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電子發(fā)燒友網(wǎng)>制造/封裝>英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器,適用于發(fā)動機(jī)管理和氣動座椅系統(tǒng)

英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器,適用于發(fā)動機(jī)管理和氣動座椅系統(tǒng)

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【GoKit申請】發(fā)動機(jī)排放檢測

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2017-05-30 19:55:14

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請教大神們,汽車發(fā)動機(jī)是用油壓傳感器,還是用溫度壓力傳感器?多謝指教
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汽車空氣流量傳感器的作用

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2021-07-14 06:00:50

電噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號波形試驗

傳感器波形變化與發(fā)動機(jī)故障特征的內(nèi)在聯(lián)系,并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明:當(dāng)傳感器模擬信號波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時,發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號;當(dāng)模擬信號特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時,發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動熄火或起動困難等故障。
2009-12-16 10:57:32

電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測

;U-線圈中產(chǎn)生的電壓  實際檢測曲軸轉(zhuǎn)角位置及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的電磁感應(yīng)式傳感器,是由復(fù)合轉(zhuǎn)子和耦合線圈組成的,它們安裝在分電器上,如圖4所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,在個耦合線圈中分別感應(yīng)出G(G,和G)和N,信號
2018-10-29 15:30:51

舌簧開關(guān)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測

。  舌簧開關(guān)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測,主要檢查其信號輸出端子是否有脈沖產(chǎn)生,具體檢查過程是:  將分電器從發(fā)動機(jī)上取下,用萬用表電壓擋檢測,把表筆放在信號輸出端(紅表筆)和負(fù)信號端(黑表 筆),用手
2018-10-29 15:32:53

詳解汽車發(fā)動機(jī)類型及其分類方式

自然吸氣式內(nèi)燃機(jī);若利用增壓將進(jìn)氣壓力增高,進(jìn)氣密度增大,則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。3、按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動機(jī)的各個
2012-12-13 10:12:11

請問怎么設(shè)計一種發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)

怎么設(shè)計一種發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)是如何組成的?工作原理是什么?
2021-04-15 06:13:56

進(jìn)氣溫度傳感器G72進(jìn)氣壓力傳感器G71

  進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器制成一體安裝在進(jìn)氣歧管上,進(jìn)氣溫度信號輸入發(fā)動機(jī)電控單元J537,用于噴油量修正;進(jìn)氣壓力信號輸入J537,用于計算噴油量的主要參數(shù)。  進(jìn)氣溫度信號出現(xiàn)錯誤或中斷
2018-11-15 16:07:06

速度與加速度傳感器概述

  曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,它是發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)最主要的傳感器,它是控制發(fā)動機(jī)燃油噴射和點火時刻確認(rèn)曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器檢測并輸人發(fā)動機(jī)ECU的信號有活塞上止點及曲軸轉(zhuǎn)角
2018-10-29 14:58:41

采用LabVIEW的發(fā)動機(jī)油耗測試系統(tǒng)設(shè)計方案

和實時監(jiān)測,同時可實現(xiàn)自動報警。1 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)方案 系統(tǒng)是在原發(fā)動機(jī)實驗測控臺架上設(shè)計開發(fā)了一種瞬態(tài)油耗測試系統(tǒng),其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個系統(tǒng)大致由3部分組成:第1部分為油耗傳感器,其功能是把
2019-04-03 04:23:51

高壓共軌柴油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)傳感器電路的識別與故障檢測

燃油泵一側(cè)的主要零部件安裝位置圖。  圖1 ISC CAPS燃油系統(tǒng)流程圖  圖2 ISC發(fā)動機(jī)主要傳感器與ECM的連接關(guān)系  蓄壓器用于儲存噴射用高壓柴油,在蓄壓下方安裝有雙柱塞油泵,雙柱塞油泵由
2018-10-31 17:37:48

發(fā)動機(jī)起動電源,點火電源,發(fā)動機(jī)臺架測試點火起動電源

硅整流啟動充電用型電源    啟動電源具有電池充電,發(fā)動機(jī)啟動,焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用,會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān),延長蓄電池的使用壽命,給消費者帶來
2022-11-12 23:57:30

新型光纖燃燒傳感器在燃機(jī)發(fā)動機(jī)控制中的應(yīng)用前景

根據(jù)燃?xì)夥磩蛹霸诠ぷ魈攸c,探討了光纖傳感器在燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用方法。提出了一種不同于目前應(yīng)用的氧傳感器和爆震傳感器所進(jìn)行的新型發(fā)動機(jī)電控技術(shù)和診斷技術(shù)。
2009-07-17 10:20:3923

Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路

Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路圖
2009-01-22 17:26:254003

發(fā)動機(jī)控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器發(fā)動機(jī)溫度傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:271580

基于Infineon的汽油發(fā)動機(jī)管理設(shè)計方案

基于Infineon的汽油發(fā)動機(jī)管理設(shè)計方案 英飛凌提供各種產(chǎn)品,從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識,英飛
2010-04-10 11:41:08698

Freescale電子泵發(fā)動機(jī)控制方案

電子控制的燃料和水泵能夠在發(fā)動機(jī)環(huán)境內(nèi)更加精確的供給油料以及冷卻劑流和氣壓,并可以根據(jù)需要進(jìn)行獨立操作。這不僅有助于保證經(jīng)濟(jì)的燃料管理,而且能夠使發(fā)動機(jī)在最優(yōu)溫度下運行,實現(xiàn)最高效的運轉(zhuǎn)。對于廠商而言,電子控制對于開發(fā)無皮帶發(fā)動機(jī)并去掉所
2011-01-23 18:10:2831

氣動發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計

本文進(jìn)行了基于ATmcga16的氣動發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計,該電控系統(tǒng)具有靈活、快速和準(zhǔn)確等優(yōu)點,能夠?qū)崿F(xiàn)對氣動發(fā)動機(jī)傳感器的實時測量和對執(zhí)行器的控制以及PC機(jī)上的實時監(jiān)控。
2011-08-16 10:24:023013

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器標(biāo)準(zhǔn)值

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器標(biāo)準(zhǔn)值
2017-04-22 09:39:0710

在液體火箭發(fā)動機(jī)中流量測量傳感器有什么作用?

等惡劣環(huán)境條件下。所以,為了提高發(fā)動機(jī)試驗流量參數(shù)的準(zhǔn)確性工釆網(wǎng)推薦一種適用于小流量的火箭液體發(fā)動機(jī)中的氣體質(zhì)量流量傳感器FS4001。FS4001質(zhì)量流量傳感器使用siargo專有的MEMS流量傳感器與封裝技術(shù)。該傳感器的測量范圍是0~ 30 sccm到0 ~ 1000 sccm。
2018-07-24 10:16:001701

發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)里有哪些傳感器

發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器發(fā)動機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083

多氣閥氣動發(fā)動機(jī)設(shè)計及特性分析

了一種多氣閥的新型氣動發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)。建立了氣動發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)學(xué)模型。為了驗證模型的準(zhǔn)確性,搭建實驗平臺對氣動發(fā)動機(jī)進(jìn)行實驗研究。通過誤差與進(jìn)氣壓力和曲軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系對所建立的模型進(jìn)行修正,得到精確的氣動
2018-03-06 16:53:130

發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心

發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器發(fā)動機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動機(jī)
2018-03-20 14:59:008842

發(fā)動機(jī)包含了哪些傳感器

文|傳感器技術(shù)(WW_CGQJS) 汽車發(fā)動機(jī)在運行中,各系統(tǒng)會處于不同的工作狀態(tài),比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門位置、等等,這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的,必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識別的電信號
2018-09-14 09:36:584969

電控發(fā)動機(jī)傳感器有哪些

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機(jī)都采用先進(jìn)的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU,ECU根據(jù)這些信號參數(shù),計算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的進(jìn)氣量、噴油量和噴油時刻等,更精確的控制發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)。
2019-09-12 10:52:3521961

發(fā)動機(jī)啟動時間會受到傳感器的影響嗎

汽車發(fā)動機(jī)都是電控的了。發(fā)動機(jī)的工作離不開傳感器傳感器發(fā)動機(jī)的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321205

細(xì)數(shù)發(fā)動機(jī)都有哪些傳感器

發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器發(fā)動機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動機(jī)工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275906

溫度傳感器失效對民航發(fā)動機(jī)的影響分析

溫度傳感器失效對民航發(fā)動機(jī)的影響分析
2021-06-18 14:35:413

渦輪增壓發(fā)動機(jī)與自然吸氣發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別呢?

汽車發(fā)動機(jī)的“T”,表示它的發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38850

智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器如何守護(hù)發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是:感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。所以,通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下,其表現(xiàn)就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良、動力下降、油耗增加。
2022-11-07 15:53:07951

智芯傳感-進(jìn)氣壓力傳感器如何守護(hù)發(fā)動機(jī)動力十足?

當(dāng)遇到上述情形的時候,很可能說明您愛車?yán)锏倪M(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生了問題。 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是:感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU
2022-11-18 17:39:25694

英飛凌推出車用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器

英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日宣布推出全新XENSIV TLE4971系列傳感器,進(jìn)一步豐富其車用傳感器組合產(chǎn)品陣容。這款3.3V的 XENSIV
2022-12-13 16:31:55382

用于發(fā)動機(jī)管理和減排的進(jìn)氣組合傳感器

TRICAN進(jìn)氣傳感器是由一種濕度、溫度和壓力組合的傳感器。現(xiàn)成傳感器一舉解決了汽車集成約束、性能和可靠問題。進(jìn)氣口濕度控制表明,濕度比與最大壓力、發(fā)動機(jī)扭矩和氮氧化物排放成反比。
2023-06-06 17:55:39235

英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器

英飛凌新一代KP466 BAP傳感器使座椅制造商能夠?qū)崿F(xiàn)具有眾多附加功能的創(chuàng)新氣動座椅系統(tǒng)。這些功能不僅能提高舒適性,而且具備顯著的技術(shù)優(yōu)勢。例如多輪廓座椅功能使乘員能夠根據(jù)個人需求調(diào)整座椅輪廓;
2023-07-14 16:39:15309

發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個組成

發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的傳感器和電線可能會出現(xiàn)損壞或連接問題,導(dǎo)致錯誤的信號傳輸。這樣的電氣故障可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)誤報故障,從而點亮故障燈。 排放系統(tǒng)問題:排放系統(tǒng)包括廢氣處理、尾氣排放和檢測。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)
2024-01-25 10:12:42209

發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動機(jī)故障燈閃爍是什么問題

的原因和相應(yīng)的問題。 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)傳感器故障:發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的傳感器可以監(jiān)測到多種參數(shù)和運作狀態(tài)。如果其中任何一個傳感器出現(xiàn)故障,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起。例如,氧氣傳感器故障可能會導(dǎo)致燃燒不完全,進(jìn)而導(dǎo)致尾氣超
2024-02-05 10:11:41708

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