車(chē)身穩(wěn)定控制esp/dsc什么意思

　　DSC是DynamicStabilityControl的簡(jiǎn)稱，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　這是為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，能確保車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車(chē)的穩(wěn)定性，DSC系統(tǒng)為了要使車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有好的循跡性，配有更先進(jìn)的偵測(cè)及控制配備，如有能偵測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度、車(chē)速、以及車(chē)子的側(cè)向加速度，根據(jù)以上所偵測(cè)到的資訊，來(lái)判斷車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中是否打滑的危險(xiǎn)，如果會(huì)有打滑的危險(xiǎn)或已經(jīng)打滑，則電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑的車(chē)輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用，或著是以減少噴油量、延遲點(diǎn)火的方式來(lái)降低引擎力量的輸出，達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而使車(chē)輛無(wú)論在起動(dòng)加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程都能獲得好的循跡性。

　　ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　DSC性能類(lèi)似德國(guó)博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車(chē)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車(chē)輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。

　　由于ESP名稱已經(jīng)被德國(guó)博世公司注冊(cè)。故其他公司開(kāi)發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱。各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC。

　　有什么用？

　　·當(dāng)駕駛員操縱汽車(chē)超過(guò)極限值后，如高速過(guò)彎等情況，ESP自動(dòng)干預(yù)，使車(chē)輛恢復(fù)控制，確保安全。

　　·讓車(chē)輛在緊急換道或轉(zhuǎn)彎時(shí)不甩尾，在對(duì)開(kāi)路面加速時(shí)不跑偏，調(diào)整車(chē)輛的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。

　　·ESP能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面反應(yīng)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。

　　·當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，ESP會(huì)用警告燈警示駕駛者并修誤操作及車(chē)身姿態(tài)。

　　誤區(qū)：

　　·有ESP的車(chē)輛不是百分百的可以幫您從極限狀態(tài)下擺脫失控，所以日常駕駛還需謹(jǐn)慎。

　　·沙石路面越野最好關(guān)閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時(shí)候，不應(yīng)該關(guān)閉。

　　·關(guān)閉ESP能使車(chē)輛反應(yīng)更快更敏捷，但在安全的前提下還是建議駕駛員開(kāi)啟ESP。

　　·在開(kāi)啟ESP的情況下，ESP指示燈閃爍不為故障報(bào)警，而是正在工作狀態(tài)。

　　·一般車(chē)輛如果關(guān)閉ESP，也不是ESP完全不起作用，只是敏感度別設(shè)置到低值。

　　·有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。

　　·ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。ESP則可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來(lái)修正汽車(chē)的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。

　　·ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　·ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制。