在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，不乏各行各業(yè)的大佬出席，有的更是把自己公司產(chǎn)品帶到了本次世界互聯(lián)網(wǎng)大會的服務(wù)上。其中就有百度一直在響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)造車運動的百度無人駕駛汽車、寶馬的i8超級混合動力雙門跑車……

　　百度無人車亮相互聯(lián)網(wǎng)大會

　　不知道大家有沒有注意到在9月份的百度世界大會上，百度副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾經(jīng)透露，百度的無人駕駛汽車會在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間亮相。現(xiàn)在百度的無人駕駛汽車真的出現(xiàn)了在本次互聯(lián)網(wǎng)大會上，而且還可以讓部分人員上去試乘。

　　本次亮相的百度無人駕駛車輛是由傳統(tǒng)汽車改裝成的，在車頂放置64線激光雷達(dá)、3個環(huán)繞車頂?shù)?6線激光雷達(dá)、位于車頂前方的兩個視覺識別攝像頭、以及車前方的毫米波雷達(dá)組成，輔以GPS高精度地圖在車載計算中心的控制下，通過上訴這些實現(xiàn)無人駕駛。外觀上而言，相比現(xiàn)在比較有名的駕駛輔助系統(tǒng)特斯拉Autopilot確實是丑了點，畢竟還不是百度無人駕駛的量產(chǎn)車，僅僅是改裝車而已。

　　從目前百度無人駕駛技術(shù)來看，車上的64線激光雷達(dá)、3個環(huán)繞車頂?shù)?6線激光雷達(dá)的價格就暫時注定了這種無人駕駛車輛還不能廣泛布局民用。

　　寶馬的i8超級混合動力雙門跑車

　　盡管寶馬i8這輛混動跑車曾在第六屆杭州新能源車展以及成都車展等大型車展均有過亮相，但還是不影響它在互聯(lián)網(wǎng)大會再次奪人眼球。帥氣跑車造型，強勁的動力，處處彰顯威武的氣息。配合位于前軸的電動機寶馬i8的百公里加速成績?yōu)?.4s，最高車速250km/h，純電動最高續(xù)航里程為37km。該車一共有ECOPRO、COMFOR、運動模式以及eDrive四種駕駛模式。當(dāng)你啟動車輛時，此時默認(rèn)模式為舒適模式。在舒適模式下，輕踩油門踏板，寶馬i8會使用純電動行駛，此時一切都是靜悄悄的，只有電動馬達(dá)運轉(zhuǎn)時的聲音。

　　另外值得一提的是在2016年11月11日，一輛寶馬i8的試駕車輛在北京某網(wǎng)站編輯試駕的時候，由于超速行駛，導(dǎo)致i8失控，從而導(dǎo)致被撞毀。從事故圖來看，該車左前懸架斷裂、右前懸架和前傳動組件受損嚴(yán)重。左后輪胎破裂、最后擺臂彎曲、左后轉(zhuǎn)向節(jié)變形，左后傳動半軸以及變速器受損。左側(cè)車身側(cè)裙受損、駕駛艙完好，車門可順利開啟。

　　點評

　　截止到目前，我們已經(jīng)步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代一段時間了，日常生活中的互聯(lián)網(wǎng)氣息日漸濃厚，其中車聯(lián)網(wǎng)智能出行是“互聯(lián)網(wǎng)+”這個大家庭中的重要的一員。