進入2020年,說到可能對國際電子產業造成重大影響的事件,除了中美貿易戰、英國脫歐外,近來的武漢疫情也被認為是會引發產業供應鏈中斷的另一個“危機”...

隨著新型冠狀病毒的確診病例逐漸增多,全球高科技企業紛紛優先安排撤離派駐當地的員工。世界衛生組織(WHO)也在上周四(30日)下午宣布將該病毒疫情列為國際公共衛生緊急事件。

蘋果(Apple)已經限制員工差旅并關閉了在中國的幾家商店。安富利(Avnet)要求員工在家工作。法國標致(Peugeot)和雪鐵龍(Citroen)也相繼撤離非中國籍的員工返回法國。

截至1月30日,中國已確診病例超過了8100例,超過了2002-2003年間SARS疫情的總數,新病毒在中國已造成171人喪命。確診的感染病例每天都在增加,更加劇民眾的恐慌。

疫情爆發的地點是武漢,武漢也是中國最大的制造業中心之一。不同行業的知名制造商在武漢均設立了辦事處。其中,半導體行業包括富士康(Foxconn)、和碩(Pegatron)、武漢新芯(XMC)和長江存儲等公司;而汽車行業則包括通用汽車(GM)、本田(Honda)、大眾(Volkswagen)、BMW和戴姆勒(Dailmer)等車企。

Avnet執行長Bill Amelio說:“現在,我們讓武漢的員工在家工作。”截至本月23日Avnet發布財報時,該公司尚未受到影響。 “但是如果情況變得更糟,例如飛機開始停飛等等,那么將會對于從中國出口貨物造成種種影響。”

這確實是正在發生中的現實。航空公司取消了進出中國的許多航班。亞馬遜(Amazon)、Google和Facebook開始限制員工差旅。盡管大多數的武漢工廠正值中國農歷新年期間而關閉,中國政府也延長了假期,但也將成工廠產線閑置更長的時間。

武漢疫情引發電子產業供應鏈的不確定性

就目前情況來看,近來引發供應鏈不確定的武漢疫情,已然成為了繼中美貿易戰、英國脫歐后,另一個將對電子產業造成重大影響的“危機”。

電子產業必須開始為后續一連串的供應中斷作好準備,而這可能改變這一整個年度的產業成長預測。半導體研究公司IC Insights總裁Bill McLean說,冠狀病毒加劇了使半導體資本投資停擺的經濟不安。

他在波士頓的一個論壇上說:“英國脫歐、中美貿易問題以及如今的冠狀病毒,正引發著全球的不確定性。這一不確定性導致‘企業和消費者’凍結了。”今年全球半導體資本支出將減少約6%,從2019年的1,035億美元降至約976億美元。

據英國《金融時報》報導,中國政府支持的智庫——中國社會科學院經濟學家張明警告說,這種病毒可能使中國第一季的經濟年成長率低于5%,目前的經濟共識是中國的GDP成長率約5.7%。 McLean則指出,自2018年以來,該平均值一直在走下坡。

外商撤離派駐人員

除了限制差旅之外,制造商和許多國家紛紛開始撤離駐華員工:

美國:包括Google、Facebook、Apple、Avnet、Arrow和GM等美國公司紛紛關閉在中國的辦公室和工廠、限制差旅、鼓勵員工在家工作;甚至為中國員工提供口罩。

意大利:意大利衛生部副部長Sandra Zampa告訴《藍色廣播臺》,在武漢工作的意大利人可透過陸路交通運輸方式離開該區,然后再搭機返回義大利。“在接下來24小時內預計將撤離60名義大利人,其中有15人尚未決定去留,因為他們是跨國婚姻或家屬,而且也沒有被感染。”

德國:據報道,德國計劃在周末撤離位于武漢的90名德國人,飛機預計在周六晚間返抵法蘭克福。

《德國之聲》報道,大眾、BMW和戴姆勒,以及化工巨頭贏創(Evonik)和巴斯夫(BASF)表示將密切關注WHO、德國外交部和德國疾管局Robert-Koch- Institute所提供與疫情有關的健康指導原則。電池制造商Hoppecke在中國春節假期期間已經關閉了三家工廠,包括位于武漢的主要生產基地,該廠約有500名工人進行組裝鉛蓄電池的工作。

該公司在一份聲明中表示:“大約有99%的中國員工正在放年假。”而其德籍員工已經離開中國了。該公司表示,管理階層正靜候情勢發展,以及德國當局就赴中國差旅的公開宣布行事。據《Business Insider》報導,西門子(Siemens)同樣遵守有關當局指導,并已采取一系列措施以保護員工的健康。

法國:法國衛生部部長Agnès Buzyn于1月26日宣布,首趟班機將于29日從法國出發,自中國武漢市撤離約200名法國僑民。第二趟班機將于周四或周五出發。

一旦撤離的人員抵達法國后,將被隔離14天——這是該病毒的預計潛伏期。

法國寶獅雪鐵龍集團(PSA)表示正為派遣武漢的外籍員工評估可能的疏散方案。 PSA在給CNBC的email中指出,將“根據法國當局與中國當局全面合作的提議”,決定撤離其于武漢工作的員工。

沖擊科技產業

截至目前為止,高科技公司仍無法預測該病毒對于其業務的影響。但是,先前的災難,無論是醫療災難還是自然災害,都成為掌握情勢的基礎。對于華爾街(Wall Street)的影響首當其沖。

1月27日,領先的芯片類股均在下滑——Marvell (MRVL -4.3%)、安森美(ON Semi;ON -4.2%)、Skyworks (SWKS -4%)、應材(Applied Materials;AMAT -4.1%)、博通(Broadcom;AVGO -3.9%),以及賽靈思(Xilinx;XLNX -3.8%)。在蘋果(Apple)等OEM發布收益成長后,多數才開始反彈。

由于擔心冠狀病毒蔓延,當日費城半導體指數下跌了3.1%,科技股跌幅也有1.7%。主要在中國進行生產并視中國為主要市場的Apple,股價在27日也下跌了近3%。

Imagination Technologies行銷長David Harold表示:“Imagination與在中國開展業務的其他公司同樣受到影響——我們的辦事處分別位于上海、北京和深圳。目前,中國新年假期意味著人們外出活動,但是政府和企業,包括Imagination,都建議人們至少在在家工作一周,盡量減少潛在的暴露。對于中國以外的員工,在此緊急情勢解除之前,我們目前禁止前往中國差旅。”

經濟專家指出,工廠閑置的時間越長,影響就越大。

Capital Economics首席亞洲經濟學家Mark Williams告訴英國《金融時報》:“以差旅和觀光旅游為主的企業現正感受到經濟的壓力。”據該公司估計,中國在第一季的成長率可能減半。 Williams并補充說,“時間拖得越久…在中國的工廠和企業仍然關閉,將會有更多的生產也受到影響,這將波及中國以外的供應商和客戶。”

電子專業制造服務(Electronic Manufacturing Services, EMS)咨商公司Riverwood Solutions的Ron Keith說,幾乎所有中國工廠生產都在假期開始的兩周前逐漸減緩。“大約在中國新年開始的前十天,就是地球上最大規模人口遷移的春運開始。春運可以說是全球供應鏈中最具破壞性的年度大事件。”

全球500大公司中有300多家都在武漢設有辦事處,其中包括微軟(Microsoft)、西門子和PSA。武漢所在的湖北省,2018年的GDP約為5,950億美元,與倫敦的經濟產出相差不遠,而且是匈牙利的3.5倍以上。

武漢擁有10家汽車制造廠,包括Honda、Renault、PSA和GM等主要制造商經營的工廠。汽車產業約占全市經濟的20%,直接雇用人數高達20萬人,間接雇用100萬人。

Renault與其合作伙伴東風汽車(DongFeng Motor)在武漢共同營運一座工廠、一間機械中心和一個研究中心,并擁有大約2,000名員工。據路透社(Reuters)報導,Renault于1月29日宣布將在2月10日重新開放廠房。

Valeo在武漢擁有3個生產基地,包括2座制造廠以及一座研發中心,包括1,000名研究人員,總共有近1,900名員工。

截至目前為止,由于中國農歷新年假期,這三家公司均未受到經濟沖擊。

無情的現實...

無疑地,中國的這一場危機將波及整個電子產業。中國是世界上最大的電子產品消費市場之一,也是世界上最大的生產國之一。 Keith對《EPSNews》說:“盡管法定假期只有一個星期,但我們發現大多數的工廠最后將會損失大約兩周的生產時間。”隨著假期持續延長,將會損失更多的產量。

而許多工廠就算等到假期結束要回到正常運作,也可能沒有足夠的勞動力,員工可能選擇留在家中等待疫情改善。假期間交付的材料還必須經過海關檢查后,工廠才能開始生產。 Keith說,盡管中國海關遵守節假期時間表,但囤積的貨物量總是相當龐大。

他并補充說,在假期過后,不僅產線會明顯延誤,而且在此期間進口的材料也很有可能損失。此外,制成品的裝運也將延遲:Keith認為可能溯及在新年開始前10天到達港口的貨品。

中美貿易戰對于產業的破壞已經表現在半導體產業的資本支出明顯縮水了。這些錢大部份都流向了亞太地區,特別是中國。 McLean說,中美之間的貿易爭端已經對這兩大市場產生了負面影響,許多公司并沒計劃投資新晶圓廠。