區塊鏈技術，推動未來汽車新升級

汽車行業被認為是最先進的行業之一，往往為人工智能和自動系統等新技術開辟道路。區塊鏈正被視為一種此類技術，毫不奇怪，這個行業正沉浸在這個新領域。

汽車制造商們一直在悄悄地關注區塊鏈的現象，試圖找出不同的方法來利用不可變的分類賬來滿足不同的需求。

例如，在6月11日，IOTA和大眾展示了一種概念證明，使用IOTA的Tangle系統進行自動駕駛。這只是區塊鏈技術在汽車工業中的一個應用。

因此，雖然并不都是自動駕駛汽車和太空時代的應用，但寶馬（BMW）等公司已經在使用區塊鏈跟蹤生產中使用的鈷，以確保合乎道德的開采。

區塊鏈的應用范圍從簡單的寶馬物流到大眾汽車的自動駕駛汽車，以及兩者之間的一切，汽車行業繼續推動更多的技術用例。

空間

汽車行業可以利用區塊鏈的方式有很長一長串，其中一些用途開始被規模較大的制造商搶購并嘗試。

今年早些時候，保時捷、寶馬和梅賽德斯開始將區塊鏈作為測試對象。寶馬（BMW）有自己的“鈷賬”，奔馳（Mercedes）推出了“安全駕駛”計劃，通過區塊鏈應用獎勵密碼和保時捷（Porsche）的車主。

但也有其他公司緊隨其后，試圖壟斷汽車行業的區塊鏈市場。事實上，不僅僅是區塊鏈的汽車，一些知名的制造商正在推動區塊鏈的采用，與IBM和博世一樣。

事實上，博世是無人駕駛汽車專利競賽中的領先公司之一。截至2017年7月，博世擁有958項專利，遠遠領先奧迪512項的第二名。

此外，由于博世在移動開放區塊鏈計劃（MOBI）中發揮著積極的促進區塊鏈的作用，汽車的未來和區塊鏈技術的未來似乎比以往任何時候都更加緊密地聯系在一起。

移動開放區塊鏈計劃

寶馬（BMW）、福特（Ford）、雷諾（Renault）和通用汽車（General Motors）是MOBI的30家公司之一。創始成員還包括IBM、博世和伯克利的區塊鏈，這是加州大學伯克利分校旨在推廣區塊鏈的學生組織。

MOBI成立于5月2日，當時在另外三家公司的幫助下，四家領先的汽車制造商成立了一家合資企業。MOBI的網站顯示，該集團的使命是加快區塊鏈的采用，改變交通方式，同時確保行業與從自主支付到拼車的用例保持一致。

區塊鏈的采用浪潮正席卷許多主要行業，包括銀行、企業、甚至政府，但正如數字資產投資公司Brian Kelly Capital Management創始人兼首席執行官布賴恩?凱利（Brian Kelly）所說，汽車行業的引入為區塊鏈增加了一個新的戰場：

“這是科技領域的一次結構性轉變，有可能破壞傳統科技在汽車領域的增長計劃。”

建立用例

到目前為止，制造新聞的汽車用例主要集中在寶馬身上，其區塊鏈合作旨在采購合乎道德的鈷;保時捷及其基于區塊鏈的應用程序，包括鎖定和解鎖車輛，授權臨時訪問;以梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）智能品牌聞名的戴姆勒公司（Daimler AG）也推出了自己的一種貨幣MobiCoin，以獎勵優秀的司機。這些公司已經開始推出有形的區塊鏈應用，大眾和IOTA也緊隨其后，推出了自主概念驗證。

然而，從2016年開始，也有其他汽車公司希望利用區塊鏈。

豐田和區塊鏈供應鏈管理

2016年，豐田金融服務加入R3CEV財團。從長期來看，豐田預計將利用區塊鏈技術進行汽車供應鏈管理和聯網汽車系統。

豐田金融服務公司（Toyota Financial Services）很高興加入R3CEV財團，推動分布式賬本技術在金融領域的應用。“我們相信，這項技術最終將降低成本，提高效率，使汽車融資對我們的客戶更加透明。”

雷諾已經在區塊鏈空間移動了

雷諾已經在區塊鏈上尋找汽車護照有一段時間了。目前存儲客戶和他們的車輛信息的方法分布在由汽車制造商、保險公司、修理廠等維護的各種不同的信息系統中。但雷諾正尋求利用區塊鏈技術的力量來整合這些信息。

此外，雷諾旗下的RCI銀行也加入了R3CEV財團。RCI銀行專門為雷諾和日產集團公司提供汽車金融服務。

區塊鏈技術被視為一種簡化銀行基礎設施和其他用例以造福客戶的方法，它可以被比作一個不可證偽且安全的分類賬。RCI銀行在解釋區塊鏈對公司的好處的聲明中說。

德國汽車零部件制造商的電子錢包

德國汽車零部件制造商ZF Friedrichshafen AG與瑞銀（UBS）和innogy Innovation Hub合作開發基于區塊鏈的汽車eWallet，以促進在線支付。eWallet安裝在區塊鏈上，以確保安全。

這種電子錢包的使用被認為是一種支付系統，可以支付電動汽車的充電費用。此外，這個解決方案據說能夠處理許多其他與行動相關的支付，如公路通行費、停車費或拼車費。

使用范圍表明，區塊鏈技術在汽車制造中可以采用多種方式。聽起來像科幻小說的IOTA自動駕駛汽車可能是最有趣的，但供應鏈、車輛跟蹤和智能制造已經在進行測試和使用，而不僅僅是概念驗證。