1. 因中國客戶接受提價，DRAM價格連續上漲
?
根據日本業界近日消息，DRAM存儲芯片價格連續上漲，1月指標性產品DDR4 8Gb大宗交易價格為每顆1.85美元左右，環比上漲9%。由于中國廠商接受存儲制造商的提價要求，因此導致DRAM價格連續3個月上漲。
?
DRAM芯片被廣泛應用于PC、智能手機、服務器等領域，大宗交易價格由賣家和買家共同決定。消息稱DRAM批發價由存儲芯片廠商與客戶每月或每季度敲定一次，上一輪價格談判是在春節前，中國客戶增加采購量。日本電子產品商社指出，除中國客戶之外，PC大廠同樣接受漲價。
?
2. 封測廠看好半導體去庫存進程 智能手機出貨將回溫
?
近日半導體封測廠預計，半導體行業2024上半年庫存調整將結束，逐漸回到健康水位。日月光預計上半年庫存調整將結束，先進封測需求將帶動營收復蘇。安靠預估，一季度通訊產品季節性淡季表現更明顯，車用和工控產品持續庫存調整。而力成關聯企業超豐則指出，半導體庫存已回到健康水位。
?
日系投資機構表示，封測廠大部分供應鏈，最快將在第三季度消化完庫存。中國臺灣投資機構分析稱，半導體產業各領域復蘇進展并不一致，例如車用及工控營收占比較高的半導體垂直整合制造廠（IDM），仍在持續修正庫存，去庫存時間可能將持續3至6個月。投資機構看好2024年智能手機領域復蘇，隨著通貨膨脹放緩、庫存水位降低、消費者定期換機需求帶動，預計今年全球智能手機出貨量將回到增長軌道，帶動手機SoC芯片測試需求自一季度起逐步回溫。
?
3. 比亞迪王傳福：預計今年中國新能源車單月滲透率會超過 50%
?
據“深圳發布”消息，廣東省委、省政府昨日在深圳召開全省高質量發展大會，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福致辭。
?
王傳福認為，汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。中國新能源汽車從 2020 年開始，滲透率持續保持翻倍式增長，去年全年已達 35%，年底單月更是突破了 40%，預計今年單月會超過 50%。中國品牌在國內市場份額不斷提升，已從 2020 年的 38%，提升到了去年的 56%，在新能源汽車領域形成了很高認可度和品牌優勢。未來兩年，比亞迪還會有七艘滾裝船陸續投入運營，緩解出口運力不足，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽車城”，推動廣東新能源汽車進入全球更多國家和地區。
?
4. 不止科技納米皮、沒有玻璃，多名高管暗示小米 14 Ultra 將提供多種機身材質
?
小米 14 Ultra 手機發布會官宣定檔 2 月 22 日 19 點，新機首批官圖也已放出。隨后，小米手機產品經理 Cici_老魏（魏思琪） 、小米集團總裁盧偉冰披露了機身材質的更多信息。
?
小米手機產品經理魏思琪回復網友評論稱“沒有玻璃版本”，但是會有其他材質。但具體材質究竟為何者，魏思琪未明確透露。盧偉冰在微博上發文透露：這次小米 14 Ultra 不會只有科技納米皮版本，“請大家保持期待”。在兩名高管微博評論區中，有不少網友開始討論科技納米皮之外的其他材質，還有人提出了陶瓷乃至鈦金屬的設想。
?
5. 比亞迪秦 PLUS 榮耀版上市，售 7.98 萬元起
?
今日比亞迪秦 PLUS 榮耀版正式上市，DM-i 版本 5 款車型，官方指導價 7.98 萬元 ——12.58 萬元；EV 版本 5 款車型，官方指導價 10.98 萬元 ——13.98 萬元，官方稱正式開啟“電比油低”新時代。

秦 PLUS 榮耀版上市后，DM-i 車型首次進入 7 萬區間，EV 車型殺入 10 萬區間，官方稱對比市場上主流合資燃油的價格，不論混動還是純電，均已實現“電比油低”。DM-i 超級混動技術帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗，零百加速 7.3s，百公里虧電油耗 3.8L，綜合續航 1245km。秦 PLUS EV 搭載 e 平臺 3.0 核心技術、匹配八合一電動力總成和寬溫域高效熱泵系統、采用高安全刀片電池。
?
6. 某 TOP5 手機廠商暫停折疊屏項目？OPPO 率先回應：折疊系列產品按計劃推進
?
此前有消息爆料：“Top5 有一家目前已暫停折疊屏項目的開發，有兩家目前已暫停小折疊項目的開發。”
?
對于這一傳聞，OPPO 方面回應稱：折疊系列產品按計劃推進。其余主要手機廠商暫未回應。韓國在 2 月 14 日也發布了類似的“獨家”消息，表示 OPPO、vivo 等中國主要智能手機運營商已決定退出折疊屏手機市場。這一決定的背景是去年 OPPO 和 vivo 的折疊屏手機市場份額大幅下滑。
?
?