2021年95期

產(chǎn)業(yè)新聞
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中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)大規(guī)模停電，臺(tái)積電、聯(lián)電等回應(yīng)”未受影響”
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5月14日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣高雄興達(dá)電廠因事故全廠停機(jī)，導(dǎo)致全島大規(guī)模停電。
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5月13日下午15時(shí)，臺(tái)北、高雄、嘉義、臺(tái)南、宜蘭、新北、苗栗，幾近島內(nèi)各地皆傳出停電消息。許多臺(tái)灣網(wǎng)民表示，收到電力中斷信息通知稱，2021年5月13日14時(shí)37分，高雄興達(dá)電廠因事故全廠停機(jī)，目前系統(tǒng)供電能力不足，5月13日15時(shí)開(kāi)始執(zhí)行緊急分區(qū)輪流停電。
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科技業(yè)最擔(dān)心的是半導(dǎo)體晶圓廠的運(yùn)作狀況是否正常。臺(tái)積電有四個(gè)廠區(qū)：新竹十二廠A/B廠區(qū)、中科晶圓十五廠、南科十四廠和十八廠。
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臺(tái)積電回應(yīng)稱，部分廠區(qū)有短暫降壓現(xiàn)象，目前供電正常。臺(tái)積電已采取緊急應(yīng)變措施，以及發(fā)電機(jī)備援，將影響降至最低。
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南科管理局表示，臺(tái)南園區(qū)出現(xiàn)壓降狀況，但不影響供電品質(zhì)，目前也沒(méi)有停電，也沒(méi)有廠商的生產(chǎn)線受到影響。
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群創(chuàng)澄清，預(yù)先進(jìn)行發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備所排放的煙，導(dǎo)致外界誤以為是火警，目前公司產(chǎn)線沒(méi)有受到停電影響。
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聯(lián)電在新竹、南科都有晶圓廠。在新竹有五座8英寸廠（8A、8C、8E、8F 、8S），以及12英寸寸廠8D廠。另外南科也有12A廠。目前聯(lián)電回應(yīng)，出現(xiàn)稍微降壓，沒(méi)有其他影響。
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據(jù)悉，臺(tái)積電和聯(lián)電等都采用了雙回路供電系統(tǒng)。
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晶瑞化學(xué)一期年產(chǎn)3萬(wàn)噸半導(dǎo)體級(jí)高純硫酸項(xiàng)目已完工
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5月14日消息?蘇州晶瑞化學(xué)股份有限公司發(fā)布公告稱，截至目前，一期年產(chǎn)3萬(wàn)噸超大規(guī)模集成電路用半導(dǎo)體級(jí)高純硫酸技改項(xiàng)目已完成項(xiàng)目備案、環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)等程序。項(xiàng)目全部工程已建設(shè)完工，項(xiàng)目所需設(shè)備已購(gòu)置并安裝、調(diào)試完畢，運(yùn)行穩(wěn)定。
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經(jīng)近期試生產(chǎn)調(diào)試，半導(dǎo)體級(jí)高純硫酸產(chǎn)品金屬雜質(zhì)含量低于10ppt，達(dá)到G5級(jí)水平，品質(zhì)已達(dá)全球同行業(yè)第一梯隊(duì)水平，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)可以履蓋目前全部先進(jìn)集成電路技術(shù)節(jié)點(diǎn)的要求。
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據(jù)悉，2020年6月晶瑞股份啟動(dòng)了年產(chǎn)9萬(wàn)噸超大規(guī)模集成電路用半導(dǎo)體級(jí)高純硫酸技改項(xiàng)目。同時(shí)，為進(jìn)一步提升項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理效率，該項(xiàng)目采用分期方式予以投建實(shí)施。一期建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能3萬(wàn)噸，總投資18,742.13萬(wàn)元。
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告別獨(dú)家：AMD與格羅方德續(xù)簽代工協(xié)議至2024年
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5月14日消息 在今日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的8-K文件中，AMD透露已同格羅方德（GlobalFoundries）續(xù)簽了晶圓供應(yīng)協(xié)議。由修訂后的第七份條款內(nèi)容可知，雙方已設(shè)定了2022-2024年的采購(gòu)目標(biāo)，并且擺脫了排他性承諾，意味著AMD將可自由使用選擇任何晶圓廠的任意工藝節(jié)點(diǎn)。
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早在2019年1月，雙方就已經(jīng)為2024年底之前的合作伙伴關(guān)系設(shè)定了條件。兩家公司在協(xié)議中設(shè)定了前三年（2019-2021）的晶片購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)，而后續(xù)三年將需要進(jìn)一步的磋商。
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更重要的是，該協(xié)議還允許AMD格羅方德競(jìng)爭(zhēng)公司的7nm及更小的工藝節(jié)點(diǎn)，意味著雙方將緩慢實(shí)現(xiàn)脫鉤。不過(guò)在12nm及更大的制程節(jié)點(diǎn)上，格羅方德仍是AMD的獨(dú)家芯片提供商。
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雖然 AMD / GloFo 未披露“A&R第七修訂版協(xié)議”的完整細(xì)節(jié)，但由8-K文檔可知，AMD預(yù)計(jì)在2022-2024年間，從格羅方德手上采購(gòu)約16億美元的產(chǎn)品。
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與先前的協(xié)議一樣，雙方依然有著一定的互相制約。其中包括格羅方德必須給AMD的訂單分配少量產(chǎn)能，且依次由AMD支付相關(guān)費(fèi)用，而無(wú)論其是否用到了這部分產(chǎn)能。至于成品晶圓，協(xié)議中設(shè)定了未公開(kāi)的新報(bào)價(jià)。同時(shí)對(duì)于AMD不使用的那部分產(chǎn)能，其被再次要求向格羅方德支付差額。
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此外盡管K-8文件中沒(méi)有透露確切的數(shù)字，但格羅方德也將于2022-2023年獲得其中一些訂單的預(yù)付款。
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最后，在排他性條款到期之后，AMD將能夠任意選擇其它代工廠的任意制程，而不必將12nm（及以上）工藝節(jié)點(diǎn)綁定在格羅方德這一艘船上。
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今年以來(lái)，錫價(jià)漲勢(shì)猛烈，再次逼近歷史高點(diǎn)，睽違10年首見(jiàn)
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5月14日消息 隨著電子產(chǎn)品需求保持高漲，加上疫情導(dǎo)致運(yùn)輸受阻，今年以來(lái)，錫價(jià)漲勢(shì)猛烈，再次逼近歷史高點(diǎn)，睽違10年首見(jiàn)。
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據(jù)報(bào)道，目前倫敦金屬交易所(LME)3個(gè)月期錫價(jià)格來(lái)到每噸29,785美元，今年累計(jì)飆升46%，為10年來(lái)首次接近歷史高點(diǎn)，漲幅甚至超越銅、鋁等其他金屬，重新挑戰(zhàn)2011年創(chuàng)下的新高紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)漲破每噸33,000美元。
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近期大宗商品價(jià)格直線上漲，引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂通膨失控，企業(yè)恐將生產(chǎn)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，并促使美國(guó)聯(lián)準(zhǔn)會(huì)(Fed)撤回寬松貨幣政策，過(guò)去受惠于寬松金融環(huán)境的資產(chǎn)價(jià)格將失去支撐力道，使市場(chǎng)出現(xiàn)巨幅震蕩。
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報(bào)道指出，今年錫價(jià)不斷走揚(yáng)，原因包括疫情導(dǎo)致印尼等產(chǎn)地的錫礦供應(yīng)中斷，而全球海運(yùn)貨柜嚴(yán)重短缺，也致使錫從東南亞和拉丁美洲運(yùn)出的時(shí)間延遲數(shù)周。
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國(guó)際錫協(xié)會(huì)(International Tin Association)分析師James Willoughby表示，電子產(chǎn)業(yè)以焊料將半導(dǎo)體新品連接到電路板和電子設(shè)備上，而錫是焊料的重要原料，約占全球錫需求量的一半。
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受益于金屬價(jià)格普遍飆升，礦業(yè)股表現(xiàn)十分搶眼。數(shù)據(jù)顯示，今年截至周三(12日)，iShares MSCI全球金屬與礦產(chǎn)生產(chǎn)商ETF(PICK.US)股價(jià)勁揚(yáng)33.76%，遠(yuǎn)優(yōu)于大盤(pán)標(biāo)普500指數(shù)同期上漲8.17%。
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此前有報(bào)道，金屬價(jià)格主要受到兩大利多支撐：首先是美元匯率持續(xù)貶值，花旗集團(tuán)(Citigroup)分析師Ephrem Ravi指出，美元趨貶使大宗商品主要消費(fèi)市場(chǎng)(尤其是中國(guó))的購(gòu)買(mǎi)力上升，另外，礦商的債務(wù)大多以美元計(jì)價(jià)，而美元貶值也有助于減輕償債壓力，使礦業(yè)股有更多表現(xiàn)空間。
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中芯國(guó)際Q1收入11.04億美元 成熟制程產(chǎn)能將持續(xù)滿載
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5月14日消息 昨日，中芯國(guó)際發(fā)布其2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。
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財(cái)報(bào)顯示，中芯國(guó)際一季度收入和毛利率都高于指引，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.04億美元，同比增長(zhǎng)22.0%、環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，收入變動(dòng)主要由于晶圓付運(yùn)量增加及平均售價(jià)上升所致；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.59億美元，同比增長(zhǎng)147.6%、環(huán)比下降38.2%；毛利率為22.7%，相比2020年第四季為18.0%，2020年第一季為25.8%。
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根據(jù)財(cái)報(bào)，中芯國(guó)際月產(chǎn)能由2020年第四季的52.08萬(wàn)片8英寸約當(dāng)晶圓增加至2021年第一季的54.08萬(wàn)片8英寸約當(dāng)晶圓，主要由于本季度200mm晶圓廠產(chǎn)能擴(kuò)充所致。一季度付運(yùn)晶圓為155.89萬(wàn)片8英寸約當(dāng)晶圓，同比增長(zhǎng)10.8%、環(huán)比增長(zhǎng)10.1%，產(chǎn)能利用率為98.7%。
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中芯國(guó)際首席財(cái)務(wù)官高永崗表示，今年整個(gè)市場(chǎng)是正向發(fā)展的，正常情況下，公司本應(yīng)是延續(xù)去年高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但是公司被美國(guó)政府列入實(shí)體清單，在采購(gòu)美國(guó)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)受到限制，公司今年下半年依然面臨不確定風(fēng)險(xiǎn)。
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高永崗指出，在今年二月份，公司給出的全年預(yù)期為收入中到高個(gè)位數(shù)成長(zhǎng)，毛利率為百分之十到二十的中部。就目前公司掌握的信息來(lái)看，基于運(yùn)營(yíng)連續(xù)性不受重大不利影響這個(gè)不確定性的影響因素，公司全年收入和毛利率預(yù)計(jì)將超過(guò)二月的預(yù)期。為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，公司暫不對(duì)下半年及全年業(yè)績(jī)預(yù)期做出具體范圍修正，公司會(huì)盡全力保障運(yùn)營(yíng)連續(xù)及業(yè)績(jī)提升。
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中芯國(guó)際聯(lián)合首席執(zhí)行官趙海軍博士和梁孟松博士則表示，上半年公司業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)超出原先預(yù)期，一季度收入站穩(wěn)十億美元。面對(duì)困難，公司精準(zhǔn)攻堅(jiān)克難，越做越好。成熟制程到今年年底產(chǎn)能將持續(xù)滿載，新增產(chǎn)能主要在下半年形成；先進(jìn)制程一季度營(yíng)收經(jīng)過(guò)波谷后環(huán)比成長(zhǎng)，NTO穩(wěn)步導(dǎo)入。
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中芯國(guó)際預(yù)期二季度收入環(huán)比增長(zhǎng)17%到19%，毛利率預(yù)期介于25%到27%之間。今年上半年?duì)I收預(yù)計(jì)約24億美元。2021年計(jì)劃的資本開(kāi)支約為43億美元，其中大部分用于成熟工藝的擴(kuò)產(chǎn)，小部分用于先進(jìn)工藝，北京新合資項(xiàng)目土建及其它。
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新產(chǎn)品
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華為FreeBuds 4真無(wú)線耳機(jī)官宣：半入耳也降噪，5月19日發(fā)布
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5月14日消息 今日，華為官方公布了華為FreeBuds 4真無(wú)線耳機(jī)，稱該耳機(jī)“半入耳，也降噪”，將于5月19日14:30發(fā)布。
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從官方放出的渲染圖來(lái)看，華為FreeBuds 4耳機(jī)和充電盒的整體設(shè)計(jì)均跟上代產(chǎn)品華為FreeBuds 3類似。相比全入耳式，半入耳式耳機(jī)擁有更好的佩戴舒適度，但由于被動(dòng)降噪不及全入耳式，因此在華為FreeBuds 4降噪方面的表現(xiàn)還有待觀察，不清楚華為將為該耳機(jī)帶來(lái)怎樣的降噪性能。
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另外，華為FreeBuds 4已經(jīng)在華為商城開(kāi)啟預(yù)約，從預(yù)約頁(yè)面來(lái)看，該機(jī)耳機(jī)至少提供白色、灰色和紅色三種顏色。
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據(jù)了解，華為FreeBuds 3真無(wú)線耳機(jī)發(fā)布于2019年，搭載麒麟A1芯片，支持骨聲紋通話降噪，是全球首款采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)、卻支持主動(dòng)降噪的真無(wú)線耳機(jī)，也是世界上第一款真正的藍(lán)牙5.1無(wú)線耳機(jī)。
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5G
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西班牙電信運(yùn)營(yíng)商Sateliot開(kāi)發(fā)LEO納米衛(wèi)星星座，提供5G覆蓋
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5月14日消息 據(jù)外媒報(bào)道，西班牙衛(wèi)星電信運(yùn)營(yíng)商Sateliot率先開(kāi)發(fā)了低地球軌道（LEO）納米衛(wèi)星星座，該星座提供5G覆蓋和安全的量子密鑰信息交換系統(tǒng)。
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Sateliot表示，該公司領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)由十幾家公司和西班牙國(guó)防部組成的聯(lián)盟來(lái)作為潛在用戶部署該衛(wèi)星星座；同時(shí)，該項(xiàng)目涉及1.76億歐元的投資，已提交給西班牙工業(yè)部。
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Sateliot表示，通過(guò)該項(xiàng)目，該聯(lián)盟尋求將西班牙定位為5G IoT（物聯(lián)網(wǎng)）星座和全球信息安全的世界參考國(guó)，從而使西班牙工業(yè)部門(mén)能夠優(yōu)先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
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除此之外，該技術(shù)是歐洲Quango (Quantum和5G通信) 項(xiàng)目的一部分，其網(wǎng)絡(luò)由96顆納米衛(wèi)星組成，按照5G標(biāo)準(zhǔn)連接，并引入了量子密鑰分配（QKD）技術(shù)，用于端到端超安全加密。
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物聯(lián)網(wǎng)
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讓大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更廣泛，意法半導(dǎo)體宣布加入mioty聯(lián)盟
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5月14日消息 近日，為拓展大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（Massive IoT）機(jī)會(huì)，意法半導(dǎo)體（ST）宣布，將支持可高度擴(kuò)充的遠(yuǎn)距超低功耗無(wú)線網(wǎng)路mioty標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高度擴(kuò)展，遠(yuǎn)距離和超低功耗的大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
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據(jù)悉，mioty通訊協(xié)議采用一項(xiàng)先進(jìn)并被歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（European Telecommunication Standards Institute, ETSI）認(rèn)可的電信標(biāo)準(zhǔn)訊息拆分傳送技術(shù)。
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這項(xiàng)技術(shù)的射頻傳輸時(shí)間極短，有助于延長(zhǎng)裝置的續(xù)航時(shí)間，而沒(méi)有為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)裝置更換電池的后勤支援問(wèn)題。此外，短暫的傳輸時(shí)間還可以最大程度地減少附近射頻訊號(hào)的干擾，并可在同一網(wǎng)路上共存數(shù)千個(gè)mioty節(jié)點(diǎn)。
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Mioty資料包在有建筑物的區(qū)域內(nèi)可以傳輸數(shù)公里，而視線傳輸距離超過(guò)15公里，只需要幾座基地臺(tái)就可覆蓋大型工業(yè)區(qū)或油田等戶外區(qū)域；不僅如此，行動(dòng)mioty裝置還可以在最高時(shí)速120km/h進(jìn)行通訊，而不會(huì)出現(xiàn)訊號(hào)衰減問(wèn)題，適用于車(chē)隊(duì)管理、資產(chǎn)追蹤和防盜偵測(cè)等應(yīng)用。
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另外，意法半導(dǎo)體不僅加入mioty規(guī)范管理和技術(shù)推廣組織mioty聯(lián)盟，同時(shí)發(fā)布了ST授權(quán)合作伙伴Stackforce開(kāi)發(fā)的協(xié)議堆疊，讓客戶可以使用STM32WL無(wú)線系統(tǒng)級(jí)晶片（SoC）進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
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據(jù)了解，STM32WL的mioty協(xié)議堆疊是mioty聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，也就是ST授權(quán)合作伙伴Stackforce所研發(fā)；協(xié)議堆疊是以軟體庫(kù)的形式提供，可以與應(yīng)用程式直接整合，或者是直接編寫(xiě)到SoC上供調(diào)變使用。
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工控與醫(yī)療
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ROHM推出600V耐壓IGBT IPM，兼具降噪性和低損耗性
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5月14日消息 近日，半導(dǎo)體制造商ROHM新推出4款兼具出色降噪性和低損耗性的600V耐壓IGBT IPM(Intelligent Power Module)「BM6437x系列」，該系列產(chǎn)品可內(nèi)建于生活家電(如空調(diào)、洗衣機(jī)等)和小型工控裝置(如工控機(jī)器人的小容量馬達(dá)等)中，非常適用于各種變頻器的功率轉(zhuǎn)換。
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據(jù)了解，此次開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品透過(guò)內(nèi)建FRD(Fast Recovery Diode；快速恢復(fù)二極體)的軟恢復(fù)效能和內(nèi)建IGBT的最佳化，與市場(chǎng)競(jìng)品相比，輻射雜訊降低了6dB以上(峰值比較時(shí))，可減少過(guò)去所必要的雜訊濾波器。
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此外還配備了更低損耗的最新IGBT元件，與ROHM過(guò)往產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品的功率損耗降低了6%(fc=15kHz時(shí))，為業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)，將有助降低各種應(yīng)用裝置功耗。
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另外，該系列產(chǎn)品還顯著改善了溫度監(jiān)控功能，具備了±2%(相當(dāng)于2°C)的高精度，可削減過(guò)去高精度溫度監(jiān)控器所需的外接熱感應(yīng)電阻數(shù)量，有助減少元件數(shù)量和設(shè)計(jì)工時(shí)。此外，新產(chǎn)品更新增了安裝在電路板后的產(chǎn)品識(shí)別功能，將有效防止誤安裝的情形發(fā)生。
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透過(guò)內(nèi)建FRD軟恢復(fù)效能和內(nèi)建IGBT的最佳化，使輻射雜訊比普通產(chǎn)品低6dB以上(比較峰值時(shí))，達(dá)成業(yè)界頂級(jí)雜訊特性，可減少過(guò)去所必要的雜訊濾波器。
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此外，透過(guò)內(nèi)建ROHM最新款I(lǐng)GBT元件，降低了導(dǎo)通損耗和切換損耗，與過(guò)往產(chǎn)品相比，功率損耗降低6%(fc=15kHz時(shí))，有助降低裝置功耗。比起普通產(chǎn)品±5%(相當(dāng)于5°C)的溫度監(jiān)控功能保證(90°C時(shí))，新產(chǎn)品的精度大幅獲得改善，可達(dá)到與熱感應(yīng)電阻同等的保證(同樣90°C時(shí))精度±2%(相當(dāng)于2°C)。
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因此可削減過(guò)去高精度溫度監(jiān)控器所需的外接熱感應(yīng)電阻數(shù)量，有助減少元件數(shù)量和設(shè)計(jì)工時(shí)。新產(chǎn)品增加了產(chǎn)品識(shí)別的全新功能。由于一般產(chǎn)品名稱通常會(huì)印在模塑表面上，過(guò)去安裝在電路板上之后很難進(jìn)行確認(rèn)，但是本系列新產(chǎn)品可以透過(guò)電阻測(cè)量?jī)x，識(shí)別出已安裝到電路板上的產(chǎn)品，有助防止其他公司相同封裝產(chǎn)品和電流值相異產(chǎn)品的誤安裝。
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AI
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百度聯(lián)合清華發(fā)布Apollo Air計(jì)劃：依靠純路側(cè)感知實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
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5月14日消息 昨日，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）學(xué)術(shù)沙龍如期召開(kāi)，活動(dòng)由清華大學(xué)講席教授、智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長(zhǎng)張亞勤主持。現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了Apollo Air計(jì)劃。這是全球首次、也是唯一使用純路側(cè)感知能力，真正實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路連續(xù)路網(wǎng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛閉環(huán)的車(chē)路協(xié)同技術(shù)。
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據(jù)介紹，Apollo Air計(jì)劃有三大特點(diǎn)：依靠純路側(cè)感知實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、持續(xù)降維反哺車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)源開(kāi)放實(shí)現(xiàn)業(yè)界共享。
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據(jù)百度智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉博士現(xiàn)場(chǎng)分享，Apollo Air技術(shù)的創(chuàng)新之處在于，在不使用車(chē)載傳感器，僅依靠路側(cè)輕量感知的前提下，利用V2X、5G等無(wú)線通信技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)-路-云協(xié)同的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
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清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤表示：清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院與百度聯(lián)合研發(fā)的Apollo Air計(jì)劃就是對(duì)中國(guó)車(chē)路協(xié)同技術(shù)無(wú)人區(qū)的一次探索，未來(lái)我們還將在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域有更深入的合作，推動(dòng)“高校+企業(yè)”創(chuàng)新雙引擎，為中國(guó)車(chē)路協(xié)同、智能交通的發(fā)展提供更多動(dòng)能。
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汽車(chē)電子
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2025年前投資74億美元！現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃加強(qiáng)美國(guó)市場(chǎng)影響力
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5月14日消息 據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)周五表示，將在2025年之前在美國(guó)投資8.1萬(wàn)億韓元（約合美元74億元），這筆投資將用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，改善生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施以及擴(kuò)大其在智能出行解決方案領(lǐng)域的影響力。
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據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)是韓國(guó)最大的汽車(chē)制造商，該公司也正尋求提高在美國(guó)市場(chǎng)的份額。現(xiàn)代在一份聲明中表示，計(jì)劃從明年開(kāi)始在阿拉巴馬州的工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，其子公司起亞也將在喬治亞州的工廠推出電動(dòng)汽車(chē)。
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兩家公司將根據(jù)市場(chǎng)條件和美國(guó)政府的電動(dòng)汽車(chē)政策，敲定升級(jí)美國(guó)工廠及擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。
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起亞公司北美總裁Sean Yoon說(shuō)，“起亞轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵因素是內(nèi)燃機(jī)正在向電氣化過(guò)渡。”
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盡管現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)并未提供投資明細(xì)，但該公司有意優(yōu)先發(fā)展電氣化和氫能源等未來(lái)出行技術(shù)，這筆投資預(yù)計(jì)將提升該集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力。
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另外現(xiàn)代還表示，將與美國(guó)政府和商業(yè)伙伴展開(kāi)合作，推出NEXO氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，也將投資發(fā)展機(jī)器人和自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，加強(qiáng)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。
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芯片短缺或使今年全球汽車(chē)減產(chǎn)390萬(wàn)輛 損失1100億美元
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5月14日消息 咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）預(yù)計(jì)，持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺預(yù)計(jì)將使全球汽車(chē)行業(yè)在2021年損失1100億美元的收入，這一數(shù)字比該公司1月底預(yù)測(cè)的606億美元提高了81.5%。
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艾睿鉑汽車(chē)與工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)席主管Mark Wakefield表示，促使其上調(diào)預(yù)測(cè)的有很多因素，包括日本芯片供應(yīng)商瑞薩電子（Renesas）東京附近一家工廠的火災(zāi)，以及惡劣天氣對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈的影響。
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他說(shuō)：“大流行引發(fā)的芯片危機(jī)被一些通常只是汽車(chē)行業(yè)道路上的絆腳石的事件加劇，比如關(guān)鍵芯片制造廠的火災(zāi)、德克薩斯州的惡劣天氣和臺(tái)灣的干旱。但所有這些事情現(xiàn)在都成了該行業(yè)的主要問(wèn)題，這反過(guò)來(lái)又促使人們認(rèn)識(shí)到建立長(zhǎng)期供應(yīng)鏈彈性的必要性。”
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艾睿鉑預(yù)測(cè)，由于芯片供應(yīng)短缺，今年全球汽車(chē)產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛，比1月底預(yù)測(cè)的220萬(wàn)輛多出170萬(wàn)輛。
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據(jù)悉，艾睿鉑預(yù)計(jì)產(chǎn)量將在第二季度受到最大影響，然后在今年下半年逐步好轉(zhuǎn)，直至2022年。
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Fisker與富士康簽框架協(xié)議，2023年開(kāi)始在美國(guó)造車(chē)
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5月14日消息?據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Fisker已與富士康簽署框架協(xié)議，其中包括計(jì)劃于2023年在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠。
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目前，該工廠會(huì)建在哪里尚未確定，但Fisker表示有4個(gè)州在考慮范圍內(nèi)，包括威斯康星州，富士康在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。富士康董事長(zhǎng)劉永威此前曾表示，電動(dòng)汽車(chē)在威斯康星州有“美好的未來(lái)”，但并未詳細(xì)說(shuō)明。
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按照Fisker的說(shuō)法，最開(kāi)始時(shí)美國(guó)工廠的年產(chǎn)能將至少達(dá)到15萬(wàn)輛。
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既然Fisker與富士康是合作伙伴，F(xiàn)isker就可以好好利用富士康供應(yīng)鏈，包括半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)isker和富士康將會(huì)聯(lián)合向“Project PEAR”項(xiàng)目投資，并分享利潤(rùn)。Fisker向富士康承諾，汽車(chē)的最終年產(chǎn)量將會(huì)超過(guò)25萬(wàn)輛。
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目前尚未確定車(chē)輛類型，已知的是汽車(chē)將基于兩家公司設(shè)計(jì)的新輕量平臺(tái)FP28開(kāi)發(fā)。生產(chǎn)的汽車(chē)可以坐5個(gè)人，相當(dāng)于跨界車(chē)，它會(huì)在全球銷售，其起步價(jià)將低于30,000美元（不考慮補(bǔ)貼）。
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Fisker于去年12月表示，加拿大汽車(chē)供應(yīng)商Magna International將會(huì)在歐洲生產(chǎn)其首款汽車(chē)Fisker Ocean SUV，有望在明年四季度就會(huì)開(kāi)始投產(chǎn)。Fisker補(bǔ)充說(shuō)，與富士康的交易不會(huì)影響這些計(jì)劃，F(xiàn)isker將于11月在洛杉磯車(chē)展上展示最終生產(chǎn)版本。
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但Fisker拒絕透露哪家公司將為其汽車(chē)提供電池。
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過(guò)去一年左右的時(shí)間里，富士康對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣越來(lái)越大，它已經(jīng)與吉利合作。據(jù)悉，在2025-2027年之前，富士康的目標(biāo)是向全球10%的電動(dòng)汽車(chē)提供組件或者服務(wù)。
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