1. 傳蘋果M3、M3 Pro芯片需求量下修
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蘋果利空頻傳，近期供應鏈更傳出去年11月發布的Macbook M3／M3 Pro芯片需求量下修，市場推測消費力不振使得AI筆電熱潮遞延為主要因素，供應鏈載板、晶圓代工恐受到影響。法人指出，蘋果M3／M3 Pro采用臺積電3nm制程，恐將沖擊3nm稼動率，此外，AMD CPU供應鏈指稱，需求不如外界預期樂觀，強力復蘇言之尚早。
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臺積電表示，不針對特定客戶回應，第一季財測以法說會揭露訊息為主。受到季節性因素影響，臺積電第一季展望美元營收季減6.2％，然全年仍有2成以上之強勁增長， AI、HPC將消弭消費性產品上半年之逆風。
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2. 消息稱小鵬計劃招聘4000人，投資5億美元于人工智能
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據媒體報道，小鵬汽車計劃招聘4000名新員工，并投資于人工智能技術。
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小鵬汽車首席執行官何小鵬在周日給員工的一封信中表示，公司將總共投資35億人民幣（約5億美元）用于以“智能駕駛”為重點的人工智能技術研發。目前小鵬汽車擁有一個名為Xpilot的駕駛輔助系統，使其汽車可以半自主地執行某些功能。數據顯示，2023年小鵬汽車全年交付突破14萬輛，歷史累計交付突破40萬輛里程碑。
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3. 供應鏈稱臺積電 5/3 納米制成提前近滿載，寶山廠 2 納米第四季度試產
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據臺灣報道，半導體供應鏈表示，臺積電不僅現有制程產能利用率全面回升外，2 納米進度亦優于預期，首季除了 8 英寸產能利用率緩步回升外，臺積電的 12 英寸產利用率更是到八成以上，尤其是 5/4 納米制程維持滿載。
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而代工價近 2 萬美元的 3 納米（N3B、N3E）更是由 2023 年底的 75% 一舉拉升至 95%，首季月產能已提前達到 10 萬片，以此估算，首季業績表現有機會優于先前財測。據供應鏈透露，臺積電 2 納米進展相當順利，寶山 P1 廠將于 2024 年第四季就會開始試產，2025 年第二季進入量產，首家采用客戶仍為蘋果，包括英特爾、聯發科、高通、AMD、英偉達等眾多客戶也已展開合作。
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4. 臺積電代工，消息稱 AMD 計劃第 3 季度量產 Zen 5 CPU
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最新消息稱 AMD 計劃 2024 年第 3 季度量產 Zen 5 芯片。根據報道，AMD 公司為了強化 AI 終端方面的布局，拉高桌面端、筆記本電腦和服務器市場份額，繼續和臺積電合作，讓其生產研發代號為“Nirvana”的 Zen 5 芯片。
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AMD 在推出 MI300 系列 AI 加速卡之后，已加大了對臺積電的訂單規模，主要集中在 3nm、4nm 和 5nm 工藝上。業界分析師認為 3nm 工藝量產時間相對較長，預估 AMD 的 3nm 制程 Zen 5 架構會在 2024 年第 2 季度投片量產，后續提高月產能之后于第 3 季度開始大規模量產。
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5. 英特爾設立目標：兩年間AI PC處理器出貨量超1億
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英特爾2月19日表示，該公司目標是在2024~2025年間人工智能個人電腦（AI PC）處理器出貨量超過1億顆。英特爾韓國公司副總裁Choi Won-hyuk在首爾舉行的新聞發布會上表示，該公司目標是今年為4000萬臺“AI PC”提供芯片，2025年擴大至6000萬臺。
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Choi表示，更多的能夠利用人工智能的設備，將使軟件開發人員能夠開發使用人工智能的應用程序并擴大市場。他認為，AI PC將不僅僅是個人電腦中的一個類別，而是加速個人電腦發展的技術。目前大多數電腦廠商已推出了配備英特爾酷睿Ultra處理器的筆記本電腦，為客戶提供充足選擇。
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6. 消息稱配備 USB-C 接口的蘋果 AirPods 4 和 AirPods Max 耳機年內推出
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根據馬克?古爾曼（Mark Gurman）分享的最新信息，蘋果仍計劃在今年晚些時候發布多款新的 AirPods 型號。
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古爾曼預計入門級第四代 AirPods 將采用新設計，更貼合、音質更好，以及帶有 USB-C 端口的更新充電盒。他還期待更高端的第四代 AirPods 具有主動降噪功能，充電盒中的揚聲器可以播放聲音進行“查找我”的位置跟蹤。他表示，蘋果計劃在推出兩款第四代機型后停產第二代和第三代 AirPods。根據古爾曼的說法，更新后的 AirPods Max 也將配備 USB-C 端口而不是 Lightning 端口，用于充電和有線音頻播放，但沒有其他重大變化。
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7. 死磕比亞迪秦 PLUS，五菱星光 150km 進階版插混轎車降至 9.98 萬元
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五菱汽車旗下的“五菱星光”作為對標車型，近日發布降價消息，五菱星光 150km 進階版插混轎車降至 9.98 萬元，原價 10.58 萬元，降價 6000 元。

作為對比，比亞迪秦 PLUS DM-i 的 120km 版本為 10.58 萬元起，55km 超越型版本為 9.58 萬元。該車基于全新原生新能源架構打造，搭載“五菱靈犀混動系統”、“神煉電池”兩大自研核心技術，最終實現了 3.98L / 100km 的虧電油耗（WLTC）。動力方面，五菱星光搭載五菱靈犀混動系統，風阻系數 0.228cd；搭載 1.5L 混動發動機平臺，最高熱效率 43.2％，“神煉電池”的能量密度大于 165Wh/kg，充放電效率大于 96%。
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