2016年獲得NI工程成就獎(jiǎng)的十大項(xiàng)目名稱(chēng)和獲獎(jiǎng)單位名單在NIWeek 2016落幕前一天正式公布，覆蓋航空航天、汽車(chē)、通信、醫(yī)療、工業(yè)、能源、地質(zhì)研究等不同應(yīng)用領(lǐng)域，本文詳細(xì)介紹各個(gè)項(xiàng)目面臨的工程挑戰(zhàn)和解決方案，排名不分先后。

　　今天大多數(shù)傳統(tǒng)測(cè)試測(cè)量儀器供應(yīng)商的產(chǎn)品應(yīng)用大都局限在各個(gè)工廠和企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室里，但NI走出了一條與眾不同的發(fā)展道路，不僅可以應(yīng)用在各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，而且可以應(yīng)用到不同領(lǐng)域的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，可以完成的測(cè)試測(cè)量項(xiàng)目可以說(shuō)大大超出了我的想象能力，希望下面介紹的十大獲獎(jiǎng)工程項(xiàng)目也能讓您對(duì)NI的產(chǎn)品和解決方案有一個(gè)更全面和深入的了解。

　　1， 項(xiàng)目：基于毫米波雷達(dá)的機(jī)場(chǎng)跑道不明物體檢測(cè)系統(tǒng)
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　　單位：日本Electronics Navigation Research Institute

　　負(fù)責(zé)人：Shunichi FUTATSUMORI教授

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：分析和顯示從高分辨率96GHz毫米波雷達(dá)前端傳過(guò)來(lái)的GBps級(jí)雷達(dá)數(shù)據(jù)，并檢測(cè)出機(jī)場(chǎng)跑道上小至5cm的不明物體。

　　解決方案：使用NI PXI平臺(tái)和FlexRIO實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雷達(dá)信號(hào)處理，并使用LabVIEW代碼進(jìn)行雷達(dá)信號(hào)處理，與傳統(tǒng)編程方法相比，這可以減少90%的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　2， 項(xiàng)目：使用NI PXI， VST， LabVIEW， and NI AWR Microwave Office進(jìn)行5G LTE功放包絡(luò)線設(shè)計(jì)優(yōu)化

　　單位：MaXentric Technologies， LLC

　　負(fù)責(zé)人：Jonmei Johana Yan哲學(xué)博士

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：開(kāi)發(fā)一個(gè)靈活的、高線性度、實(shí)時(shí)、高效率的功放包絡(luò)線測(cè)試平臺(tái)，以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)和測(cè)試不同的5G信號(hào)。

　　解決方案：使用NI LabVIEW軟件設(shè)計(jì)和優(yōu)化功放包絡(luò)線，使用NI矢量信號(hào)測(cè)試儀（VST）進(jìn)行RF信號(hào)生成，使用NI隨機(jī)波形生成器技術(shù)產(chǎn)生包絡(luò)線信號(hào)，使用NI AWR Microwave Offie進(jìn)行板載重調(diào)和最終的優(yōu)化。

　　3， 項(xiàng)目：使用128 MIMO進(jìn)行5G無(wú)線頻譜效率研究，創(chuàng)下全球記錄

　　單位：英國(guó)Bristol和Lund大學(xué)

　　負(fù)責(zé)人：Andrew Nix教授

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：到2020年，Cisco預(yù)測(cè)擁有自己移動(dòng)手機(jī)的人將達(dá)到55億。在英國(guó)，千萬(wàn)級(jí)移動(dòng)手機(jī)用戶每月將消耗20GB數(shù)據(jù)和每天使用超過(guò)25種智能設(shè)備。目前，需要消耗大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用（如4K視頻、無(wú)人駕駛汽車(chē)、智能工廠、寬帶接入）正在擴(kuò)展到大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)，毫無(wú)疑問(wèn)的是，今天的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無(wú)法滿足正在迅速到來(lái)的超級(jí)連接時(shí)代的需求。

　　解決方案：為了滿足前所未有的對(duì)更高數(shù)據(jù)速率、更大網(wǎng)絡(luò)容量和更好連接可靠性的要求，英國(guó)Bristol和Lund大學(xué)的工程師和研究人員正在使用NI MIMO（多輸入多輸出）原型系統(tǒng)快速創(chuàng)新和改進(jìn)5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)大量MIMO技術(shù)革新未來(lái)的無(wú)線通信。該團(tuán)隊(duì)成功演示了超過(guò)現(xiàn)有4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)20倍的帶寬效率提升，這為5G部署在6GHz以下頻段打開(kāi)了一個(gè)全新的、創(chuàng)紀(jì)錄的可能性空間。

　　4， 項(xiàng)目：先進(jìn)的上肢神經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng)（ALAN）

　　單位：英國(guó)Leeds大學(xué)

　　負(fù)責(zé)人：Prof. Martin Levesley， Dr Justin Gallagher， Dr. Andrew Jackson

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：沿著新型人形手臂開(kāi)發(fā)一個(gè)具有商業(yè)可行性的神經(jīng)恢復(fù)設(shè)備。這個(gè)設(shè)備的作用是一個(gè)工業(yè)測(cè)試解決方案，但它有潛力開(kāi)發(fā)成一個(gè)遙控理療機(jī)器人系統(tǒng)。創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，其測(cè)試系統(tǒng)能夠精確地模擬很多人類(lèi)患者來(lái)對(duì)恢復(fù)設(shè)備進(jìn)行醫(yī)療效果評(píng)估，以及探索在遠(yuǎn)程理療場(chǎng)復(fù)用人形手臂的可能性。最重要的是，確保所有這些子系統(tǒng)能夠安全和高效地通信和交換大量的保密性用戶數(shù)據(jù)。

　　解決方案：使用NI平臺(tái)解決方案改善myPAM神經(jīng)恢復(fù)設(shè)備和創(chuàng)建2個(gè)獨(dú)立的人形手臂設(shè)計(jì)迭代，來(lái)快速評(píng)估工業(yè)測(cè)試和遠(yuǎn)程理療前景。項(xiàng)目結(jié)果顯示了一個(gè)正常工作的恢復(fù)設(shè)備是如何借助一個(gè)獨(dú)特的人形手臂進(jìn)行測(cè)試的。由于使用了一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，該團(tuán)隊(duì)能夠使用NI myRIO嵌入式設(shè)備快速做出傳統(tǒng)人形手臂的原型和開(kāi)發(fā)出專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)，并基于CompactRIO快速開(kāi)發(fā)出工業(yè)用版本。可重配置I/O架構(gòu)和可擴(kuò)展的圖形化設(shè)計(jì)環(huán)境允許無(wú)縫地將大量現(xiàn)有的代碼庫(kù)從一個(gè)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換到另一個(gè)設(shè)計(jì)。而且，借助NI生態(tài)系統(tǒng)和現(xiàn)有的用于數(shù)據(jù)管理和加密、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集解決方案，該團(tuán)隊(duì)能夠在不到9個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)任務(wù)。

　　5， 項(xiàng)目：時(shí)速達(dá)到60km/hr和1升油跑500英里的節(jié)能汽車(chē)Ecocar
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　　單位：丹麥技術(shù)大學(xué)

　　負(fù)責(zé)人：Jesper Schram教授

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：Ecocar挑戰(zhàn)是要開(kāi)發(fā)出一款能夠在Shell節(jié)能馬拉松上有高效競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)，為了能夠完成這一任務(wù)，必須高效控制、測(cè)試這部汽車(chē)和它的引擎，控制單元也必須是靈活的，而且能輕松地處理不同的汽車(chē)和引擎設(shè)置。

　　解決方案：為了使Ecocar效率最高，必須解決4個(gè)不同的問(wèn)題，它們分別是高效引擎控制單元、閉環(huán)噴射控制系統(tǒng)、自動(dòng)加速器和數(shù)據(jù)登錄系統(tǒng)。

　　6， 項(xiàng)目：基于龐巴迪Train Zero模型的設(shè)計(jì)設(shè)施
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　　單位：英國(guó)Frazer-Nash Consultancy

　　負(fù)責(zé)人：Colin Freeman

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：創(chuàng)建一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)基于模型的設(shè)計(jì)技術(shù)的測(cè)試設(shè)備，它可以在子系統(tǒng)和系統(tǒng)級(jí)對(duì)全部車(chē)輛進(jìn)行從需求捕獲和驗(yàn)證、到設(shè)計(jì)、到驗(yàn)證測(cè)試的優(yōu)化。

　　解決方案：創(chuàng)建一個(gè)Train Zero測(cè)試設(shè)備，它使用VeriStand和PXI對(duì)火車(chē)系統(tǒng)和模型驗(yàn)證進(jìn)行集成測(cè)試，它允許對(duì)模型進(jìn)行任何修改，從而可以在他們以后運(yùn)行的相同環(huán)境下很容易地進(jìn)行重新驗(yàn)證。
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　　7， 項(xiàng)目：巖石斷裂時(shí)的動(dòng)態(tài)3D顯示
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　　單位：ICON Technologies Pty Ltd

　　負(fù)責(zé)人：Mark Trotman

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：開(kāi)發(fā)一個(gè)高通道數(shù)微地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（MDAS），它采用超聲激勵(lì)和傳輸?shù)木o密同步測(cè)試矢量來(lái)提取3D樣本空間的巖石斷裂現(xiàn)象的動(dòng)態(tài)特性。

　　解決方案：使用PXI Express的定時(shí)和同步能力在一個(gè)快速同步激勵(lì)和信號(hào)采集周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)一個(gè)60超聲變能器的陣列，生成一個(gè)能夠捕獲斷裂巖石動(dòng)態(tài)特性的3D超聲地圖。

　　8， 項(xiàng)目：通過(guò)CompactRIO自動(dòng)生成一個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)單元
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　　單位：Sagemcom Tunisia

　　負(fù)責(zé)人：Walid Lachiheb

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：開(kāi)發(fā)一個(gè)新的可以測(cè)試功率計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)，它不僅可以靈活地通過(guò)工業(yè)化協(xié)議與自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)械臂進(jìn)行互操作，而且可以適應(yīng)多種不同的產(chǎn)品線。

　　解決方案：通過(guò)LabVIEW編程綜合運(yùn)用CompactRIO計(jì)算能力和其互操作性創(chuàng)建一個(gè)可靠的實(shí)時(shí)測(cè)試解決方案，操縱機(jī)械臂執(zhí)行同步測(cè)試和監(jiān)測(cè)機(jī)器人安全條例規(guī)定的安全性。

　　9， 項(xiàng)目：BMS HIL 測(cè)試系統(tǒng)幫助捷豹路虎縮短混合動(dòng)車(chē)汽車(chē)上市周期
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　　單位：Jaguar Land Rover

　　負(fù)責(zé)人：Dr. Miguel A. Gama

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：創(chuàng)建一個(gè)可在原型硬件基礎(chǔ)上快速設(shè)計(jì)和驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)（BMS）固件算法的系統(tǒng)，在各種電池化學(xué)特性和錯(cuò)誤狀態(tài)下安全地測(cè)試BMS固件，并推動(dòng)生成profiles。

　　解決方案：基于NI PXI、EtherCAT硬件、LabVIEW軟件、VeriStand軟件、DIAdem軟件和Bloomy電池仿真1200儀器開(kāi)發(fā)一個(gè)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試平臺(tái)，仿真24電池單元先進(jìn)化學(xué)特性、混合動(dòng)力汽車(chē)電池，每個(gè)Bloomy儀器的計(jì)算核心是NI Single-Board RIO和LabVIEW FPGA模塊。

　　10， 項(xiàng)目：NASA Data Acquisition System Software for Rocket Propulsion Testing
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　　單位：NASA

　　負(fù)責(zé)人：Phillip Hebert

　　項(xiàng)目挑戰(zhàn)：開(kāi)發(fā)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS），它支持在不同的測(cè)試設(shè)備上對(duì)政府和商業(yè)火箭引擎進(jìn)行測(cè)試。

　　解決方案：NASA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（NDAS）是一個(gè)基于LabVIEW軟件應(yīng)用，它能夠調(diào)整到適應(yīng)任何一個(gè)推進(jìn)測(cè)試臺(tái)或設(shè)備DAS，不管硬件有什么不同。

其他入圍項(xiàng)目：