)驗
2022-06-07 16:43:501198 Allegro 針對完全和輕度混合動力發(fā)動機設(shè)計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2022-08-12 13:39:41798 ATS17501是Allegro專為電動汽車牽引電機和工業(yè)馬達等應(yīng)用而設(shè)計的一款齒輪齒傳感器，可為轉(zhuǎn)速高達30k轉(zhuǎn)/分的電機提供增量位置感測。該器件能夠解決工程師最緊迫的設(shè)計挑戰(zhàn)，包括啟動和運行模式下的振動、高轉(zhuǎn)速、機械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。
2022-10-13 15:08:55532 CH502系列是用于汽車凸輪軸傳感的高性能齒輪齒傳感器IC產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的工作電壓范圍覆蓋3.5V-24V，工作溫度支持-40~150度，適用于收集齒輪轉(zhuǎn)速、位置和方向檢測以及需要一定精確級別的邊緣檢測，如汽車凸輪軸傳感。
2022-10-19 11:03:46674 ATS19580是Allegro推出的完全集成式、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，可幫助客戶實現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)設(shè)計效率和燃油經(jīng)濟性。
2022-10-31 14:17:10810 ，齒輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。齒輪輪齒相互扣住齒輪會帶動另一個齒輪轉(zhuǎn)動來傳送動力。將兩個齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動兩邊的齒輪而傳送動力。
2022-12-06 10:38:542232 霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器是一種利用金屬齒輪導(dǎo)磁特性開發(fā)的非接觸式速度傳感器，它具備抗干擾能力強，可以在大油污環(huán)境運行等優(yōu)良特性
2023-01-08 15:19:081310 微型齒輪箱齒輪的加工方法有哪些？齒輪箱行業(yè)可分為滾切法、成形法和空間成形法三類。具體方法如下：
2021-12-20 13:58:11422 
APEX精密齒輪齒條驅(qū)動是一種非常精密且高效的傳動方式，能夠確保驅(qū)動單元整個行程的長度上保持相同的鋼性。APEX精密齒條傳動是大型機床生產(chǎn)領(lǐng)域之中最重要的傳動方法，隨著大型鏜銑床以及龍門機床的迅猛發(fā)展，對APEX精密齒輪齒條的需求也越來越高。
2023-06-09 11:24:401003 
齒輪齒條
優(yōu)點： 承載力大，傳動精度較高，可達0.1mm，可無限長度對接延續(xù)，傳動速度可以很高，>2m/s。
缺點： 若加工安裝精度差，傳動噪音大，磨損大。
典型用途： 大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機，建筑施工升降機可達30層樓高。
2023-08-24 17:28:07896 Allegro 針對完全和輕度混合動力發(fā)動機設(shè)計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2023-08-25 17:25:31529 
圓柱齒輪齒廓傾斜偏差和齒向傾斜偏差是影響齒輪嚙合印跡、振動和噪音的關(guān)鍵因素，會嚴(yán)重影響齒輪乃至整個傳動系統(tǒng)的壽命和綜合性能，尤其是對高速重載齒輪的影響更為明顯。在圓柱齒輪滾齒、磨齒、剃齒過程中
2023-11-10 09:58:10922 
Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
2023-11-13 16:43:54500
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