據(jù)報導(dǎo)，除驍龍830之外，目前也已知有比現(xiàn)行驍龍820擁有更高性能的驍龍823處理器的存在，而該款驍龍823產(chǎn)品似乎將持續(xù)采用14nm FinFET制程，高通驍龍830（代號為“MSM8998”）將采用叁星10nm制程、撘載改良版“Kryo”架構(gòu)、且將支援8GB RAM，預(yù)計將在2017年初發(fā)布。

　　報導(dǎo)指出，從搭載驍龍830的智能手機(jī)可能會在明年Q1現(xiàn)身這點(diǎn)來看，驍龍830可能將撘載在叁星Galaxy S7、LG G5、小米Mi 5或宏達(dá)電HTC 10等旗艦機(jī)種的后繼機(jī)種上。

　　2、武漢新芯著手3D NAND研發(fā)

　　據(jù)韓聯(lián)社報導(dǎo)，大武漢新芯最近發(fā)表27兆韓元（約240億美元）的投資計劃，將以武漢為基地，興建以生產(chǎn)NAND Flash為主的半導(dǎo)體工廠。地方政府已從投資機(jī)構(gòu)湖北省集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金方面取得鉅額資金。

　　韓聯(lián)社引述EE Times對日本分析師訪問指出，武漢新芯想趕上三星至少還需要3~4年時間，而認(rèn)為武漢新芯想消除與韓廠之間的技術(shù)差距，花費(fèi)時間可能不只如此的分析師也大有人在。

　　NAND Flash領(lǐng)域霸主三星市占率在31~35%左右，并擁有獨(dú)家3D NAND Flash堆疊技術(shù)。即便如此，全球業(yè)者對于3D NAND Flash領(lǐng)域龍頭三星的追逐戰(zhàn)仍在熱烈上演。

智能硬件：
　　1、索尼新旗艦首曝光：全球首款HDR屏手機(jī)！
　　索尼打算為這款新旗艦配備HDR技術(shù)的顯示屏，而這又會是全球首例，其屏幕約5.5寸（1080p分辨率），采用10Bit IPS-NEO WhiteMagic LCD面板，刷新率提高到120Hz，在亮度和對比度方面，則為全白的狀態(tài)下可達(dá)1000nits，并擁有2000:1的對比度。

　　手機(jī)上引入HDR技術(shù)，這會帶來怎樣的效果呢？簡單來說就是，提升屏幕顯示畫面的寬容度，使高光處不至于過于明亮以致一片慘白，黯淡處也不至于一片死黑，從而丟失細(xì)節(jié)，并且這種畫質(zhì)的提升用戶也能夠通過肉眼得到直觀的感受。

　　據(jù)悉，索尼這款手機(jī)的HDR屏，具體數(shù)據(jù)為MaxCLL達(dá)到了1000nits，支持80%的Rec.2020色域標(biāo)準(zhǔn)，以及10Bite的HDR灰階過渡EOTF曲線。

　　2、12寸新MacBook發(fā)布：五大亮點(diǎn)
　　蘋果悄然更新了12寸Retina MacBook筆記本產(chǎn)品線，雖然外觀設(shè)計、屏幕等都沒有任何變化，但升級之處也不少，處理器、核芯顯卡、內(nèi)存、電池、配色都是新的。

　　首先，處理器從五代酷睿Broadwell升級到六代酷睿Skylake，包括三款型號：Core m3-6Y30 1.1-2.2GHz、Core m5-6Y54 1.2-2.7GHz、Core m7-6Y75 1.3-3.1GHz。它們都是14nm工藝制造，雙核心四線程，4MB三級緩存，熱設(shè)計功耗4.5W，可上調(diào)至7W、下調(diào)至3.5/3.8W。相比于之前用的Core m-5Y系列其實變化并不大，也別指望性能有多大提升。核芯顯卡從第八代HD 5300升級為第九代HD 515，不過還是24個執(zhí)行單元，頻率也差不多，只有Core m7-6Y75可以加速到950MHz，性能同樣波瀾不驚。內(nèi)存依然配備8GB LPDDR3，只是頻率提高到了1866MHz。（SSD總線有可能升級到了PCI-E 3.0但不確定）。電池容量從39.7Wh增加到了41.4Wh，最長可使用10個小時。

無人機(jī)：
　　1、全球首架 3D 打印制造的無人機(jī)正式開始服役

　　這架飛機(jī)被命名為“SULSA”，是“南安普頓大學(xué)激光燒結(jié)飛機(jī)”的縮寫。激光燒結(jié)是一種 3D 打印技術(shù)，利用激光將層層平鋪的塑料或金屬材料融化融合，形成零部件。

　　SULSA 飛機(jī)重約 3 公斤，翼展 2 米，最高時速 100 英里左右。它的四個主要部件使用 EOSINT P730 3D 打印機(jī)完成，材質(zhì)為尼龍塑料。四個主要部件之間使用卡扣連接，這種沒有其他粘和劑的設(shè)計可以簡化組裝和收納，過程僅需要幾分鐘。

　　SULSA 無人機(jī)在英國皇家海軍破冰船“HMS Protector”號上服役，起飛后以約 60 英里的時速飛行，使用機(jī)載攝像機(jī)為破冰船尋找冰層較為薄弱的路線。飛機(jī)基本上利用無人駕駛儀飛行，但也受操作人員的遠(yuǎn)程控制。電池續(xù)航約為半小時。

　　SULSA 雖然宣傳為首架 3D 打印飛機(jī)，但實際上除了 3D 打印的主要機(jī)身結(jié)構(gòu)之外，電機(jī)、飛行控制電子系統(tǒng)等部件依然是傳統(tǒng)的部件，至于為什么這些更重要的部分不用 3D 打印，那肯定是跟機(jī)器高溫有關(guān)。

物聯(lián)網(wǎng)：
　　1、英國Ofcom確定物聯(lián)網(wǎng)頻段
　　英國通信監(jiān)管機(jī)構(gòu)Ofcom近日證實，將甚高頻（VHF）的55MHz~68MHz、70.5MHz~71.5MHz和80MHz~81.5MHz頻段用于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）服務(wù)，這一新措施旨在為企業(yè)推出VHF頻段物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供方便。

　　VHF中的這10MHz頻譜通常用于個人、醫(yī)院、工廠和出租車公司等民用雙向無線電通信，任何人通過申請無線電業(yè)務(wù)（BR）許可均可使用。這些頻譜特別適用于針對農(nóng)村、沿海/海上和能源領(lǐng)域的連接服務(wù)。

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