美國(guó)國(guó)家儀器近日發(fā)布最新基于配置的軟件環(huán)境NI VeriStand 2012，它具備開放、直觀的軟件界面，可開發(fā)實(shí)時(shí)測(cè)試應(yīng)用程序。 工程師可以使用新版本的NI VeriStand進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集
2013-03-11 16:24:06
1202 基于NI VeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件和NI PXI硬件的測(cè)試系統(tǒng)提供了用戶所需的計(jì)算能力，可以利用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）硬件實(shí)現(xiàn)高速控制，同時(shí)，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進(jìn)行功能擴(kuò)展以滿足未來(lái)的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:553516 NI今天推出的全新HIL仿真儀基于開放的商用現(xiàn)成平臺(tái)，可降低開發(fā)和測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，而且無(wú)需犧牲靈活性，滿足今天日益緊迫的開發(fā)時(shí)間要求、不斷變化的測(cè)試需求、以及人手縮減等各種挑戰(zhàn)。
2016-08-03 11:32:211011 NI的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)（HIL）受到了全球眾多廠商的青睞，賈青超分享了NI的成功經(jīng)驗(yàn)：“NI 基于平臺(tái)化方法的HIL系統(tǒng)?具有?開放?性?和?靈活?性，?可以使用戶通過(guò)?自?定義?來(lái)?滿足?特定
2018-07-30 17:25:116614 MIL（Model In The Loop）模型在環(huán)仿真測(cè)試用于在實(shí)際系統(tǒng)搭建完成之前進(jìn)行模型測(cè)試，使用VeriStand搭建MIL測(cè)試環(huán)境，可以在不需要硬件資源的情況下測(cè)試控制模型。
2024-01-05 10:42:50761 
人們之所以選擇與他人合作，要么是將做的事情過(guò)于復(fù)雜，不可能獨(dú)自完成；要么就是想要加快速度，提高效率。對(duì)汽車ECU進(jìn)行HIL測(cè)試，也是如此。HIL測(cè)試團(tuán)隊(duì)知識(shí)體系首先，我們來(lái)看看HIL測(cè)試團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備
2017-02-08 13:50:02
，是團(tuán)隊(duì)的測(cè)試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測(cè)試方法”一詞太過(guò)宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗(yàn)證ECU軟硬件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計(jì)測(cè)試流程、提取測(cè)試需求、設(shè)計(jì)測(cè)試
2017-02-10 14:05:57
近來(lái)裝了matlab 2016a 與 NI VeriStand 2016.匹配后在 matlab的模塊庫(kù)中 就有 兩個(gè) 子模塊 分別是 NI IN 和 NI OUT。然后我按照VeriStand
2017-12-13 22:09:02
本帖最后由 浪JI天涯 于 2017-9-1 11:52 編輯
14年剛開始接觸NI VeriStand軟件時(shí)，感覺(jué)用起來(lái)挺方便，特別是他自帶的各種控制和顯示控件，在后續(xù)做項(xiàng)目的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)
2017-04-18 21:02:05
TraceTronic提供創(chuàng)新的解決方案、服務(wù)及軟件產(chǎn)品，用于開發(fā)和驗(yàn)證復(fù)雜的嵌入式系統(tǒng)。公司服務(wù)范圍包括了從電子控制單元（ECU）的軟件功能開發(fā)和測(cè)試，到HIL系統(tǒng)的全程開發(fā)。開發(fā)多用途車輛的驗(yàn)證
2019-04-08 09:40:07
誰(shuí)有NI Veristand 2017安裝包，求救
2020-03-21 15:25:51
NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用是什么？
2021-05-12 06:14:09
感覺(jué)VeriStand 2014 中的Stimulus Profiles Editor與 NI VeriStand 2010使用手冊(cè)中介紹的完全不一樣，如果哪位高手有使用該編輯器的經(jīng)歷，請(qǐng)不吝賜教！
2015-12-01 10:36:58
本文簡(jiǎn)單制作了一個(gè)labview，并保存為.lvmodel文件。在veristand中導(dǎo)入模型，并做功能測(cè)試。圖片不清楚，查看文檔 1) 在labview中建立簡(jiǎn)單vi，程序如圖所示。 2) 配置
2018-08-27 19:43:39
汽車ECU以及外圍線路 有沒(méi)有做過(guò)汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來(lái)提。由于以前接觸過(guò)這個(gè)東西，但只局限與用過(guò)。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
一、ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。簡(jiǎn)單原理如下。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-08-27 07:06:01
汽車電子控制單元ECU 的設(shè)計(jì)摘要：本文給出了汽車電子控制單元ECU 的IP 核設(shè)計(jì)。該IP 核基于RISC 技術(shù)的單指令、單周期的體系結(jié)構(gòu)，并采用了自頂向下(top-down)的設(shè)計(jì)方法和硬件描述
2009-10-06 15:13:49
OBC功率級(jí)HiL測(cè)試臺(tái)架主要由交流模擬器（模擬交流充電樁），直流模擬器（模擬電池），CDS（充電測(cè)試系統(tǒng)）以及自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)（HiL），環(huán)境倉(cāng)（模擬DUT的環(huán)境溫度和濕度），DUT
2021-09-14 07:10:27
`我裝了一個(gè)VeriStand2014，接著裝了一個(gè)MATLAB2014a，但是Simulink中應(yīng)該出現(xiàn)的NI VeriStand Blocks就是出不來(lái)，請(qǐng)問(wèn)各位高手應(yīng)該怎么處理？`
2015-11-27 14:54:29
are specified as parameters.指定為必需輸入的終端是模型導(dǎo)入，建議和可選輸入指定為參數(shù)。這是NI描述的labview在建立veristand模型時(shí)指定模型輸入、輸出和參數(shù)的注意事項(xiàng)
2018-07-14 11:02:26
近來(lái)裝了matlab 2016a 與 NI VeriStand 2016.匹配后在 matlab的模塊庫(kù)中 就有 兩個(gè) 子模塊 分別是 NI IN 和 NI OUT。然后我按照VeriStand
2017-12-13 22:14:04
硬件搭建自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及汽車領(lǐng)域的HiL平臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)，整車，底盤，電動(dòng)，混合動(dòng)力等）；3、 使用NI LabVIEW編寫上位機(jī)軟件；4、 使用NI Veristand軟件集成調(diào)試HiL系統(tǒng)。崗位要求：1
2016-08-25 11:52:12
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。 當(dāng)今的汽車制造商正在把越來(lái)越多的高級(jí)功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過(guò)同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的銷量
2019-07-05 08:34:21
常見問(wèn)題1NI Veristand 提示“DAQ或DAQm一系列VI不存在”，如圖1。原因分析：電腦中缺少NI DAQ或NI DAQm驅(qū)動(dòng)軟件。解決方案：下載并安裝NI DAQ或NI DAQm驅(qū)動(dòng)
2018-01-22 14:07:51
使用NI VeriStand 在Windows操作系統(tǒng)中配置和部署自定義設(shè)備時(shí)的常見問(wèn)題說(shuō)明
2018-01-24 11:04:57
`好消息！誰(shuí)說(shuō)HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測(cè)試效率，方便您的工作！！！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
關(guān)于助力汽車有哪些需要我們考慮的問(wèn)題？
2021-06-17 11:12:15
本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測(cè)試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)試或仿真。本白皮書詳細(xì)介紹了如何創(chuàng)建可擴(kuò)展、分布式的同步系統(tǒng)，滿足大型硬件在環(huán)（HIL）或?qū)崟r(shí)測(cè)試系統(tǒng)的需求。NI VeriStand 2010是用于配置包括HIL測(cè)試系統(tǒng)在內(nèi)的實(shí)時(shí)測(cè)試
2019-04-08 09:42:13
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試臺(tái)架解決方案Background汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
，并發(fā)送給ECU。實(shí)際負(fù)載與仿真負(fù)載之間的切換通過(guò)移動(dòng)外置接線盒上的跳線來(lái)完成。 該系統(tǒng)成功地與目標(biāo)ECU進(jìn)行了連接，圖3顯示了一個(gè)典型的用于HIL測(cè)試的NI VeriStand界面。 圖3
2019-04-08 09:40:07
環(huán)境，它簡(jiǎn)單易用，無(wú)需編程就完成實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)的創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)HiL測(cè)試中所需的各種功能。NI VeriStand能夠配置模擬、數(shù)字和基于FPGA的硬件I/O接口；能夠配置激勵(lì)生成、記錄數(shù)據(jù)、計(jì)算通道
2019-04-23 09:40:01
本帖最后由 MEI_大石頭 于 2018-1-22 14:13 編輯
帶圖完整版概述本文以Pickering 的PXI程控電阻板卡作為實(shí)例，講解如何使用NI VeriStand在Windows
2018-01-22 14:11:36
基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
首先我確定NI采集卡是有輸出端口的，在NI MAX里用CTR OUT可以輸出自定義頻率的PWM波。但是在Veristand里配置對(duì)應(yīng)接口的時(shí)候，PWM似乎無(wú)法輸出，連接的電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，請(qǐng)問(wèn)該如何解決
2021-03-16 09:53:44
問(wèn)題請(qǐng)教：我計(jì)算機(jī)上安裝了matlab2015b和labview2015,以及問(wèn)題請(qǐng)教：我計(jì)算機(jī)上安裝了matlab2015b和labview2015,以及Ni Veristand 。 在
2018-03-06 08:56:07
一種汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-14 07:16:26
提高汽車ECU（引擎控制單元）測(cè)試的吞吐率
2019-09-17 17:08:30
使用捕獲的電力系統(tǒng)波形的汽車ECU瞬態(tài)測(cè)試
2019-10-30 12:58:15
汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試已經(jīng)成為ECU開發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實(shí)車路試的次數(shù)，縮短開發(fā)時(shí)間和降低成本的同時(shí)提高ECU的軟件質(zhì)量，降低汽車廠的風(fēng)險(xiǎn)。在新能源汽車這個(gè)
2016-02-03 15:57:33
、測(cè)試多ECU系統(tǒng)一些嵌入式控制系統(tǒng)，例如汽車，飛機(jī)或者風(fēng)力發(fā)電站，使用一起聯(lián)網(wǎng)工作的多ECU協(xié)同運(yùn)行。盡管每一個(gè)ECU最初被獨(dú)立測(cè)試過(guò)，但是系統(tǒng)一體化HIL測(cè)試系統(tǒng)（如整車模擬器或鐵鳥模擬器），還是
2021-02-01 14:45:28
汽車ECU通信如何實(shí)現(xiàn)？
2024-02-01 07:09:13
基于國(guó)際流行的汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）進(jìn)行了原理性介紹，以及EHPS ECU的設(shè)計(jì)理念和開發(fā)過(guò)程，最后進(jìn)行了試驗(yàn)結(jié)果分析。
2010-02-23 12:07:43
29 基于NI PXI平臺(tái)的汽車電子測(cè)試系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用NI PXI 硬件平臺(tái)，使用LABVIEW，NI SWITCH EXECUITEIVE，CVI等軟件編寫程序?qū)崿F(xiàn)了這一系統(tǒng)。使用了以下NI的硬件和軟件產(chǎn)
2010-03-26 17:23:2829 基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測(cè)試
ECU的集成測(cè)試：
硬
2010-03-11 11:03:261287 HIL測(cè)試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計(jì)算機(jī)
2010-03-11 11:24:305437 最新NI VeriStand 2010適用于從高性能多機(jī)箱系統(tǒng)到小體積堅(jiān)固性應(yīng)用NI VeriStand 2010軟件提供更多自定義和易用性，增加了可復(fù)用性，并縮短開發(fā)時(shí)間
2010-10-22 15:54:35585 JSOL公司與NI合作開發(fā)了用于NI VeriStand的JMAG附加軟件模塊，JSOL是JMAG機(jī)電設(shè)計(jì)和開發(fā)仿真軟件的締造者。該附加軟件模塊使用由FEA生成的電感與反電動(dòng)勢(shì)（EMF）數(shù)據(jù)，進(jìn)行電機(jī)模型的實(shí)時(shí)
2012-08-27 13:49:252627 NI與領(lǐng)先的電機(jī)建模供應(yīng)商JSOL合作開發(fā)了針對(duì)NI VeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件的JMAG附件。
2012-09-17 16:37:34532 電子控制單元（ECU）測(cè)試需求逐年升溫。由于汽車機(jī)械系統(tǒng)整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢(shì)明顯，促使ECU元件在汽車中的數(shù)目和控制項(xiàng)目大增，功能復(fù)雜度亦與日俱增，讓ECU的測(cè)
2012-11-29 10:18:141183 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來(lái)測(cè)試用于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的高壓電池，以評(píng)估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過(guò)Simulink創(chuàng)建一個(gè)電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:087263 
使用NI LabVIEW作為仿真軟件，并使用NI Veristand軟件和INERTIA插件，開發(fā)一個(gè)綜合測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)激勵(lì)生成、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)表生成。使用NI VeriStand來(lái)配置我們的測(cè)試系統(tǒng)
2015-04-24 17:49:58415 系統(tǒng)方案結(jié)合了NI平臺(tái)和恒潤(rùn)科技的軟硬件設(shè)備，借助靈活開放的NI虛擬儀器，以及恒潤(rùn)科技在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，使系統(tǒng)更好的滿足汽車行業(yè)HIL測(cè)試的實(shí)際需求，在保證測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性的同時(shí)，大大縮短了HIL測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)周期。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:05:26488 針對(duì)兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，利用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建了基于PXI的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)相對(duì)誤差小于3.9 %；快速構(gòu)建虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，實(shí)現(xiàn)基于Simulink模型在CRIO上的運(yùn)行，并進(jìn)行了系統(tǒng)誤差分析。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:35:11403 美國(guó)國(guó)家儀器有限公司（National Instruments， 簡(jiǎn)稱NI）于日前參加了在上海光大會(huì)展中心舉辦的2015年汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)。在此次博覽會(huì)上，NI聯(lián)合多家業(yè)內(nèi)合作伙伴，集中展示了NI為汽車行業(yè)提供的靈活開放式的測(cè)試平臺(tái)與多樣化的解決方案。
2015-09-23 10:42:485598 在環(huán)（HIL）驗(yàn)證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無(wú)人駕駛車輛的出現(xiàn)，當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時(shí)間截點(diǎn)以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場(chǎng)上開放程度最高且可自定義的平臺(tái)，可幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來(lái)需求的測(cè)試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:072993 汽車ECU測(cè)試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)_莫太平
2017-01-19 21:54:1514 、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等信號(hào)進(jìn)行模擬，仿真汽車 ECU 的運(yùn)行環(huán)境，測(cè)試 ECU 工作狀況并采集 ECU 輸出的噴油和點(diǎn)火信號(hào)加以分析． 結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的各種傳感器信號(hào)可用于實(shí)際車輛檢測(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 開發(fā)，同時(shí)也為汽車維修帶來(lái)新的解決方案。
2017-09-07 15:07:4728 在研究了可選的方案后，很明顯，NIHIL測(cè)試平臺(tái)所提供的先進(jìn)方法可以滿足我們當(dāng)前和將來(lái)的挑戰(zhàn)。我們之所以使用NIVeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件來(lái)完成HIL測(cè)試應(yīng)用，是因?yàn)樗峁┝硕喾N強(qiáng)有力
2017-10-17 17:03:1615 VeriStand是一個(gè)基于配置的實(shí)時(shí)測(cè)試軟件，它擁有與labVIEW類似的前面板，但無(wú)需任何編程工作。用戶可以使用labVIEW、matlab等其他軟件生成的模型文件導(dǎo)入VeriStand，方便快捷的實(shí)現(xiàn)硬件在環(huán)等實(shí)時(shí)測(cè)試應(yīng)用。 在VeriStand系統(tǒng)瀏覽器中，可以對(duì)NI的硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)參數(shù)配置。
2017-11-18 06:36:484322 
NI VeriStand是一款用于配置實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用的軟件環(huán)境，如硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試系統(tǒng)等。當(dāng)向NI VeriStand添加實(shí)時(shí)I/O接口時(shí)，用戶能夠快速配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬、數(shù)字和通信總線接口
2017-11-18 07:47:358845 
挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的實(shí)時(shí)仿真開發(fā)一個(gè)模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗(yàn)證過(guò)程中所需要的實(shí)物測(cè)試次數(shù)。 解決方案： 基于NI VeriStand
2017-11-26 10:55:444 關(guān)于汽車ECU測(cè)試用跳線盒設(shè)計(jì)
2018-01-16 14:20:496 本文講述了使用NI VeriStand 在Windows操作系統(tǒng)中配置和部署自定義設(shè)備時(shí)的常見問(wèn)題，包括VISA驅(qū)動(dòng)、DAQ驅(qū)動(dòng)缺少導(dǎo)致的問(wèn)題。
2018-01-22 16:34:2292 ，今日宣布斯巴魯?shù)戎饕?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商正在使用NI硬件在環(huán)（HIL）技術(shù)來(lái)模擬電動(dòng)汽車測(cè)試中的實(shí)際路況，以消除環(huán)境因素帶來(lái)的測(cè)試時(shí)間和成本。
2018-04-22 11:30:001240 
TraceTronic提供創(chuàng)新的解決方案、服務(wù)及軟件產(chǎn)品，用于開發(fā)和驗(yàn)證復(fù)雜的嵌入式系統(tǒng)。公司服務(wù)范圍包括了從電子控制單元（ECU）的軟件功能開發(fā)和測(cè)試，到HIL系統(tǒng)的全程開發(fā)。
2018-07-09 15:23:003283 也許你聽過(guò)斯巴魯借助NI軟硬件平臺(tái)，將總測(cè)試時(shí)間減少了94%的成功案例。在汽車智能化、電氣化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的浪潮下，系統(tǒng)復(fù)雜性日益增長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試難度加大，NI幫助很多廠商降低了測(cè)試成本。今天小編就為大家揭秘NI汽車測(cè)試解決方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-02-18 15:57:243981 意昂神州提供的VCU-HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺(tái)是基于NI開放的模塊硬件，升級(jí)和擴(kuò)展方便，管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境，具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001479 的研發(fā)過(guò)程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:131749 NI，軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程和性能提升，近日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車（EV）動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。
2019-11-18 08:45:47671 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試，并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系
2020-05-08 15:24:191737 在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號(hào)故障，進(jìn)而測(cè)試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽車
2020-05-18 09:10:04961 
如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3310539 提高測(cè)試驗(yàn)證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測(cè)控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測(cè)試架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái)，采用專業(yè)的實(shí)
2020-07-01 15:46:422426 
ECU的防水性不好，容易導(dǎo)致汽車ECU進(jìn)入水汽，水汽冷凝成水會(huì)使內(nèi)部器件被侵蝕，可能會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正常運(yùn)行。 因此，廠商要進(jìn)行汽車ECU防水測(cè)試來(lái)驗(yàn)證防水性能，還可以通過(guò)ECU防水測(cè)試來(lái)輔助改進(jìn)防水設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的防塵防水防護(hù)
2021-01-26 16:29:041085 分布式系統(tǒng)有多種形式。例如，在與中央處理器不同的位置處理輸入和輸出（I/O）的方法通常稱為分布式I/O。另一個(gè)例子是為單系統(tǒng)添加多個(gè)處理器，對(duì)運(yùn)算分布式化。本文討論了如何使用NI VeriStand 2010創(chuàng)建分布式處理和I/O系統(tǒng)，其中包含將開發(fā)分布式系統(tǒng)變得更為有效和有力的許多特性。
2021-03-24 16:20:212783 
什么是 HIL 測(cè)試 硬件在環(huán) （HIL） 測(cè)試是一種實(shí)時(shí)仿真，讓您無(wú)需使用系統(tǒng)硬件即可開始測(cè)試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行，您可以通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:192816 在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里，總是離不開V2X這個(gè)字眼，而在V2X的測(cè)試需求中又總是離不開HIL，不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測(cè)試的種種。
2022-03-30 16:00:362751 汽車來(lái)自測(cè)試的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上是來(lái)自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在汽車的整個(gè)電子電氣架構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力，和之前相較都有一個(gè)數(shù)量級(jí)的變化。傳統(tǒng)的HIL
2022-11-08 17:20:08808 ECU測(cè)試背景隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中越來(lái)越多的地方使用到了電腦控制，電腦依靠傳感器傳回來(lái)的各種數(shù)據(jù)來(lái)了解車況，并且針對(duì)車況做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而控制各種執(zhí)行器。但是在實(shí)際情況中，汽車遇到的情況往往
2021-10-29 18:22:07871 
虹科2022年度SWCF衛(wèi)星通信與仿真測(cè)試研討會(huì)正在進(jìn)行中，演講主題為GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試，我們匯總了直播間的熱點(diǎn)問(wèn)題并請(qǐng)講師詳細(xì)解答，在此整理分享給大家，請(qǐng)查收！
2022-12-05 14:44:17276 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測(cè)試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測(cè)試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測(cè)試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:503843 
在ECU開發(fā)測(cè)試中，通常會(huì)把二者區(qū)分開來(lái)，我們從以下幾個(gè)角度來(lái)看差異點(diǎn)：
測(cè)試對(duì)象：軟件測(cè)試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測(cè)試是針對(duì)包含軟件、硬件與標(biāo)定的ECU。
2023-07-25 09:33:28534 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案，制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。
2022-07-19 17:44:021330 
歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIOSystem，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試，也可以同時(shí)
2023-11-09 08:25:57278 
本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中，在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28240 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33287 
地漂測(cè)試是汽車ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證檢測(cè)等過(guò)程中，一般需要進(jìn)行地漂測(cè)試。接下來(lái)
2024-03-11 17:29:2882 
地漂測(cè)試是汽車ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證檢測(cè)等過(guò)程中，一般需要進(jìn)行地漂測(cè)試。接下來(lái)
2024-03-12 16:46:5275 
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