從2008年，比特幣的火爆把區塊鏈技術帶入大眾視野，區塊鏈經歷了浮沉的十年時光，2018年比特幣從超過17000美元/枚，到跌破4000美元/枚，一年間幣值跌去了約八成。

而這一年間，全球約有800多種加密數字貨幣名存實亡。眾多數字貨幣的破滅并沒有削減人們對于區塊鏈技術探索的熱情，反而越來越多的人倡導將“幣圈”與“鏈圈”分而視之。

但也有不少人表示互聯網誕生的十年就給世界帶來了翻天覆地的變化，相比而言，區塊鏈還是很多人所陌生的，區塊鏈技術的應用似乎還一直停留在故事和構思的層面。

區塊鏈技術的火爆引發了眾多企業和資本涉足，之前提到的互聯網巨頭阿里巴巴、騰訊、京東都爭先開始了自己的區塊鏈布局。

據工信部信息中心《2018年中國區塊鏈產業白皮書》顯示，以區塊鏈為主營業務的公司數量已超過450家，涉及眾多領域，不少政府也針對區塊鏈做出相關規定。

區塊鏈與醫療

在健康醫療行業數據泄露的損失巨大，區塊鏈技術在醫療行業的應用可以解決數據泄露的問題，區塊鏈技術可以保障個人健康醫療數據文件的安全，還可以確保AI醫生及相關醫療服務的機密性。

日本第一生命保險實施“促進健康APP”實證實驗，使用區塊鏈系統，通過區塊鏈技術管理健康信息及在市內商店的購買記錄，旨在保護個人信息、防止信息篡改。

中國也在逐漸探索區塊鏈在醫療上的應用，基于區塊鏈的電子病歷正在不斷的開發與研究中，這樣的電子病歷不僅可以開發用于存儲和共享醫療數據的分布式賬本，還可以通過開發新型軟件，將醫院現有數據從現有格式轉換為通用格式，實現更快的數據傳輸。

簡而言之，節省時間與精力也保護了病人的隱私。

區塊鏈與物流

隨著全球網購的發展，我們足不出戶就可以享受到來自世界各地的商品、美食。

但與此同時，生鮮的運送也給物流行業帶來了巨大的挑戰。

運輸供應鏈因中間商丟失或延誤文件而導致易腐貨物變質，海運占全球貨物貿易總量90%，這大大降低了貨物運輸的效率。

而納入區塊鏈技術將提高全球貿易效率。深諳這一點，2018年1月，馬士基與IBM成立宣布成立合資企業，聯合推出區塊鏈跨境供應鏈項目，旨在幫助托運商、港口、海關、銀行和其他供應鏈中的參與方跟蹤貨運信息，用防篡改的數字記錄方式替代紙質檔案。

2018年2月，美國快遞公司UPS、聯邦快遞FedEx、BNSF鐵路公司（歸全球知名保險和多元化投資集團Berkshire Hathaway所有）以及施耐德卡車運輸公司Schneider Trucking等200多家大型公司組成聯盟，計劃探索區塊鏈在貨運行業內的應用。

近幾年，我國的物流業也是快速發展，雙十一雙十二等淘寶購物節的活動更是促進了物流業的發展。

但是在爆炸性發展的同時，傳統的物流業還是有效率低、信息泄露、經常出現丟包爆倉現象以及物流業務鏈條長導致資源沒有充分利用等缺點。

在高校當中經常出現包裹消息發送錯誤的現象，為了解決類似的問題，我們也需要借鑒西方國家的經驗，利用區塊鏈基礎平臺，可優化資源利用率、壓縮中間環節、提升行業整體效率。

區塊鏈與金融

供應鏈金融不斷發展，來自艾瑞發布的《2018中國供應鏈金融行業研究報告》顯示，2018年，我國供應鏈金融市場規模預計達到2萬億。

供應鏈金融是指銀行將核心企業和上下游企業聯系起來，提供一個靈活運用的金融產品和服務，把資金當作供應鏈的溶劑。

然而由于參與主體之間的不信任，商票、銀票的難以流通，都成了制約供應鏈金融發展的因素，這些漏洞也就為區塊鏈技術的應用提供了可能，催生了“區塊鏈+供應鏈金融”模式。

隨著互聯網科技的發展，網上銀行發展迅速，銀行面臨著巨大的轉型升級的要求，運用好區塊鏈技術也是銀行業進一步發展，順應潮流必須占領的高地。

2018年9月末，浙商銀行的首筆系統對接“倉單通”業務——“珠海港倉單通”平臺已落地運行。

在雄安新區，華夏銀行“鏈通雄安—區塊鏈—供應鏈”產品首筆放款已成功落地。

該產品在雄安集團區塊鏈應用和實施團隊的支持下，以雄安集團信用為基礎，借助區塊鏈平臺的數據溯源、行為規范、資金管理等功能，為雄安建設的分包商解決工人工資發放、原材料采購等資金問題。

2018年正如前面所說，很多數字貨幣的泡沫逐漸被擠出市場，ICO也被中央所禁止，在InsightChain的調研中顯示高達80%的投資者認為當前市場上的數幣種類超過其應有的負荷，很多幣并沒有價值支撐，根本就不應該存在。

雖然2018年幣圈進入寒冬，但是2019年則是區塊鏈進入實體經濟，逐步落地的好時機。

2019年才剛剛開始，就有不少人對區塊鏈未來的發展做出預測。

伴隨著中央的對于區塊鏈技術的利好政策，已經存在的區塊鏈公司會不斷得到規范與完善，而“大眾創業，萬眾創新”的風潮也會推動區塊鏈技術落地于實體經濟，相信在未來人們對于區塊鏈的理解不再局限于各種各樣的數字貨幣，而是其在各個與生活息息相關領域的應用。