`1410型是一款集成式加速度計(jì),可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì),適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型,輕巧的集成MEMS加速度計(jì),用于用于要求高重復(fù)性,低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性應(yīng)用噪聲,以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國(guó)SDI完全
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫,開放式印刷電路板(PCB)提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量,低功耗的模塊,在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
`來自美國(guó)的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計(jì)Silicon Designs(SDI)是適用于集成式即插即用的低成本測(cè)量設(shè)備適用于各種苛刻的應(yīng)用。 2422H提供增強(qiáng)的性能
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備,適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用,特別是在可靠的情況下性能,極低
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級(jí)型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用,即插即用適用于各種苛刻要求的測(cè)量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法是什么?如何進(jìn)行融合?
2021-11-12 07:15:08
利用加速度計(jì)怎么判斷車輛急轉(zhuǎn)彎?????
2019-06-27 09:31:40
加速度計(jì)校準(zhǔn)的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計(jì)測(cè)量3軸的位移么?漂移大么?求做過的大俠知道一二?或給推薦一種測(cè)試位移的辦法。應(yīng)用場(chǎng)合為:實(shí)時(shí)測(cè)試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
作為ADI公司緊湊的低成本、重力敏感型 iMEMs? 加速度計(jì)的應(yīng)用支持工程師,我們有機(jī)會(huì)聽到許多有關(guān)如何運(yùn)用加速度計(jì)的創(chuàng)意想法,但有些想法違背了物理定律!我們依據(jù)實(shí)現(xiàn)這些想法的可能性,非正式
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能無效。 注意,極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定,而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好, 我正在使用帶有STM(stm32l432kb)控制器的STM加速度計(jì)(LIS2DE12)。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí),它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
近期在使用ADXL1001加速度計(jì)時(shí)出現(xiàn)問題,具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時(shí)加速度計(jì)沒有輸出電壓,所以我們無法判斷是加速度計(jì)本身有問題,還是我們電路設(shè)計(jì)有問題,電路原理圖如圖所示,電源為15V,經(jīng)
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB,分線板,可快速評(píng)估ADXL203加速度計(jì)的性能。 ADXL203是一款2軸,低噪聲,溫度穩(wěn)定的加速度計(jì)。小尺寸(1 x 1)的ADXL203使加速度計(jì)可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng),無需額外的硬件,對(duì)系統(tǒng)和加速度計(jì)的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì),提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出,能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
使用把那425加速度計(jì)進(jìn)行fifo讀取。但是發(fā)現(xiàn)fifo內(nèi)存的數(shù)據(jù)前4組是正確的,后面的幾組都不對(duì)且為0。有人用過這東西嗎?
2020-01-05 10:00:30
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品,能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況(根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理,通過采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
Hansford加速度計(jì) Hansford加速度計(jì)深圳市現(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司電話:0755-26998458/ 132.4667.5433吳經(jīng)理工作Q:1662543848英國(guó)
2020-03-12 09:17:56
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大(里面有干擾?)不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
本文說明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的,并討論各種測(cè)量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究,本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性,使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分,第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo),選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ,我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性,以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
Ed SpenceADI公司2016年6/7月份的Uptime文章“狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì):你需要知道什么”中,介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性,它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具
2018-10-23 14:29:49
本文通過與市場(chǎng)上可買到的壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)測(cè)加速度計(jì)進(jìn)行比較,回顧了展示MEMS技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和性能水平的數(shù)據(jù)。 MEMS工藝技術(shù)的投資與設(shè)計(jì)創(chuàng)新相結(jié)合,大大提高了MEMS的性能,足以使MEMS成為
2018-10-29 17:11:46
電壓放大器的加速度傳感器,IEPE是壓電集成電路的縮寫。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器產(chǎn)生的電量很小,因此傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)容易受到噪聲干擾,需要用靈敏的電子器件對(duì)其進(jìn)行放大和信號(hào)調(diào)理。網(wǎng)絡(luò)分析儀加速度計(jì)核心有三大指
2017-07-10 11:09:52
的靜態(tài)加速度。無論是何種算法(互補(bǔ)濾波、梯度下降、甚至是Kalman濾波器),都離不開對(duì)當(dāng)?shù)刂亓?b class="flag-6" style="color: red">加速度g的測(cè)量和分析。慣性導(dǎo)航利用的就是靜態(tài)性能好的加速度計(jì)去補(bǔ)償動(dòng)態(tài)性能好的陀螺儀漂移特性,得到不飄并且
2015-06-05 11:26:48
`一文讀懂高精度石英加速度計(jì) 石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)稱為:石英撓性加速度傳感器。石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中,導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下導(dǎo)彈等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置
2020-03-06 21:22:05
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
具有行業(yè)最佳的超低噪聲性能,還能取代CBM應(yīng)用中的傳感器。新型CBM解決方案和模式已經(jīng)開始與物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)相融合,形成更好的檢測(cè)、連接及存儲(chǔ)與分析系統(tǒng)。ADI公司的最新加速度計(jì)將為邊緣節(jié)點(diǎn)帶來更加智能
2018-10-24 10:14:55
本帖翻譯自IMU(加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論
2021-08-06 08:04:17
本帖翻譯自IMU(加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備)在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法,以及如何融合這兩者,側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器,特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU(慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
高性能 MEMS 加速度計(jì)來提供低成本解決方案!一般,加速度計(jì)會(huì)經(jīng)受不同幅度的振動(dòng),但上述這些應(yīng)用的另一個(gè)不同方面是振動(dòng)的頻率成分。振動(dòng)與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動(dòng)校正,這是高性能加速度計(jì)的一個(gè)重要
2018-10-22 16:59:41
對(duì)于無刷電機(jī)、加速度計(jì)選型,大家給點(diǎn)意見用什么型號(hào)的?
2019-03-18 05:43:28
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢?加速度計(jì)的原理是什么?什么是陀螺儀?
2021-09-28 08:50:00
加速度計(jì)怎么算位移?
2015-07-26 10:06:29
作者:Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上,電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計(jì)的無陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車輛研究的需求,建立了一套無陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器,它可以用來測(cè)量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)(MEMS)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì),由于采用了微機(jī)電技術(shù),其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小,一個(gè)
2020-11-25 06:17:24
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的?基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的?
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此,我需要一個(gè)加速度計(jì),它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值(2 的補(bǔ)碼),在加速度(2 的補(bǔ)碼)中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位(或更多)分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器,請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎(ST)?請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目,請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
很好的PSoC是新手在5月,并想了解更多,并有工具包,我學(xué)到了一些東西,我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)如何處理加速度計(jì)信號(hào)采取,但不給我,有人可以幫助我非常感謝你。
2019-08-01 10:47:39
我的一個(gè)朋友給了我這個(gè)板上的加速度計(jì),但我沒有與加速度計(jì)有關(guān)的套件。我使用PSoC創(chuàng)建者2,有人想給我一個(gè)項(xiàng)目與加速度計(jì)?謝謝您 以上來自于百度翻譯 以下為原文A friend of mine
2019-04-25 11:21:18
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式,可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
在20世紀(jì)40年代初,由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來,由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求,各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生,性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)?如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度?
2021-03-06 06:49:26
前我們分享的文章"狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì):你需要知道什么"中,介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性,它們使得該技術(shù)對(duì)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具吸引力。今天我們將通過回顧一些
2018-11-01 11:01:00
問題:我的消費(fèi)級(jí)加速度計(jì)理論上可以測(cè)量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測(cè)量精度?答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答,因?yàn)樵贛EMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
您好,我們正在構(gòu)建一個(gè)用于機(jī)器狀態(tài)監(jiān)控的應(yīng)用程序。為此,我試圖找出具有以下規(guī)格的適當(dāng)加速度計(jì):(1)1.5至2 kHz的頻率響應(yīng),(2)高ODR,越高越好,(3)模擬抗混疊濾波器, (4)至少14位
2019-04-11 11:33:31
根據(jù)某一具體應(yīng)用選擇加速度計(jì)最困難的地方就是真正理解加速度計(jì)規(guī)格參數(shù)的實(shí)際意義。通常用戶對(duì)其測(cè)試要求非常了解,但是如何選擇合適的加速度計(jì)型號(hào)來滿足這些測(cè)試要求卻有些困難。加速度計(jì)制造商常常專注于產(chǎn)品
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評(píng)估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)(MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀)。如今,我們可以找到幾個(gè)使用 SBC(如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
作者:Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本,并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào),信號(hào)幅值1-100um,頻率0-20Hz,采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg,比較符合要求。但是對(duì)加速度計(jì)的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請(qǐng)問 ADXL355 加速度計(jì)是屬于哪一類加速度計(jì)呢?(壓電式?壓阻式?電容式?等)謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請(qǐng)問ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中,在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí),在+g和-g場(chǎng)中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值?是通過測(cè)量其輸出引腳電壓,然后再如何確定其值呢,望給出解答,謝謝!
2019-02-19 06:59:14
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證?為何加速度計(jì)不需要修正零偏?
2019-07-04 04:35:58
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào),易于檢測(cè),抗干擾性好,在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而,諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
為了突破傳統(tǒng)機(jī)電轉(zhuǎn)換局限,提高加速度計(jì)靈敏度,提出以介觀壓阻效應(yīng)為工作原理制作高靈敏度的硅微加速度計(jì),基于這種原理設(shè)計(jì)一種四梁島結(jié)構(gòu),通過理論分析與仿真計(jì)算,
2009-11-26 11:47:4911 介紹一種復(fù)合量程微加速度計(jì),并分析其加速度計(jì)的阻尼比、幅頻特性和相頻特性,計(jì)算出其工作的頻響范圍。對(duì)加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行測(cè)試,對(duì)比分析理論計(jì)算結(jié)果與測(cè)試結(jié)果,
2010-12-28 10:45:520 復(fù)合量程微加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性分析
隨著硅微機(jī)械技術(shù)的不斷發(fā)展,基于壓阻原理的微加速度計(jì)已成為商品。由于硅的機(jī)械性能優(yōu)良,這些微加速度
2009-09-29 09:32:32796 介紹了壓電式四臂 微加速度計(jì) 的工作原理,耦合場(chǎng)分析原理以及ANsYs軟件在壓電分析中的具體應(yīng)用。以壓電式四臂加速度計(jì)為例,使用ANsYs軟件對(duì)其進(jìn)行了靜態(tài),模態(tài)等分析,得出了壓
2011-08-23 16:15:3844 加速度計(jì)到底是什么?本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:0012443 加速度計(jì),是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:0910 Mems電容式加速度計(jì)的種類(三) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:46:57839 Mems電容式加速度計(jì)的種類(二) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:36:45827 Mems電容式加速度計(jì)的種類(一) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:33:341008 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程受到的力,就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),其尺寸
2020-06-01 11:28:513922 MEMS加速度計(jì)應(yīng)用前景分析 MEMS加速度計(jì)的運(yùn)用現(xiàn)狀: (1)MEMS傳感器在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用 (2)MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器在移動(dòng)電話中的應(yīng)用 (3)光標(biāo)或游戲機(jī)控制 (4)慣性導(dǎo)航
2020-04-26 16:32:211656 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 在本文中,了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:554224 三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的比力,即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí),加速度計(jì)能夠感知重力加速度,而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中,整體加速度就是重力加速度,但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài),而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:144954 Mems加速度計(jì)(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46443
評(píng)論
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