今年6月25日，恒大健康公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著，恒大已成為Smart King第一大股東，正式入主FF。

本來以為恒大出手，早已遠離樂視核心業務、只剩下FF（FaradayFurture法拉第未來）的賈躍亭，終于可以甩掉“老賴”帽子，一心在造車大業之上。沒想到，收購公告才剛剛過去3月有余，恒大8億美元被花光殆盡，沒能看到FF91順利量產，賈躍亭又耍起了手段，在未滿足支付條件的情況下，要求恒大提前支付7億美元。

恒大表示，賈躍亭利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議。

而據接近FF的人士表示，這實際上是FF控制權之爭。“恒大的控制欲太強，但FF的控制權是賈躍亭的底線，他必須要掌握控制權。”

由于FF實行AB股模式，賈躍亭等FF原股東投票權則高達88%，也就是說恒大健康成為Smart King的“大股東”，而賈躍亭還是FF的直接決策者。但是，恒大入股的同時，還與FF原股東簽訂了對賭協議，如果FF無法在2019年第一季度做到首批電動車量產交付，賈躍亭將失去對公司控制。

眼看2018年還剩下不到3個月，縱使拖到2019年第一季度，FF91的交付仍然停留在“預量產”階段。對于本來就是“重資產”的造車來說，8億美元也難以支撐其兩款車型的研發與量產，而現階段主要依靠漢福德汽車工廠，其前期的推廣落地也面臨不小挑戰。

不過，筆者認為，之所以賈躍亭對FF控制權視為“底線”，本質上FF是賈躍亭身后最重要的“搖錢樹”，而非什么造車理想。

有了“搖錢樹”，賈躍亭才能不斷操盤股市，通過股市波動坐收漁利。

2015年，賈躍亭治下的樂視股價正值高位。賈躍亭通過股份減持計劃,曾表示將減持所持有的樂視網股票套現的資金全部借給公司作為運營資金使用（后被證實并沒有兌現，坐實賈躍亭高位套現）。隨后2016年被爆資金鏈斷裂陷入危機，股價開始斷崖式下跌。

2017年初，樂視獲融創160億元投資，行業紛紛表示樂視有了起死回生的機會，樂視股票再次上揚。可沒過幾個月，融創的160億遠不夠補上樂視的大坑，樂視再次遭遇危機，股價再次頻頻跌停。

通過融創事件后，賈躍亭從樂視核心被剝離，專注FF造車業務。失去了樂視大靠山的賈躍亭，雖然不再是樂視的控制者，但仍然持有樂視大量股票。而樂視股票的漲跌，仍然與賈躍亭的一舉一動息息相關，必然要守護好FF這顆“搖錢樹”。

賈躍亭FF接受恒大入股后，樂視網經歷過數次漲停，仿佛又看到了“起死回生”的曙光。此次賈躍亭與恒大再次“撕逼”，當日受此利空影響，恒大健康開盤暴跌35.24%，最終跌幅收窄為15%。樂視網開盤大跌9.21%，截至上午收盤，樂視網跌幅收窄至5.88%，報3.68元。

本來以為恒大出手，早已遠離樂視核心業務、只剩下FF（FaradayFurture法拉第未來）的賈躍亭，終于可以甩掉“老賴”帽子，一心在造車大業之上。沒想到，收購公告才剛剛過去3月有余，恒大8億美元被花光殆盡，沒能看到FF91順利量產，賈躍亭又耍起了手段，在未滿足支付條件的情況下，要求恒大提前支付7億美元。

恒大表示，賈躍亭利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議。

而據接近FF的人士表示，這實際上是FF控制權之爭。“恒大的控制欲太強，但FF的控制權是賈躍亭的底線，他必須要掌握控制權。”