企業家應該謹慎看待圍繞區塊鏈的炒作之外的東西，并在其發展的早期階段評估創新的真正能力。

理論上，區塊鏈具有巨大的商業應用潛力。然而，一旦你超越了區塊鏈理論的圣杯炒作，你可能會經歷一個發人深省的頓悟。

自從中本聰在2008年推出這項技術以來，研究人員就一直支持區塊鏈作為一種可行的安全解決方案，而目前人類還在努力跟上技術的步伐。

所有的數字都加在白板上，但是到目前為止，將該技術作為安全解決方案的應用已經被證明比概念化各種用例更具挑戰性。

區塊鏈驅動的未來

假設，區塊鏈可能會顛覆一系列行業的信息管理。該技術可使企業以更高的效率和透明度管理數據。

區塊鏈目前做得很好的是將信任從人轉移到技術。然而，它永遠不會消除人類干預的需要。區塊鏈的任何實際應用都必須與傳統信息管理的某些變體一起運行。

區塊鏈的去中心化特性大大提高了數據安全性。此外，因為區塊鏈不包含識別信息，它本質上是匿名的。此外，有一個內置的信任組件與區塊鏈，因為去中心化網絡的計算機需要解決其復雜的算法。

例如，在物流方面，供應鏈企業可以使用區塊鏈來跟蹤商品從制造商到最終用戶的移動。該技術還將簡化貨運的轉讓。

或者，制造商可以使用區塊鏈來確保質量保證，并輕松進行調查。此外，區塊鏈可能對會計很有用，因為它保護數據不被篡改。它可以跟蹤審計。

在德勤最近的一項調查中，39%的受訪高管表示，他們打算投資至少500萬美元用于區塊鏈開發。但這對區塊鏈是否過于信任？

根據美國田納西州大學供應鏈管理項目的區塊鏈專家和教學研究員Alan Amling的說法，包括區塊鏈在內的工業4.0技術正在重新定義數字經濟中的業務流程。不管是$100萬，$500萬還是$1000+百萬美元，正確的投資金額取決于企業的規模以及他們需要解決的問題和機遇。

“我認為區塊鏈將是那種‘等等……等等……哇，真快’的創新之一，企業需要做好準備。隨著公共區塊鏈標準的實施，上漲的浪潮將把所有船只都抬起來。到那時候，你要確保你有一艘船，”他說。

不要注意幕后的那個人

對于供應鏈和物流經理，他們應該對區塊鏈信任多少？Amling建議應該信任，但要核實。

“許多企業正在采取務實的步驟進行試點，以了解技術和最高的回報應用。現在，我們開始看到積極的ROI用例出現，特別是在私有區塊鏈中。然而，仍有許多區塊鏈應用程序可以通過現有技術更好地服務。

最高的回報應用程序往往是那些包括與一個巨大的各方網絡共享數據的應用程序，其中的數據來源和審計追蹤是非常有價值的，所有各方可以就共享訪問的規則達成一致。

撇開技術問題不談，區塊鏈技術的商業應用還有一個問題。ICOs是企業可以使用比特幣籌集資金的一種方式。

區塊鏈還不是主流技術，然而，很多使用區塊鏈技術的蛇油經銷商使用欺詐性的ICOs賺取了數十億美元。因此，在對比特幣領域提出企業索賠之前，你可能要三思而行。

到目前為止，區塊鏈垂直方向并沒有達到預期的效果。在43個主要的區塊鏈ICOs中，沒有一個成功地創建了一個產品，根據第一年度加密貨幣反洗錢報告，使用數字貨幣交易所執行的網絡犯罪在2019年僅6個月內就從1.25億美元飆升至3.56億美元。

理論上說，區塊鏈是一項非凡的創新。然而，在實踐中，這項技術并沒有完全達到它的聲譽——至少目前還沒有。

與區塊鏈一起前進

區塊鏈行業仍處于起步階段。因此，企業還沒有為這項技術開發出足夠的最佳使用案例。

然而，根據麥肯錫和企業商業咨詢企業聯合發布的一份報告顯示，那些沒有量化成功定義的區塊鏈實驗的企業將無法獲得投資回報。因此，決策者必須在開始研究之前確定他們為什么要投資區塊鏈開發。

對于一些企業來說，它們的行業競爭對手所進行的研究為一開始提供了基礎。對于答案，利益相關者可以檢查其行業同行有限的研發信息。雖然現有數據有限，但一些早期采用者至少已經確定了該技術與垂直方向的相關性。

此外，區塊鏈沒有必要取代人類中介來產生價值。一個由區塊鏈驅動的未來很可能總是需要人類中介——盡管能力有所減弱。現在，區塊鏈提供的價值在于它降低了成本，而不是完全改變了企業的商業模式。

此外，分析師預測，區塊鏈的大規模部署還需要數年時間。到目前為止，企業已經發現在擴大到全尺寸的現場環境中，人類仍然對交易有足夠的控制，這是一個相當大的挑戰。在這個問題上，對于大多數企業來說，區塊鏈的研究和開發是有道理的。

行業區塊鏈部署

在全球范圍內，商業領袖想知道如何利用區塊鏈來獲得競爭優勢。盡管存在障礙，區塊鏈技術專家正在取得顯著的研發突破。

美國運通（American Express）、Visa、萬事達（MasterCard）和高盛（Goldman Sachs）等公司都已投資于區塊鏈的研發。在汽車行業，制造商正在研究區塊鏈在自動駕駛汽車、電動汽車和其他應用領域的應用。

例如，豐田研究所正在研究如何使用區塊鏈來去中心化自動駕駛汽車數據的交易。這一領域的突破將使經銷商無法回滾里程表里程。

在航空領域，空客——作為Hyperledger聯盟的一部分——研究了用于噴氣式飛機部分跟蹤的區塊鏈，而法航正在進行區塊鏈研究，以跟蹤維護供應鏈和工作流程。

馬士基正在研究用于物流監控的區塊鏈，在電信行業，行業領導者正在研究部署區塊鏈的方法，以管理物聯網（IoT）設備的快速增長。

物聯網領域正在迅速擴張，但聯網設備網絡的安全性卻遠遠落后。與此同時，思科正在試驗使用區塊鏈來驗證物聯網設備的身份和可靠性。

近年來，區塊鏈研究和開發活動迅速升級。分析師預測，這種趨勢將持續下去。

然而，企業現在不想進行純粹的實驗，而是想學習如何從技術中提取戰略價值。隨著越來越多的研究得出結論，區塊鏈很有可能成為主流，因為研究人員可以得出明確和切實的結果，他們可以將這些結果傳遞給非技術執行經理。

隨著利用區塊鏈工資的競爭，更多利益一致的組織將聯合起來，共同研究如何利用這種技術。很快，區塊鏈研發產生的工作機構將使企業能夠解決關鍵的痛點，并在技術優勢的又一次撕裂上競爭。

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