中火熬煮了大半年的區(qū)塊鏈，在2018年伊始忽然被一把旺火推向科技巨頭們競相追逐的風口。在上車與否的焦慮中，人們狼吞虎咽地惡補“去中心化、共識算法、比特幣、可追溯不可被篡改”等一系列全新概念。在一年前，《哈佛商業(yè)評論》曾如此描述區(qū)塊鏈：“區(qū)塊鏈是比特幣和其他虛擬貨幣的底層技術。它是一種開放的、分布式的分類賬，能夠有效地記錄雙方交易，并且能以可被核查、永久性的方式對交易做記錄。”

近日，新加坡共享單車企業(yè)oBike與Tron合作，正式推出自己的區(qū)塊鏈產品，加密貨幣oCoins，目前已開始對私募機構開放，使用oBike的用戶可通過騎行獲得oCoins。同時，用戶也可為應用內儲存oCoin的電子錢包充值，同時在TRON的平臺上使用oCoins。

此次oBike合作方TRON，是一個以區(qū)塊鏈（blockchain）為基礎的去中心化協(xié)議，可讓每個用戶自由發(fā)布、存儲并擁有數據，從而形成一個去中心化的在線內容娛樂生態(tài)系統(tǒng)。通俗來講，TRON其實就是想要利用分布式做一個去中心的微博，任何人都無法在TRON所創(chuàng)建的協(xié)議里做出封號或刪除內容等行為。相關數據顯示，截止2018年1月5日，TRON幣的市值甚至已經躋身加密貨幣市值排行榜第八位。

共享單車“玩幣”，賦能用戶

oCoins的推出，使全球上千萬oBike用戶可在歐亞21個國家及超過60個城市暢行無阻。用戶可用oCoins儲值，可支付騎乘費用，也可在線消費。騎行oBike的時間越長，就可獲得越多oCoins。

除此之外，oCoins還可用于任何TRON的聯盟應用，包括當下流行熱門的Peiwo社交及Uplive直播等。也就是說，通過不斷的創(chuàng)新和互利的合作，oCoins和TRON賦能用戶。一方面，為oBike的用戶帶來了更好的價值和利益。另一方面，也為TRON創(chuàng)造了與oBike 1000萬+用戶縱深聯合的機會。

風未達，行已至

如果說2017年區(qū)塊鏈發(fā)元年，那么，2018的區(qū)塊鏈領域，可謂是幣圈一日，人間一年。2018年伊始，區(qū)塊鏈世界波瀾壯闊，時間雖短，但已天翻地覆，滄海桑田。根據近三月百度搜索指數，2018年1月初，區(qū)塊鏈領域搜索熱度相比2017年已呈現出爆發(fā)式增長。由此掀起虛擬貨幣熱潮，如是比特幣、以太幣價格皆飆破歷史新高。

“區(qū)塊鏈”百度百家近3月搜索指數

oBike作為新加坡本土第一家無樁智能共享單車公司，在區(qū)塊鏈中火慢熬時就以敏銳的商業(yè)嗅覺洞察先機。早在2017年，oBike已宣布進軍區(qū)塊鏈領域，并進行戰(zhàn)略規(guī)劃和布局，宣稱將在2018年和區(qū)塊鏈平臺TRON推出自家加密貨幣oCoins。如今，oBike已然兌現自己的承諾，正式推出加密貨幣oCoins。用戶可使用這些oCoins來繳付騎車費用。而oCoins作為oBike新的獎勵和積分系統(tǒng)支柱，能夠讓用戶能夠使用oCions代幣支付騎行費用，并使用代幣為oBike錢包充值。用戶在騎自行車時也將會得到代幣獎勵。

對用戶而言，在打破全球21個國家及超過60個城市支付邊界的基礎之上，能夠繼續(xù)通過多種方式騎車無疑是一個有吸引力的選擇。對TRON而言，其生態(tài)系統(tǒng)也會借助oBike的普及吸引更多的全球用戶。

2018年伊始，區(qū)塊鏈市場已迎來氣吞山河的趨勢，全球科技巨頭加速入場。“共享大戰(zhàn)”還未結束，“幣圈大戰(zhàn)”又即將出現，這里面會有狂飆突進的機會，也會誕生傳奇的故事。

關于oBike

oBike是東南亞最大的共享單車公司，一家在亞洲的利用技術改變交通方式的公司。它的目標是為用戶帶來便利——尤其是在單向的、最后一英里的通勤過程中——自行車在他們經營的城市中隨處可得。

oBike首次在新加坡推出，是該國第一個無樁智能共享單車運營商，并在不到一年的時間內擴展到全球10個國家的30多個城市。該公司已經為東南亞200多萬用戶提供了一種方便、有趣、環(huán)保的通勤方式。

關于TRON

TRON 是基于區(qū)塊鏈的去中心化內容協(xié)議，其目標在于通過區(qū)塊鏈與分布式存儲技術，構建一個全球范圍內的自由內容娛樂體系，這個協(xié)議可以讓每個用戶自由發(fā)布，存儲，擁有數據，并通過去中心化的自治形式，以數字資產發(fā)行，流通，交易方式決定內容的分發(fā)、訂閱、推送，賦能內容創(chuàng)造者，形成去中心化的內容娛樂生態(tài)。