碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
2016-01-12 08:27:20
1894 Stratasys正式發(fā)售價(jià)格實(shí)惠的碳纖維填充尼龍12材料專用增材制造系統(tǒng)。該工業(yè)級(jí)Fortus 380mc碳纖維3D打印機(jī)曾在今年3月首次亮相，目前已經(jīng)面向全球市場(chǎng)正式出貨，國(guó)內(nèi)售價(jià)53萬元人民幣（含稅）。
2018-08-24 11:46:076174 當(dāng)兩種不同的金屬通過電解質(zhì)相通時(shí)，即會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，盡管碳纖維不是金屬，但是其也是良好的導(dǎo)體，也和鋼或者鋁合金存在很大的電勢(shì)差。金屬間的腐蝕發(fā)生在金屬連接處，雖然不會(huì)腐蝕碳纖維復(fù)合材料，但是卻會(huì)侵蝕鋼和鋁合金。而且水就是最常見的電解液。
2022-07-06 11:30:55882 
，尤為重要。目前，鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，鋰硫電池、鋰空氣電池和固態(tài)電池都有希望取代鋰離子電池，這三種電池技術(shù)，是行業(yè)研究的熱門領(lǐng)域。2016年馬上就要走到終點(diǎn)，回顧這一
2016-12-30 19:16:12
能達(dá)不到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而保險(xiǎn)杠的強(qiáng)度也是其中主要的原因，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，日產(chǎn)車的保險(xiǎn)杠的鋼板厚度為1mm，美產(chǎn)車為3mm，碳纖維復(fù)合材料成型的保險(xiǎn)杠的厚度如為2mm，強(qiáng)度不低于8mm后的鋼板，大幅提高了
2018-01-25 16:52:28
` 觀點(diǎn)：就目前情況而言，從軟件創(chuàng)業(yè)逐步轉(zhuǎn)向硬件創(chuàng)業(yè)，材料似乎成了推動(dòng)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。有傳聞稱蘋果已開始訂購(gòu)大量的碳纖維材料，這不免讓我們與下一代蘋果MacBook聯(lián)系起來。這似乎也會(huì)成為行業(yè)
2012-10-15 17:03:09
本人打算做一個(gè)碳纖維全密封的機(jī)架，但是碳纖維導(dǎo)電，不知道這樣會(huì)不會(huì)產(chǎn)生靜電屏蔽，干擾MPU6050，還有如果是碳纖維包裹的機(jī)架，什么設(shè)備不能放在里面？
2019-04-12 06:36:16
碳纖維導(dǎo)電紙是將碳纖維和其他纖維或者粉末材料在溶劑中充分分散，抄成紙張烘干而得到。
2020-03-24 09:00:41
碳纖維機(jī)械手臂、碳纖維機(jī)械臂、碳纖維工業(yè)機(jī)械手廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、數(shù)控設(shè)備、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化產(chǎn)品方面。產(chǎn)品的輕量化和高強(qiáng)度大大提高了機(jī)械手臂的工作效率和節(jié)能的效果。其次還具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫
2020-04-24 14:37:59
使用碳纖維電暖器后房間空氣是不是很干燥嗎？答：答案是否定的，使用碳纖維電暖器取暖的房間，空氣不會(huì)變的很干燥。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">碳纖維電暖器的傳熱方式與傳統(tǒng)意義上的空調(diào)暖氣片不同，他們是空氣對(duì)流加熱方式，空氣會(huì)變得
2012-07-05 17:31:31
。錳離子電池、鈉離子電池、鋰-硫電池的工作原理都與鋰離子電池在某種程度上類似，但它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">能量密度（決定了電池有多小，或多輕）和成本上有擊敗鋰離子電池的潛力。譬如，由于硫的價(jià)格低廉，相比于當(dāng)今的鋰離子電池
2018-10-09 10:28:23
研究進(jìn)展： 鋰空氣電池使能量密度達(dá)到現(xiàn)有任何電池的三倍，研究顯示金屬催化物在提高電池效率上起到重要作用。 副教授YangShao-Horn表示，許多研究團(tuán)隊(duì)如今正致力于鋰-空氣電池的研究，但目前
2016-01-13 16:04:23
鋰鐵電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子 e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。
2019-09-30 09:10:42
鋰錳電池在生產(chǎn)過程中使用了低沸點(diǎn)的有機(jī)物溶劑，其中有一種叫乙二醇二甲醚（DME）的物質(zhì)，其閃點(diǎn)溫度較低。在充電過程中，如果電池密封不好，電池發(fā)熱造成該物質(zhì)的揮發(fā)，遇到電火花將有可能發(fā)生燃燒，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
2019-11-06 09:10:46
才恢復(fù)(與Part 7所介紹的鋰亞硫酸氯電池有類似的效應(yīng))。以下是鋰二氧化硫電池的基本規(guī)格：˙能量比(specific energy)：約250Wh/kg；˙能量密度(Energy density
2014-08-18 10:30:58
的可再生能源概念。(點(diǎn)選此連接有針對(duì)鋅空氣電池的更詳細(xì)介紹)在典型使用壽命期間，不同溫度條件下的有效性鋅空氣電池有非常高的能量密度，而且重量比密封型電池輕得多；因?yàn)檠鯕馐且环N反應(yīng)耗材，如果電池沒有經(jīng)常密封
2014-08-18 10:14:43
。以下是鋰亞硫酸氯電池的基本規(guī)格：˙能量比(specific energy)：500 Wh/kg；˙能量密度(Energy density)：1,200 Wh/L；˙功率比(specific power
2014-08-18 10:20:42
突破民用宇航級(jí)高性能碳纖維生產(chǎn)技術(shù)據(jù)近期行業(yè)報(bào)道，美國(guó)Advanced Carbon Products LLC公司宣布將研發(fā)3.3美元/公斤的瀝青基碳纖維原絲生產(chǎn)技術(shù)，引起專業(yè)內(nèi)不小的反應(yīng)，參考去年
2016-06-11 13:21:19
我們有一款電池是10個(gè)1860的鋰電池組成的。然后要求我們提交體積能量密度 計(jì)算，一開始我是按整個(gè)電池的體積能量密度來計(jì)算的，后面對(duì)方說不行，要我們提供單個(gè)電池的能量體積計(jì)算，不能提供整個(gè)電池包
2020-04-07 21:35:33
的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的石墨烯和碳納米管是自稱有一個(gè)容量6.3μ瓦時(shí)/毫米3能量密度，相當(dāng)于一個(gè)4伏，500μAh薄膜鋰電池。然而，不同的電池，它的費(fèi)用和釋放能量的速度更快，更像一個(gè)超級(jí)電容器。它可以編織成
2016-03-02 11:07:06
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
`最近中日美三國(guó)***提出的動(dòng)力電池的發(fā)展目標(biāo)，從技術(shù)的指標(biāo)上，核心指標(biāo)是能量密度，越提越高，從300瓦時(shí)每公斤，一直到500瓦時(shí)每公斤，包括美國(guó)DOE還有中國(guó)的重點(diǎn)專項(xiàng)，納米材料、基因組都提出
2017-01-17 09:37:14
開了一個(gè)門市，主要是碳纖維地暖為主，但不知電地暖的發(fā)展前景怎么樣？歡迎壇友前來拍磚，共同探討一下
2017-03-04 22:23:17
的現(xiàn)象。他們所研制出的鋰空氣電池具有較高的能量密度，并且能夠循環(huán)充電2000次以上。該電池在理論上的能源使用效率超過90%。 沒有哪位化學(xué)家或工程師會(huì)說，鋰離子電池是完美的。隨著電動(dòng)汽車的越來越普及
2016-01-11 16:15:06
淺談新能源汽車電源之鋰硫電池利與弊 一直以來，新能源汽車用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)
2018-07-13 07:54:40
日本CMC技術(shù)開發(fā)公司展出了采用纖維直徑1μm、線圈直徑10μm線圈狀碳纖維“CMC（Carbon Micro Coil）”的電磁波吸收體和觸覺傳感器。 CMC是由岐阜大學(xué)教授元島 棲二開發(fā)
2018-10-26 16:39:28
沃爾沃的KERS能量回收系統(tǒng)該系統(tǒng)是一個(gè)后橋第一次全面試驗(yàn)，安裝在前輪驅(qū)動(dòng)轎車飛輪系統(tǒng)和裝置之間的伙伴關(guān)系的結(jié)果，沃爾沃和瑞典***。當(dāng)汽車剎車時(shí)，動(dòng)能是用來啟動(dòng)一個(gè)6公斤的碳纖維飛輪速度可達(dá)60000轉(zhuǎn)
2016-02-24 16:59:35
碳納米纖維是指具有納米尺度的碳纖維，依其結(jié)構(gòu)特性可分為納米碳管即空心碳納米纖維和實(shí)心碳納米纖維。
2019-09-20 09:02:43
（Li2O）或者過氧化鋰（Li2O2），并留在陰極。鋰空氣電池的開路電壓為2.91 V。 鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因?yàn)槠潢帢O（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池
2016-01-11 16:27:12
。于是，理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。雖然仍使用有機(jī)溶媒，但它卻以全新的構(gòu)成極大提高電池的能量密度。 鋰-空氣電池并非新概念。由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)
2016-01-12 10:51:49
請(qǐng)幫忙提供一下，電壓在3.6V-5V之間，尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池，不要鋰亞電池
2019-09-24 15:29:17
新型電池、新型能源不停的進(jìn)步發(fā)展，作為老前輩的鋰電池也不甘落后，最近日本又研發(fā)出鋰離子電池的最新正極材料-摻錳鈮酸鋰，據(jù)說能量密度有望達(dá)6倍，我們快來看看這種正極材料到底是什么，為什么這么厲害吧
2016-01-19 14:06:07
詳情見附件鋰離子電池（LIBs）由于具備高能量密度、高工作電壓和無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)成為廣泛應(yīng)用的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)之一，其常用的石墨負(fù)極由于容量相對(duì)較低（372 mAh g-1）而難以完全滿足日益提升
2021-04-20 16:15:15
什么是碳纖維
碳纖維材質(zhì)是對(duì)于前兩種材料比較特別，它既有鋁鎂合金高雅堅(jiān)固的特性，又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外觀類似
2010-01-22 10:55:002820 華碩碳纖維外殼上網(wǎng)本開放預(yù)訂
來自國(guó)外媒體的報(bào)道，華碩此前發(fā)布的Eee PC上網(wǎng)本新品1001PX近日開放預(yù)訂，這款產(chǎn)品的特色就是采用了碳纖維材質(zhì)
2010-04-02 11:22:39442 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)IBM公司已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種通過吸入和放出氧氣的方式提供能量的新型呼吸式電池或者稱為鋰空氣電池，該公司還宣稱他們能夠發(fā)明的“呼吸”汽車電池可使汽車無壓
2012-04-23 13:43:29547 基于模糊PID控制的中密度纖維板施膠系統(tǒng)的研究-2005。
2016-04-05 16:41:50
20 “經(jīng)過為期4年半的航空航天用戶嚴(yán)苛考核評(píng)價(jià)，中簡(jiǎn)科技ZT7系列碳纖維，率先實(shí)現(xiàn)在該領(lǐng)域的全面穩(wěn)定批量應(yīng)用，率先應(yīng)用于國(guó)內(nèi)最新型國(guó)防裝備。搶占了國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維制高點(diǎn)。”近日，中簡(jiǎn)科技股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣缻徥肿院赖卣f。
2016-11-16 17:46:48828 國(guó)產(chǎn)T800型碳纖維在性能上完全不輸于日本東麗公司的同類產(chǎn)品，而在局部技術(shù)參數(shù)上更是具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然今日中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期，但也是經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天的成績(jī)。
2017-01-23 15:37:011415 從經(jīng)典的McLaren F1到MP4-12C、從650S到最新的繼任者“P14”，流水的超級(jí)跑車~鐵打的碳纖維車體~
2017-03-08 17:02:064109 沖擊作用下碳纖維混凝土的力敏性試驗(yàn)研究_李尚青
2017-03-19 19:03:460 日本國(guó)家材料科學(xué)研究院（NIMS）最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”（ 空気電池），其單位體積下的能量密度幾乎逼近極限。同時(shí)成本也能夠得到很好的控制。
2017-04-07 14:49:042992 
純電動(dòng)車電池的能量密度高低有多重要？這似乎就像在討論心臟的跳動(dòng)對(duì)于人體有多重要一般，一純電動(dòng)車，或者說的更標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)，一輛電池動(dòng)力車的性能、續(xù)航里程、可靠性都取決于其電池包內(nèi)的電池數(shù)量以及單節(jié)電池內(nèi)的能量密度。
2017-05-09 17:50:257015 風(fēng)電機(jī)組的大型化和海上化都極大的地拉動(dòng)對(duì)碳纖維葉片的需求
2017-11-06 10:35:1010672 
相比于鋰離子電池而言，燃料電池的能量密度并不取決于燃料電池電堆本身，而取決于其攜帶的氫氣量。
2017-12-05 09:47:1523389 如今，碳纖維想要在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，還需要突破缺乏規(guī)模化、低成本化碳纖維先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、缺乏制造業(yè)與碳纖維材料產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制和缺乏碳纖維零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)體系等瓶頸。
2018-01-01 16:29:456739 
在鈕文濤看來，為提高PACK能量密度，需不斷對(duì)各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)，仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級(jí)，與整車一體化設(shè)計(jì)。
2018-01-12 16:58:455492 本文主要介紹了鋁空氣電池上市公司有哪些_鋁空氣電池上市公司匯總。鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優(yōu)點(diǎn)。作為一種特殊的燃料電池，鋁-空氣電池
2018-02-02 16:56:2413886 鋰空氣電池是一種用鋰作陽(yáng)極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因?yàn)槠潢帢O（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池里。鋰空氣電池的性能究竟有多好，是真的靠譜嗎？鋰空氣電池就是一個(gè)忽悠的坑？
2018-03-02 11:26:5148076 
能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。
2018-03-07 10:00:0012505 探究了復(fù)合材料能量吸收機(jī)理；同時(shí)基于ABAQUS/Explicit對(duì)典型鋪層試樣建立了簡(jiǎn)支梁沖擊仿真模型，利用Hashin失效準(zhǔn)則進(jìn)行失效判斷，研究了低速?zèng)_擊響應(yīng)應(yīng)力變化及損傷過程并將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明：碳纖維復(fù)合
2018-03-20 16:14:350 動(dòng)力電池箱體對(duì)材料的要求有:高強(qiáng)度;輕量化;優(yōu)良的耐腐蝕性?碳纖維在這3方面具有極大的優(yōu)勢(shì)?首先碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度(材料的拉伸強(qiáng)度和密度之比)和比模量(材料的彈性模量與密度之比)，其比強(qiáng)度是鋼材的5倍?碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3?該材料還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性?
2018-03-26 15:52:528971 
本文主要首先介紹了動(dòng)力電池提升能量密度的重要性，其次介紹了如何提高動(dòng)力電池能量密度及提升能量密度的三大路徑是什么。
2018-04-17 16:47:1711055 
5張精美思維導(dǎo)圖帶你認(rèn)知碳纖維及其復(fù)合材料。
2018-05-09 16:49:187649 
碳纖維(Carbon Fiber，簡(jiǎn)稱 CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或?yàn)r青、粘膠)等有機(jī)纖維采用高溫分解法在 1,000℃以上高溫的惰性氣體下碳化(去除除碳以外絕大多數(shù)元素)制成的，是一種含碳量在 90% 以上的無機(jī)高分子纖維。
2018-07-27 14:31:036124 
據(jù)外媒報(bào)道，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的一項(xiàng)研究表明，碳纖維可用作電池電極，直接儲(chǔ)存電能。
2018-10-22 14:53:301384 能量密度(Energy density)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個(gè)維度。
2019-01-26 16:55:0027183 隨著純電動(dòng)車的逐漸普及，其續(xù)航短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長(zhǎng)續(xù)航能力以及性能，往往會(huì)把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對(duì)于不熟悉的消費(fèi)者來說，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，而對(duì)于行業(yè)而言，電池能量密度能否提升似乎制約著純電動(dòng)車的未來發(fā)展。那么，究竟能量密度是什么呢？
2019-03-28 15:37:477874 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:482922 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:003179 碳纖維復(fù)合材料在筆電外殼的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出
2019-07-09 15:57:276190 據(jù)外媒報(bào)道，由于金屬空氣電池具備絕佳的重量能量密度，一直被認(rèn)為是鋰離子電池的“繼承者”，金屬空氣電池有潛力讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1000英里或更長(zhǎng)。而鉀空氣電池是堿金屬空氣電池家族中非常有前景
2019-07-26 16:34:49858 
根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 11:29:132561 12月2日消息，根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 14:35:303509 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033 日前，日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作，開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高，而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料（CFRTP）。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種”增容
2020-03-26 17:28:174180 手持式激光三維掃描儀對(duì)碳纖維異形件的逆向設(shè)計(jì) 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 客戶產(chǎn)品 該款產(chǎn)品為碳纖維異形件，在很多物件中，很多結(jié)構(gòu)件都需要定制，因?yàn)椴皇撬械慕Y(jié)構(gòu)件都是規(guī)則的，更多的是一些異形零件。碳纖維異形件質(zhì)量
2020-04-10 15:08:42857 本文首先介紹了鈷酸鋰電池的能量密度，其次分析了鈷酸鋰電池安全性能，最后闡述了鈷酸鋰電池的應(yīng)用。
2020-04-14 10:27:228722 碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域，除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031038 日本的研究人員采用簡(jiǎn)單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維復(fù)合材料，制成了全固態(tài)鋰硫電池，其能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的5倍。
2020-04-20 17:20:2615842 近30年過去了，當(dāng)年由蔡華甦老教授一手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上，山大碳纖維中心也發(fā)展成國(guó)內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之一，且在相當(dāng)程度上引領(lǐng)了我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。
2020-05-06 14:54:302391 自1970年代以來，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬，如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:174505 3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇，3DXTECH提供了一些最多樣化的類型，其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:524620 中簡(jiǎn)科技是國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡(jiǎn)科技成立于2008年，是一家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396200 碳纖維作為一種高比輕度，高比模量的增強(qiáng)纖維在先進(jìn)的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為一種超高溫耐燒蝕的先進(jìn)復(fù)合材料之一，被廣泛運(yùn)用在航空航天，軍工等領(lǐng)域上，為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:00825 
2019年我國(guó)碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域，其中風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維需求量占總需求量的36．5％；其次為中國(guó)大陸體育和中國(guó)臺(tái)灣體育，對(duì)碳纖維需求占總需求比重均為18．5。建筑補(bǔ)強(qiáng)、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3－4％左右。
2020-09-14 15:45:011520 
為了讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，會(huì)提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度。
2020-10-16 11:53:501843 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢？下面一起來了解一下。
2020-10-20 11:59:015598 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料 使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:57745 根據(jù)澎湃新聞的報(bào)道，在第三屆進(jìn)博會(huì)上，全球首款全碳纖維超級(jí)跑車 Apollo Intensa Emozione 正式亮相，全球限量 10 臺(tái)。 據(jù)介紹，Apollo IE采用了全碳纖維車身架構(gòu)，包含
2020-11-07 09:58:182400 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢？下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2020-11-20 14:54:0013 導(dǎo)讀：美國(guó)的科學(xué)家展示了一種鋰空氣電池，該電池具有改進(jìn)的能量和穩(wěn)定性能，這歸功于使用了三磷化鉬作為充電和放電反應(yīng)的催化劑。 鋰氧或鋰空氣電池是改善當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)的眾多途徑之一。鋰及其他金屬空氣電池因其
2020-12-02 17:53:451303 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13748 相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對(duì)碳纖維這個(gè)詞毫不陌生，靠著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料屬性，幾乎成為每一輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:183714 一、碳纖維熱縮管規(guī)范特性 碳纖維熱收縮管一般有方形、管狀、異形管等多種形式。加工方法有卷、擠壓、彎曲，表面可分為平紋、斜紋、純黑兩種形式，可以磨砂、光兩種形式處理。常用碳纖維管直徑在5 ~ 120
2021-03-19 12:04:06973 1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得專利，但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低，工藝也不能工業(yè)化，未能獲得發(fā)展。20世紀(jì)50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技術(shù)
2021-05-11 09:20:467661 
作為新興材料的碳纖維也被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)制造，應(yīng)用最廣的就是碳纖維無人機(jī)機(jī)殼了。
2022-02-15 14:30:401803 碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?一般人可能常見的認(rèn)識(shí)就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:42789 傳統(tǒng)插層式鋰離子電池已接近350 Wh kg-1的能量密度上限。相比較，基于多電子反應(yīng)的鋰硫電池（LSBs）具有更高的理論質(zhì)量/體積能量密度（EG/EV=2600 Wh kg-1/2800 Wh L-1），有望成為下一代二次電池。
2023-02-02 09:14:161064 分城市來看，東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多，碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對(duì)完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看，碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進(jìn)行布局，代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:112659 碳纖維是一種具有卓越力學(xué)性能和輕質(zhì)化特性的先進(jìn)纖維材料，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了準(zhǔn)確評(píng)估碳纖維材料的性能，了解其單絲的拉伸性能至關(guān)重要。 本文科準(zhǔn)測(cè)控小編將探討ISO
2023-05-29 10:14:201060 
鋰空氣電池和鋰離子電池有什么差別？當(dāng)下鋰離子電池研究熱點(diǎn)重要是圍繞鋰空氣電池和鋰硫電池展開。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因?yàn)槠潢帢O（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池里。本文小編就來聊聊兩者的差別。
2023-06-07 15:08:56735 碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用，如航天、航空、汽車、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:491100 
碳纖維作為一種具備高比強(qiáng)度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕和尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)異性能的材料，近年來在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，由于制備過程中的工藝條件波動(dòng)和內(nèi)在缺陷的存在，導(dǎo)致碳纖維的力學(xué)性能存在一定
2023-07-28 10:57:321232 
長(zhǎng)絲碳纖維和石墨纖維絲束作為先進(jìn)復(fù)合材料的關(guān)鍵組成部分，正引領(lǐng)著材料科技的前沿。 ASTM D4018，作為連續(xù)長(zhǎng)絲碳纖維和石墨纖維絲束性能測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法，提供了一套完整的測(cè)試流程，涵蓋了從樣品制備到拉伸測(cè)試的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2023-08-04 10:28:20256 
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