BlackBerry QNX軟件定義音頻全球銷售總監Jose Maria Marin
隨著市場對更復雜、以軟件為中心的汽車系統需求的不斷增長,汽車行業正在經歷一場深刻的數字化轉型。下一代汽車將愈發依賴于先進的中央計算平臺,這為加快軟件開發、提升汽車硬件的使用效率以及推動行業創新提供了前所未有的機遇。同時,隨著新能源汽車市場競爭的進一步加劇,車載音頻體驗作為做座艙內感官體驗的重要部分,成為了汽車制造商實現差異化競爭的重要著力點。
因此,在這場“軟件定義汽車”的浪潮中,“軟件定義音頻”(Software Defined Audio, SDA)系統的開發變得尤為引人注目。正如“軟件定義網絡”(Software Defined Network, SDN)徹底改變了 IT 基礎設施一樣,軟件定義音頻可利用軟件來控制和增強音頻功能。這顛覆了以往由昂貴且功能特定的音頻硬件(如基于DSP 使能的功放)來增強音頻功能的傳統。通過利用中央計算平臺的強大功能,汽車開發人員可以顯著簡化工作流程并增強協作,從而提供最極致的音頻體驗,重新定義駕駛員和乘客在車內的聽覺感受。
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了解軟件定義音頻
軟件定義音頻是指將音頻處理和控制與功放硬件解耦,使音頻功能得以通過軟件進行架構、開發、管理和更新,并在新的片上系統(SOC)架構上執行。以前,汽車音頻系統嚴重依賴于為不同音頻功能定制的特定硬件組件。這種以硬件為中心的方法往往導致成本增加、開發周期延長,以及購買后升級音頻功能的靈活性受限。
憑借軟件定義音頻的系統 ,音頻處理功能被嵌入到一個可不斷更新與增強的中央平臺中。這種從特定音頻硬件向汽車硬件與軟件中心化的轉變在簡化了音頻架構的同時,還提供了更大的靈活性和可擴展性。
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降低成本、提升靈活性,加速推向市場
軟件定義音頻的顯著優勢之一在于降低成本。通過集中音頻處理,汽車制造商可以減少對DSP功放的依賴,降低了零件成本(BOM),并減小了配件質量和體積,從而進一步降低了制造成本。
軟件定義音頻還為汽車制造商提供了靈活性,使其可以在不同車型配置中提供不同品牌的多種音頻系統。由于在整車計算平臺中嵌入了相同的基本處理和軟件框架,各音頻系統之間具有共通性,不再像以往那樣分散。如今為高配車型增加更復雜的音頻系統,甚至更換音頻品牌都變得更加便利,因為只需在共同的基礎軟件核心上相應添加功能即可。硬件更改僅限于增加功放的通道數和額外的揚聲器,而不必徹底重構車輛的音頻“管道”。
簡化的音頻架構也縮短了上市時間。傳統音頻系統需要對各種硬件組件進行大量的測試和集成,這一過程既耗時又復雜。而軟件定義音頻支持在片上系統(SOC)開發環境或云端快速進行原型開發和迭代開發,大大縮短了開發周期。通過對軟件更新的快速部署,車企能夠迅速響應市場需求,實現技術進步。
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按需提供音頻體驗,增加購后收入
軟件定義音頻帶來的激動人心的前景之一是其按需提供高端音頻體驗的能力。比如,消費者購買了配備標準立體聲音響系統的車輛后,可以隨時通過OTA(Over-the-Air,空中升級)軟件更新將其升級為3D沉浸式音效。這種模式不僅提升了消費者體驗,還為汽車制造商帶來了新的收入來源。
借助OTA,車企可以提供從增強的均衡器設置到高級環繞聲功能的多種音頻升級。消費者可以根據個人喜好和需求定制音頻體驗,而無需對車輛進行實際的改裝。這種靈活性將音頻系統從靜態功能轉變為動態、可定制的服務。汽車制造商還可采用基于訂閱的高級音頻功能模式,讓用戶可以按需選擇特定時段(例如長途旅行或特殊活動)使用高級音頻功能。這種按需付費的模式契合了消費者對個性化服務需求的趨勢。
此外,軟件定義音頻還支持與其他數字生態系統(如流媒體服務、語音助手和互聯設備)的無縫集成,進一步提升整體車載體驗,使車輛成為駕駛員數字生活的延伸。通過不斷增強和更新音頻功能,消費者會感受到持續的投資回報,從而加強品牌忠誠度。
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不僅僅是音樂
車內的音頻體驗正在迅速發展,從簡單的媒體播放擴展到許多其他聲音類型,例如藍牙電話音頻、虛擬個人助理(VPA)信息、導航提示以及道路噪聲和動力噪聲的控制。乘客還希望能在不同座位播放不同的音頻信號,從而支持更加個性化的聽覺體驗。這些復雜的聽覺體驗需要音頻系統與車輛內其他系統的深度集成。在軟件定義的音頻架構中,音頻是由管理其他車輛功能的共同軟件和片上系統(SOC)計算機提供的一種服務,它將聲音輸出與傳感器、信號和軟件更緊密地整合在一起,從而為下一代汽車的車主、駕駛員和乘客提供完整、個性化的聽覺體驗。
軟件定義音頻不僅僅是技術的進步,更是我們對車載音頻系統認知和交互方式的重大轉變。通過簡化音頻軟件架構,汽車制造商可以降低成本,加快上市時間,并釋放新的數字商機。軟件定義音頻的靈活性和可擴展性允許按需創建個性化的高端音頻體驗,從而將車載音頻體驗轉變為一個動態靈活且不斷演進的旅程。隨著汽車行業持續擁抱數字化轉型,軟件定義音頻已成為創新和價值創造的關鍵推動力。
汽車音頻的未來已然到來,是時候傾聽未來之聲了。
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傾聽未來之聲,開啟汽車行業“軟件定義音頻”新時代
- 汽車(37230)
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2023-08-30 13:10:52467
研討會回顧:NVIDIA 助力汽車行業大語言模型創新與發展
開發者關系經理李博和英邁中國技術工程師李寧在現場探討了汽車行業前沿趨勢與未來風向標。下文將帶領讀者回顧嘉賓們在“NVIDIA 加速汽車行業大語言模型的開發與應用”研討會上的重點分享。 基于深度學習的 AI 技術——大語言模型(LLM),通常擁有數十億到數萬億的
2023-11-03 19:10:03780
英特爾展示創新智能座艙解決方案,擁抱軟件定義汽車新時代
為用戶打造更加身臨其境的艙內體驗,滿足用戶針對未來汽車不斷進化的智駕需求。 如今,科技的快速發展正在驅動汽車行業迅速走向一個全新未來。 這項變革的核心之一是分布式架構向中央計算式架構的轉變,使未來汽車由軟件來定義成為一大重
2023-11-11 15:20:01413
新能源汽車行業的未來發展趨勢
2023年底,華為問界M9和小米SU7的橫空出世,不僅代表了科技與汽車行業的深度融合,更是將新能源汽車推向了一個發展新高潮。新能源汽車行業當前正處于快速發展階段,這兩大巨頭的入局不僅是一場產業界的盛事,也為新能源汽車行業帶來新的競爭格局和發展方向。
2024-01-12 10:21:301095
CES 2024觀察:AI正在重塑汽車行業 推動汽車行業變革
通過CES 2024這個全球消費電子行業的風向標,我們可以預見汽車行業正在迎接一個怎樣的未來?
2024-01-25 09:56:021717
ADI與寶馬攜手引領汽車行業以太網邊緣總線技術革新
近日,領先的半導體技術公司ADI與全球知名汽車制造商寶馬集團聯合宣布,將在汽車行業率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網-邊緣總線)技術。這一創新技術的引入,不僅標志著車載以太網連接在汽車設計中的核心地位,而且將有力推動汽車行業向軟件定義汽車的新型分區架構轉型。
2024-03-12 10:12:27874
Modbus轉Profibus網關在汽車行業的應用
在當前汽車工業的快速發展中,汽車制造商正通過自動化技術實現生產的自動化,目的是提高生產效率和減少成本。Modbus轉Profibus網關(XD-MDPB100)應用于汽車行業,主要體現在提升自動化
2024-06-25 14:35:31434
汽車行業迎來新的飛躍:芯粒成為創新動力
汽車行業如今正處于技術飛躍的關鍵轉折點,這次轉變甚至要比從馬車到汽車的轉變更具革命性。這場變革迫在眉睫,它的轉變方向不是電動汽車,也不是自動駕駛汽車,而是尖端電子技術的集成,這將重新定義汽車
2024-08-10 08:13:12999
軟件與半導體技術重塑汽車行業:新思科技助力提升汽車智能化與可靠性
隨著軟件內容的激增,汽車行業正面臨前所未有的挑戰,其中軟件及半導體組件的故障風險日益凸顯。然而,汽車制造商正積極采取措施以降低這些潛在風險,而新思科技正攜手合作伙伴,專注于復雜的軟件定義汽車(SDV)領域,致力于提升汽車系統及片上系統(SoC)的開發能力。
2024-11-06 14:09:06505
智能駕駛加速軟件定義汽車步伐?
以往的硬件制造逐步向軟件賦能轉變。隨著“軟件定義汽車”(Software Defined Vehicle, SDV)的概念深入人心,汽車制造商通過軟件的持續更新和增值服務,不僅延長了車輛的生命周期,還提升了用戶體驗和粘性,改變了整個產業的盈利模式。汽車行業
2024-11-25 11:01:43247
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