導語：凸輪軸 傳感器 是發動機的重要組成部分之一，如果凸輪軸傳感器出現故障，那么發動機也可能會發生損壞，以至于不能夠正常工作，因此，凸輪軸的損壞時發動機常見的故障之一。為了提高大家的操作效率，小編就教大家如何快速地判斷出輪凸輪軸傳感器故障的原因。

　　凸輪軸傳感器的故障診斷與排除

　　由電子系統控制的汽車發動機是 高科 技進步的產物之一，電子系統可以通過各種類型的傳感器、執行器或者是電子控制部件以作為不同的用途，使得發動機可以自動地受到電子系統的控制。凸輪軸傳感器就是這些重要的電子系統控制部件的其中一種最主要的傳感器，它主要是用來檢查發動機內部的活塞上的起止點，并且向電子控制系統準確地提供活塞的位置的信號，發動機就會以這個信號來判斷什么時候點火和噴油的順序，如果發動機不能夠收到準確的信號，發動機的啟動就會變得有些困難，加速的時候也是十分無力的，也會出現排放量超標以及怠速不穩的情況，這時候我們就可以大膽地判斷是凸輪軸傳感器出現了問題。

　　為了證實是否是凸輪軸傳感器出現了故障，我們需要對凸輪軸傳感器進行檢查。一般來說，凸輪軸傳感器的生產廠家不同，它們的制作工藝和質量也是參差不齊的。目前市場上的凸輪軸傳感器主要有三種類型——霍爾式凸輪軸位置傳感器、光電式凸輪軸位置傳感器以及電磁式凸輪軸位置傳感器。

　　如果要對霍爾式凸輪軸位置傳感器進行檢測的話，就需要根據霍爾效應的原理來進行檢測。當一個電流穿過霍爾元件的時候，如果電流的方向和霍爾元件的磁場的方向相互垂直的話，它們的兩側就會產生一個微量電壓，被物理學家成為霍爾電壓。為了判斷霍爾傳感器有沒有發出信號，只需要用直流電壓來檢測霍爾傳感器的平均電壓是否是固定的即可。如果要對光電式凸輪軸位置傳感器進行勘測的話，可以斷開點火 開關 ，然后用傳感器的導線來連接到 插頭 上，然后用 萬用表 連接到3端，再用電壓表進行檢測。如果沒有壞的話，電壓應該在4.5V以上，但是如果電壓為0的話，那就證明傳感器出現了故障。

　　凸輪軸傳感器壞了會有什么現象表現

　　1、加油很難加起

　　2、打火不靈

　　3、怠速

　　4、故障燈亮不停

　　5、熱車時突然熄火

　　曲軸位置傳感器（Crankshaft Position Sensor，CPS）又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發動機轉速信號，并輸入電子控制單元（ECu），以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor，CPS）又稱為氣缸識別傳感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），為了區別于曲軸位置傳感器（CPS），凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。

　　通過這篇文章，大家是否對凸輪軸傳感器的故障勘測和診斷有了進一步的了解呢？大家是否覺得小編介紹的檢測方法十分簡單、容易操作呢？ 以上就是 有關凸輪軸傳感器故障的 相關內容，希望能對大家有所幫助！