從日本家庭安裝太陽能發電設備得出的啟示 “這房子是2002年建的，太陽能發電裝置是去年安裝的，由15塊210瓦的太陽能電池組成。安

這一次，臺灣該跟DRAM說Bye Bye了嗎？這個問題，將反復出現在這篇文章里，無論是投資者、政府官員，還是社會大眾，都該想想，臺灣從2001年世界先進退場，不再研發自有技術后，這過

臺灣地區智慧城市的實踐也得到國際社會的廣泛關注和肯定。在國際智能城市評核組織（ICF）進行的全球智慧城市評核的13年來，臺灣城市拿過TOP7獎項占亞洲地區的3分之1，拿過TOP1全球首獎的亞洲城市

整理了一下2021華為開發者大會主題演講PPT_王成錄_Al賦能萬物智聯新時代

通嘉Leadtrend、臺灣通泰Tontek、戴樂格dialog、美國芯源MPS、恩智浦NXP、友順半導體UTC、艾瓦特DIODES、矽力杰SILERGY、華潤微電子CR MICRO、新潔能NCEPower、富奧星微波雷達模塊

Adnroid屏錄時跳過確認會有何后果？如何去解決這個問題呢？

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用SCXI-1600，通過位移傳感器和力傳感器采集信號，如何實現位移和力的曲線圖，橫坐標是位移值，縱坐標是力值。

UDS實踐性強，邏輯復雜，很多服務非要體驗過一次才能理解，導致包括我在內的初學者感覺晦澀難懂，不明覺厲，因此將自己的理解寫下來、整理下來，與君共勉。零、UDS診斷命令備忘錄一、簡介UDS

電力系統故障錄波器是研究現代電網的基礎，也是評價繼電保護動作行為及分析設備故障性質和原因的重要依據。在傳統變電站中，錄波所采用的方法是將需要采樣的各個節點通過硬電纜集中的連接到專用的采集板上，采集板對電流電壓值以及開關量進行A／D轉換，再由后臺的錄波設備進行分析與存儲。

。為了讓客戶獲得更多優惠，365電氣商城對全場力成工具的價格作了一個驚喜的調整，以更加優惠的價格回饋客戶。上百套力成工具優惠熱銷，可滿足工礦企業維修，家庭備用等廣大客戶的需求。365電氣商城此次推出力成工具

為什么程序編譯多次，某次會實現不了功能呢？現在系統時鐘很小12M，占用資源也不多，還請各位給個啟示啊！

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一款屏幕錄象軟件,GIF的..僅840K``RT..一個只有840K的屏幕錄象軟件,錄下來的是GIF格式的動畫,個人認為很適合在社區發帖子的時候拿來錄```特別是在菜菜提問區,幫某人解答某些

”。王成錄認為，這會改變如今萬物互聯時代的端邊云的架構，“將來的算力要求、存儲要求，如果底層是用OpenHarmony這套系統做的，也許它的計算量、存儲量連今天的百分之一都不到，這對工程領域來講

。首先凌度推出新品“三錄”——凌度HS810行車記錄儀，主要原因之一就是為了響應這一號召，滿足市場的需求，這也從側面說明了凌度具有敏銳的洞察力以及長遠的眼光。 其次，“三錄”既保障了車內乘客的物品安全

什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個部分組成？力傳感器主要分為哪幾類？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車安全性能試驗中的應用有哪些？

數字式自動答錄系統的原理是什么？怎樣去設計數字式自動答錄系統的硬件部分？怎樣去設計數字式自動答錄系統的軟件部分？

升壓板輸入4.5V 輸出12V 750MA，臺灣遠翔FP6293雙節鋰電升壓FP6293腳位說明：FP6293電路圖應用手冊：

了EMUI11的Beta版本。華為開發者大會2020結束后，華為軟件部總裁王成錄博士、軟件部副總裁毛玉敏女士、軟件部副總裁負責能力開放和對外合作的楊海松先生、軟件管理部部長倪元強先生接受了我們的采訪，就鴻蒙OS

回收力科620Zi_回收力科WaveRunner 620Zi力科示波器==================================================我們的合作，就是雙贏，我們

隨著國產化芯片的高速發展，終端客戶降成的訴求越發明顯，在USB2.0 HUB芯片領域，陸續有許多國產品牌出現。給大家推薦的是深圳新域半導體發布的NS1.1S和NS8.1，可以完美替代臺灣品牌湯銘

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如何去掉通訊錄的APK？

影響FPGA設計周期生產力的最大因素是什么？如何提高FPGA設計生產力？

在錄井儀器中,深度系統是最重要的部分,離開了深度系統中的井深,儀器中大部分參數都將失去意義。

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對比ADI兩代TD-SCDMA射頻IC得到的啟示，不看肯定后悔

大學的時候，有一個毛病，現在 看起來更像是強迫癥。那就是總是想去研究點什么東西，總感覺如果閑著就是在浪費時間。所以，當時雖然電子辭典很貴，但還是買了一個，里面全裝滿各種文本資料，有空的時候就會打開來看看；或者在出門以前，我會找一些問題，在車上走路的時候可以想想。久而久之，腦子中的知識越來越多，對一些問題的理解也更為深刻。現在 有的人可能會感覺我什么都懂，也許這是因為研究的東西太多太雜的緣故。其實，最要命的是我希望將每一個問題都研究透。為這一點，我花費了不少的精力和時間，簡直陷入技術的熱忱之中無法自拔。比如以前寫過一個短信的PDU協議棧，這一寫就是半個月，我所說的“半個月”，就是每一衣食皆不顧，一心只在研究中。我不知道別人是不是也會這樣，就是陷于自己熱衷的事情而忘了吃飯，忘了睡覺，忘了一切。反正我硬實是這樣，非到餓得不行，頭暈目眩的時候才會去吃飯；非要到困得不行的時候，才會睡覺。真得感覺沒有用完腦力，而去睡覺，是在浪費生命。 有很多人問我，學習和實驗要怎么來作？為什么別人能作出的實驗我確作不出來？我要說，重點在于決心與毅力。只要你在學習，不論學習方法，哪怕是很笨的方法，只要堅持下去，最終總會有豁然開朗的一天。我其實是一個很笨的人，但唯一可貴的地方可能就是認準一件事情以后，就不停地去作了。 一天。。兩天。。你可能感覺奈到什么，但一年。。兩年。。你相信就算是木頭也該開竅了。所以，在我的研發經歷中，大三到大四期間的競賽成績最多的，從校級一直拼到國家級，也許這就是所說的厚積薄發。到后面主要就以項目的承接與自主研發為主了。反正在我的競賽與項目研發中，很多時候我感覺能不能實現已經不是問題，問題是如何更好的實現。比如，這兩年一直在研究和創作的FAT32文件系統方案（就是我的znFAT），起初的時候，我能感覺到這個東西我是一定可以作出來的，而后就是長期的改進與維護。作研發，我覺得一種準確實際的評估能力是我們應該具有的，就是一個功能或任務，我們要能夠客觀全面地進行評價，對研發過程中遇到的問題也有正確的預見。這樣，研發工作已經在我們掌握之中，我們作起來也會信心十足。 有很多初學者，經常會有這樣的困惑，當帶著問題去問那些所謂的“高手”“牛人”的時候，往往碰壁。這個原因有很多，有些人對初學者不屑一顧，認為為他們解答那些幼稚可笑的初級問題是在浪費時間；也有一些人，本身在某個技術領域有所建樹，身上的項目和任務很多，因此無瑕參與到初學者的交流之中，還有人，他們被人追捧為“高手”“牛人”“大師”，但其實他名不符實，自然不愿意去與別人進行技術交流，或者傳授別人錯誤的知識。。。。。我真得希望我們我們能夠潛心研究，把一項技術或一個學問作出些名堂。與此同時，能夠將所研究的內容講出來，給別人看，在別人有問題的時候，能夠盡量的去回答，因為以我自身的感受，解答的過程中我會發現很多新的東西。這些東西越是基礎就越重要，就是像別人問“為什么1+1＝2？”一樣，我想沒有幾個人能說清楚，即使他是數學大師！！一個人作一件事情能作到什么程度，在成功的道路上能走多遠，絕對與他的思想與秉性有關。秉性也許是與生俱來的，就像人剛生下來的時候，體質和智商都不盡相同一樣。有的人天生有一種氣質，能夠從外表看出來，讓我們感覺到他絕非一般人，至少不是平庸之輩。有一句話叫“人比人得死，貨比貨得扔”，確實是這樣的，人的某方面能力有不同，相同的事情交給不同的人去作，結果可能會大相徑庭。這就是為什么一個技術員可以作到高級工程師或者技術專家，但他作不了公司主管或經理的原因。 一個乞丐趴在路邊，賂人乞討，他為什么會淪落如此，也許你會說他出身不好，比如窮困的農村或家道中落，被逼至此。我不否認這些人群是因為確實的困難，造成他們不能翻身。但我也相信有一部分人是因為思想上的問題。他們根本就不想去奮斗，自甘墮落。就算把1萬塊錢放在他們面前，他們也只會用它去維持短暫的溫飽，而從不會想用它去提高自己的素質和能力，能夠讓自己在這個社會中有一點地位。我想，在我們之間，雖然我們沒有淪落到乞丐的慘敗地步，但思想上的消極與懶惰是不在少數的。在我看來，上天給了我們人的腦子，而我們沒有用它來裝載宏圖大志，起碼是一種積極的進取奮斗的思想，真得是在辜負上天的厚望。我們身邊的小貓小狗，雖然不會說話，無法表達，但也許它們會羨慕我們，它們也曾想過，如果我是人，必定要用聰明的腦子和高大的身軀去作一翻事業。

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現在聲音已有錄，但是不知道怎么轉化成格式文件，求教.......新手笨所以求解大神們告知下小的.........握手！三克油

`去年，特斯拉電動車發生數次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關。隨后今年2月，特斯拉電動車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動車在并未插電的情況下發生自燃…　　隨著時代的演變，創新技術的更迭不斷改變著人們的生活方式。源于對能源、空氣質量等多種因素的考量，電動車技術應運而生。那么，在電動車不斷完善走向商用的過程當中，最為重要的安全問題如何保障呢？　　TüV南德意志集團大中華區電池產品部技術經理朱靜博士指出，電動車具有高效節能、低排放、零排放等優勢，備受各國關注，諸如美、德、日、中等國家***均投入大量資金并出臺相關政策予以支持，大力推動電動車產業和電動車關鍵部件及技術的發展。但電動車市場化的發展不能僅僅依靠***力量，產業鏈上下游企業需借助這股有力的東風提高性能、確保安全、降低成本，加速撬動電動車市場。因此，通過電動車安全評測，特別是電動車用電池的安全評價，嚴密把關電動車質量具備十分重大的意義。　　解析電動車用電池測試　　所謂電池測試，是通過模擬電動車目標使用環境和可預見的濫用條件，設計實驗，評測電池在設計環境中的性能、可靠性和安全性。 　　朱靜表示，一般電動車用電池測試程序，首先需要對單體電芯進行評測（電芯是電動車儲能系統的最基礎單元），評測電芯或電池單元組的安全性后，第二步需要對電池模組的安全性進行測試，然后再擴展到電池包或電池系統的安全測試。　　如何確保電池充放電保護過程中的安全性？　　電動車用電池內含電池管理系統（BMS），其防過充保護包括諸如過電壓保護、過電流保護及平衡功能等，以確保安全性。“此外，我們還會對溫度進行監測。當電池出現被過充或異常情況，將局部出現升溫現象，這時會自動切斷充電，讓電池處于相對安全的狀態。”　　亟待解決的難題？　　朱靜坦言，電池安全測試是通過模擬可預見到的濫用條件來評測電池的安全性。電池失效分為系統失效和隨機失效，所謂系統失效主要是由于電池結構設計、材料選擇缺陷等原因引起的電池出現的安全失效現象；隨機失效通常發生概率較低，是由于電池制造過程中隨機缺陷引發或電池使用過程中偶發現象引發的電池安全失效。電池安全測試有助于發現電池存在的潛在系統缺陷，降低潛在風險，但是不得不承認隨著電動車技術的發展和產品復雜性，電池安全測試還有待于不斷完善，使其能更有效的接近實際應用情況，有效的評價電池的安全性。例如對于電池的全壽命安全評價。 　　標準的演進　　現階段參與電動車用電池標準及測試指導手冊相關的組織包括美國汽車工程師協會（SAE）、美國先進電池聯盟（USABC）、美國保險商實驗室（UL）、國際電工委員會標準委員會（IECEE）、國際標準委員會（ISO）等，相關標準涉及IEC62660，ISO12405， UN ECER100等。隨著產品技術的發展，標準也在逐步更新發展，以適應動力電池產品的需求。　　國內外標準有哪些差異性？　　朱靜指出，國際上大家普遍比較接受的標準諸如IEC、SAE、ISO等，實際上他們所涉及的測試項目和內容是基本相似的，只是具體測試參數存在差異。而國內電動車用電池標準QC/T743也在進行更新和完善。 　　未來標準一瞥？　　朱靜指出，電動車用電池的標準將會趨于統一，包括產品，未來也會逐漸統一化，這樣有利于規模化生產，以及技術穩定性和產品穩定性的提高。　　現階段國內的標準開始逐漸以國標為基礎逐漸發展。在基于這些基礎標準的情況下，收集各種測試數據和統計結果，不斷去把具體測試標準進行細化。　　TüV南德意志集團核心優勢　　在電動車用電池安全測試認證中，TüV南德意志集團為客戶提供了TCTC（Training– Consulting – Test - Certificated）系列服務。　　在培訓方面，TüV南德意志集團將對操作人員進行安全培訓，以及實際的結構設計方面的安全培訓。　　技術咨詢方面，TüV南德意志集團將始終跟新法律法規進度，使客戶在研究開發階段保證產品符合各國法律法規要求，避免產品設計定型后發現問題，從而耗費過長開發流程進行整改。　　就測試而言，TüV南德意志集團完全依照國際標準執行。鑒于企業標準往往高于現行標準的要求，TüV南德意志集團還未客戶提供量身定做的個性化測試需求，幫助客戶開發研究開發階段的輔助測試方案，盡量減少測試樣品消耗，并從測試結果中捕捉到更多有效信息。　　如上文所述，電池安全測試實際上是在尋找電池的邊界條件，便于在電池的保護板設計、管理系統設計、結果設計等階段，把電池控制在安全邊界適用范圍之內，保證電池更好的循環壽命及安全性。　　電動車的未來：大規模普及仍舊遙遠？　　作為一個新興的技術，市場前期需要依靠國家支持。朱靜表示，未來市場前景十分廣闊，目前，電動車市場正處于初級階段，需要國家給予大力支持，鼓勵電池企業、整車企業及研究所積極參與其中，提升技術。　　現階段多以ebus（電動巴士）及電動出租車使用為主。以ebus作為起點相對來說有幾點好處：ebus行車路線較為固定，行程確切，便于對電池進行相應的維護、保養、監控及數據采集。“目前市場正處于收集并分析數據的階段，ebus有助于形成數據積累。”基于這些經驗的基礎上技術將逐漸完善發展，當趨于穩定程度時，電動車大規模普及的日子便也不遠了。　　本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》高端訪談欄目，轉載請注明出處。更多有關汽車設計的文章免費下載《汽車電子特刊》http://www.1cnz.cn/tekan/201407_automotive.html?utm_source=elecfans&utm_medium=textlink0812&utm_campaign=automotive[/url][url=http://www.1cnz.cn/tekan/201407_automotive.html]`

電源設計一般考錄什么

。顯然，它的效能有限，在很大程度上，是靠著‘維修經驗’與試探性的‘元件拆換’來解決問題。這里存在著相當的盲目性，維修品質難以保障，也是事出無奈！久而久之，習以為常，形成了這種粗放的、‘經驗加拆換’的傳統修理模式。‘無奈’變成了‘天經地義’。您有什么好的方法可以介紹給我

瘋狂STM32實戰講學錄

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知識產權向來是個敏感的話題，蘋果最終因自身的失誤為知識產權買下了6000萬美元的單，蘋果與唯冠的知識產權之爭給中國的企業帶來什么啟示？歡迎大家一起侃侃！

求大神請教，如何設計手機上的通訊錄，要求是什么？

這個錄頻電路，我仿真的時候發現大約8秒以后波形才穩定，請問這個電路的原理，和里面元器件的作用

請問功率分析儀能否用作錄波儀？

作為精密元部件當中的黑馬--臺灣高技 GAOJ-K，這幾年憑借著產品創新能力和質量穩定性贏得了許多客戶的喜愛，也受到了行業內的肯定與贊賞。   那么你了解臺灣高技 GAOJ-K嗎？今天

簡要介紹公路客車評定技術等級工作的意義及通過開展這項工作對我國公路客車行業現狀及產品開發工作的看法。關鍵詞: 客車評級　行業狀況　產品開發　啟示Abstract: Th is pap

ST-LJ100系列錄井壓力變送器該系列采用多種芯體并存工藝滿足客戶實際需求適用行業工況，產品內置高性能數字電路，針對射頻，電磁干擾，浪涌電壓工況精心設計，智能數字溫度補償，解決傳感器零漂現象及環境

臺灣摩托車及配件展覽會/臺灣摩配展/2009臺灣國際機車產業展 展會時間： 2009年4月16-19日展會地點：臺北世貿中心展覽一館主辦單位：臺灣對外貿易發展協會（TAITRA）

鎳氫電池的啟示 9月10日，春蘭集團在北京宣布，該集團歷時八年，終于成功研制出用于電動自行車的高能動力鎳氫電池。這種電池容量為原來的鉛酸電

提防！5種現象預示硬盤將要出現故障 硬盤是電腦最重要的設備，它就像一個大倉庫，里面儲藏的是我們最重要的數據，它具有容量大速度快等優點

　　對全球貿易而言，臺灣半導體公司就像是煤礦里的金絲雀。而且它們還在鳴叫。

　臺灣晶心科技于2005年創立于臺灣新竹科學園區，是結合國發基金和民間資本共同籌設而建立的，其中國發基金占25%，聯發科占19%，是該公司最大的兩個股東。晶心科技主要致力于微處

現今的LED照明市場競爭不可謂不激烈，用“你死我活”“血雨腥風”來形容市場爭奪戰一點也不為過,LED照明已然是一片紅海。接下來一年中，LED照明產業將會迎來一波惡戰，紅海搶渡戰已經吹響沖鋒的號角。

納米技術--明日世界之創新技術

夏普去年9月推出了搭載聯發科Helio X20的中端機夏普Z2手機，現在來自臺灣的消息顯示，該設備的續作夏普Z3明日（4月12日）就會在臺灣發布，其將搭載2K屏、大光圈廣角相機，讓人頗為期待。

《前任3》留給管理者的三大啟示

現在，已經有網友完整的曝光了紅米6 Pro的真機，外形設計上讓人有些無奈，因為它是為了劉海屏而劉海屏，屏幕頂部直接被物理設計了個劉海，真是很不美觀的說，至于背部設計，小米依然是套娃設計，豎排雙攝+后置指紋設計。

用今日技術打造明日之家，在互聯世界實現智能家庭

在汽車行業，車企提出禁售燃油車計劃已不是稀罕事。但在這些“禁燃”計劃中，有多少企業是基于產業發展需要，又有多少是企業無奈之舉同樣值得思考。

得益于DRAM(動態隨機存取儲存器)、NAND閃存等儲存器爆發，集成電路2017年增速為24.03%;因物聯網、智能控制、汽車應用、圖像識別等強勁需求驅動，傳感器市場去年增速為16.17%。

最“無奈”的退出，到底是因為什么？

當喬布斯如日中天的時候，國內也有不少企業家頂著“布斯”的標簽，如雷布斯、羅布斯、賈布斯……盡管大家都很在乎發布會的效果，但從結果上看，最接近喬布斯的恐怕就是雷軍了。不過，喜歡搖滾、信奉極簡主義的同齡人張小龍，似乎更得喬布斯之神，而雷軍倒是和將低價薄利視為信條的全球首富貝索斯心有靈犀。 如今的亞馬遜在美國人眼里是一家什么都做的公司，它不但是全球最大的零售商，也是全球最大的云計算服務商，42%的網站由它提供支持；它還推出了Kindle和席卷美國市場的Echo智能音箱，以及人工智能助理Alexa；為了給primer會員提供福利，順便成了在線影視巨頭。貝索斯的低價薄利是一種平臺思維，兩邊連接著海量的消費者和供貨商，而消費者在亞馬遜的平臺上獲得的是供貨商成熟的產品和服務。 某種意義上，小米以及雷軍旗下

波音737max客機墜毀事件給人們啟示，盡管自動化系統給人們帶來便利，但是過度依賴系統可能會產生嚴重的后果。

今天Reddit機器學習板塊最火的話題，莫過于一個“亡于AI”的帖子，作者分享了發生在自己公司的一個故事：在A公司有一支傳統的X團隊，他們使用本地ERP工具和傳統編程語言進行高級分析，整個工作流程非常流暢，工具也非常有效，都是基于非常深入的業務和領域專業知識而設計的。

對于智能家居行業而言，在消費升級需求的推動下，商業維度必須優化升級，新零售是啟示錄與新路徑，服務是閉環項與標準門。

高通AI啟示錄，從一篇數學物理基礎論文說起但高通的這項新研究，可以基于規范等變CNN的方法來實現一個尼曼三維任意曲面的旋轉不變性，這不僅是CNN模型新突破，而且結果可以用在全球氣候模式、醫療影像的研究上。

據權威咨詢機構統計，40%的企業CIO認為未來能給企業帶來差異化競爭優勢的顛覆性技術之中，AI列居首位。

2019中國高科技高成長50強暨中國明日之星頒獎盛典在蓉召開，本次頒獎活動由德勤主辦，成都高新區政府協辦。

vivo Funtouch OS項目經理葛亞男表示，感恩有你，我們必將探索向前！并公布了“JoviOS”的Logo設計稿。這也預示vivo的“FuntouchOS”可能將改名為“JoviOS”，有望在vivo X30手機發布會上公布關于“JoviOS”的更多內容。

12月17日，雷神官微宣布全球最輕的14英寸筆記本MixBook Air即將于明日正式開售！

“我個人并不擔心一個AI啟示，因為我認為這是一個完全虛構的恐懼，”杰夫·迪恩，在谷歌的高級研究員，一個reddit的AMA期間8月11日“我寫 我 關心不夠的AI研究界和計算機科學領域的多樣性。”

Absolutdata聯合創始人兼首席執行官Anil Kaul博士寫道，在“零售啟示錄”時代，零售商面臨著嚴峻的現實：對技術進行投資以取得領先或冒落后的風險。

據悉，德國通快Trumpf將與臺灣工業技術研究院展開合作，在中國臺灣臺南建立一個臺灣激光應用中心。通快、臺灣工研院與臺灣機械公會的代表于昨日在臺北簽署一份諒解備忘錄，確立合作關系。

華為的榮耀正式出嫁，新公司發表了聯合聲明，但是坊間、各種朋友群有著多種質疑。本文對這些問題進行比較深度的分析。 首先，簡單說下事件： 2020年11月17日，多家企業在《深圳特區報》發布聯合聲明

集微網消息，臺灣指數公司發布公告稱，公司編制“臺灣指數公司臺灣全市場半導體指數”（簡稱：臺灣半導體指數），自2021年1月4日起于該公司官網揭示收盤指數值。 臺灣指數表示，半導體為中國臺灣經濟發展

芯片破壁者（二十四）：1987戰役啟示錄,半導體設備,半導體,美國,日本,vlsi

沒想到手機行業剛剛擺脫了芯片短缺的困境，汽車行業卻遭遇到缺芯的危機，而且這場危機是席卷全球汽車市場的。關于車企因鬧芯片荒，不得不減產部分車型，甚至停產停工的報道在今年1月也多了起來。 席卷全球汽車市場的缺“芯” 事實上，汽車行業鬧”芯“荒在2020年12月初就有苗頭了。彼時，上汽大眾和一汽大眾被爆出因為缺少芯片導致ESP（電子穩定程序系統）和ECO（智能發動機控制系統）兩大模塊無法生產，這也導致部分車型不得不停產。知情

古老CPU啟示錄-MC14500 1位CPU（ICU 簡介 在20世紀80年代4位、8位CPU逐漸成為主流，但是當時的CPU發展還處于探索階段，所以各種“奇葩”的CPU都有出現，今天給大家帶來

關于臺灣新唐MCU的相關信息

近日，vivo舉行了新品發布會，發布了大屏旗艦vivo X Note以及vivo首款折疊屏手機vivo X Fold，其中新機vivo X Note將于明日上午10點正式開售，售價5999元起。

　　遷移到新的加密算法和 PKI 系統將需要頒發大量新證書，因為每個設備/應用程序都需要一個新證書。對于尚未支持自動化證書管理的組織，這是考慮實施自動化工具的絕佳時機。

　　量子計算使RSA和ECC加密算法過時的不可避免的一天可能會對社會造成如此嚴重的影響，以至于安全部門將其視為“量子密碼啟示錄”。炒作并非沒有根據。RSA 和 ECC 加密用于保護各行各業的每個數據源和系統：工廠、數據農場、公用事業、電子商務和銀行系統、運輸、通信網絡等等。

AN4777_STM32微控制器低功耗下存儲器接口配置啟示

量子計算使RSA和ECC加密算法過時的不可避免的一天可能對社會造成嚴重損害，以至于安全部門將其視為“量子密碼啟示錄”。這種炒作并非沒有根據。RSA 和 ECC 加密用于保護各行各業的每個數據源和系統：工廠、數據農場、公用事業、電子商務和銀行系統、運輸、通信網絡等等。

? ? 原文標題：明日開課｜圈圈畫畫，輕松分析照明結果 文章出處：【微信公眾號：新思科技】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

近日，“德勤中國明日之星”榜單揭曉，中科昊芯憑借優異表現同時獲得“中國明日之星”及“海淀明日之星”兩項殊榮。德勤高科技高成長評選項目1995年創辦于美國硅谷，2005年進入中國，每年

韓國電子產業發展啟示錄

11月28日，德勤中國在深圳隆重揭曉“2023德勤深圳高科技高成長20強及明日之星”榜單評選結果。

近日，2023“德勤中國高科技高成長50強暨明日之星”榜單在北京隆重揭曉。賽思憑借強大的硬實力榮膺2023德勤中國“明日之星”。2023德勤“高科技高成長”評選項目榜單據悉，德勤“高科技高成長”評選

近日，2023“德勤中國高科技高成長50強暨明日之星”榜單在北京隆重揭曉。賽思憑借強大的硬實力榮膺2023德勤中國“明日之星”。2023德勤“高科技高成長”評選項目榜單據悉，德勤“高科技高成長”評選

1月30日，全球領先的專業服務機構德勤正式發布“2023中國高科技高成長50強及明日之星”榜單。繼獲“2023德勤北京海淀明日之星”后，阿丘科技榮膺“2023德勤中國明日之星”稱號。從左至右依次為