4.2.1 相位補償與校準

　　在對和差信號鑒相前，通過中頻移相器來進行相位的校準，消除∑，△通道本身的相位差，保證鑒相結果真實可靠。選擇中頻移相器時，要考慮到其移相范圍是否能滿足通道相位差的校準。

　　4.2.2 噪聲門限的設定

　　由于接收前端有低噪聲放大器、補償放大器和中放，整個接收通道的增益會給系統帶來本底噪聲，把本底噪聲的幅度設定為一個門限，小于這個幅度的信號都作為噪聲來進行處理。

　　4.2.3 動態范圍

　　鑒相器在整個接收機的動態范圍內工作正常，特別要考慮到如果和差信號強弱懸殊很大時，根據設定的系統底噪聲，當其中一路信號的幅度低于噪聲門限時，當作噪聲來處理，鑒相結果：置信度為0(即鑒相結果不可信)，相位符號在0和1之間翻轉。

　　4.2.4 脈沖前后沿的對齊

　　根據圖3所示，對∑，△通道信號進行脈沖鑒相，不同的相位差對應各自的相位符號狀態。相位符號在0或1不同狀態時要保持前沿對齊，誤差控制在30 ns以內，否則應答處理無法正常采樣。

　　4.2.5 脈沖寬度的保持

　　接收的應答信號脈寬為0.45μs，其中，上升沿和下降沿各0.1μs，經過鑒相后，相位符號和置信度的脈沖平頂需保持在0.25μs以上，使應答處理采樣穩定。

　　4.3 鑒相處理的實驗結果

　　圖5，圖6是示波器觀察到的鑒相結果，即對應不同相位差時輸出的相位符號碼。

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　　5 接收旁瓣抑制

　　5.1 旁瓣抑制的原理

　　當二次雷達工作的時候，近距離的飛機能夠被天線的旁瓣探測到，如果沒有特殊的旁瓣抑制措施，會使地面接收裝置接收到來自旁瓣的應答信息，從而夸大飛機的數量。因此，在接收時，將旁瓣抑制通道(Ω通道)收到的回波也利用起來，將Ω通道與∑通道回波比幅：當∑大于Ω信號幅度，認為是主瓣接收的信號;而當Ω大于∑信號幅度，則認為是旁瓣接收的信號，此時送出接收旁瓣抑制信號，對旁瓣進行抑制。

　　5.2 脈沖比幅的方法

　　脈沖比幅原理框圖如圖7所示。

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　　從圖7中的∑-Ω時域上可以看到：對∑脈沖延遲0.5個脈寬，對Ω脈沖延遲1個脈寬，將延遲后的Ω脈沖與原Ω脈沖合成，經過合成后，Ω脈沖擴展至2個脈寬，在進行脈沖幅度比較的時候，∑脈沖的前沿和后沿均被脈寬經過擴展的Ω脈沖完全覆蓋，采用這樣的處理方法，很好的解決了脈沖比幅時前沿難以對齊的問題。