汽車音響改裝知識

　　1、汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統(tǒng)

　　初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置，它無可比擬的兼容性必會風(fēng)靡一時。換主機無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。

　　原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態(tài)音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車改裝的關(guān)鍵一步。

　　車用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國Rockfofd（來福）單元，動態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston（波士頓）、德國MBQuart（歌德）則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。

　　2、車用喇叭分類

　　車用喇叭還分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。

　　同軸單元的特點是成本低，較容易驅(qū)動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設(shè)計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

　　下一步就是精心挑選功放和線材了。

　　挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來福”、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設(shè)備單獨拆下，換上性能更加理想的專業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實上大多數(shù)人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設(shè)備，而且還會涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。

　　功率放大器功率放大器，簡稱“功放”。2004年10月的《汽車導(dǎo)購》關(guān)于車載音響主機的介紹當(dāng)中曾經(jīng)提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統(tǒng)的任務(wù)，這時就要在主機和播放設(shè)備之間，加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統(tǒng)當(dāng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。

　　目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。

　　A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結(jié)合，每個器件的導(dǎo)通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。

　　3、選購功率放大器注意指標(biāo)

　　①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強；

　　②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；

　　③信噪比：是指輸出信號當(dāng)中音樂信號和噪音信號之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。

　　低音炮和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

　　評價指標(biāo)方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應(yīng)一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。

　　目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類：

　　①有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。

　　相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。

　　②無源低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。

　　4、如何合理搭配設(shè)備以得到理想的聲音效果

　　體現(xiàn)音樂風(fēng)格的主要設(shè)備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器后匹配功放等設(shè)備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設(shè)備之間的問題。

　　（1）揚聲器與輸入設(shè)備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設(shè)備有功放和主機。一般主機的技術(shù)名牌上只標(biāo)注產(chǎn)品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數(shù)字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50W以上的產(chǎn)品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。

　　（2）功放與主機汽車音響系統(tǒng)的搭配問題中最常見的發(fā)生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當(dāng)中曾經(jīng)介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進行加工。由于功放的能量源是獨立于主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。

　　（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩(wěn)定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風(fēng)格、燈光等同車輛的內(nèi)飾做到和諧統(tǒng)一、色調(diào)一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

　　前面介紹了一些關(guān)于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風(fēng)格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預(yù)算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大于揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應(yīng)手。

　　很多消費者對于改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的“經(jīng)濟型套餐”就是針對這些對音質(zhì)要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：

　　（1）經(jīng)濟型套餐：

　　主機：任意（控制在千元以下）；前揚聲器：弗萊德50A二分頻套裝；系統(tǒng)規(guī)格：2-way；頻率響應(yīng)：65Hz-20KHz；分頻規(guī)格：4.5KHz；靈敏度：85+_3db；承受功率：25W-35W；阻抗：4歐；安裝深度：WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5；后揚聲器：弗萊德693三音路揚聲器；系統(tǒng)規(guī)格：2-WAY；頻率響應(yīng)：50Hz-20KHz；分頻規(guī)格：5KHz；靈敏度：86+_3db；承受功率：35W-50W；阻抗：4歐；安裝深度：WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm。

　　相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統(tǒng)的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經(jīng)不能滿足他們追求生活品質(zhì)的需求，花費3000多元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設(shè)備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發(fā)燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。

　　（2）產(chǎn)品專家級套餐：

　　主機：憑個人喜好，控制在兩千元以內(nèi)，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。低音炮：弗萊德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）。前揚聲器：弗萊得FC-60A（基本性能：額定功率60W、頻率響應(yīng)50Hz～20kHz）。后揚聲器：弗萊德602二音路揚聲器（系統(tǒng)規(guī)格：2-WAY、頻率響應(yīng)：70Hz-20KHz、分頻規(guī)格：5KHz、靈敏度：87+_3db、承受功率：35W-50W、阻抗：4歐、安裝深度：WF:59+_0.5mm）。

　　愿意花費5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應(yīng)該算得上是一名車載音響的發(fā)燒友了。“專家套餐”當(dāng)中介紹的產(chǎn)品只能算是“及格”水平。

　　（3）發(fā)燒級套餐：

　　主機：聲、光、電、視頻影象、數(shù)碼兼容、品質(zhì)、品牌一個都不能少。功放：弗萊得SC-（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。低音炮：弗萊德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）前揚聲器：意大利赫茲ESK165二分頻套裝揚聲器。后揚聲器：意大利赫茲ESK165二音路揚聲器。

　　器材選好了，安裝調(diào)試才是重中之重！因為線材、線徑的選用，布線設(shè)計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗，以及對音樂作品的認知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會影響整個音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外，相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要，當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。

　　如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng)，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10％-20％。2、不少于1萬元（特殊要求不在此列）。各大件比例大致為：1.主機10％-20％2.喇叭30％-40％3.功放30％4.線材、配件5％-10％5.安裝5％-10％。

　　改裝早已從音響波及車上電子系統(tǒng)的方方面面，發(fā)燒友們就經(jīng)常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實現(xiàn)更多功能。

　　汽車音響改裝技術(shù)的布線

　　1、汽車音響配線的選擇

　　汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統(tǒng)的效率達到100%。

　　線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。

　　線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

　　電源保險的選擇：

　　主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：

　　保險值=（系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2）／汽車電源電壓平均值

　　2、音頻信號線的布線

　　用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時，可產(chǎn)生噪聲。

　　保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

　　音頻信號線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計算機電路布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

　　3、電源線的布線

　　所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會產(chǎn)生交流噪聲并且嚴重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會發(fā)熱而燃燒。

　　當(dāng)用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時，各個功放之間將出現(xiàn)電位差，這個電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質(zhì)。

　　把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴重破壞音質(zhì)。用砂紙和細挫清除接頭處的污物，同時擦上黃油。

　　當(dāng)在汽車動力系統(tǒng)內(nèi)布線時，應(yīng)避免在發(fā)電機和點火裝置附近走線，發(fā)電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產(chǎn)生點火噪聲。

　　在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

　　4、接地的方法

　　用細砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴重破壞音質(zhì)。

　　將音響系統(tǒng)中各項音響器材的接地集中于一點。如果不將它們集中一點接地，音響各組件之間存在的電位差會導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機和功放應(yīng)該分別接地。

　　當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。

　　不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產(chǎn)生行車電腦噪聲。在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護套套管。

　　常用的5種汽車音響改裝方案

　　1、改進CD主機

　　現(xiàn)在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占據(jù)著相當(dāng)大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統(tǒng)的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine（阿爾派）CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。

　　優(yōu)點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質(zhì)也算上品了。

　　缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

　　2、加裝MP3播放器

　　如果數(shù)數(shù)眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由于具有體積小、容量大（一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質(zhì)的歌曲），還可以按自己的習(xí)慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當(dāng)前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車并不難，目前國內(nèi)已經(jīng)有許多汽車音響制造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業(yè)的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

　　例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬于全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光盤、MP3格式的光盤，居然連i鄄POD都能通吃。

　　優(yōu)點：大幅提升了愛車的音響便利度。

　　缺點：功能多了音質(zhì)自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業(yè)資質(zhì)的音響店進行改裝。

　　3、更換MD機頭

　　對于那些喜歡自己動手制造些動靜的車主來說，沒有什么比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數(shù)碼錄音格式的光盤，享有高質(zhì)的反復(fù)錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。

　　優(yōu)點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現(xiàn)場音樂等及時在車內(nèi)播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲于一張MD碟并享受數(shù)碼音質(zhì)。

　　缺點：價格高昂，只適合少數(shù)發(fā)燒友。

　　4、加裝MP3轉(zhuǎn)換器

　　對于既有MP3播放器，又已經(jīng)安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者“通聯(lián)”算是車主最大的愿望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，于是一種叫MP3的車內(nèi)音響轉(zhuǎn)換器（也叫接收器）的裝備應(yīng)運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉(zhuǎn)換成FM信號，然后再通過車內(nèi)主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質(zhì)好，但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。

　　優(yōu)點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。

　　缺點：音質(zhì)差。和聽收音機的效果差不多。

　　5、揚聲器的改進

　　對于那些原車已有不錯匹配的音響系統(tǒng)來說，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對性地改進一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。

　　如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

　　優(yōu)點：投入低，見效明顯。

　　缺點：畢竟沒有經(jīng)過系統(tǒng)的匹配，所以使用穩(wěn)定性上會有顧慮。

　　總之，車內(nèi)的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。