中國是一個制造大國，具有更多的人力物力和廣闊的消費市場，中國制造也受到了國際的質疑，隨著大數據和人工智能的到來，中國工業迎來了新一輪的革命，“互聯網+”將振興實體經濟，智能制造助力中國產業彎道超車。

　　小到生活中常用的手機、家電，大到工業生產必備的裝備機器，中國制造越來越多地走進國外消費者的生活，廣受外國消費者喜愛。據西班牙《世界報》11月6日報道，中國近年來努力改變中國貨質量不高的名聲，重組工業結構，從數量時代向質量時代過渡，致力于超越德國、美國和日本。

　　誠然，中國制造正搭乘新時代新機遇，奮力崛起，由大變強，打響“翻身仗”。

　　■ 新模式 “互聯網+”振興實體經濟

　　在浙江杭州有這樣一家服裝店，顧客試衣時可以不用換衣，只需站在一臺“魔鏡”前，輸入自己身材比例的各項數據，即可直觀看到店鋪中所有衣服的上身效果。3分鐘可試100多套衣服，有趣又高效，深受消費者喜愛。這臺魔鏡叫作虛擬試衣鏡。

　　今年“雙11”期間，杭州“伊芙麗×天貓”“雙11”快閃店首次使用虛擬試衣鏡，就取得不俗銷售戰績：銷售突破24萬元，門店達到19.5萬元。除了虛擬試衣鏡，掃碼購和智能導購等線下體驗活動，既讓消費者在智慧購物服務中流連忘返，也讓該店的生意紅紅火火。線下體驗多，線上生意忙，經過24小時鏖戰，伊芙麗女裝“曬”出的線上成績讓人喜出望外——定格2.83億元，位居天貓網女裝第4。

　　線上線下齊發力，海內海外同頻振。像伊芙麗這樣依托互聯網高歌猛進的企業還有很多，僅11月11日這一天，就有157家商家銷售過億元，17家銷售過5億元，5家過10億元。據阿里巴巴發布的數據顯示：“雙11”期間，按銷售總金額排行，商家成交總榜單排名前10的企業中，中國企業占6家，蘇寧易購、小米、榮耀、海爾、林氏木業家具、美的等民族品牌名列前茅。從品類來看，銷售額占比最高的分別是大家電、手機和個人護理。“互聯網+”讓這些熠熠生輝的中國制造走向全球，走進千萬家。

　　“雙11”是消費者的狂歡節，是商家的競技場，更是中國實體經濟的檢閱場。自2009年開始，“雙11”已經連續舉辦9屆，從最初只有27家企業參與，到現在各家企業都爭先恐后參與狂歡，規模越來越大，全球企業也從接觸互聯網、擁抱互聯網，走向了全面融合互聯網的新階段。從生產到銷售再到消費，互聯網滲透到社會各領域，并深刻改變中國制造業的傳統經營模式。阿里巴巴集團董事局主席馬云說，新制造的沖擊即將到來，原來制造行業的標準化、規模化、低成本等商業模式，將很快全部被個性化、定制化、智能化取代。

　　為應對制造業新的歷史變革，建設制造強國，中國政府正在加快推進互聯網與實體經濟融合發展。2017年10月30日，國務院常務會議通過《深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，促進實體經濟振興和轉型升級。小到定制服裝、通過大數據實現精準供給，大到為企業提供全流程運營管理，工業互聯網已經成為一種新的基礎設施，與制造業深度融合，推動制造業提質增效。

　　■ 新動能 智能制造助力彎道超車

　　2006年，聯想成為都靈冬奧會電腦技術贊助商，聯想集團董事長兼CEO楊元慶還清晰地記得，“老外們第一次看見聯想電腦，都紛紛質疑用這個品牌來做技術支持行不行”。2017年，在美國丹佛召開的全球超算大會上，聯想以87套份額的絕對優勢，連續第四次榮膺高性能計算機榜單全球第二、中國第一。有意思的是，大會還呈現出了中國超算超越美國、人工智能成為超算新寵等亮點。

　　11年間，曾經被外國人質疑的中國制造早已革新換代。在新的工業革命中，結合了人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術的智能制造時代已經來臨。在這個時代中，謀求變革的不僅僅是電腦、超算，還包括整個中國制造。

　　“我們正在看到越來越多的原來沒有的商業模式開始出現，并結合互聯網，對制造業進行創新。” 律暉智能科技（上海）有限公司董事長、智能制作產業聯盟秘書長曾玉波在接受本報記者采訪時表示，通過網絡化、數字化、云端化等方式，智能制造從技術、產能、創新等領域對中國制造進行優化。“曾經的中國制造靠的是中國人力優勢，未來將靠腦力優勢。”曾玉波說。

　　我們看到，智能制造正在釋放出巨大的能量，推動中國制造的產業變革，并創造新的強大引擎。產業界認為，德國提出的“工業4.0”概念即是以智能制造為主導的第四次工業革命，其核心是數字化、智能化和平臺化，這為中國制造業實現升級發展提供了前所未有的歷史機遇。

　　工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全表示，基于中國制造業雄厚的產業規模、廣闊的需求市場、席卷全國的創新創業熱潮、豐厚的資本實力等發展基礎以及國家強有力的動員能力，中國歷史性地與西方發達工業化國家處于同一賽道。中國制造有望在第四次工業革命中，實現迎頭趕上甚至彎道超車。

　　以共享單車為例，據摩拜單車首席專家周亞介紹，摩拜在市場上運行了大概700萬輛車，通過獨立的交互芯片、獨立的定位系統、獨立的信號回收系統，可以搭建足夠大的物聯網。700多萬移動的自行車在大街上，可以實現精細化的動態運營。“比如說在地鐵站，可以預測第二天各個出口大概需要多少輛車，我們提前晚上布置到位，如果發現某個商圈瘀積，則會派工作人員及時清理。”周亞說。

　　“德國提出的‘工業4.0’和中國提出的《中國制造2025》，使中國企業家越來越多地認識到工業創新的價值。”曾玉波說，隨著社會需求、社會商業模式和技術的不斷循環迭代發展，未來還會有越來越多的創新。

　　■ 新格局 全球競爭中邁向中高端

　　近日，在廣東深圳舉行的第十九屆中國國際高新技術成果交易會上，比亞迪與阿根廷拉里奧哈省簽署了一攬子新能源整體解決方案。首期合作中，比亞迪公司將向拉里奧哈省提供50輛純電動公交車，幫助該地區實現100%公交電動化的目標。

　　這是中國制造加速崛起的一個縮影。近年來，中國制造行銷全球，在500多種主要工業品中，有220多種產量居世界第一。一批龍頭企業快速成長，有力帶動高鐵、核電、通信、新能源汽車等行業在全球競爭中迅速崛起。

　　“近年來，中國制造的世界競爭力進一步增強”。國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任許召元表示，中國制造面臨著越南、印度等國家的低成本競爭和發達國家再制造業化的雙重夾擊，但是中國制造業頂住了壓力，制造業大國地位進一步提升，制造業競爭力進一步增強。

　　國家發展改革委產業經濟與技術經濟研究所發布的《中國產業發展報告：2017》指出，中國擁有了比較完善的工業體系和強大的制造能力，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，完善的工業體系有利于中國產業在邁向中高端過程中高效便捷地實現產業配套，提高生產效率，減少配套成本。

　　如今，中國制造在參與全球競爭過程中，逐步形成了新的產業格局。中國制造走向海外，倒逼制造業逐漸向中高端轉移，提升自主創新能力，向全球消費者提供質量過硬的產品和服務。

　　在傳統制造業領域，中國電商平臺全球化的布局正一步步深入，全球買、全球賣的商品流動正在激活和喚醒全球消費市場。

　　在高端裝備制造業領域，中國不僅在航天、大飛機、高鐵、數控機床、新能源汽車等領域取得了一系列重要突破，還在高附加值行業的國際份額上不斷攀升。

　　在前沿制造領域，中國企業打破國外壟斷，5G應用、超級計算機、無人機，一批新產業集群正在崛起。

　　數據顯示，今年上半年，中國高技術產業和裝備制造業增加值同比分別增長13.1%和11.5%，占規模以上工業比重分別為12.2%和32.2%，中國制造業正向中高端邁進。