引言 

隨著汽車工業的發展，人們越來越關注汽車的安全性能，ABS、安全氣囊已經廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。近年來，輪胎的安全也引起了人們的關注。各大汽車廠商都推出了輪胎壓力檢測系統。

??? 輪胎壓力檢測系統可以實時的檢測輪胎的壓力，這樣就可以防止汽車在高速公路上行駛，因為輪胎壓力過大或者輪胎溫度過高而引起的爆胎現象。

??? 汽車輪胎壓力檢測系統概述

??? 汽車輪胎壓力檢測系統見圖1。

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??? 在現有的汽車車胎壓力檢測裝置中，每個輪胎安裝一個從機，從機包括信號發射器、壓力傳感器、控制單元和電池，從機的框圖見圖2。在汽車駕駛室內放置一個主機，主機中包括信號接收器、控制單元、顯示裝置、按鍵等。主機的電源由汽車自身的蓄電池供給。從機每隔一段時間自動檢測輪胎的壓力和溫度并向外發送。主機接收從機發送的數據，判斷壓力是否正常，如果正常則顯示各個輪胎當前的壓力；如果壓力不在正常范圍內，主機則提示輪胎壓力不正常并顯示當前輪胎的壓力。主機框圖見圖3。

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??? 夜間停車的狀態時，不需要檢測車胎的壓力，但是由于從機單向發送信號，不能判斷汽車當前的狀態，所以就會全天都在消耗車胎里電池的能量，這樣就會導致電池的使用時間較短，需要經常更換電池。這樣一方面會增加使用的復雜性，提高使用成本，給用戶造成不便；另一方面會增加換胎的次數，并且由于換胎時會磨損從機，更容易損壞從機。 車輪胎壓力檢測系統的改進針對現有汽車車胎壓力傳感器從機電池使用時間過短所存在的問題，本設計提供了一種采用雙向傳輸數據的智能汽車車胎壓力檢測裝置。

??? 為達到上述目的，主機包括信號收發器、控制單元、按鍵、顯示和語音提示單元，其中顯示及語音提示單元包括顯示和語音提示模塊和相應的發聲和發光裝置。控制單元與駕駛室中里程表的速度輸出接口相連，主機的電路圖見圖4。

??? 從機包括信號收發器、壓力溫度傳感器、控制單元和電池。主機和從機通過無線信號收發器進行信號的相互傳輸。從機的電路圖見圖5。

從機的控制單元與信號收發器相連，這樣從機就可以接收主機發出的指令，只有當主機發出檢測指令時，從機才開始檢測車胎壓力，在其他時間從機處于休眠狀態。在夜間和其他不需要檢測車胎壓力的情況下，主機不發送檢測指令，從機也就不進行壓力和溫度測量數據的傳送，這樣就可以大幅度減少安裝在車胎內的電池的電量消耗，減少更換電池對設備所帶來的影響。另外，壓力檢測裝置增加了聲音提示單元，可以在車胎壓力不正常時用聲音警告駕駛員檢查車胎。?

??? 當汽車車速大于某一個設定的閾值時，主機的控制單元控制無線收發器每隔一段時間發出一個檢測車胎壓力的信號，從機的無線收發器接收到這個信號后，壓力傳感器單元開始進行溫度和壓力的檢測。檢測結束后，從機將檢測到的溫度和壓力數據發送給主機。主機接收到從機發送的數據后，控制單元進行判斷。如果壓力和溫度值處于正常范圍內，主機通過顯示單元顯示每一個車胎的壓力值；如果壓力和溫度值不正常，主機則顯示不正常的輪胎編號、當前的壓力值和溫度值，并且用語音提示駕駛員。采用這種控制方法，從機就不需要時時刻刻都檢測車胎壓力，就可以大幅度的減少從機檢測車胎壓力的次數，可以節省車胎內電池的電量消耗。另外，由于汽車車胎爆胎主要發生在車速比較高的情況下，所以這種通過設定車速閾值的方法來減少檢測次數的方法并不影響設備的正常使用。在車速小于閾值時，從機不檢測壓力值，不傳送任何數據，處于休眠狀態，從機電池的耗電量很低；如果希望在車速小于閾值的時候檢測車胎壓力，可以人為地通過主機發送命令給從機，進行溫度和壓力的檢測。?

??? 結論

??? 本設計改進了傳統的汽車輪胎壓力檢測系統，可以延長電池的使用時間，減少更換電池的次數。本設計已在某汽車車胎壓力檢測裝置中得到成功的應用，實踐證明，該系統可靠性高，線路簡單可靠。