賈躍亭旗下的法拉第未來兩輛電動車FF 91樣車日前從中國海關清關，運往樂視汽車所在的北京朝陽區辦公地點，計劃從五月下旬起舉辦全國用戶試乘活動，引發不少熱議。

法拉第未來美國工廠位于加州漢德福市，計劃五月中下旬開始生產線設備進駐和安裝，但目前為止，還沒有收到FF復工采購的通知。美國工廠的產量沒有準確數組，預計產能是年產超過1萬臺。如果不能在今年實現量產，意味著FF與投資人構成了違約。

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FF 91遲遲無法實現量產，除了資金鏈和技術難題，電池還存在漏液問題，直接影響量產節奏。此外賈躍亭仍沒有放棄浙江莫干山的生產基地，仍與當地政府溝通，希望在莫干山生產LeSee等區別于FF91的車型，實現中美電動車雙品牌的戰略，此外也傳出訪一汽大眾正于當地政府接洽，接手該項目。

此事再次引發大量網友關注，觀點認為，造車不是拿嘴造，要涉及好多項目。包括汽車的線束，電池輪胎輪轂，馬達等，任何一個部件都需要提前預定好，現在都已都5月了，布置廠房、招募工人，購買生產流水線、調試安裝都需要時間，年底量產的可能性實在不高。

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摘錄部分觀點：

李財主家江佃戶他大小子：從賈這兩年的經歷可以折射出當下國內資本持有者是多么的無知和無恥

YaoDa_1992：美國人都做不到量產普及，ppt去趟美國，就能量產了？

主要怕麻煩啊：如量產，供應商必須要求票結貨款

Maccea：在老賴賈老板的字典里，違約不算事

唐人 ：幾年前就開始對外預訂了，當時說有50萬客戶下了訂單，怎么又在試乘試駕，讓人預訂，一直在忽悠！只有一個臨時廠地或廠房，生產機器和生產設備，生產技術人員全無！真的能吹！

帝國的正午2013：先把車扣了，讓賈躍亭還錢

有網友認為，為了躲避債務，賈躍亭已經把FF公司股權轉給他外甥了，所以FF是他外甥的公司，債權人可能無法扣車抵債。（xiaoqingmei）