1. 新思科技宣布350億美元收購仿真軟件公司Ansys
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芯片設(shè)計軟件制造商新思科技（Synopsys）表示，將以約350億美元的現(xiàn)金加股票交易收購仿真軟件公司Ansys。該交易旨在擴大Synopsys的客戶群及其產(chǎn)品套件。
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Synopsys總部位于加利福尼亞州桑尼維爾，是少數(shù)幾家生產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)計軟件的大公司之一，主要與Cadence Design Systems競爭。同時，Ansys生產(chǎn)工程師使用的仿真軟件，幫助預(yù)測產(chǎn)品在現(xiàn)實世界中的工作方式。工程師在項目開始前使用其結(jié)構(gòu)分析軟件來降低制造成本、降低風(fēng)險并更快地將產(chǎn)品推向市場。分析師Niraj Patel稱這筆交易對Synopsys來說是“強有力的戰(zhàn)略契合”。
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2. 比亞迪發(fā)布整車智能化架構(gòu)“璇璣”及璇璣AI大模型
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比亞迪發(fā)布智能化領(lǐng)域最新技術(shù)，其中整車智能化架構(gòu)被命名為“璇璣”，由“中央大腦”、車端AI和云端AI，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，及傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機械鏈組成。
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其中，“中央大腦”可實現(xiàn)對多種Soc芯片的兼容，還能通過芯片解耦帶來算力擴充。主控芯片AI模塊為通用的GPU架構(gòu)，搭配模塊化設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)存算的任意分配，按照功能需求調(diào)整算力方式，做到無縫切換和適配未來的算法模型，讓汽車的功能可以實現(xiàn)快速迭代和進(jìn)化。該“中央大腦”由比亞迪自研、自產(chǎn)。比亞迪汽車消息稱，比亞迪首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型，首次將人工智能應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域。它擁有業(yè)界最龐大的數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的樣本量和高算力，覆蓋了整車三百多個場景，賦予整車智能持續(xù)進(jìn)化的能力。
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3. 鴻海旗下半導(dǎo)體設(shè)備大廠遭黑客入侵 威脅摧毀資料
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鴻海集團(tuán)旗下半導(dǎo)體設(shè)備大廠京鼎遭黑客入侵，黑客集團(tuán)直接在網(wǎng)站上威脅京鼎客戶與員工，如果京鼎置之不理，客戶資料將會被公開，員工也將因此失去工作。黑客集團(tuán)黑進(jìn)上市公司竊取資料的事件時有發(fā)生，但黑客集團(tuán)竊取資料后直接挾持公司網(wǎng)站，公開該公司內(nèi)部資料被竊并威脅的情況是全中國臺灣首次發(fā)生。
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據(jù)悉，1月16日，中國臺灣竹科園區(qū)企業(yè)訪問京鼎公司網(wǎng)站時，發(fā)現(xiàn)京鼎網(wǎng)站已然被黑客集團(tuán)挾持，而且黑客還直接在網(wǎng)頁上留下兩大段信息，第一段信息是告知客戶，黑客集團(tuán)已拿下京鼎的客戶資料，如果京鼎不付錢，客戶的所有個人資料都將被公開在網(wǎng)絡(luò)上，第二段信息則是告知員工，如果京鼎管理階層不與黑客聯(lián)系，黑客將會摧毀京鼎所有的資料，而且這些資料將不能恢復(fù)，這恐怕會讓員工失去工作。
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4. 汽車商Stellantis將在意大利Mirafiori工廠裁員約2250人
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工會表示，由于需求疲軟，汽車制造商Stellantis將在未來幾周內(nèi)在意大利都靈市的Mirafiori工廠將解雇約2250名工人。
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Stellantis公司發(fā)言人表示，裁員將于2月12日至3月3日期間實施，影響到1250名生產(chǎn)電動菲亞特500的工人，以及另外1000名生產(chǎn)瑪莎拉蒂車型的工人，并證實了工會的聲明。工會表示，他們對裁員感到擔(dān)憂，并呼吁盡快與該公司進(jìn)行談判。2023年10月底和11月初，當(dāng)需求再次受到抑制時，Stellantis采取了類似的裁員措施。意大利工會表示，買家推遲購買電動汽車，因為他們在等待政府提供激勵措施，以提振市場。
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5. 消息稱寧德時代、比亞迪正強推“降本”，動力電池將進(jìn)入 0.3 元 / Wh 時代
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據(jù)報道，多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露稱，為保證市場地位，寧德時代正梳理產(chǎn)線資源，推動降本；比亞迪旗下弗迪電池近日也下發(fā)了內(nèi)部通知，敦促團(tuán)隊繼續(xù)降本。報道稱，寧德時代正在向車企推廣 173Ah 的 VDA 規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，其標(biāo)配 2.2C 倍率快充，走大單品路線。行業(yè)知情人士表示，“24 年中旬有幾家車企都會切換到這款產(chǎn)品，電芯價格不超過 0.4 元 / Wh，加量不加價，目標(biāo)就是 10-20 萬元的純電市場。”知情人士還稱，從上游布局、材料體系資源儲備來看，“當(dāng)下也只有寧德能把 2C 電池做到這個價”。
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報道稱，去年同期方形磷酸鐵鋰電芯均價約為 0.8-0.9 元 / Wh，直到 2023 年 8 月份，方形鐵鋰電芯的價格還在 0.6 元 / Wh 左右。電芯的單瓦時價格每下降 0.1 元，意味著在一個帶電量 60 度的車型在成本上就可以省下 6000 元。動力電池正在逐步進(jìn)入 0.3 元 / Wh 時代，動力電池廠商的角色也在短短一年之間從“供不應(yīng)求”變成“銷路無門”。
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6. 消息稱新款蘋果 iPad Pro 的 OLED 屏已開始生產(chǎn)，設(shè)備 4 月發(fā)售
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據(jù)韓國報道，用于蘋果下一代 iPad Pro 的 OLED 顯示屏已進(jìn)入生產(chǎn)階段，為 4 月份設(shè)備正式出貨鋪平道路。
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報道稱，LG Display 近日已開始生產(chǎn) 13 英寸 iPad Pro 顯示屏的薄膜晶體管（TFT），而三星本周也將開始生產(chǎn) 11 英寸 iPad Pro 的 TFT。TFT 本質(zhì)上是一個開關(guān)，用于打開和關(guān)閉單個 OLED 像素。據(jù)報道，11 英寸和 13 英寸 OLED iPad Pro 預(yù)計將在 3 月左右進(jìn)入量產(chǎn)階段，以便按計劃于 4 月發(fā)售。蘋果分析師郭明錤此前表示，他預(yù)計新款 iPad Pro 將于 2024 年第二季度（4 月至 6 月）推出。
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